A Fórum működési költségeihez járulsz hozzá azzal, ha hirdetéseket jeleníthetünk meg. Kérjük, hogy fontold meg ezen az oldalon az „Adblock” rendszered kikapcsolását.
Annak érdekében, hogy fenntartsuk ezt a szigetet, szükségünk van bevételre. Te is támogathatsz minket, ha azt szeretnéd, hogy sokáig és stabilan tudjunk működni. Amennyiben élsz ezzel a lehetőséggel, azt mi megköszönjük!
Vasárnap a versenyen tömegbukás. 45 fölötti tempónál az egyik srác hátulról utolért valakit, plusz befújt az oldalszél és elindult a dominó. Nekem kulcscsonttörés.
Jaj!
Doki mivel kecsegtet, kb. mennyi idő a gyógyulás?
Holnap megyünk a Merényibe. Meglátjuk mit mondanak,mert tegnapig még kiállt az a darab csont, de éjszaka tornáztattam,mozgattam és visszament. Most sima egyenes. Kell egy újabb röntgen. A sportkórházban azt mondták,hogy TB-re augusztus vége, maszekban ugyanaz az orvos jövő héten megcsinálná 700e forintért. Azt is mondták,hogy ma már " nem divat' műteni, ha a helyén van minden,akkor nem nyúlnak bele feleslegesen, hagyják magától összeforrni. Majd kiderül.
Ezt a kulcscsontot meg kell tűzni az biztos szinte. Rotátorköpeny nem szakadt el? Csont összeforr, de a rotátor sose lesz jó, ha elszakad. Rengeteg gyógytorna kell majd, az biztos.
Alces 6 | Mac Mini M1 | RME ADI-2 DAC FS | Genelec 1031APM aktív monitorok
Vasárnap a versenyen tömegbukás. 45 fölötti tempónál az egyik srác hátulról utolért valakit, plusz befújt az oldalszél és elindult a dominó. Nekem kulcscsonttörés.
Jaj!
Doki mivel kecsegtet, kb. mennyi idő a gyógyulás?
Holnap megyünk a Merényibe. Meglátjuk mit mondanak,mert tegnapig még kiállt az a darab csont, de éjszaka tornáztattam,mozgattam és visszament. Most sima egyenes. Kell egy újabb röntgen. A sportkórházban azt mondták,hogy TB-re augusztus vége, maszekban ugyanaz az orvos jövő héten megcsinálná 700e forintért. Azt is mondták,hogy ma már " nem divat' műteni, ha a helyén van minden,akkor nem nyúlnak bele feleslegesen, hagyják magától összeforrni. Majd kiderül.
Mielőbbi teljes felépülést, Atti!
Alces 6 | Mac Mini M1 | RME ADI-2 DAC FS | Genelec 1031APM aktív monitorok
Vasárnap a versenyen tömegbukás. 45 fölötti tempónál az egyik srác hátulról utolért valakit, plusz befújt az oldalszél és elindult a dominó. Nekem kulcscsonttörés.
Jaj!
Doki mivel kecsegtet, kb. mennyi idő a gyógyulás?
Holnap megyünk a Merényibe. Meglátjuk mit mondanak,mert tegnapig még kiállt az a darab csont, de éjszaka tornáztattam,mozgattam és visszament. Most sima egyenes. Kell egy újabb röntgen. A sportkórházban azt mondták,hogy TB-re augusztus vége, maszekban ugyanaz az orvos jövő héten megcsinálná 700e forintért. Azt is mondták,hogy ma már " nem divat' műteni, ha a helyén van minden,akkor nem nyúlnak bele feleslegesen, hagyják magától összeforrni. Majd kiderül.
Én is borultam már sokat, de ilyen csúnyán még nem törtem magam. Sajnállak.
Egyszer 30 km/h sebességnél kerékpárúton összeakadtam a szembe jövő kerékpárossal. A két kormány összekadt, a kerékpár azonnal megállt, én meg úgy szálltam el fejjel egy fa mellett, hogy súroltam a fát.
Volt olyan, hogy a kerékpársávban rámnyitotta az autós mellettem az ajtót, a kulcscsontom széle kapta el az ajtót. Kivágott a mellettem lévő buszsávba, de szerencsére nem jött busz.
Amikor a villamossínbe beragadt a kerekem kb. 30-as tempónál, szintén úgy blokkolt a bicaj, hogy fejjel mentem előre az aszfaltba.
De még szerencsére nem tört semmim.
Vasárnap a versenyen tömegbukás. 45 fölötti tempónál az egyik srác hátulról utolért valakit, plusz befújt az oldalszél és elindult a dominó. Nekem kulcscsonttörés.
Jaj!
Doki mivel kecsegtet, kb. mennyi idő a gyógyulás?
Vasárnap a versenyen tömegbukás. 45 fölötti tempónál az egyik srác hátulról utolért valakit, plusz befújt az oldalszél és elindult a dominó. Nekem kulcscsonttörés.
