Autós topik autósoknak

[greenbio]

Mindre sor fog kerülni, igazából semmi különbség kor alapján tiltani. Sőt amúgy az öreg kormos nem nagynyomású nem okoz akkora károkat, mint a modern. Maga a technológia felelős a szennyezésért, az óriási darabszám. Hozhatnak bármilyen euró 6 meg 7 motorokat. A nagynyomású porlasztás megmarad olyannak amilyen. Ha egyszer annyira kis méretű (nano) részecskéket bocsájt ki, h egyszerűen nem tudják megfogni akkor be kell szüntetni a gyártását, vagy szabályzással lehetetlenné tenni a használatát. Meg lehet érteni, így is éveket késtek ezzel, meg lehet nézni az adatokat, hogyan állnak a nagyvárosok odakint. Biztos vagyok abban is, h Budapest is fuldoklik ugyanebben. 
és könnyű megjósolni, hogy mi lesz, ha pl. Németország néhány nagyvárosa meglépi a tiltást: eladhatatlan lesz ott a dízel autó. ekkor a balkán rácuppan ezekre az autókra, "mer' keveset eszik oszt milyen jól megy"

[Mathias]

Sőt amúgy az öreg kormos nem nagynyomású nem okoz akkora károkat, mint a modern. ... A nagynyomású porlasztás megmarad olyannak amilyen.
Épp ezért a közvetlen befecskendezéses benzines is probléma. Azokra is kell már részecskeszűrő a következő generációban. (illetve azt hiszem már most is van néhányon.)
Amúgy most ha a németeknek a NOx kibocsátással volt a bajuk és mondjuk még a 0,08g/km-es dízel Euro 6 maradhatott csak akkor a benzinesek közül ennek az Euro 4 felel meg(szintén 0,08g/km NOx-al) és akkor Euro 1-3-ig is ki kell tiltani a benzines autókat, ha következetesek akarnak lenni és tényleg a NOx szennyezést akarják csökkenteni.

[Tonyka]

Azóta azt olvastam, hogy az euro4, vagy az alatt érintett. Az euro5, kesőbb jön képbe.
Mindre sor fog kerülni, igazából semmi különbség kor alapján tiltani. Sőt amúgy az öreg kormos nem nagynyomású nem okoz akkora károkat, mint a modern. Maga a technológia felelős a szennyezésért, az óriási darabszám. Hozhatnak bármilyen euró 6 meg 7 motorokat. A nagynyomású porlasztás megmarad olyannak amilyen. Ha egyszer annyira kis méretű (nano) részecskéket bocsájt ki, h egyszerűen nem tudják megfogni akkor be kell szüntetni a gyártását, vagy szabályzással lehetetlenné tenni a használatát. Meg lehet érteni, így is éveket késtek ezzel, meg lehet nézni az adatokat, hogyan állnak a nagyvárosok odakint. Biztos vagyok abban is, h Budapest is fuldoklik ugyanebben. 

[Vinkler]

Nagyot tévedsz, Euro 5-ig, a 6 nincs benne csak.
 
Azóta azt olvastam, hogy az euro4, vagy az alatt érintett. Az euro5, kesőbb jön képbe.

[Tonyka]

Egyelőre a régebbi, korszerűtlenebb autókról van szó. Gondolom euro3, vagy az alatt.
Nagyot tévedsz, Euro 5-ig, a 6 nincs benne csak. 

[Acme]

Dízel-saga folytatódik...
 
https://totalcar.hu/magazin/hirek/2018/ ... itiltasat/

[Vinkler]

Koszi
 
elvileg az áfa után még 16%t kapok szóval remélem egy évesen annyiért fogom tudni továbbadni mint amennyiért vettem
 
én is a skodára hajlok
Esetleg, ha tudsz várni egy kicsit...  

[AVX]

Csak hibridként lesz kapható a vadonatúj Audi A6!
https://www.vezess.hu/genfi-autoszalon/ ... acio-2018/
Bevezetéskor (2018. nyár) kétféle motorral kínálják az autót: a 3.0 TFSI 340 lóerős, csúcsnyomatéka 500 Nm, álló helyzetből 5,1 mp alatt gyorsul 100 km/órára. A 3.0 TDI 286 lóerős, nyomatéka 620 Nm, gyorsulásáról nem ír a gyári közlemény.
 
