Autós topik autósoknak

[Palm]

Ferrari limousine:

[tamagaba]

Mindig talál az ember gyöngyszemet
Már megyek is érte

Szerintem ennél sokkal gázabb hirdetések is vannak a Face-en. Korrekt eladó, leírta a hibákat

Annyit tudok a tipusról - ilyenem volt, azért szoktam nézegetni, hogy mi a felhozatal - ha a hajtásláncnak annyi, akkor kb. kuka a kocsi.
Motor, váltó, osztómű, kardánok, difik.
Ezért nem értem, mi a 2.5 millió. Meg viccesnek tartottam olvasáskor, hogy mi volt benne, ami már nincs, de odadja szatyorba :)
Biztos FB tele van ilyenekkel, nincs FB-om

[Lemmy9.1]

Mindig talál az ember gyöngyszemet
Már megyek is érte

Most ezzel mi a bajod, ha nem akarod megvenni? Miért teszel be ide más hirdetését? Keresgéled hogy szétcincáld, vagy csak unatkozó íráskényszer ez?
Istenkém.

[Acme]

Mindig talál az ember gyöngyszemet
Már megyek is érte

Szerintem ennél sokkal gázabb hirdetések is vannak a Face-en. Korrekt eladó, leírta a hibákat

[tamagaba]

Mindig talál az ember gyöngyszemet
Már megyek is érte

[stx]

Szép szavak,de én amondó vagyok hogy ezt a verdát vezesse az aki szereti az önsanyargatást. Egyszerűen nem hiszem el hogy a mai technika mellett csak erre telik még most is.Ezen minden kényelmetlen ami csak kényelmetlen lehet egy autóban,(kormány,pedálok,üléspozíció,váltó)szóval minden ami fontosabb.Persze soha nem rohad szét,és kimegy a világból is,szóval örök élet meg egy nap,de azért az árért amit kérnek érte max a szadomazo kedvelőknek csalhat mosolyt az arcára.

Már nem gyártják. Ez van helyette, amit a képen látsz. Amit az előbb postoltam, az egy újjáépített tuning verzió.

BA2D5430-49B5-4D78-A08B-44AEE08C359D.jpeg


Egyébként szerintem (és ezt valamelyest az idő is megmutatta) egy köztes alternatívaként a Discovery volt a legjobb Land Rover választás. Abból is a Series II. Mai napig több vadász és offroad-os ismerősöm ezt a típust használja.
84BBE129-E2A2-4408-90C2-0B64CA37706A.jpeg

Igen, ez egy tamagotchi.

[Vinkler]

Szép szavak,de én amondó vagyok hogy ezt a verdát vezesse az aki szereti az önsanyargatást. Egyszerűen nem hiszem el hogy a mai technika mellett csak erre telik még most is.Ezen minden kényelmetlen ami csak kényelmetlen lehet egy autóban,(kormány,pedálok,üléspozíció,váltó)szóval minden ami fontosabb.Persze soha nem rohad szét,és kimegy a világból is,szóval örök élet meg egy nap,de azért az árért amit kérnek érte max a szadomazo kedvelőknek csalhat mosolyt az arcára.

Már nem gyártják. Ez van helyette, amit a képen látsz. Amit az előbb postoltam, az egy újjáépített tuning verzió.

BA2D5430-49B5-4D78-A08B-44AEE08C359D.jpeg (273.78 KiB) Megtekintve 1426 alkalommal

Egyébként szerintem (és ezt valamelyest az idő is megmutatta) egy köztes alternatívaként a Discovery volt a legjobb Land Rover választás. Abból is a Series II. Mai napig több vadász és offroad-os ismerősöm ezt a típust használja.

84BBE129-E2A2-4408-90C2-0B64CA37706A.jpeg (173.96 KiB) Megtekintve 1426 alkalommal

[Vinkler]

a mai autókkal simán le elehet nyomni 1000-1500 km-t szinte kipihenve, ezt a régebbi vasak azért jóval kevésbé tudják.

