Autós topik autósoknak

Ez gyári. Milyen keyboard?
"A vészindításhoz szükséges kód persze nem volt nálam, így hát BKV-val haza a kártyáért. Azzal már elindult szerencsére"

Milyen kód, hova ütöd be?

Jah! Pedállal kell bepötyögni egy 6 jegyű számot, ez kapcsolja ki az indításgátlót.

Ez gyári. Milyen keyboard?
"A vészindításhoz szükséges kód persze nem volt nálam, így hát BKV-val haza a kártyáért. Azzal már elindult szerencsére"

Milyen kód, hova ütöd be?

EZ igaz - de én arra gondoltam, hogy egy Jaguar rajongója vajon mit találna egy Volvóban alternatívának a következő autja megvásárolásakor
Persze ez igaz, minden márkának vannak elvakult rajongói, akik sose vennének mást. De ők általában kevesen vannak, hogy eltartsák az egész céget.

(Mondjuk nem tudom, hogy a Ford mért nem a Jaguart adta el az Aston helyett. Én inkább így tettem volna. A Renault pl. simán megvette volna. Ők már a Volvoért, Saabért is bejelentkeztek régebben..)

Én két annyira eltérő járművet, mint a Jaguar és a Volvo, talán nem is tudnék mondani - még sztereotípia szintjén sem...
Pontosan arról van szó, hogy leginkább csak sztereotípia szintjén eltérőek. Pl. jelenlegi S-type és S80-as. Motorkínálat is kb hasonló, Volvonak 185 ló D5 dízel, S type 207ló 2.7D, Volvo 3.2sor6 238 ló, Jag 3.0V6 238 ló, stb soroljam?. Sőt ez a két autó ezen felül kb ugyanakkora, kb ugyanannyiba is kerül. Menettulajdonságaik között kb semmi különbség nincs, az S-type sem egy kimondotttan sportosra hangolt, az S80 sem.
Jó, van az Stype V8-ból egy R változat, ami a Volvonál nincs, de ez sem az az autó, amit BMW M5 meg Audi RS6 jellegű cuccok ellen lehet küldeni jószívvel.

No ezen felül bejön annyi differencia, hogy a Volvonak van egy skandináv&biztonságos stb imidzse, míg a Jaguar az angol elegancia stb. Kb ez az ami miatt ha egy parkolóban egymás mellett állnak akkor kb fel sem merül az egyszerű szemlélőben, hogy ugyanazt a piacot támadják.
De mondom, ez csak a felszín, mind a két kocsi a BMW&Audi&Merc trió ellen vonul hadba és az S80 a sikeresebb. Egyszerűen azért mert egy nagyon jó piacot talált a prémium autó keresők között, akik nem akarnak hivalkodni, csak egy kényelmes biztonságos autót szeretnének. Na most az Stype jelenleg nem igazán tud labdába rúgni, a hagyományos kényelem-elegancia vonalon nem jobb mint a Volvo, csak más, nem sportosabb, pedig piacszerzéshez a BMW-vel kéne vetekednie, ezen kívül még megbízhatatlanabb is, aminek a megbocsájtásához minimum iszonyú szépnek kéne lennie (lásd Alfa Romeo).

No mindez az én véleményem, de meglássátok szvsz erre a Jaguarnál is rájöttek. Az új S-type az már nem az S80-Emerci-A6 ellenfele lesz, hanem inkább az BMW 5 és CLS Merci vonalé. Az XK jól illik az új dizájnba az X-typeot törölni fogják, mert túl olcsó modell az új imidzshez. Az XJ helyett pedig kell valami, ami végre vhogy kinéz.

Mindezek alapján biztos vagyok benne, hogy valamit babráltak a kocsikon, miközben a tulaj vásárolt. A kódot rádióhullámon olvassa ki a kocsi a kulcsból, tehát nem lehetetlen kívülről megzavarni. Attól tartok, ha éjszakára ottmarad a kocsi, bár nagyon nehezen nyitották volna ki, már nem az enyém lenne.
Szerintem a legtöbb indításgátló nem rádiós. Ez valami utólagos? Minek hozzá keyboard?

Ez gyári. Milyen keyboard?

Hát beszartak a Jaguar-tól, az biztos!
Van is miért!
Gondolom jön egy nagy váltás a Jaguar koncepciójában.

Ez már biztos!
Néhány hete láttam már egy selytelmes képet az 1-2 év múlva megjelenő új XJ-ről és nagyon hasonlított a C-XF-re.

Mindezek alapján biztos vagyok benne, hogy valamit babráltak a kocsikon, miközben a tulaj vásárolt. A kódot rádióhullámon olvassa ki a kocsi a kulcsból, tehát nem lehetetlen kívülről megzavarni. Attól tartok, ha éjszakára ottmarad a kocsi, bár nagyon nehezen nyitották volna ki, már nem az enyém lenne.
Szerintem a legtöbb indításgátló nem rádiós. Ez valami utólagos? Minek hozzá keyboard?

