Autós topik autósoknak

[Acme]

+1 
 
 
Tavaly elmentem egy vezetéstechnikai tréningre, ahol a 4 évszakos gumin egészen addig röhögtek, amíg az én fékutam volt a legrövidebb a fellocsolt műgyantán (jópár téli gumi is volt, igaz, nekem frissen voltak szerelve a Michelinek). A rántópad után van némi fogalmam róla, milyen az ha a kocsi másfelé szeretne menni, mint én. Mindenkinek ajánlom egyébként, remek móka és hasznos. Ha valakinek túl nagy az önbizalma, arra is jó gyógyír lehet
 
 
Nálam 5 éve mennek  a Barum Quartaris-ok és semmi problémám nem volt vele.Mentem téli-nyári gumi kombinációval is és tele lett a hócipőm az állandó cserével és a plusz költségekkel.Ja és hózáporban is mentem vele, semmi gond.Tény, hogy jobban oda kell figyelni a fék távokra és a kanyar sebességre ,csak M.o.-on a sok idióta, ahogy leeseik az első hó rögtön Loeb-nek képzeli magát évi 8-10000 km-es vezetési rutinnal.Meg persze az ifjú titánok a most behozott prémium autóikkal.Sajna a fizika az mindig működik.....

[Vinkler]

Vasárnapi car porn!
 

[rx8]

Nálam 5 éve mennek  a Barum Quartaris-ok és semmi problémám nem volt vele.Mentem téli-nyári gumi kombinációval is és tele lett a hócipőm az állandó cserével és a plusz költségekkel.Ja és hózáporban is mentem vele, semmi gond.Tény, hogy jobban oda kell figyelni a fék távokra és a kanyar sebességre ,csak M.o.-on a sok idióta, ahogy leeseik az első hó rögtön Loeb-nek képzeli magát évi 8-10000 km-es vezetési rutinnal.Meg persze az ifjú titánok a most behozott prémium autóikkal.Sajna a fizika az mindig működik.....

[Acme]

Ha 6 évnél hamarabb elfogy a gumi, már csak azért is megéri a téli-nyári csere, mert tovább kitart. 6 év után vagy gumicsere, de inkább eladom a kocsit 5 évesen A napi járós kocsi nem az élményért van, hanem hogy megbízhatóan és gazdaságosan eljussak A-ból B-be. A hobbiautó más tészta, de az még várat magára. Tervben van, de nem prioritás. (Arra a legjobb nyári megy majd, viszont télit nem veszek, mert sajnálni fogom kivinni a latyakba).
 
Én a 6 éves gumit a kukába dobom. Bár általában hamarabb cserélek, mert elkopik.
Nekem a vezetési élmény jelent annyit, hogy az autóból a maximumot hozzam ki. Nyárra extrém nyárit szoktam venni, télre, meg megpróbálok valami jobb fajta télit beszerezni. Ezek a 4 évszakosak tényleg azoknak jók, akik, ha leesik a hó be sem ülnek az autóba. Én ráadásul, ha leesik a hó, éjszaka szivesen megyek ki játszani egy kicsit.

[Vinkler]

Én meg pont azért váltottam 4 évszakosra, mert az alig futott prémium téli gumikat 6 évesen örültem, hogy valakire még rá tudtam sózni. Hozzáteszem, hogy amikor téli gumiztam, friss hóban akkor is otthon hagytam inkább a kocsit, mert Pesten a sok nyárigumis "közlekedő" miatt akkor is veszélyes hóban autózni, ha szöges abroncsokat teszel fel...
 
A videóhoz: A CrossClimate nem téli gumi. Nyáron jobb, mint a TS850, télen rosszabb. Ennyi.
 

Én a 6 éves gumit a kukába dobom. Bár általában hamarabb cserélek, mert elkopik.
Nekem a vezetési élmény jelent annyit, hogy az autóból a maximumot hozzam ki. Nyárra extrém nyárit szoktam venni, télre, meg megpróbálok valami jobb fajta télit beszerezni. Ezek a 4 évszakosak tényleg azoknak jók, akik, ha leesik a hó be sem ülnek az autóba. Én ráadásul, ha leesik a hó, éjszaka szivesen megyek ki játszani egy kicsit.

