Autós topik autósoknak

[Vinkler]

Vasárnapi.

.

[Alex_Aston]

d4c1adf6-a54d-4ad0-94d0-caaa059ead2f.jpg (50.11 KiB) Megtekintve 191 alkalommal

0cf288c7-02de-41ac-bb15-1762274c3631.jpg (57.4 KiB) Megtekintve 191 alkalommal

4c326461-134f-46dc-a52c-da9825c61f27.jpg (84.77 KiB) Megtekintve 191 alkalommal

16cc1357-2b09-4b48-86e7-2fbe164d8bdb.jpg (61.61 KiB) Megtekintve 191 alkalommal

39edb747-0b22-41c6-a3fd-066f45883ec4.jpg (46.45 KiB) Megtekintve 191 alkalommal

[Tctronic]

Európai/amerikai luxusatóknak hány év kell? K*rva ronda, de..
https://www.youtube.com/watch?v=wlaZWRXgB_I
https://www.youtube.com/watch?v=8MqeFgyGnD4

Öcsém most jött haza Kínából, kb 1 hetet volt kinn, Shanghai és környékén céges ügyből kifolyólag. Annyit mondott, hogy Európa elesett. Mesélt durva dolgokat....

[stx]

Európai/amerikai luxusatóknak hány év kell? K*rva ronda, de..
https://www.youtube.com/watch?v=wlaZWRXgB_I
https://www.youtube.com/watch?v=8MqeFgyGnD4

[komarfamily]

Na ez tenyleg vasarnapi...most jottunk vissza Angliabol mert hosszuhetvegeztunk...nyalanksagok!

Sracok delre mentek szorakozni. Mar a franicaknal is volt par nyalanksag akik a csoportra vartak.

[Vinkler]

Az EU szorgalmazza a 10 évnél idősebb autók évenkénti vizsgáztatását, de pl Mo nem támogatja. Szóval egyelőre nincs para.

[Lemmy9.1]

Ha majmot tartasz, legyen pénzed banánra is. Egy jarmű fenntartása egy valag lóvé.

[Shimano]

Csökkenteni kellett volna? 10000 Ft a növekedés személyautónál, 3000 motornál. Sok-sok évig nem volt áremelés. Mindenszar.

Ami neked kevés,az másoknak lehet sok.Minden évben viszem valamelyik verdát műszakira,és a huszonakárhányezer után a 45000 nekem sokknak tűnik,de ez van,lenyelem,ezt is.
Dolgoztam egy ideig műszaki vizsga állomáson,és hát jó pénz volt ez egészen addig még nem jött a napi max autó limit,ami miatt,meg az egyéb szigorok után már erősen csappant a bevétel is minden helyen,szóval ma már ez sem egy tuti jó üzlet,de mivel csinálják,valami apró csak marad így is,főleg egy ilyen drasztikus áremelés után,amit persze nem a vizsga állomások nyelik be,mivel ők is többet fizetnek a közösbe autónként,tehát az állam lukas zsebét tömik,tömetik be veled,velünk.

[Shimano]

A múltkor pedzegették az évenkénti vizsgát a 10 +-os autóknál,amiből nem tudom mi lesz,de ma vittem az egyik verdát műszakira,és 45000ft volt.
Biztosan azért ez a drasztikus emelés, mert mi előre megyünk és nem hátra.Most ebben igen jól előre szaladtunk,hogy b@szódjanak meg.

Ha NKH-hoz viszed, vagy olyan vizsgaállomásra, ahol benne van a szerződésükben, hogy kötelező hatósági áras műszaki vizsga lehetőséget is biztosítani, akkor 26700 Ft-ért (hatósági áron) lehet vizsgáztatni. Ebben az esetben, viszont nem történik előzetes vizsgálat, ha megbukik az autó (akár egy izzóhiba miatt), akkor autómatikusan bukod a díjat, az ismételt vizsgáért idmételten fizetni kell.

Lehet ott annyi,de eddig itt is ahová hordom a verdákat kb ennyit fizettem,és most meg szembe jött ez a 45000,ami kissé meglepett,de hát ez van.
Most már csak az lesz a f@sza,ha tényleg évente kell vinni a 10 +-osokat.

[Lemmy9.1]

Csökkenteni kellett volna? 10000 Ft a növekedés személyautónál, 3000 motornál. Sok-sok évig nem volt áremelés. Mindenszar.

[Vinkler]

A múltkor pedzegették az évenkénti vizsgát a 10 +-os autóknál,amiből nem tudom mi lesz,de ma vittem az egyik verdát műszakira,és 45000ft volt.
Biztosan azért ez a drasztikus emelés, mert mi előre megyünk és nem hátra.Most ebben igen jól előre szaladtunk,hogy b@szódjanak meg.

Ha NKH-hoz viszed, vagy olyan vizsgaállomásra, ahol benne van a szerződésükben, hogy kötelező hatósági áras műszaki vizsga lehetőséget is biztosítani, akkor 26700 Ft-ért (hatósági áron) lehet vizsgáztatni. Ebben az esetben, viszont nem történik előzetes vizsgálat, ha megbukik az autó (akár egy izzóhiba miatt), akkor autómatikusan bukod a díjat, az ismételt vizsgáért idmételten fizetni kell.

[Shimano]

A múltkor pedzegették az évenkénti vizsgát a 10 +-os autóknál,amiből nem tudom mi lesz,de ma vittem az egyik verdát műszakira,és 45000ft volt.
Biztosan azért ez a drasztikus emelés, mert mi előre megyünk és nem hátra.Most ebben igen jól előre szaladtunk,hogy b@szódjanak meg.

[Vinkler]

Vasárnapi

.

