Kerékpározás

[revox]

Úgy volt, hogy idén a Pannon mögé beállt az állambácsi, Révész Máriusz, és 2 éven belül újra konti csapatot csinálnak belőle. Ebből viszont megint nem lesz semmi, mert tudtommal állambácsi visszakozott, nincs elég pénz.

Tényleg, így már dereng, hogy mesélték...

[AAttila]

Még egy dolog a mai szervezésről. Elég mocsok, vizes idő volt. Nem mindenki tudja ilyen körülmények között terelgetni a paripáját. Ráadásul sokan (ugye ez nem újdonság) azt hiszik, hogy már mindjárt az elején mg kell nyerni a versenyt, mennek, mint a birkák. Es ugye ott vannak a még hozzánk képest is amatőrök,a trekking és MONTI bicójukkal a mezőnyben. Azért eddig úgy volt, hogy a koskormány előírás. Na ők is mennek, ahogy tudnak. Legalább ilyenkor kellene több rajtot csinálni. Előre a "profibbak", utána mondjuk lányok (hozzátenném, ma Őry Kinga inkább nem is indult el,látva a fejetlenséget, pontosabban, ment egy edzésértékű, biztonsági menetet, hogy kimaradjon a bajból), majd a többiek. Pedig Kinga itthon az elejében szokott lenni a női mezőnynek.

[AAttila]

Úgy volt, hogy idén a Pannon mögé beállt az állambácsi, Révész Máriusz, és 2 éven belül újra konti csapatot csinálnak belőle. Ebből viszont megint nem lesz semmi, mert tudtommal állambácsi visszakozott, nincs elég pénz.

[revox]

Zengő és a Lotus
A Lotus pl egyforma bringákkal versenyez (DRAG), egyesültek szerbekkel (úgy emlékszek a szerb válogatott is ott készül) komoly központjuk lett fizikai felmérő hellyel,stb. Plusz a Mecsek jó terep. Most magyar szinten elég komolyan tolják. Ők is sokat járnak külföldi versenyekre. Sajna igaz, hogy a legtöbb csapat, ahol van komolyabb csapatmunka,edzés, többet versenyeznek kint, mint itthon. (persze itthon nem is nagyon van hol) Sőt össze is dolgoznak, kölcsön adnak egymásnak embereket, hogy jobban szerepelhessenek, ill. így a fiatal bringások is több versenytapasztalathoz jutnak. Tőlünk is mennek vendég munkásnak a Lotushoz, Zengőhöz.

Lotus volt már pár éve,de szerintem abból volt több, ahogy volt szerb is. De azt nem tudtam, hogy egyesültek. A zengőt se tudtam,hogy pécsiek, vagyis az vegyes lehet. Lehet pécs a központ,de ott előkerült több, régi arc, krábbi csapatokból.
Csak ezzel az alapprobléma még megvan. Mostanra annyira elgyengült a felnőtt mezőny (egy verseny húzóereje) ,ha megjelenik egy jobb csapat, rojtosraverik a mezőnyt. Azért régebben egy sima debreceni mksz versenyen a dksi mellett epronex, super beton, kőbánya, tusnád (RO. mai Novák, axxem proconti csapat), Steaua Bukarest, Veloki, ...meg passz. Ott volt minden értelmes csapat, minimum 6-8 fővel... De sokszor Kusztiék is hazaugrottak, még a bmc amplatzzal.

No akkor van még egy rossz hírem. Ezek már nem "tartanak" felnőtteket. A mai csapatoknál szinte csak utánpótlás van, felnőttek csak amatőr szinten. OK létezik még Epronex, MKB, de már nem az a szint, mint a Ti időtökben. A felnőtt outi versenyzés már teljesen amatőr kategória.
A mai Mátra körön nem engedték ki a szervezők a mezőny után a kísérő kocsinkat. (nem tudom miért) az egyik csapattársamnak defektje lett, majdnem 15 perc volt, mire az autó odaért. Mondanom se kell, a srácnak innentől edzés volt.