[Acme]

Én meg pont azért váltottam 4 évszakosra, mert az alig futott prémium téli gumikat 6 évesen örültem, hogy valakire még rá tudtam sózni. Hozzáteszem, hogy amikor téli gumiztam, friss hóban akkor is otthon hagytam inkább a kocsit, mert Pesten a sok nyárigumis "közlekedő" miatt akkor is veszélyes hóban autózni, ha szöges abroncsokat teszel fel...
 
A videóhoz: A CrossClimate nem téli gumi. Nyáron jobb, mint a TS850, télen rosszabb. Ennyi. 
 

Nekem is volt anno négy évszakos gumi az egyik autómon. Kipróbáltam azt is, és annak köszönhetően van külön nyári-téli gumi garnitúra azóta.
Jóvan ... lehet ezt félválról kezelni, de csak egyszer kell leesni az útról vagy belemenni egy másik autóba a nem elég jó gumik miatt. 2 centis havon is csúsznak a gumik! Év elején amikor leesett a hó, a TS 850-et tesztelgettem és hellyel közzel olyan érzésem volt, mintha száraz aszfalton mentem volna. Takarékosság miatt a feleségem kocsijára Barum-ot akartam venni, de rájöttem, hogy igazán jó gumira pont neki van szüksége. Én elég sok helyzetet ki tudok védeni, de ő biztosan nem és csak a fékben keresné a megoldást. Hát azon a pár ezer Forinton ne múljon, hogy meg tudjon állni vagy ne essen le az útról, ezért lett az övére is TS 850-es véve.

[AVX]

Elég fura ennek az új Q5-nek az eleje:
http://player.hu/auto-motor-2/jobb-form ... z-audi-q5/

[AVX]

http://player.hu/auto-motor-2/alig-varj ... rio-miatt/
Jól néz ki az új S5
Az S5 Cabriolet, amibe a hathengeres 3.0 TFSI kerül 354 lóerővel. Ez az Audi már 5,4 másodperc alatt ugrik százra és simán megfutja a 250 km/órás végsebességét.
 

[AVX]

Elsőre lehet, hogy csak túlzásba vitt optikai tuningnak tűnik a TechArt által kezelésbe vett 911 Turbo GTstreet R, valójában azonban egy szupersportautókat megsemmisítő közúti rakéta.

Akinek annyi pénze van, hogy már unja a gyári állapotú sokszáz lóerős sportautóit, az még drágábban át is alakíttathatja őket a saját ízlése szerint. Ilyen tuninggal számtalan cég foglalkozik, melyek közül a TechArt egyike azoknak, amik tényleg minőséget tesznek le az asztalra. Itt van például a legújabb csúcsmodelljük a Porsche 911 Turbo és Turbo S alapokon nyugvó GTstreet R, amely egy közúti használatra is alkalmas vérszomjas versenygép.
© TechArt

A nemcsak látványos, de hatékony aerodinamikai kiegészítőknek köszönhetően 300 kilométer/órás tempónál 321 kilogrammnyi leszorítóerőt termel a kasztni. Ez még a versenysportban is elismerésre méltó érték, ahogyan a hathengeres turbós boxermotor teljesítményadatai is, hiszen a TechArt 600 vagy 640 lóerős kiviteleket kínál, jövőre pedig érkezik a 720 lóerős csúcsváltozat. Utóbbinak a menetdinamikai adataira még várni kell, de a 640 lovas verzió 2,7-es nulla százas gyorsulása és a 9,6-os 0-200 km/h-s sprintje is több mint beszédes.
© TechArt

Ekkora teljesítmény mellé természetesen állítható sportfutómű, 20 vagy 21 colos kerekek, sportkipufogó rendszer és nagyteljesítményű fékrendszer is jár. Felszereltségtől függően bőr vagy Alcantara kárpitozás borítja az utasteret, valamint színben passzoló bukókerettel szerelik a Clubsport kivitelt.
 

