Kerékpározás

[revox]

Nekem az e10 h11 baros út

19mm vagy már turistás 23-as?

Jut eszembe!
Screenshot_2025-10-30-18-36-44-06_a23b203fd3aafc6dcb84e438dda678b6.jpg

Ez most 25 volt
Az 50-es kerekeken vannak 22-23

[pärt]

Nekem az e10 h11 baros út

19mm vagy már turistás 23-as?

Jut eszembe!

[revox]

Múltkor 5 barral tekertem, ma 4,5-el. Érezhetően szelidült egy keveset. Szerintem simán elmenne akár 3,5 körül is, de úgy érzem, ennél a szélességnél a 4,5 körüli az optimum. (Vinkler Disneyland-es útjaihoz felröffenteném 7-re. )

Nekem az e10 h11 baros út

[Vinkler]

Múltkor 5 barral tekertem, ma 4,5-el. Érezhetően szelidült egy keveset. Szerintem simán elmenne akár 3,5 körül is, de úgy érzem, ennél a szélességnél a 4,5 körüli az optimum. (Vinkler Disneyland-es útjaihoz felröffenteném 7-re. )

Én 32-es gummával megyek. 113 kg vagyok jelenleg. Ezzel hátul 5,1, elöl 5 bar nyomáson használom. Ezt dobta a kalkulátor és hibátlan. Próbáltam feljebb, lejjebb, de ez tökéletes.

[Vinkler]

Tekerés utánra én is puceválást, kenést terveztem, de végül skippeltem.

[pärt]

Múltkor 5 barral tekertem, ma 4,5-el. Érezhetően szelidült egy keveset. Szerintem simán elmenne akár 3,5 körül is, de úgy érzem, ennél a szélességnél a 4,5 körüli az optimum. (Vinkler Disneyland-es útjaihoz felröffenteném 7-re. )

[revox]

Csendben jegyzem meg, ezek a bicajok borzalom. Civil, értsd utcai göncben tekertem a mosóba. Fel se fújtam,csak ami volt benne, kb 5 bar... kirázta a belem,fogtömésem,tèrdem. Minden apró karc olyat vert fel, mint a fene érdekes,hogy bringás szerkóban ez nem jön. De, lehet, máshogy ülök,vagy nemtom...

[revox]

Nekem is összejött ma kb 2,5km.

Mosóig... meg persze vissza. De utána kb 5 óra gépkarbantartás volt (asszonyé is). Hááát érik az az ultrahangos mosó 3 lánc, a sorok, kurblik, fékek, váltók... egy baj volt,nem tudtam, kit szidjak
Mellékesen,majdnem elment egy flaska Brigéciol. Le is szűrtem áztatás után. 5eze/liter, nincs kiöntögetés. Valamire még jó lesz...

[pärt]

Nagyon jó volt a mai kör!

.
IMG_9235.jpegIMG_9236.jpegIMG_9243.jpegIMG_9254.jpegIMG_9261.jpegIMG_9267.jpegIMG_9268.jpegIMG_9276.jpegIMG_9277.jpegIMG_9283.jpeg

Erősen bódító hatású italok után szoktam ilyesmi aszfaltokkal álmodni.

[AAttila]

Nekem is
20251102_142436.jpg
Kicsit benèztem egy derékszögű kanyart. ( a combom a legdurvább) Még hazatekertem, de most már elég nehéz mèg járnom is.

Mer mész, mintállat!

A sok görgőzéstől elszoktam az utcai tekerèstől
De egyébként nagyon jól esett a tekerès. Hamarosan befejezzük az építkezést és marad több energiám normálisan edzeni.

[Vinkler]

Nekem is
20251102_142436.jpg
Kicsit benèztem egy derékszögű kanyart. ( a combom a legdurvább) Még hazatekertem, de most már elég nehéz mèg járnom is.

Mer mész, mintállat!

[pärt]

Ma végre én is ráértem egy kis Bükközésre. Álomidő, rövidnadrág + rövidujjú mez. Elég dilinyós időjárások vannak az utóbbi években. Ez már a sokadik, hogy halottak napja környékén közel húsz fok van. Nem nagyon bántam.

[AAttila]

Nekem is

Kicsit benèztem egy derékszögű kanyart. ( a combom a legdurvább) Még hazatekertem, de most már elég nehéz mèg járnom is.

[Vinkler]

Nagyon jó volt a mai kör!

.

[asebestyen]

Találtam egy régi képet magamról.

.
IMG_3419.jpeg

Itt még erőemelő voltál, ahogy látom.

[AAttila]

Találtam egy régi képet magamról.

.
IMG_3419.jpeg

Picit előre vagy csúszva a nyergen, de amúgy jónak tűnik

[Vinkler]

Találtam egy régi képet magamról.

.

IMG_3419.jpeg (176.04 KiB) Megtekintve 522 alkalommal

[pärt]

A nyerget én simán átraknám.

Már melyiket, hova?

Ami eddig bevált, az újra. Feltéve, ha az új nem jobb.

Ja! Igen, nagyon szeretem az SMP-t, már nem is emlékszem, milyen régóta is használom. De mint írtam, ez a Bontrager meglepően kényelmes. Nem utolsó sorban igen könnyű is, és tényleg nagyon tetszik, hogy minden egységes a gépen, de nem a minőség, használhatóság, ergonómia rovására.

[Vinkler]

A nyerget én simán átraknám.

Már melyiket, hova?