Sajna én is ezt látom. A felnőtt sorok eltűntek, vagy nagyon legyengültek. De azt se tudtam, hogy még van Pannon. Ma néztem a Székely Körverseny weblapját és lesz induló Pannon sor... Pedig ez nem jó,mert nincs kitől tanulni versenyen. Az elit-től ellehetett lesni a fogásokat. Meg velük jó volt menni. Teljesen más a rendezett sor, mimt a kamikaze amatőr, nulla koncepxióval, nulla mezőnyrutinnal.

Az vixont gáz, hogy a kísérőkocsi nem mehet ki. Valsz fostak, hogy valami trekinges aláfordul... Egyébként a versenykiírás erről nem rendelkezik, és az volt benne, egyéb esetekben az mksz szabályok az irányadóak. Az meg ugyi annyit köt ki, hogy kísérőliszensszel lehet kísérni. Volt azért akkor ennek sok híja, amit a youtube live nem kárpótol, főleg annak nem,aki a mezőnyben memt és nem a yutubit nézte..

[AAttila]

Pécs ennyire feltörőben van? Kik nyomják most ott, melyik csapat?
Egy3bk3nt kevés a verseny, de azt figyeltem meg, sok mksz akkreditáltra se mennek el a húzócsapatok, mert inkább kijárnak külföldre. Pedig kb 5 éve beindult egy nagyon jó irány, bajnoki futamokkal, ranglistával. De nagyon ráálltak a nemzetközi szereplésre, a versenyek meg vagy érdeklődés híján, vagy csak úgy simán megint kezdenek kiürülni.

Zengő és a Lotus
A Lotus pl egyforma bringákkal versenyez (DRAG), egyesültek szerbekkel (úgy emlékszek a szerb válogatott is ott készül) komoly központjuk lett fizikai felmérő hellyel,stb. Plusz a Mecsek jó terep. Most magyar szinten elég komolyan tolják. Ők is sokat járnak külföldi versenyekre. Sajna igaz, hogy a legtöbb csapat, ahol van komolyabb csapatmunka,edzés, többet versenyeznek kint, mint itthon. (persze itthon nem is nagyon van hol) Sőt össze is dolgoznak, kölcsön adnak egymásnak embereket, hogy jobban szerepelhessenek, ill. így a fiatal bringások is több versenytapasztalathoz jutnak. Tőlünk is mennek vendég munkásnak a Lotushoz, Zengőhöz.

Lotus volt már pár éve,de szerintem abból volt több, ahogy volt szerb is. De azt nem tudtam, hogy egyesültek. A zengőt se tudtam,hogy pécsiek, vagyis az vegyes lehet. Lehet pécs a központ,de ott előkerült több, régi arc, krábbi csapatokból.
Csak ezzel az alapprobléma még megvan. Mostanra annyira elgyengült a felnőtt mezőny (egy verseny húzóereje) ,ha megjelenik egy jobb csapat, rojtosraverik a mezőnyt. Azért régebben egy sima debreceni mksz versenyen a dksi mellett epronex, super beton, kőbánya, tusnád (RO. mai Novák, axxem proconti csapat), Steaua Bukarest, Veloki, ...meg passz. Ott volt minden értelmes csapat, minimum 6-8 fővel... De sokszor Kusztiék is hazaugrottak, még a bmc amplatzzal.

No akkor van még egy rossz hírem. Ezek már nem "tartanak" felnőtteket. A mai csapatoknál szinte csak utánpótlás van, felnőttek csak amatőr szinten. OK létezik még Epronex, MKB, de már nem az a szint, mint a Ti időtökben. A felnőtt outi versenyzés már teljesen amatőr kategória.
A mai Mátra körön nem engedték ki a szervezők a mezőny után a kísérő kocsinkat. (nem tudom miért) az egyik csapattársamnak defektje lett, majdnem 15 perc volt, mire az autó odaért. Mondanom se kell, a srácnak innentől edzés volt.

[revox]

Furát fogok kérdezni...

