Kerékpározás

[lacee]

Szokásos jó a téli formán 102,7 kg.
Hozzá kellene kezdeni valamit csinálni, mire itt a tavasz megint kezdhetek mindent előről…csak séta+napi 6 km. bringa…egyelőre ennyi.Decemberben is elestem a munkába menet, kicsúszott a kanyarban a bringa alólam,jót estem,de hát kell nekem menőzni Continental slick gumival Kinti tekerés hosszabb távon így nálam nem aktuális,spinning gépem meg ott rohad a sarokba.

IMG_0838.jpeg (97.1 KiB) Megtekintve 666 alkalommal

Azért ennyire nem

[revox]

Azért Taiwan és népi Kína két világ - ez itt az előbbi. Taiwanon már harminc éve is tudtak jó cuccokat készíteni, utóbbiban meg kb. az utóbbi évtizedben, de simán előfordul, hogy a tervezéstől a csomagolásig bezárólag egy csomó olyan emberen megy át, akik még a saját munkafázisukat sem látják át, nemhogy egy lépéssel azon túl, minőségellenőrzés meg csak a normális cégeknél létezik, a tyúkól manufaktúráikban nulla. Mondjuk például egy Winspace Lún Hyper valószínűleg ugyanazt tudja, mint egy jobb taiwani gyártó terméke, csak még olcsóbb is valamivel, de az alis fostengerből halászni kész orosz rulett.

jogos! milyen náci vagyok amúgy a kínai mágusok is elég komoly gépsort szoktak mutogatni, persze mutatják a certifikált AN Vx kábelt is

[pärt]

Azért Taiwan és népi Kína két világ - ez itt az előbbi. Taiwanon már harminc éve is tudtak jó cuccokat készíteni, utóbbiban meg kb. az utóbbi évtizedben, de simán előfordul, hogy a tervezéstől a csomagolásig bezárólag egy csomó olyan emberen megy át, akik még a saját munkafázisukat sem látják át, nemhogy egy lépéssel azon túl, minőségellenőrzés meg csak a normális cégeknél létezik, a tyúkól manufaktúráikban nulla. Mondjuk például egy Winspace Lún Hyper valószínűleg ugyanazt tudja, mint egy jobb taiwani gyártó terméke, csak még olcsóbb is valamivel, de az alis fostengerből halászni kész orosz rulett.

[revox]

nem tudom,mennyire xarok a kínai kerekek, nemigazán próbáltam még, bár a mr wheel is félig china és nem volt annyira fényes, de ilyen soron, ilyen technikai lehetőségekkel és a végén számomra egy kondo ezüstbányával felérő kerékösszeszerelő munkaasztallal, hogyazistenbe nem tudnak jót gyártani? Bár, biztos vannak jók is, csak nehéz megtalálni a sok lom között. mellesleg kína afféle nyersanyagnagyhatalom, még az ág se húzza őket...


youtu.be/C5aXws6mijQ

[revox]

Anélkül, hogy értenék hozzá; a Garmin szerint...

Nekem Polar Vantage V2 méri/becsüli a VO2maxot, ott (nekem) 43 fölött már elit kategória van.
Szeptemberben még 54-56 között volt, most 50-52.

téli álom, majd felmegy

[AAttila]

Anélkül, hogy értenék hozzá; a Garmin szerint...

Nekem Polar Vantage V2 méri/becsüli a VO2maxot, ott (nekem) 43 fölött már elit kategória van.
Szeptemberben még 54-56 között volt, most 50-52.
[/quote]

Nekem Garmin Hrm Tri van. Most, hogy még nem olyan jellegű a munka, nekem is 49-51. Tavaly alapozás után 55-57, de már március vége,április eleje után nem tudtam edzeni. Idén töltöm be az 50-et. Kíváncsi leszek.

[aladin66]

Anélkül, hogy értenék hozzá; a Garmin szerint...
[/quote]

Nekem Polar Vantage V2 méri/becsüli a VO2maxot, ott (nekem) 43 fölött már elit kategória van.
Szeptemberben még 54-56 között volt, most 50-52.

[revox]

Az X8 kicsit érzelemdúsabb, áramlóbb hangon duruzsol hajtáskor, míg a dekás tízsebességes egy precízebb, ugyanakkor kissé technicista kerregést produkál. Jobban odabax, de érzed, hogy a pedál odarúgásánál a bekattanásban nincs ott a kellő dög, a vázon végigfutó rezgés nem markolja meg és tépi ki a szíved. Melyik a jobb? Nehéz kérdés, mindenképp együtt kell élni velük. Felszínes, pár száz kilométeres benyomások könnyen bevisznek az erdőbe, aztán azon kapjuk magunkat, hogy egy nap, valahol Hajdúszoboszló alatt rémesen vágyódni kezdünk a régi nyolcsebességes analógos ízű láncunk után.
Nehéz sport ez.

azért agyalj el rajta, hogy ugyanazon kazettán egyik esetben 8, míg másik esetben 10 lánckerék van, melyiknek lesz jobb a febontása, színmélysége? naugye...

[revox]

előtte X8 volt rajta, a nikkel bevonatos, nem állítom,hogy érzek eltérést.

Ez a hülye hifizés teljesen tönkretesz Téged, Revi!