 

[feherlaci]

Minden használat függő. Tavaly Budapesten 3 napig volt hó. Én csak városban járok, kibírom hogy 3 napot buszjegyezzek egy évben. A 4 évszakos gumikat tipikusan ilyen felhasználásra fejlesztik, és sokkal jobb kompromisszum, mint egész évre fent "felejteni" a téli garnitúrát (mint azt sajnos sokan csinálják). Ha valaki sokat megy nagy távokra, akkor nyilván megéri csereberélni a téli-nyárit (én is csináltam). Amerikában szinte minden normál autó 4 évszakoson fut, pedig ott is van tél.
Ha mindig a legextrémebbre akarsz felkészülni, golyóálló Mercedes kell

Nekem is volt anno négy évszakos gumi az egyik autómon. Kipróbáltam azt is, és annak köszönhetően van külön nyári-téli gumi garnitúra azóta.
Jóvan ... lehet ezt félválról kezelni, de csak egyszer kell leesni az útról vagy belemenni egy másik autóba a nem elég jó gumik miatt. 2 centis havon is csúsznak a gumik! Év elején amikor leesett a hó, a TS 850-et tesztelgettem és hellyel közzel olyan érzésem volt, mintha száraz aszfalton mentem volna. Takarékosság miatt a feleségem kocsijára Barum-ot akartam venni, de rájöttem, hogy igazán jó gumira pont neki van szüksége. Én elég sok helyzetet ki tudok védeni, de ő biztosan nem és csak a fékben keresné a megoldást. Hát azon a pár ezer Forinton ne múljon, hogy meg tudjon állni vagy ne essen le az útról, ezért lett az övére is TS 850-es véve.
 
Ez lemaradt:

[Acme]

Minden használat függő. Tavaly Budapesten 3 napig volt hó. Én csak városban járok, kibírom hogy 3 napot buszjegyezzek egy évben. A 4 évszakos gumikat tipikusan ilyen felhasználásra fejlesztik, és sokkal jobb kompromisszum, mint egész évre fent "felejteni" a téli garnitúrát (mint azt sajnos sokan csinálják). Ha valaki sokat megy nagy távokra, akkor nyilván megéri csereberélni a téli-nyárit (én is csináltam). Amerikában szinte minden normál autó 4 évszakoson fut, pedig ott is van tél.
Ha mindig a legextrémebbre akarsz felkészülni, golyóálló Mercedes kell
 


 
Ha nem esik az eső vagy ritkán járunk az esőben, esernyő sem kell! A téli gumival (is) a legextrémebb helyzetre kell felkészülni! Aki vezet, annak élete folyamán legalább egyszer volt már vészfékezése! A teszteken, gumi és gumi közötti különbség pár méter. A számok önmagukban nem nagyon beszédesek, de adott esetben nagyon nem mindegy, hogy az előttünk haladó/álló jármű előtt tudunk megállni, vagy benne ... Itthonra, Continental TS 850-es téligumikat vettem.
http://kepkezelo.com/images/ul2fsxppz2ik00z0e6rp.jpg
http://kepkezelo.com/images/mwhs2kue7bcbpwlv7rpc.jpg
Pl. egy teszt   

[feherlaci]

Nem hangzik túl jól a 4 évszakost télivel keverni.
 
Ha keveset jár vele és nem sítúrákra, akkor a CrossClimate igen jó választás különben.


 
Ha nem esik az eső vagy ritkán járunk az esőben, esernyő sem kell! A téli gumival (is) a legextrémebb helyzetre kell felkészülni! Aki vezet, annak élete folyamán legalább egyszer volt már vészfékezése! A teszteken, gumi és gumi közötti különbség pár méter. A számok önmagukban nem nagyon beszédesek, de adott esetben nagyon nem mindegy, hogy az előttünk haladó/álló jármű előtt tudunk megállni, vagy benne ... Itthonra, Continental TS 850-es téligumikat vettem.
http://kepkezelo.com/images/ul2fsxppz2ik00z0e6rp.jpg
http://kepkezelo.com/images/mwhs2kue7bcbpwlv7rpc.jpg
Pl. egy teszt   

[Acme]

OK
Ez most egy állapot, nem én vettem rá. Szerintem veszek rá 2 télit még.