Campa Zonda és Fulcrum Zero közöt mi a difi. Nem műszakilag, volt e már valakinek mindkettő? Nyilván fulcrum3 és campa shamal is játszik. A lényeg az alu és acélküllős kerék közti difi...

Ilyenkor kell elmenni tekerni egy rendeset...

ma ghonsoltym rá, de szakadó esőre ébredtünk...

[revox]

Múlt héten volt a móri karika, de egyébként igazad van. Szinte alig van verseny, ami van, az rém gyengén szervezve.
Most Pécs az egyetlen hely, ahol próbálnak versenyeket szervezni. De ott tényleg van havonta 1-2.

Pécs ennyire feltörőben van? Kik nyomják most ott, melyik csapat?
Egy3bk3nt kevés a verseny, de azt figyeltem meg, sok mksz akkreditáltra se mennek el a húzócsapatok, mert inkább kijárnak külföldre. Pedig kb 5 éve beindult egy nagyon jó irány, bajnoki futamokkal, ranglistával. De nagyon ráálltak a nemzetközi szereplésre, a versenyek meg vagy érdeklődés híján, vagy csak úgy simán megint kezdenek kiürülni.

Zengő és a Lotus
A Lotus pl egyforma bringákkal versenyez (DRAG), egyesültek szerbekkel (úgy emlékszek a szerb válogatott is ott készül) komoly központjuk lett fizikai felmérő hellyel,stb. Plusz a Mecsek jó terep. Most magyar szinten elég komolyan tolják. Ők is sokat járnak külföldi versenyekre. Sajna igaz, hogy a legtöbb csapat, ahol van komolyabb csapatmunka,edzés, többet versenyeznek kint, mint itthon. (persze itthon nem is nagyon van hol) Sőt össze is dolgoznak, kölcsön adnak egymásnak embereket, hogy jobban szerepelhessenek, ill. így a fiatal bringások is több versenytapasztalathoz jutnak. Tőlünk is mennek vendég munkásnak a Lotushoz, Zengőhöz.

Lotus volt már pár éve,de szerintem abból volt több, ahogy volt szerb is. De azt nem tudtam, hogy egyesültek. A zengőt se tudtam,hogy pécsiek, vagyis az vegyes lehet. Lehet pécs a központ,de ott előkerült több, régi arc, krábbi csapatokból.
Csak ezzel az alapprobléma még megvan. Mostanra annyira elgyengült a felnőtt mezőny (egy verseny húzóereje) ,ha megjelenik egy jobb csapat, rojtosraverik a mezőnyt. Azért régebben egy sima debreceni mksz versenyen a dksi mellett epronex, super beton, kőbánya, tusnád (RO. mai Novák, axxem proconti csapat), Steaua Bukarest, Veloki, ...meg passz. Ott volt minden értelmes csapat, minimum 6-8 fővel... De sokszor Kusztiék is hazaugrottak, még a bmc amplatzzal.

[AAttila]

A pandémia előtt még volt néhány 50-60 km-es verseny -szerintem megfelelő - útbiztosítással amin a magamfajta koca kerékpáros is el tudott indulni. Élveztem a versenyt az idő ellen, a kerékpáros induló tömeget, hogy gyakorolhattam a helyezkedést, szélárnyékot, beforgást, az aktuális jó társaságot menet közben.
Sajnos idén ezt mintha talonba tették volna (lehet, hogy túl költséges lenne a szervezőknek, ezt aláírom).
Ajka-Pápa-Ajka nincs, csákvári nincs, Velencei-tó nincs, móri karika nincs. Marad a Tisza-tó (amit 2 éve bojkottálok a rossz útminőség miatt), Zalakaros, esetleg Dunaalmás (Brigetio).
Remélem, hogy ez a tendencia még megfordul...

Múlt héten volt a móri karika, de egyébként igazad van. Szinte alig van verseny, ami van, az rém gyengén szervezve.
Most Pécs az egyetlen hely, ahol próbálnak versenyeket szervezni. De ott tényleg van havonta 1-2.