Egy ilyen már azért bőven tudta/tudja. És szívesebben is mennék vele bárhova, mint egy mai 5-össel.

Nem, nem tudja. Nekem volt pár cápám, nosztalgiáztam is egyet, amikor ismét vezethettem, több, mint 20 év után az egyiket. Jópofa autó, de utazási komfortja nem hogy elmarad egy mai hasonló kategóriájú autótól, hanem nincs.

[Alex_Aston]

Szép szavak,de én amondó vagyok hogy ezt a verdát vezesse az aki szereti az önsanyargatást. Egyszerűen nem hiszem el hogy a mai technika mellett csak erre telik még most is.Ezen minden kényelmetlen ami csak kényelmetlen lehet egy autóban,(kormány,pedálok,üléspozíció,váltó)szóval minden ami fontosabb.Persze soha nem rohad szét,és kimegy a világból is,szóval örök élet meg egy nap,de azért az árért amit kérnek érte max a szadomazo kedvelőknek csalhat mosolyt az arcára.

Ezt nem az X5-ös alternatívájaként kell venni. Hiába gondolják sokan, hogy valami olyasmi autó lehet, csak jobb terepen. Nem. Ez csak terepre való, sehova máshova.

[Alex_Aston]

a mai autókkal simán le elehet nyomni 1000-1500 km-t szinte kipihenve, ezt a régebbi vasak azért jóval kevésbé tudják.

Egy ilyen már azért bőven tudta/tudja. És szívesebben is mennék vele bárhova, mint egy mai 5-össel.

https://totalcar.hu/magazin/szerelem/20 ... -e28-1981/


Amúgy a kérdéses Range semennyire sem való kílözútra, max annyira, amíg elmegy vele az ember a dzsungel /sivatag, stb. széléig. Utána viszont nemigen van más alternatívája. Max egy G Merci, de annak sem a stricimobil verziója.

[Shimano]

Vasárnap, rossz idő, Land Rover.

54B05D86-5D7E-48A8-8683-BC4493DC71B6.jpeg

Pofás verda,de basszus ezt vezetni egy szenvedés.Az ok hogy felmegy még a holdra is,szóval jó terepjárós vas,de kb ennyi,és csak oda való mert a vezetési kényelmére szavak nincsenenek, olyan pocsék.

Itt másféle vezetési élményt kapsz. Tulajdonképpen a 48-as megjelenése óta a legnagyobb változások szinte csak a motorok terén történtek, a karosszéria is modernizálódott némiképp, de a többi műszaki tartalom nagyjából maradt. Ezeket az autókat még vezetni kellett, de igaz volt ez a Zsigulikra, Trabantokra és egyéb hasonló korú autóra is. Terepen amúgy is megváltoznak az átlagos felhasználási szokások, és ez az autó oda lett tervezve, azért ezt ne felejtsük el.

Na, meg az van, hogy a mostani autók szépen elkényelmesítették a használókat, persze lehet fikázni, hogy a sok vezetés támogató és egyéb kényelmi eszköz néha elromlik, de a mai autókkal simán le elehet nyomni 1000-1500 km-t szinte kipihenve, ezt a régebbi vasak azért jóval kevésbé tudják.

Szép szavak,de én amondó vagyok hogy ezt a verdát vezesse az aki szereti az önsanyargatást. Egyszerűen nem hiszem el hogy a mai technika mellett csak erre telik még most is.Ezen minden kényelmetlen ami csak kényelmetlen lehet egy autóban,(kormány,pedálok,üléspozíció,váltó)szóval minden ami fontosabb.Persze soha nem rohad szét,és kimegy a világból is,szóval örök élet meg egy nap,de azért az árért amit kérnek érte max a szadomazo kedvelőknek csalhat mosolyt az arcára.

[Vinkler]

Vasárnap, rossz idő, Land Rover.