Ezeket a papírokat ugye általában belenézés nélkül dobjuk ki. Most belekukkantottam, és mit látok: már vagy tizenöt éve szörnyű veszélyeknek tettem ki magamat: latex belsővel kombináltam a Conti külsőimet. Eztán nem tudok majd egy nyugodtat tekerni. Mindig azt lesem majd, hogy a sunyi francia latex mikor rágja keresztül magát a gyanútlan német külsőn vagy öngyulladás miatt porig ég a bringa vagy mittudomén...IMG_20220610_224512~2.jpg
De valsz a Conti egyszerűen az attavk/force párost és a TT' pozícionálja a full race kategótiába,ehhez a normàl belsőt javasolja. Gondolom én... a latex mndig pumpálós a <70g normál gumik meg felútéses defektre sokkal érzékenyebbek. Xal csak óvja a dolgozó idegrendszerét a manual
Ezeket a papírokat ugye általában belenézés nélkül dobjuk ki. Most belekukkantottam, és mit látok: már vagy tizenöt éve szörnyű veszélyeknek tettem ki magamat: latex belsővel kombináltam a Conti külsőimet. Eztán nem tudok majd egy nyugodtat tekerni. Mindig azt lesem majd, hogy a sunyi francia latex mikor rágja keresztül magát a gyanútlan német külsőn vagy öngyulladás miatt porig ég a bringa vagy mittudomén...IMG_20220610_224512~2.jpg
Ezeket a papírokat ugye általában belenézés nélkül dobjuk ki. Most belekukkantottam, és mit látok: már vagy tizenöt éve szörnyű veszélyeknek tettem ki magamat: latex belsővel kombináltam a Conti külsőimet. Eztán nem tudok majd egy nyugodtat tekerni. Mindig azt lesem majd, hogy a sunyi francia latex mikor rágja keresztül magát a gyanútlan német külsőn vagy öngyulladás miatt porig ég a bringa vagy mittudomén...
IMG_20220610_224512~2.jpg (2 MiB) Megtekintve 1554 alkalommal
Pärt,a waxolást még használod,érdemes bíbelődni vele?
Ha jól emlékszem Molten waxot használsz,a láncot mivel tisztítod ki,ha kifőzted a wax-ban akkor simán csepegteted és letörlöd?
Kb. 300 km. a kihordási idő?
Nekem patent nélküli láncom van,vegyek rá patentszemet vagy a csapot ki-be rakni is biztonságos,nekem Super record lánc van,ha venni kell patentet akkor milyet érdemes?
Köszi!
Bocs, csak most láttam. Azt hittem, kihalt a topik, mert egy hete nem küld a rendszer értesítést az új hozzászólásokról...
Igen, használom és már semmiképp nem váltanék vissza. Molten, de ez is, mint a többi, csak egy nagyon tiszta parafin, némi adalékanyaggal.
Én benzines folttisztítóban mostam ki a láncokat - ez nagyon hatékony zsíroldó - utána még spirituszban is. A lényeg, hogy semmiféle szennyeződés ne maradjon a láncon, ami akadályozná a viasz fémhez tapadását.
Kifőzni nem nagyon kell, az a 250 grammnyi acél hamar felveszi a forró viasz hőmérsékletét. Pár percig hagyom benne, néha megmozgatva, hogy mindenhová behatoljon a viasz, utána lógatva hagyom kihűlni. Törölni nem szoktam; annyira hígan folyó a viasz, hogy nagyon vékony réteg marad rajta kívül.
Kétszáztól ezerpárszáz kilométerig sok javaslatot olvastam. Szerintem az előbbi áll közelebb az igazsághoz. Háromszáz körül már érezhetően zajosabb, ami valószínűsíti, hogy a viaszfilm a surlódó részek közt már elvékonyodott.
A patentszem itt gyakorlatilag kötelező. Semmiképp ne szedd szét és rakd össze a láncot csap cserékkel; az egyszeri összeszereléshez vagy javításhoz való. A Connex patentjét használom, mivel tudtommal egyedül ezt lehet korlátlan alkalommal bontani. A többi vagy egyszer használatos, vagy pár bontás után kell cserélni - ezzel szerintem elvész a fő előnyük, amiért egyáltalán használni érdemes.
Miért venne az ember ilyen ilyen órmótlan multikulcsokat?
Nincs is semmi értelme, nem is értem, miért gyártják mindenestre rájöttem, a fulcrum 3-hoz nincs kulcsom... Majd várnak rá kicsit... De találtam kétnyípílásút 2ezer körül, szerszámboltban, ami bike webshopban 4-5ezer
Meg kell venni a teljes ParkTool sort Revi.
6200, de hiánycik is itthon, xal 6200+delivery... Maradok a 2ezresnél
De ezzel talán kilesz a sor, minden fukrum/campa kerékhez... Talán...