Pécs ennyire feltörőben van? Kik nyomják most ott, melyik csapat?
Egy3bk3nt kevés a verseny, de azt figyeltem meg, sok mksz akkreditáltra se mennek el a húzócsapatok, mert inkább kijárnak külföldre. Pedig kb 5 éve beindult egy nagyon jó irány, bajnoki futamokkal, ranglistával. De nagyon ráálltak a nemzetközi szereplésre, a versenyek meg vagy érdeklődés híján, vagy csak úgy simán megint kezdenek kiürülni.

Zengő és a Lotus
A Lotus pl egyforma bringákkal versenyez (DRAG), egyesültek szerbekkel (úgy emlékszek a szerb válogatott is ott készül) komoly központjuk lett fizikai felmérő hellyel,stb. Plusz a Mecsek jó terep. Most magyar szinten elég komolyan tolják. Ők is sokat járnak külföldi versenyekre. Sajna igaz, hogy a legtöbb csapat, ahol van komolyabb csapatmunka,edzés, többet versenyeznek kint, mint itthon. (persze itthon nem is nagyon van hol) Sőt össze is dolgoznak, kölcsön adnak egymásnak embereket, hogy jobban szerepelhessenek, ill. így a fiatal bringások is több versenytapasztalathoz jutnak. Tőlünk is mennek vendég munkásnak a Lotushoz, Zengőhöz.

[asebestyen]

Furát fogok kérdezni...

Campa Zonda és Fulcrum Zero közöt mi a difi. Nem műszakilag, volt e már valakinek mindkettő? Nyilván fulcrum3 és campa shamal is játszik. A lényeg az alu és acélküllős kerék közti difi...

Ilyenkor kell elmenni tekerni egy rendeset...

[revox]

Furát fogok kérdezni...

Campa Zonda és Fulcrum Zero közöt mi a difi. Nem műszakilag, volt e már valakinek mindkettő? Nyilván fulcrum3 és campa shamal is játszik. A lényeg az alu és acélküllős kerék közti difi...

[revox]

A pandémia előtt még volt néhány 50-60 km-es verseny -szerintem megfelelő - útbiztosítással amin a magamfajta koca kerékpáros is el tudott indulni. Élveztem a versenyt az idő ellen, a kerékpáros induló tömeget, hogy gyakorolhattam a helyezkedést, szélárnyékot, beforgást, az aktuális jó társaságot menet közben.
Sajnos idén ezt mintha talonba tették volna (lehet, hogy túl költséges lenne a szervezőknek, ezt aláírom).
Ajka-Pápa-Ajka nincs, csákvári nincs, Velencei-tó nincs, móri karika nincs. Marad a Tisza-tó (amit 2 éve bojkottálok a rossz útminőség miatt), Zalakaros, esetleg Dunaalmás (Brigetio).
Remélem, hogy ez a tendencia még megfordul...

Múlt héten volt a móri karika, de egyébként igazad van. Szinte alig van verseny, ami van, az rém gyengén szervezve.
Most Pécs az egyetlen hely, ahol próbálnak versenyeket szervezni. De ott tényleg van havonta 1-2.

Pécs ennyire feltörőben van? Kik nyomják most ott, melyik csapat?
Egy3bk3nt kevés a verseny, de azt figyeltem meg, sok mksz akkreditáltra se mennek el a húzócsapatok, mert inkább kijárnak külföldre. Pedig kb 5 éve beindult egy nagyon jó irány, bajnoki futamokkal, ranglistával. De nagyon ráálltak a nemzetközi szereplésre, a versenyek meg vagy érdeklődés híján, vagy csak úgy simán megint kezdenek kiürülni.