Talán tanulságos történet:

A minap az óbudai Auchanban vásároltam, az autót az áruház parkolójában hagytam. Kb. 20 percet voltam bent. Bepakoltam, indulni akartam volna, de fura módon nem ment. Önindító teket, de a motor nem indul. Látom, hogy az indításgátló aktív, nem fogadja el a - több éve használt - kulcs kódját. Meglepődtem. Felhívtam a szerelőmet, aki szerint nem olyan ritka ez, biztosan valami érintkezési hiba. Hát jó, majd megnézi, de hogy vigyem oda a kocsit? A vészindításhoz szükséges kód persze nem volt nálam, így hát BKV-val haza a kártyáért. Azzal már elindult szerencsére és nem kellett otthagynom a kocsit éjszakára.

Namost, erre lehetne azt is mondani, hogy (ahogy sokan mondták is persze ) szar olasz cucc. De a fura a dologban az, hogy este 10kor, mikor visszamentem, az áruház már bezárt, mégis állt a parkolóban vagy 5 autó az enyémen kívül, köztük egy kollégámé is, aki - mint később kiderült - ugyanúgy járt, mint én. Feltűnő volt, mert éjszaka ott nem szokott egy kocsi sem állni.

Mindezek alapján biztos vagyok benne, hogy valamit babráltak a kocsikon, miközben a tulaj vásárolt. A kódot rádióhullámon olvassa ki a kocsi a kulcsból, tehát nem lehetetlen kívülről megzavarni. Attól tartok, ha éjszakára ottmarad a kocsi, bár nagyon nehezen nyitották volna ki, már nem az enyém lenne.

Hát beszartak a Jaguar-tól, az biztos!
Van is miért!
Gondolom jön egy nagy váltás a Jaguar koncepciójában. Eddig a potenciális Jag és Volvo vásárló között nem volt akkora különbség.. De úgy néz ki, hogy a Volvotól kiveszik a sportos R szériát, gondolom ezzel is helyet csinálva az "új" Jagnek. Arra számítok hogy minden modell sportos lesz, persze belül elegáns továbbra is. Ha ezt a vonalat jól csinálják, helyreállhat a cég.
Amúgyis, most, hogy nincs Aston Martin elvileg lesz egy gyorsabb modell az XKR felett, a DB9 "ellen".

A cápa visszatér?! http://www.topgear.com/content/news/stories/1783/

Bakker, ha ezt a vonalat fogják követni az új BMWk.. Nekem nagyon bejön!!

Az eleje Aston DBS finom koppintás

a valaga viszont nagyon bejött

Hát beszartak a Jaguar-tól, az biztos!

Tisztánlátás végett a VW konszern tagjai : Audi, Volkswagen, Porsche, Seat, Skoda, Harley-Davidson és a Porsche a tortából igen nagy szelettel rendelkezik. A magyarországi importőr is Porsche forgalmazással indított (Porsche Hungária Bp. Fáy u.) aztán szép lassan a teljes palettát felvette.
ok. a vw csoport tagjai: Volkswagen, Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, SEAT, Skoda and Volkswagen Commercial Vehicles (forrás: vw web oldal)

A cápa visszatér?!
Nadonszép, különösen oldalról!

Számomra a BMW mindig is a sportautót jelentette, nem azt az öreges manageres feelinget, amit mostanában ráhúztak a márkára. Ez a modell végre egy igazi dög.

A cápa visszatér?! http://www.topgear.com/content/news/stories/1783/

Bakker, ha ezt a vonalat fogják követni az új BMWk.. Nekem nagyon bejön!!

Az eleje Aston DBS finom koppintás

a valaga viszont nagyon bejött

A cápa visszatér?!
http://www.topgear.com/content/news/stories/1783/

Bakker, ha ezt a vonalat fogják követni az új BMWk.. Nekem nagyon bejön!!

A magyarországi importőr is Porsche forgalmazással indított (Porsche Hungária Bp. Fáy u.) aztán szép lassan a teljes palettát felvette.
- nem volt nehez neki... amugy anno lehetett hallani, milyen uton modon asszem tobbet nem mondok semmit a temaban, mert lehet bajom esik...

Nem véletlenül szólt be a Porsche a VW csoportnak, hogy nem kéne, hogy az Audi is ilyeneket gyártson. (Ugyebár 25%os tulajdonosok a VW-ben..)
Biztos hogy a Porsche a VW csoport tagja ?

Én úgy tudom Audi, Seat, Skoda, VW ,,,,,
De hogy a Porsche ? Szerintem nem
Nem is vesz az Auidtól motorokat ,,, ő boxerban utazik

Nem is írtam, hogy a VW csoport tagja volna.
A kis sportkocsigyártó lassan 30%os részvénytulajdonos (!) a VW csoportban.