Ami eddig bevált, az újra. Feltéve, ha az új nem jobb.

[pärt]

A nyerget én simán átraknám.

Már melyiket, hova?

[Vinkler]

...Most még nem ment vele eleget, meg kell szokni, hogy más a gép, de lesz majd ott difi. ha nem, az a tubolito hibája lesz...

Úgy gurultam vele az elsőt, hogy előtte a szobában ráülve lőttem be, és sem tekerés közben, sem hazaérve nem müttyögtem rajta, maradt az a beállítás. Tényleg nem vagyok egy milliméterezős. Nem tűnt rajta szokatlannak semmi, max. a fékváltókar pofozgatásának hiánya furcsa. Meg még a nyereg az eléggé más, a mai trendnek megfelelően rövidke jószág, szóval az tényleg eléggé eltér az SMP-imtől. Viszont elsőre kimondottan kényelmesnek tűnt, lehet, hogy marad, ami nagy szó, mert azért a gyári építéseknél az egyik kiemelten spórolós terület gyakran a nyereg szokott lenni.

Fura ez: legutóbb 10 éves koromban volt olyan gépem, ami teljesen gyári volt - na persze az az állapot sem tartott sokáig . Utána mindig valami egyedileg összerakott gépet hajtottam, kezdetben anyagi okokból, mivel apránként fejlesztgetve jött csak össze egy épkézláb gép - ritka szedett-vedett öszvérek voltak - aztán meg azért, mert csak egy vázat vettem, és az körbeépíthettem gusztusom szerint. Jó ezen Trek-en látni, hogy egyben van az egész, nem szükséges cserélgetni semmit.

A nyerget én simán átraknám.

[pärt]

...Most még nem ment vele eleget, meg kell szokni, hogy más a gép, de lesz majd ott difi. ha nem, az a tubolito hibája lesz...

Úgy gurultam vele az elsőt, hogy előtte a szobában ráülve lőttem be, és sem tekerés közben, sem hazaérve nem müttyögtem rajta, maradt az a beállítás. Tényleg nem vagyok egy milliméterezős. Nem tűnt rajta szokatlannak semmi, max. a fékváltókar pofozgatásának hiánya furcsa. Meg még a nyereg az eléggé más, a mai trendnek megfelelően rövidke jószág, szóval az tényleg eléggé eltér az SMP-imtől. Viszont elsőre kimondottan kényelmesnek tűnt, lehet, hogy marad, ami nagy szó, mert azért a gyári építéseknél az egyik kiemelten spórolós terület gyakran a nyereg szokott lenni.

Fura ez: legutóbb 10 éves koromban volt olyan gépem, ami teljesen gyári volt - na persze az az állapot sem tartott sokáig . Utána mindig valami egyedileg összerakott gépet hajtottam, kezdetben anyagi okokból, mivel apránként fejlesztgetve jött csak össze egy épkézláb gép - ritka szedett-vedett öszvérek voltak - aztán meg azért, mert csak egy vázat vettem, és az körbeépíthettem gusztusom szerint. Jó ezen Trek-en látni, hogy egyben van az egész, nem szükséges cserélgetni semmit.

[pärt]

Pedig ha kerékpáros újságíró szeretnél lenni, lehetne gyakorolni most... Lehetnél a magyar David Arthur.

Restellem, de nem ismertem. Pár videójába belenéztem, azok alapján talán olyan sokról nem maradtam le.

[revox]

nade,végiolvastam kb 2-3 hét anyagát.

#pärt gépek elég jól adja és a méretezés is szerintem tökéletes. A kisebb vázzal még a hézagolása is pofás. Ezt mondtam mindig, a karod hossza adott. a kisebb vázzal is ugyanúgy tudsz ülni,mint nagyobbal,legfeljebb a karod nem előre nyúlik,hanem lefele, cserébe a kisebb tengelytávval jobban irányítható, uralható.

Most még nem ment vele eleget, meg kell szokni, hogy más a gép, de lesz majd ott difi. ha nem, az a tubolito hibája lesz

szép masína és a beállítás is pofás

ui: azért a küllőkre mérj rá. a laza küllővel is lehet uborkát szeletelni. volt,amin szinte mérni nem lehetett, kézzel az se tűnt lazának. De fotóról nem tűnik szétveretett keréknek. De ezt nyilván csak az állapota sejteti a bringának. Látszik, hogy volt gazdája, nem a gázpalackot hordta fel esőben a fennsíkra

[revox]

Meg lehet vele állni és meg is lehet szokni pár kör és 1-2 esés után, hogy nincs fék és hogy a tekerést sem lehet abbahagyni. Tényleg fura, de ez ilyen. Asszem kb. 13 voltam, mikor versenyeztünk pálya bringákkal a Millennárison, nagyon észnél kellett lenni. Az első orbitális tanyálás után már sokkal koncentráltabban teker az ember, aztán megjön a rutin ebben a fajta kerékpár kezelésben is.

van egy folyamata,ami hamar rutinná tud válni. amikor lassítani akasrz,súlypont előrehelyez,így hátul a tapadás csökken, jobban vissza lehet fogni izomból a kereket(hajtásnak ellentartva), aztán a szúlypont szépen "lassan" visszakerül a hátsó kerékre. Persze,ez a folyamat baromi gyorsan történik, de pályásoknál rögzül, ha nem is tudatosan, csak spontán kialakul.
aki keveri,hol itt van,hol ott,vagy éppen idegesebb a kelelténél, be lehet nyalni