[AAttila]

A pandémia előtt még volt néhány 50-60 km-es verseny -szerintem megfelelő - útbiztosítással amin a magamfajta koca kerékpáros is el tudott indulni. Élveztem a versenyt az idő ellen, a kerékpáros induló tömeget, hogy gyakorolhattam a helyezkedést, szélárnyékot, beforgást, az aktuális jó társaságot menet közben.
Sajnos idén ezt mintha talonba tették volna (lehet, hogy túl költséges lenne a szervezőknek, ezt aláírom).
Ajka-Pápa-Ajka nincs, csákvári nincs, Velencei-tó nincs, móri karika nincs. Marad a Tisza-tó (amit 2 éve bojkottálok a rossz útminőség miatt), Zalakaros, esetleg Dunaalmás (Brigetio).
Remélem, hogy ez a tendencia még megfordul...

Múlt héten volt a móri karika, de egyébként igazad van. Szinte alig van verseny, ami van, az rém gyengén szervezve.
Most Pécs az egyetlen hely, ahol próbálnak versenyeket szervezni. De ott tényleg van havonta 1-2.

[revox]

Ha 17 km. akkor ha nem bonyolult a zárás akkor 1,5 m. mindennel…..mehetek a nyeremény kerékszettért

A milla is sok volt... Azért annyi nincs de sok. Axxem 670

A Kunmadarasi gyorsulási versenyenen a speaker mindig elmondja, hogy már a mentõsök is egész napra milyen sokba vannak.....drága a verseny megszervezése,habár az más terület,ebbõl gondoltam....

Mentő kb 5 éve 120ezer volt (egy, többre biztos igaz a szok-ócó) Most nem hallottam mennyi. Kevesebb biztos nem lett. Azon nem nagyon lehet spórolni, esetleg esetkocsit kérni, ami olcsóbb sokkal, de annak nincs szirénája. Bár nem is előírás a szirénás mentő, csak magyar bajnokságon, de erősen ajánlott kategória. Útbiztosítáaon lehet spórolni.
Ami a mai versenyen vicces volt, ott álltak a rendőrök sok helyen, xal még valahogy ki is lettek cibálva (bár van valami trükk, ha a rendezvény nem verseny, hanem valami népünnepély, akkor a yardank hivatalból menni kell, nem fizetős,de szerintem itt nem érték el, max a kistepüléseken a körzetit kiültették posztolni), csak nem tudták, mi a dolguk. Ott állt az autó keresztbe a kékesi kaptató kereszteződésben és a kisbusz simán elment mellette, még jóformán utána se néztek, ez meg mi volt

[lacee]

Annyi azért nem, de jó az irány, a 300 kevés

Ha 17 km. akkor ha nem bonyolult a zárás akkor 1,5 m. mindennel…..mehetek a nyeremény kerékszettért

A milla is sok volt... Azért annyi nincs de sok. Axxem 670

A Kunmadarasi gyorsulási versenyenen a speaker mindig elmondja, hogy már a mentõsök is egész napra milyen sokba vannak.....drága a verseny megszervezése,habár az más terület,ebbõl gondoltam....

[revox]

Millió
+Mentősök stb.

Annyi azért nem, de jó az irány, a 300 kevés

Ha 17 km. akkor ha nem bonyolult a zárás akkor 1,5 m. mindennel…..mehetek a nyeremény kerékszettért

A milla is sok volt... Azért annyi nincs de sok. Axxem 670. De ez full lezárás, senki se ki,se be. Érdekes, ha mennek a mezőny előtt és csak leállítják a forgalmat, míg a mezőny elhalad, olcsóbb, de nyilván fajlagosan, mert ahhoz jóval többen kellenek. Összesenben valamivel több, de nem sokkal.

[lacee]

Az 300 ezer? Mivel eddigi egyetlen tipp, eddig ez a nyerő, de nem. A legközelebb tippelő kap egy sörivós szmájlit... Ha értejön, igazi sört is
Ja, azért marasjunk a realitás talaján, xal ne vagdalkozzon aki tippel, csak átgondolva

Millió
+Mentősök stb.

Annyi azért nem, de jó az irány, a 300 kevés

Ha 17 km. akkor ha nem bonyolult a zárás akkor 1,5 m. mindennel…..mehetek a nyeremény kerékszettért

[revox]

3 guriga….

