Egy pár 28-as, sokévszakos Hutchinson-al van szerelve, ráadásul butil van benne, de a tényleges szélességük a Bontrager kerekeken 32 mm. A Bicycle Rolling Resistance oldal adatai szerint ez így vagy tízegynéhány watt plusz akár a Conti 5000-hez, akár a S-works Turbo-hoz képest, amiket idáig használtam (latex belsőkkel). Nem érzem lomhának, de mint korábban utaltam rá, szerintem sok értelme amúgy sem lenne ebből messzemenő következtetést levonni, mert nem tudom őket keresztben tesztelni. Lehet, hogy az új gép annyival merevebb, fürgébb, hogy ez kompenzálja a gyengébb gördülési ellenállási értékeket, no meg minél pocsékabb az útminőség, annál inkább előtérbe kerülnek a szélesebb, alacsonyabb nyomással használt gumik előnyei. (Egyébként Hutchinson oldalfalára "min.6 bar" van írva. Ja, persze!
)
De amúgy sem érzem magamat annyira pontos műszernek; nekem ezek a nüanszok nem jönnek le olyan súllyal, mint másoknál. Ezt annyira nem bánom, sőt inkább örülök, hogy könnyebben adaptálódom a megváltozott körülményekhez, nekem így egyszerűbb az élet.
Ja, és egy józanságra intő tény: a leggyakrabban tekert útvonalamon kb. 2 éve sikerült egy jobb pillanatomban olyan időt tolnom, aminek azóta a közelébe sem kerültem. A közel húsz éves, doboz profilú Mavic Ksyrium kerekeim plusz kopottas Conti gumik voltak benne. Sokkal többet számít, éppen milyen állapotban vagyok testileg, lelkileg, mennyit tudtam tekerni az adott időszakban.
( a combom a legdurvább) Még hazatekertem, de most már elég nehéz mèg járnom is. 