Egyébként a 2 ezres Unior. Van uniorom, nem rossz. Még valamikor Kuba Ronald ajánlotta, hogy jó szerszámok. Van valami kulcsom, nincs vele gond. De egy villáskulcs nem ördöglakat... Azért 6ezerért a paek tool elég parasztvakítós. De, ija, ha választani kellene egy műhelyt, valsz park tool
Újabb eset, mennyire veszik balekra a bcajosokat.
Mezei, ipari küllőkulcs kontra bicajküllőhöz való. 4 kulcsnyílás (mind kétállású, márhogy, két szögben hozzáférhető 1-1 kulcsnyílás) kontra két méret... Az árarány jó, mert a kettő duplája, mint a 4
Miért venne az ember ilyen ilyen órmótlan multikulcsokat?
Nincs is semmi értelme, nem is értem, miért gyártják mindenestre rájöttem, a fulcrum 3-hoz nincs kulcsom... Majd várnak rá kicsit... De találtam kétnyípílásút 2ezer körül, szerszámboltban, ami bike webshopban 4-5ezer
Meg kell venni a teljes ParkTool sort Revi.
Alces 6 | Mac Mini M1 | RME ADI-2 DAC FS | Genelec 1031APM aktív monitorok
Újabb eset, mennyire veszik balekra a bcajosokat.
Mezei, ipari küllőkulcs kontra bicajküllőhöz való. 4 kulcsnyílás (mind kétállású, márhogy, két szögben hozzáférhető 1-1 kulcsnyílás) kontra két méret... Az árarány jó, mert a kettő duplája, mint a 4
Miért venne az ember ilyen ilyen órmótlan multikulcsokat?
Nincs is semmi értelme, nem is értem, miért gyártják mindenestre rájöttem, a fulcrum 3-hoz nincs kulcsom... Majd várnak rá kicsit... De találtam kétnyípílásút 2ezer körül, szerszámboltban, ami bike webshopban 4-5ezer
Újabb eset, mennyire veszik balekra a bcajosokat.
Mezei, ipari küllőkulcs kontra bicajküllőhöz való. 4 kulcsnyílás (mind kétállású, márhogy, két szögben hozzáférhető 1-1 kulcsnyílás) kontra két méret... Az árarány jó, mert a kettő duplája, mint a 4
Újabb eset, mennyire veszik balekra a bcajosokat.
Mezei, ipari küllőkulcs kontra bicajküllőhöz való. 4 kulcsnyílás (mind kétállású, márhogy, két szögben hozzáférhető 1-1 kulcsnyílás) kontra két méret... Az árarány jó, mert a kettő duplája, mint a 4
Na, ma elvittem próbára a fulcrum quattrot. Régen mentem vele, elsőre nagyon szokatlam volt, hogy keményen kel megindítani, de után megy szépen. Ez gondolom a súlyából fakad. 1700g + külsők, belsők, felniszalag... Bora 35 axxem 1180g +a szingók (290g/db). Ez örök megválaazolatlan kérdés, meddig és mennyire lehet kihasználni a kerék tömegéből adódó lendkerékeffektust. Gondolnánk, hogy ez inkább síkon fizhetőspdik ki, de azt figyeltem ma, kaptatón is érezhető. A szokásos felsőtárkány-hereg rét kaptató kb 10 km hosszú, az elején 1-2%, majd 4-6 váltoigatja egymást, utolsó 2 kili átlag 7,1, de van benne egy kis 5%-os pihenő, de jelemzően inkább8%.
Mindenestre gyengébb időtmentem a quattroval, 38 kontra 39 perc (ez xar idő,de ne feledjük, hogy a térdem 130watt után fáj. Az avg pulzus ma 152, borával 156 volt, max ma 165, borávak 168. Ez nálam lényegében ugyanannyi. Szakaszokra bontva, az a icces, az utolsó 2 kilin, ami a meredekebb, ma 5másodperccel jobbat mentem, de ez múlhat annyin, hogy jönnek szembe autók és kimozdít a ritmusbol.
Összesítve, nem visswlkedett rosszul a kerék, de kömnyű kerekeek után fura megtekerni. De alapvetően nem rossz élménnyel jöttem haza. Ettől valsz a Borát fogom használni, aminek fő oka, hogy a pinarelloban a quattro borzalmasan néz ki. Nameg, a karbonszingó stabilabb, jobb az útfekvése, kezelhetőbb és a rezgéseket jobban elnyeli.
De, ha valaki nem akar Bora zinten költeni, nyuhodtan vegyen meg egy jobbféle 30-35mm-es alukereket. Főleg Fulcrum, vyga Campagnolo Zonda, mavic ksyrium, vagy cosmics is van 35-ös alu, il vannak a Vision Trimax 30 vagy 35, csak ezekere kell egy campa rotor, mert alurotoros mind.
Veszélyes sport ez.