 
 

[Vinkler]

Egyelőre a régebbi, korszerűtlenebb autókról van szó. Gondolom euro3, vagy az alatt.

[greenbio]

Remélhetőleg uniós tagként meg fogjuk tenni a szűkséges intézkedéseket. Budapestre is ráférne a kitiltás. Idő kérdése mikorra gyűrűzik el hozzánk is. Ha el is kezdene hozzánk dőlni, lenyomná az itthoni árakat. Viszont szép lassan egyre kevesebben fogják megvenni, mert azért a hírek terjednek. Vannak egészség tudatosabb polgárok is. Ha meg nehéz lesz eladni, meg fillérekért, akkor nem lesz nagy biznisz, remélhetőleg............... Az új autó eladásokban egyértelmű a dízelek lejtmenete. Az autó gyártók, az ügyesebbek kihátrálnak, és jól is teszik, sőt minél hangosabban teszik annál jobb lesz a megítélésük. A Volvo, és a Fiat meglépi. 
 
https://totalcar.hu/magazin/hirek/2018/ ... paign=link

a PSA is:
https://totalcar.hu/magazin/hirek/2018/ ... a_citroen/
 
Róma is:
https://totalcar.hu/magazin/hirek/2018/ ... don_belul/

[Tonyka]

"A döntéssel kapcsolatban még egy dolgot ki kell emelnünk: a Németországban nyomott áron értékesített dízelautók a mostaninál is nagyobb mértékben zúdulnának rá a hazai használtautó-piacra."
Remélhetőleg uniós tagként meg fogjuk tenni a szűkséges intézkedéseket. Budapestre is ráférne a kitiltás. Idő kérdése mikorra gyűrűzik el hozzánk is. Ha el is kezdene hozzánk dőlni, lenyomná az itthoni árakat. Viszont szép lassan egyre kevesebben fogják megvenni, mert azért a hírek terjednek. Vannak egészség tudatosabb polgárok is. Ha meg nehéz lesz eladni, meg fillérekért, akkor nem lesz nagy biznisz, remélhetőleg............... Az új autó eladásokban egyértelmű a dízelek lejtmenete. Az autó gyártók, az ügyesebbek kihátrálnak, és jól is teszik, sőt minél hangosabban teszik annál jobb lesz a megítélésük. A Volvo, és a Fiat meglépi. 
 
https://totalcar.hu/magazin/hirek/2018/ ... paign=link

[Acme]

"A döntéssel kapcsolatban még egy dolgot ki kell emelnünk: a Németországban nyomott áron értékesített dízelautók a mostaninál is nagyobb mértékben zúdulnának rá a hazai használtautó-piacra."
 

 
 
https://www.portfolio.hu/vallalatok/ceg ... paign=link

[Tonyka]

Végre megtörtént, Európa szépen lassan elismeri, h nagyon mellényúlt a dízel éltetésével. Szép lassan le fog esni minden dízeltulajnak, h komoly gondok vannak, és rohadt káros az a vacak amit annyira éltetnek. Remélem gyűrűzni fog, és ez a hullám végigsöpör mindenhol. Aztán újabb, és újabb szankciók fogják követni. Sok év lesz ameddig eltűnnek az országutakról, bár ha már holnap eltűnnének már az is késő lenne. 
 
https://www.portfolio.hu/vallalatok/ceg ... paign=link

[AVX]

http://www.autopult.hu/ujdonsagok/ido-e ... di-a6.html

[Acme]

Bocsi, sajnos csak a facelift előttről találtam közös fotót.
Ha ugyanebben az árban van 420i, akkor nem kell sokat gondolkoznod 
 

A baj az, hogy mindkettő a régi modell
 
A biztonság kedvéért még írtam a bmws ismerősnek hátha akad egy nagyon akciós 420i

[komarfamily]

First world problem: tessék választani
 
 

A baj az, hogy mindkettő a régi modell
 
A biztonság kedvéért még írtam a bmws ismerősnek hátha akad egy nagyon akciós 420i

[Acme]

First world problem: tessék választani
 

[Vinkler]

Szűkül a kör. Lebeszéltem egy találkát a Porsche Hunngáriával.
 