Az 300 ezer? Mivel eddigi egyetlen tipp, eddig ez a nyerő, de nem. A legközelebb tippelő kap egy sörivós szmájlit... Ha értejön, igazi sört is
Ja, azért marasjunk a realitás talaján, xal ne vagdalkozzon aki tippel, csak átgondolva

Millió
+Mentősök stb.

Annyi azért nem, de jó az irány, a 300 kevés

[lacee]

Tippeljetek, mennyi volt nemrég lezáratni a bocskaikerti elkerülőt (kb17km), ami teljes mértékben kivonható a forgalomból, mert vannak alternatívák minden irányban. Egyik végén 2 rendőr, a másik végén is 2. 9-15:00-ig kb 6 óra... xal 4 fő, útlezárás.

3 guriga….

Az 300 ezer? Mivel eddigi egyetlen tipp, eddig ez a nyerő, de nem. A legközelebb tippelő kap egy sörivós szmájlit... Ha értejön, igazi sört is
Ja, azért marasjunk a realitás talaján, xal ne vagdalkozzon aki tippel, csak átgondolva

Millió
+Mentősök stb.

[revox]

Tippeljetek, mennyi volt nemrég lezáratni a bocskaikerti elkerülőt (kb17km), ami teljes mértékben kivonható a forgalomból, mert vannak alternatívák minden irányban. Egyik végén 2 rendőr, a másik végén is 2. 9-15:00-ig kb 6 óra... xal 4 fő, útlezárás.

3 guriga….

Az 300 ezer? Mivel eddigi egyetlen tipp, eddig ez a nyerő, de nem. A legközelebb tippelő kap egy sörivós szmájlit... Ha értejön, igazi sört is
Ja, azért marasjunk a realitás talaján, xal ne vagdalkozzon aki tippel, csak átgondolva

[lacee]

Tippeljetek, mennyi volt nemrég lezáratni a bocskaikerti elkerülőt (kb17km), ami teljes mértékben kivonható a forgalomból, mert vannak alternatívák minden irányban. Egyik végén 2 rendőr, a másik végén is 2. 9-15:00-ig kb 6 óra... xal 4 fő, útlezárás.

3 guriga….

[revox]

Tippeljetek, mennyi volt nemrég lezáratni a bocskaikerti elkerülőt (kb17km), ami teljes mértékben kivonható a forgalomból, mert vannak alternatívák minden irányban. Egyik végén 2 rendőr, a másik végén is 2. 9-15:00-ig kb 6 óra... xal 4 fő, útlezárás.

[revox]

A pandémia előtt még volt néhány 50-60 km-es verseny -szerintem megfelelő - útbiztosítással amin a magamfajta koca kerékpáros is el tudott indulni. Élveztem a versenyt az idő ellen, a kerékpáros induló tömeget, hogy gyakorolhattam a helyezkedést, szélárnyékot, beforgást, az aktuális jó társaságot menet közben.
Sajnos idén ezt mintha talonba tették volna (lehet, hogy túl költséges lenne a szervezőknek, ezt aláírom).
Ajka-Pápa-Ajka nincs, csákvári nincs, Velencei-tó nincs, móri karika nincs. Marad a Tisza-tó (amit 2 éve bojkottálok a rossz útminőség miatt), Zalakaros, esetleg Dunaalmás (Brigetio).
Remélem, hogy ez a tendencia még megfordul...