[Vinkler]

Nem hangzik túl jól a 4 évszakost télivel keverni.
 
Ha keveset jár vele és nem sítúrákra, akkor a CrossClimate igen jó választás különben.

Ez most egy állapot, nem én vettem rá. Szerintem veszek rá 2 télit még.

[Acme]

Nem hangzik túl jól a 4 évszakost télivel keverni.
 
Ha keveset jár vele és nem sítúrákra, akkor a CrossClimate igen jó választás különben.
 
Most vettem egy autót az asszonynak. Elöl Crossclimate van, hátul Alpin. Kiváncsi leszek, de lehet lecserélek kettőt, hogy egyforma legyen.

[Vinkler]

Köszi a jelzést!
Én CrossClimate-tel nyomom, de valóban ideje már váltani a nyári gumikról.

Most vettem egy autót az asszonynak. Elöl Crossclimate van, hátul Alpin. Kiváncsi leszek, de lehet lecserélek kettőt, hogy egyforma legyen.

[Acme]

Köszi a jelzést!
Én CrossClimate-tel nyomom, de valóban ideje már váltani a nyári gumikról.
 
A gumisnál most még nincs sorbanállás. Holnap felkerülnek a téli gumival szerelt felnik. Javaslom mindenkinek időben cserélni! Üdv: NZS

[NZS]

A gumisnál most még nincs sorbanállás. Holnap felkerülnek a téli gumival szerelt felnik. Javaslom mindenkinek időben cserélni! Üdv: NZS

[AVX]

http://www.autoblog.hu/videok/mire-megy ... ben-video/
 
Minek is az a lassú R8?  Mire megy az Audi RS 6 az R8-cal szemben? – videóAz Audi RS 6 Avant Performance a sportkombik királya, quattro hajtása és rajtelektronikája következtében elképesztő vehemenciával rugaszkodik el és lehengerlően tudja fokozni a tempóját. Az Auto Express mérése szerint 3,4 másodperc alatt éri el a 96 km/órás sebességet és 7,8 másodperc alatt gyorsít 160 km/órára, pedig a tömege 2 tonna fölött van. Négyliteres duplaturbós V8-as motorja 605 lóerőt és 700 Nm nyomatékot ad le, amivel felülmúlja az R8 Spyder 5,2 literes V10-esének teljesítményét.

[Vinkler]

Ma ENY Londonbol DKre mentem szigonyhoz laza 110km 1.30ora es ket lerobbant autot lattam. Opel astra es vectra.
Japanokat eddig meg nem lattam;)

A nyáron azon röhögtem, hogy a Zürichi körgyűrűn 4 félreállt autó volt. 4 Renault. Aztán gyorsan vettem egyet.

[komarfamily]

Ma ENY Londonbol DKre mentem szigonyhoz laza 110km 1.30ora es ket lerobbant autot lattam. Opel astra es vectra.
 
Japanokat eddig meg nem lattam;)

[avl2]

Gmünd.   a környek is nagyon szep.  pl. Gmündtöl felfele a Maltatalba, vegen Kölnbreinsperre.  nem 1szer nyaraltunk mar ott.

[AVX]

Igen, Ausztria.
Voltunk ott mi is pár éve. Egy kis faluban van, ha jól emlékszem.

[Sene]

Igen, Ausztria.

[AVX]

Ugyan nem ennyi autóval, de a gmündi múzeumot is érdemes megnézni (nyáron jártunk erre):
 
Gmund_01.jpg
 
Gmund_02.jpg
 
Gmund_03.jpg
 
Gmund_04.jpg

Ez nem ausztriában volt?