54B05D86-5D7E-48A8-8683-BC4493DC71B6.jpeg

Pofás verda,de basszus ezt vezetni egy szenvedés.Az ok hogy felmegy még a holdra is,szóval jó terepjárós vas,de kb ennyi,és csak oda való mert a vezetési kényelmére szavak nincsenenek, olyan pocsék.

Itt másféle vezetési élményt kapsz. Tulajdonképpen a 48-as megjelenése óta a legnagyobb változások szinte csak a motorok terén történtek, a karosszéria is modernizálódott némiképp, de a többi műszaki tartalom nagyjából maradt. Ezeket az autókat még vezetni kellett, de igaz volt ez a Zsigulikra, Trabantokra és egyéb hasonló korú autóra is. Terepen amúgy is megváltoznak az átlagos felhasználási szokások, és ez az autó oda lett tervezve, azért ezt ne felejtsük el.

Na, meg az van, hogy a mostani autók szépen elkényelmesítették a használókat, persze lehet fikázni, hogy a sok vezetés támogató és egyéb kényelmi eszköz néha elromlik, de a mai autókkal simán le elehet nyomni 1000-1500 km-t szinte kipihenve, ezt a régebbi vasak azért jóval kevésbé tudják.

[Shimano]

Vasárnap, rossz idő, Land Rover.

54B05D86-5D7E-48A8-8683-BC4493DC71B6.jpeg

Pofás verda,de basszus ezt vezetni egy szenvedés.Az ok hogy felmegy még a holdra is,szóval jó terepjárós vas,de kb ennyi,és csak oda való mert a vezetési kényelmére szavak nincsenenek, olyan pocsék.

[Vinkler]

Vasárnap, rossz idő, Land Rover.

54B05D86-5D7E-48A8-8683-BC4493DC71B6.jpeg (340.15 KiB) Megtekintve 1311 alkalommal

[tamagaba]

Én meg jövök egy ilyennel hétvégére
Egy 2016 körüli Phantom (magyar rendszám)
a felniről - akörül volt ilyen és tényleg mindig talpon áll az R betű
Hátulról olyan semmilyen, hogy na. Előlről nagyon decens
Oldalról meg hát olyan hmm szintén semmi.
Az a 6.75-ös BMW motor kolosszálisan diszkrét és csendes lehet
Belseje a képekből itélve a modern angol arisztokrácia
Ebbe a magyar környezetbe valahogy nem passzol ...
(egy Rolls soha nem lehet koszos, a söfőrnek mindig tisztogatni kell, amíg a gazdája dorbézol)

[Vinkler]

Csak, hogy fokozzam a kedélyeket…

2C3EAEFA-4FE7-4FDB-B459-16ECFB41C3AF.jpeg (234.2 KiB) Megtekintve 1460 alkalommal

[Vinkler]

Ha vasárnap, akkor tudjátok…

606B199F-CB71-4B0B-B5AC-034A4A5C214A.jpeg

Ez így, ebben a formában nekem sajna ocsmány.
Pedig van benne munka. Csak szerintem rossz az irány. Ez nem egy stricimobil...

Nekem bejön.
Egyébként meg felcsavarozod a gyári kerekeket, beállítod az airride-ot a gyári magasságba és készen vagy.

[Alex_Aston]

Ha vasárnap, akkor tudjátok…

606B199F-CB71-4B0B-B5AC-034A4A5C214A.jpeg

Ez így, ebben a formában nekem sajna ocsmány.
Pedig van benne munka. Csak szerintem rossz az irány. Ez nem egy stricimobil...

[Vinkler]

Ha vasárnap, akkor tudjátok…

606B199F-CB71-4B0B-B5AC-034A4A5C214A.jpeg (309 KiB) Megtekintve 1711 alkalommal

[Lemmy9.1]

Swift MK1. A GTi a szerelmem.

[tamagaba]

Azta milyen kis tütüautó
Elöl fényes motorka, hátul nagy kerék + benzin tatyó
https://www.holley.com/blog/post/reinve ... ro_street/

[avl2]

Van/volt folytatás?