Sajna nemcsak a benzin drágult... Eltelt egy-két év és minden, ami versennyel kapcsolaros, igen megdrágult. A rendóri bizutosítás nagyon megugrott pl, amin ha spórolnak, lehetnek bajok. Nekünk volt olyan, hogy a rendőr jelenléte elkenére a türelmetlen hiszimagát csávó elindult szembe a mezőnnyel. Nyilván yardok utána és kapott, de ez nem vigaaztalja azt, aki mondjuk egy kanyarban balra kiborít és szemből telibeveri egy ilyen barom.
Ezt a mai videót érdemes megnézni. Bár előre jelezték, hogy nincs lezárás, azért mátraházára és kékesre úgy felengedni a mezőnyt, hogy szembe minden szó nélkül elmegy a kisbusz elég felelőtlen cselekedet. Egyszerű fikció, hogy valaki hátul pihen, majd hirtelen hátulról balra kiborít és megindul felfele, hogy a többiek ne tudjanak beállni. Igenám, csak jön szembe egy kisbusz....
De ma is, többyuör volt, hogy a diúk baloldalon mentek, gondolom szelet úgy fogta a fasor, mert ahogy kanyargott az út, cserélgették a jobb-bal oldalt. Émmeg rágtam a körmöm, hogy mi lesz,ha valaki jön le szemből. De volt, amikor már győztes srác egyedül ment felfele és kerülni kellett a szemből jövő autót. Azért ez nem annyira kóser, ha a ritmus ki van számolva és irányt kell váltani egy nemvárt autó miatt.

De a lényegre visszatérve, sajnos a versenyek egyre többe fájnak. Kevesebb sokkal a verseny és ami van is, próbálják kereten belül tartani. Pedig szükség van a szabadidős versenyekre is, hisz minden versenykiírásban célként van megjelölve a kerékpársport népszerűsítése, csak valahogy mégse tökéletes egyelőre a kivitelezés.

[revox]

Sikerült megnézni, ami élőben szaggatott... Gergő rájellemző lazasággal a kérdésre, hogy mi történt, bemondta, hogy 15 kili hegymenet sok neki, mert ... na, itt már elbizonytalanodtam, de mintha azt mondta volna, hogy 15 kili hegymenethez dagadt vagyok Amúgy aki nyerte, szépen ment hegyen, bár a síkon való igaz, hogy Gergő vitte a tempót. El tudom képzelni hogy Gergő szólt neki, hogy menjen, mert nem volt bosszús a célbaérés után.

Mindenestre nekem volt olyan izgalmas ez a kis versenyke is a befutón, mint a tdh királyetapja. Biztos sokat dob rajta, hogy ismerős emberek mennek, ismerős útvonalon.
Elnézve magát a versenyszevezést, voltak azért neces dolgok, ahogy beengedték a szembeforgalmat a mezőnyre, de 2-3 év és lehet belőle akár igazi verseny is, ha szánnak rá kicsit több pénzt. A pálya jó és nem sok települést érint, hogy ne tudnák zárni a forgalmat, míg a mezőny elhalad, ill vannak jó elterelőutak. Csak ehhez egy-két dolgot el kell engedni, amit szerintem nem fognak. Azért az elején látszik, hogy sokan trekingggel, montival mentek neki az etapnak. Itt is érdekes az mksz akkreditáció, mert ott a kerékpárra az uci szabályok vonatkoznak. Csak ugye a szószerint hobbisták is fizetővendégek, ha momtival mennek, ha outival...

[st81]

A pandémia előtt még volt néhány 50-60 km-es verseny -szerintem megfelelő - útbiztosítással amin a magamfajta koca kerékpáros is el tudott indulni. Élveztem a versenyt az idő ellen, a kerékpáros induló tömeget, hogy gyakorolhattam a helyezkedést, szélárnyékot, beforgást, az aktuális jó társaságot menet közben.
Sajnos idén ezt mintha talonba tették volna (lehet, hogy túl költséges lenne a szervezőknek, ezt aláírom).
Ajka-Pápa-Ajka nincs, csákvári nincs, Velencei-tó nincs, móri karika nincs. Marad a Tisza-tó (amit 2 éve bojkottálok a rossz útminőség miatt), Zalakaros, esetleg Dunaalmás (Brigetio).
Remélem, hogy ez a tendencia még megfordul...

[revox]

Záray László(ha jól rakom össze, helyi erő). Még a kékesi kaptató előtt leszakította Gergőt. Csak hab a tortán, meg volt beszélve, hogy Gergőé a mai nap, srácé az összetett. Gergő ennek fényében a síkon keményeket vezetett, hogy az üldözők ne érjenek fel. az egyéb versenyeket nemigazán látogató Záray meg megszopatta a felfelében...