Az van, hogy a Hondások valójában sosem vettek dízelt. A legtöbbet azok vették, akik más márkától szivárogtak át, elenyésző volt azok száma, akik benzines Hondáról váltottak dízelre. A problémás motorok és azok borsos javítási költsgei viszont gyorsan elterjedtek, így már senki sem akarja azokat megvenni. Picivel 1M felett lehet 8 gen civic-et venni, amire simán rá tudod költeni a vételárat. Ellenben egy faceliftes 1.6-os 7 gen is annyiba kerül, amire (ha nincs szétrohadva) nem fogsz vagyonokat költeni. Nyilván a használt autó vásárló nem teljesen ostoba. A piac beárazza a terméket...Lemmy9 írta: ↑2019.11.27., szer. 13:06Lehet hogy meghallgattatott az imám, és a kukában/bontóban végzi a dízel technológia, hamarabb mint a benzines?
Szájhúzva számítunk be dízel Hondát, vagy csak nagyon nyomott áron, mert Budapesten szinte eladhatatlan. A nepperek sem nagyon vállalják be kintről az olajost, max rendelésre, ha valakinek ez a perverziója. Akivel csak beszélek, már nem akar olajkályhát. Alakul ez.Vidéken viszont még boldogan szántanak velük.
Sajnos mire kikopnak, már késő, de még a gyerekeinknek is.
Ugyan ez a helyzet az Accordnál is, stb.
Ellenben a jellemzően erős dízel márkáknál, mint pl. A VW csoport, vagy a Mercedes, még mindig futnak a gázolajosok, a használt piacon is.
Más.
Egy autós csoportban olvastam, hogy a srácnak elege van a dízel autójából, ezért akar venni egy közvetlen befecskendezéses, turbós benzinest. Sajnos az is egy fos, kokszolódásra hajlamos motor. A szerencsétlen nem tudja, hogy pont annyit fog szívni, mint a dízel szarjával, de a demagogia nagy úr. A benzines a jó. És akkor még nem is beszéltem a “legmodernebb” részecskeszűrős benzinesekről... agyrém. Lassan tényleg nem lehet semmilyen autót megvenni, mert mindegyik ezer sebből vérzik...