Semmi. Ígéretet kaptam már, de tettet még nem. A f.. kivan, én tuti mégegyszer sem ezzel a dilettáns cégcsoporttal, sem az autóikkal sem nem akarok semmiféle viszonyba kerülni. Ennyit már elértek. Csak valahogy bírjam ki a hátralévő 2,5 évet ezzel a fossal......

javul vagy fokozodik a helyzet ?

tartassz-e mar ott, hogy egy müszaki termék / auto: a lenyeget tudja nagyon jol es ne legyen benne nem kiérlelt, hosszú távon bizonyított, megbízható technika (senzorok, SW-ek, szervizismeretek) ?

tovabbra is azt gondolom: "ezek az uj feautre"-ök elsöre kívánatosak (lehetnek), de igen könnyü velük szopóágra kerülni: a gyártó oldaláról sincs meg az elegendö "Reifegrad", "maturity level", de azért piacra kerül, a szervizek sem ....nem csuklóból, rutinosan és jól oldanak meg velük való problémát, hanem ....

en biztos, hogy magamnak olyanra hajlok: minél egyszerübb (ma nem is könnyü ilyet találni), de azt biztosan tudja (ne az ideig óráig mindent is tud, de aztán ....

azért szurkolok, hogy talán már meg is oldódott ...vagy holnap

[Vinkler]

Ismét vasárnap!

Most egy kissé disszonáns Porschét választottam a fanyalgók kedvéért.

2CCA41B9-3C36-4F85-8BE2-87303FF93A61.jpeg (295.1 KiB) Megtekintve 2000 alkalommal

9AE263C9-162B-4C53-A041-690218E3286A.jpeg (338.26 KiB) Megtekintve 2000 alkalommal

BA185A66-EC62-4923-B3D5-93AA3B47E86E.jpeg (493.2 KiB) Megtekintve 2000 alkalommal

7F2B495A-34F9-42F7-B5E5-898F6E6DA146.jpeg (238.31 KiB) Megtekintve 2000 alkalommal

[Vinkler]

Az olaj hőmérsékletet nézd. A műszercsoporton be lehet állítani, hogy azt lásd. Amennyiben az olaj hőfok eléri a 90 fok körüli hőmérsékletet, tolhatod neki, ahogy akarod.

Megnéztem most +3°-nál,és most már sejtem hogy miért kezdték el előbb utóbb egyre jobb étvággyal enni az olajat nálam az eddigi vw motorok.
Kellett kb 15km mire felment 90° körüli értékre az olajhő.Na ezt én nem vártam ki eddig.Még jó hogy a mostani vas nagyságrendekkel alacsonyabb fordulatszámon megy,mint az előzőek.
Kivi leszek hogy a keményebb fagyoknál hogyan lesz ez.

Nyilván nem mindegy az sem, hogy -5, vagy +35 fokról indul az olajhőmérséklet, meg az sem, hogy milyen terhelés mellett használod. Ha mondjuk a budai hegyekből fentről indulsz lefelé, lassabban fog bemelegedni, mintha lentről tartanák felfelé…

[Shimano]

Az olaj hőmérsékletet nézd. A műszercsoporton be lehet állítani, hogy azt lásd. Amennyiben az olaj hőfok eléri a 90 fok körüli hőmérsékletet, tolhatod neki, ahogy akarod.

Megnéztem most +3°-nál,és most már sejtem hogy miért kezdték el előbb utóbb egyre jobb étvággyal enni az olajat nálam az eddigi vw motorok.
Kellett kb 15km mire felment 90° körüli értékre az olajhő.Na ezt én nem vártam ki eddig.Még jó hogy a mostani vas nagyságrendekkel alacsonyabb fordulatszámon megy,mint az előzőek.
Kivi leszek hogy a keményebb fagyoknál hogyan lesz ez.