Vagy octavia rs vagy az új mazda 6 jön szóba.
 
Bár a mazda szalonokkal kapcsolatban még mindig csalódott vagyok mivel csesztek visszaírni de a mazda mégis jobban tetszik bár a benzines rs régi vágyam.
 
Csak fél/egy évre venném aztán meglátjuk mi sül ki belőle?

Mindkettő jó autó, de más világ.

[Acme]

 

Koszi
 
elvileg az áfa után még 16%t kapok szóval remélem egy évesen annyiért fogom tudni továbbadni mint amennyiért vettem
 
én is a skodára hajlok

[komarfamily]

Az RS Octi nagyon jó választás, én is kacérkodtam vele anno. Baromi jól tartja az árát, és a 2.0 TSI a legmegbízhatóbbak közül való. A Skyactiv-ban vonzó az "örök élet" ígérete, de ha volt már modern turbós benzinesed, a Skyactivot gyengének fogod érezni. (Ráadásul láttunk már elromlós szívó motort is bőven, szóval a Skyactive-nak még bizonyítania kell)
+ a Skodánál jóval többet lehetett alkudni (bár nem tudom, most milyen a helyzet, de én 1 évesen annyiért láttam hirdetni az Octimat, amennyiért kihoztam a szalonból)

Koszi
 
elvileg az áfa után még 16%t kapok szóval remélem egy évesen annyiért fogom tudni továbbadni mint amennyiért vettem
 
én is a skodára hajlok

[Acme]

Az RS Octi nagyon jó választás, én is kacérkodtam vele anno. Baromi jól tartja az árát, és a 2.0 TSI a legmegbízhatóbbak közül való. A Skyactiv-ban vonzó az "örök élet" ígérete, de ha volt már modern turbós benzinesed, a Skyactivot gyengének fogod érezni. (Ráadásul láttunk már elromlós szívó motort is bőven, szóval a Skyactive-nak még bizonyítania kell)
+ a Skodánál jóval többet lehetett alkudni (bár nem tudom, most milyen a helyzet, de én 1 évesen annyiért láttam hirdetni az Octimat, amennyiért kihoztam a szalonból)
 

Szűkül a kör. Lebeszéltem egy találkát a Porsche Hunngáriával.
 
Vagy octavia rs vagy az új mazda 6 jön szóba.
 
Bár a mazda szalonokkal kapcsolatban még mindig csalódott vagyok mivel csesztek visszaírni de a mazda mégis jobban tetszik bár a benzines rs régi vágyam.
 
Csak fél/egy évre venném aztán meglátjuk mi sül ki belőle?

[komarfamily]

Szűkül a kör. Lebeszéltem egy találkát a Porsche Hunngáriával.
 
Vagy octavia rs vagy az új mazda 6 jön szóba.
 
Bár a mazda szalonokkal kapcsolatban még mindig csalódott vagyok mivel csesztek visszaírni de a mazda mégis jobban tetszik bár a benzines rs régi vágyam.
 
Csak fél/egy évre venném aztán meglátjuk mi sül ki belőle?
 
 

[Vinkler]

Kellemes délutánt mindenkinek!
 

[Acme]

https://www.autonavigator.hu/cikkek/bal ... veszelyes/
 
Mindent meg lehet javítani. A gond az, hogy egy modern autónál a gyári szintű javítás igen drága lehet (de ebben az esetben újra tudni fogja a gyári biztonsági értékeket a kocsi).
 
Ezzel nem értek egyet. Ha olyan szerkezeti deformació történik, ami a gyűrődési, elnyelő zónákat erinti, akkor a javítást követően már nam fogja tudni azokat az értekeket soha. Egy ajtó, vészhárító csere nem a világ vége, de a youtube linken ne:erről volt szó.

[asebestyen]

Limo...