[Alex_Aston]

Kiválóan összefoglalja, hogy milyen bénaságokból, figyelmetlenségekből alakulnak ki a dugók a semmiből.
Nagyon szemléletes, és érthető. Vezetői oktatáson kötelező lenne ilyen videókat megnézetni a leendő sofőrökkel.


youtu.be/iHzzSao6ypE

[KLajos]

Autó.

[violin]

Egy szösszenetet írhatnál egy pár hét múlva az autóról Köszi előre is

Rajtam nem múlik.... ma egészen a 103. kilóméterig jutottam... Reggel átvettem Monoron, onnan Budaörsre mentem gumizni, és végül haza Gyál-ra. Holnap adom le a "régi" autót, talán pénteken megyek vele legközelebb.... de már várom.

Egyelőre szokatlan.... csendes, legalábbis ~120-ig biztosan. Annyi funkció és lehetőség van benne, hogy minimum másfél órán keresztül nyomkodtam, csatlakoztam, személyre szabtam... Nyilván élmény az egész. Aztán majd az idő és a méter eldönti, hogy mennyire volt jó döntés....

[nemtomm]

Lexus-t?

Azt...

Egy szösszenetet írhatnál egy pár hét múlva az autóról Köszi előre is

[violin]

Lexus-t?

Azt...

[Vinkler]

Ez most legyen éppen szerdai...
Talán feltűnt némelyeknek, hogy az erős olasz befolyásoltság ellenére, mostanában mindenféle távolkeleti rizskályha képeit raktam ide. Ennek oka pedig az, hogy ma átvettem az új "céges" autómat...
6eb8b839-2117-4497-98a7-316249b8bda2.jpg

Lexus-t?

[violin]

Ez most legyen éppen szerdai...
Talán feltűnt némelyeknek, hogy az erős olasz befolyásoltság ellenére, mostanában mindenféle távolkeleti rizskályha képeit raktam ide. Ennek oka pedig az, hogy ma átvettem az új "céges" autómat...

[Vinkler]

És akkor a vasárnapi!

[ELEX]

MV Cayman GT4 CS -ébe azonnal beülnék, ha beleférnék.
Szerintem az egyik legjobb porke ever.

.
IMG_3266.jpeg

Jó is az még a legkisebb 6 hengeres szívó motorral is.

17. perctől a Cayman. A vége igen érdekes.

https://www.youtube.com/watch?v=l3xoiryx1GE

[Vinkler]

MV Cayman GT4 CS -ébe azonnal beülnék, ha beleférnék.
Szerintem az egyik legjobb porke ever.

.

[Vinkler]

Ha már Seat. A barátom fia néhány napja egy kölcsön Cupra Leon-nal jött hozzánk, és egy kicsit megnyálaztam az autót.
A 150 lovas 1.5-ös motor, amit nem értek, nem az volt, hogy a cupra az a SEAT sport változata? N, biztos nem követtem rendesen...
De nem ez volt a lényeg. Nekem ezen az autón majdnem minden tetszett, a belseje, a külseje, a nagyon markáns bronzszínű logó, ami annyira más, mint a többi márkánál, egyetlen dologba tudtam belekötni: nekem valahogy nagyon kényelmetlen volt a vezetőülése, és kissé szők is volt a hely, ami érdekes, mert ez a Golf-kategória, nem? Na mindegy, ez nem egy teszt volt, nem is mentem vele jóformán semmit, csak ilyen első benyomásféle.

Az volt a belépő kategória. Cupra-ból a 150 Le a belépő motor. Ez még egy átmeneti autó. Valójában a Leon egy Seat termék, nem Cupra, csak Cuprásították. Jellemzően erősebb modelpalettája van a Cupra-nak, de tettek bele kisebb teljesítményű modelleket PHEV-eket is, akinek a külcsín miatt tetszene meg.
Az ülések erősen sportos jellegűek, magas oldaltartással, sajnos a termetesebb vezetőknek ez lehet probléma, nekem még pont jó.

[Aszpirin]

Itt is megírtam pár éve (vissza lehet keresni), hogy engem a belső terek ilyen fajta kimaxolása, amit Vályi emleget, hidegen hagy. Én a műszaki taralmat sokkal többre tartom, mint csicsát. Konkrétan, hogy egy elfogadható minőségi szinttől nincs értelme szerintem jobbat gyártani, mert csak az autó árát viszi felfelé. Nem arról van szó, hogy gagyi legyen, de ha egy jó, elffogadható mértéket megüt, akkor részemről nincs igény többre. Inkább legyen olcsóbb az autó.

Fair enough. Ezt simán el tudom fogadni, sőt valahol egyet is értek.
És olcsóbb lett így "lebutított" belsővel az Audi?

Na ezért írtam, hogy a VW konszernél a Seat számomra a jó alternatíva, mert ugyan a beltér minőségérzete a leggyengébb a konszernél, de a technika benne van! És az a minőségérzei is azért az autógyártás elejében van, szóval nem kell elsírni magad.

Ha már Seat. A barátom fia néhány napja egy kölcsön Cupra Leon-nal jött hozzánk, és egy kicsit megnyálaztam az autót.
A 150 lovas 1.5-ös motor, amit nem értek, nem az volt, hogy a cupra az a SEAT sport változata? N, biztos nem követtem rendesen...
De nem ez volt a lényeg. Nekem ezen az autón majdnem minden tetszett, a belseje, a külseje, a nagyon markáns bronzszínű logó, ami annyira más, mint a többi márkánál, egyetlen dologba tudtam belekötni: nekem valahogy nagyon kényelmetlen volt a vezetőülése, és kissé szők is volt a hely, ami érdekes, mert ez a Golf-kategória, nem? Na mindegy, ez nem egy teszt volt, nem is mentem vele jóformán semmit, csak ilyen első benyomásféle.