Tisztánlátás végett a VW konszern tagjai : Audi, Volkswagen, Porsche, Seat, Skoda, Harley-Davidson és a Porsche a tortából igen nagy szelettel rendelkezik. A magyarországi importőr is Porsche forgalmazással indított (Porsche Hungária Bp. Fáy u.) aztán szép lassan a teljes palettát felvette.

Csak ne bántsátok a Porschét! Én szertem . Már van egy szegény, nyomorgó kis cégecske, akit időnként támogatok (a Sony), remélem egyszer a Porschét is a szárnyam alá vehetem (azzal hogy veszek tőlük kocsit )

De szerintem a legviccesebb az egészben mégis az, hogy egy ilyen "kis" cég mint a Porsche így be tudja magát vásárolni az egyik mammutba .
- nincs benne semmi vicc, allami preferencia is all a dolog mogott.

Csak nem tudom mennyire szólhat egy részvényes ilyen dolgokba bele. Gondolom nem 1 ember mondta hogy neki ez nem tetszik. Gondolom emiatt nem mondja az Audi hogy jaj bocs Porsche nem fogunk 100 Le felett autót gyártani mert ez nem teszik neked.
Nézd egyrészt a Porsche érdeke, hogy a VWnek jól menjen, mert megszámlálhatlan milliárd értékű vagyona áll benne. Másrészt viszont egy ilyen nagyrészvényes már bizony beleszólhat a működésbe. Hogy ezt most mennyire teszi nem tudjuk, mindenestre az R8 miatt tényleg volt egy kisebb "beszélgetés" (állítólag), persze amiket mi megtudunk azok már csak pletykák..

De szerintem a legviccesebb az egészben mégis az, hogy egy ilyen "kis" cég mint a Porsche így be tudja magát vásárolni az egyik mammutba .

Nem véletlenül szólt be a Porsche a VW csoportnak, hogy nem kéne, hogy az Audi is ilyeneket gyártson. (Ugyebár 25%os tulajdonosok a VW-ben..)
Biztos hogy a Porsche a VW csoport tagja ?

Én úgy tudom Audi, Seat, Skoda, VW ,,,,,
De hogy a Porsche ? Szerintem nem
Nem is vesz az Auidtól motorokat ,,, ő boxerban utazik

Nem is írtam, hogy a VW csoport tagja volna.
A kis sportkocsigyártó lassan 30%os részvénytulajdonos (!) a VW csoportban.

Részvénytulajdonos mindenki lehet elméletileg, csak lé kell.

Gondolom a Porschenak is jó ha több lábon áll. Manapság ha együl vagy megszívod,,,

Csak nem tudom mennyire szólhat egy részvényes ilyen dolgokba bele. Gondolom nem 1 ember mondta hogy neki ez nem tetszik. Gondolom emiatt nem mondja az Audi hogy jaj bocs Porsche nem fogunk 100 Le felett autót gyártani mert ez nem teszik neked.

Nem véletlenül szólt be a Porsche a VW csoportnak, hogy nem kéne, hogy az Audi is ilyeneket gyártson. (Ugyebár 25%os tulajdonosok a VW-ben..)
Biztos hogy a Porsche a VW csoport tagja ?

Én úgy tudom Audi, Seat, Skoda, VW ,,,,,
De hogy a Porsche ? Szerintem nem
Nem is vesz az Auidtól motorokat ,,, ő boxerban utazik

Nem is írtam, hogy a VW csoport tagja volna.
A kis sportkocsigyártó lassan 30%os részvénytulajdonos (!) a VW csoportban.

Pedig úgy reménykedtem, hogy szar lesz!
Nem véletlenül szólt be a Porsche a VW csoportnak, hogy nem kéne, hogy az Audi is ilyeneket gyártson. (Ugyebár 25%os tulajdonosok a VW-ben..)

Biztos hogy a Porsche a VW csoport tagja ?

Én úgy tudom Audi, Seat, Skoda, VW ,,,,,

De hogy a Porsche ? Szerintem nem

Nem is vesz az Auidtól motorokat ,,, ő boxerban utazik

Nah mindjárt lecsúszik ez a jó kis topik.
Itt egy kis ízelítő az új S40-es Volvoból: http://www.netcarshow.com/volvo/2008-s40/
Természetesen V50 is lesz, itt a hivatalos helye:
http://www.volvocars.com/campaigns/MY08 ... efault.htm

F1-es Ferrari a Copacabanán, a Times Square-en, a Colosseumnál

Eddie Griffin wrecks $1.5M ferrari enzo ( longer vid )
Mr. Bean aka R.A után ő is darabokra töri a szuper sportkocsikat

A Fórum működési költségeihez járulsz hozzá azzal, ha hirdetéseket jeleníthetünk meg. Kérjük, hogy fontold meg ezen az oldalon az „Adblock” rendszered kikapcsolását.