[revox]

Szerintem a képen Revi(az alacsonyabb) és Asebi (a magasabb) látható álruhában a tanítványukkal. Revi felel a bringaprecizitásért/kezelésért, Ákos a feladatok személyre szabásáért és annak pontos végrehajtásáért. Ha valami nem stimmel, kéznél a fenyítőeszköz
A faszinak tuti jó az anyagcseréje és a zsírszázaléka sem több 2-nél.

pont a kicsit szúrtam ki, milyen matekzseni tekintete van

[pärt]

Az X8 kicsit érzelemdúsabb, áramlóbb hangon duruzsol hajtáskor, míg a dekás tízsebességes egy precízebb, ugyanakkor kissé technicista kerregést produkál. Jobban odabax, de érzed, hogy a pedál odarúgásánál a bekattanásban nincs ott a kellő dög, a vázon végigfutó rezgés nem markolja meg és tépi ki a szíved. Melyik a jobb? Nehéz kérdés, mindenképp együtt kell élni velük. Felszínes, pár száz kilométeres benyomások könnyen bevisznek az erdőbe, aztán azon kapjuk magunkat, hogy egy nap, valahol Hajdúszoboszló alatt rémesen vágyódni kezdünk a régi nyolcsebességes analógos ízű láncunk után.
Nehéz sport ez.

[asebestyen]

előtte X8 volt rajta, a nikkel bevonatos, nem állítom,hogy érzek eltérést.

Ez a hülye hifizés teljesen tönkretesz Téged, Revi!

[AAttila]

Szerintem a képen Revi(az alacsonyabb) és Asebi (a magasabb) látható álruhában a tanítványukkal. Revi felel a bringaprecizitásért/kezelésért, Ákos a feladatok személyre szabásáért és annak pontos végrehajtásáért. Ha valami nem stimmel, kéznél a fenyítőeszköz
A faszinak tuti jó az anyagcseréje és a zsírszázaléka sem több 2-nél.

[pärt]

29,350 km.
Chain never cleaned and changed only once.

nesze neked KMC

Ahol a kerékpárműszerész cimbik kalasnyikovval állnak be veled egy közös fotóhoz, ott bőven 1% feletti nyúlás is megengedett.
Túl azon, hogy durva hangja lehetett a láncnak, annyi tudomány azért lehet mögötte, hogy ha nincs lehetőség a rendszeres mosásra, akkor a dzsuvára ráolajozás többet árt, mint a kenés hiánya. Az olajos, homokos, saras zagy ideális csiszolóanyag.

[revox]

apropó kmc...
nemrég vettem a görgős keróra deathlonból láncot. gyanús volt a lánszemek kialakítása, aztán ráolvasva kiderült, a kmc gyártja nekik, csak töredékáron, igaz, semmi csillivilli bevonat. nem emlékszem,de valami 8 ezer körül volt a 10-es lánc. nyúzom egy ideje (na jó,barokkos túlzás, de ment már eleget), de nemigazán találok rá panaszt. a gyári zsírja nagyon büdös volt. Kicsit hígítottam olajjal (lusta voltam kimosni). Még bűzlött vagy 2-3 alkalommal, de szerintem elmúlt. ez kint nem annyira érdekes, de szobában volt szaga ami a lényeg, ez ennyiért azért elég jó láncnak tűnik. előtte X8 volt rajta, a nikkel bevonatos, nem állítom,hogy érzek eltérést. váltó is szépen fut vele, best buy

bocs, 7ezer
https://www.decathlon.hu/p/10-sebessege ... mc=8555637

[revox]

29,350 km.
Chain never cleaned and changed only once.

nesze neked KMC

[Rotox]

Naponta 60 kilométer kellemes, ráérős, van idő barátkozni a helyi tevékkel. Figyelemre méltó a hajtókar feletti árnyékoló, gondolom a szandálos tekerésnél védi a lábat a szénné égéstől.

Ahogy elnézem, nem csak a tevékkel barátkozott. És a szandál is stimmel. Amúgy olasz a srác, Nápoly mellől (a középső).

[pärt]

Naponta 60 kilométer kellemes, ráérős, van idő barátkozni a helyi tevékkel. Figyelemre méltó a hajtókar feletti árnyékoló, gondolom a szandálos tekerésnél védi a lábat a szénné égéstől.

[Rotox]

... Én ilyen kihívást legfeljebb a napsütötte délen vállalnék. ...

Ilyen esetleg? Nekem egyre jobban birizgálják a fantáziámat az ilyen és hasonló sztorik (Bicycle Travellers FB csoportból lopva, önkényes rövidítések és kiemelés tőlem):
Period: from 02/09/2022 to 26/12/2023
...
480 days, 29,350 km. Countries visited, even several times: Italy, San Marino, Slovenia, Croatia, Bosnia, Serbia, Kosovo, Macedonia, Bulgaria, Turkey, Kurdistan, Iraq, Kuwait, Saudi Arabia, Emirates, Oman, Emirates, Saudi Arabia, Qatar, Saudi Arabia , Kuwait, Iraq, Iran, Afghanistan, Tajikistan, Uzbekistan, Kazakhstan, Russia, Georgia, Turkey, Bulgaria, Romania, Hungary, Slovenia, Italy.
...
Tires changed only once.
Chain never cleaned and changed only once.
Rear chassis, in aluminium, broken 3 times, once in Iran and twice in Afghanistan. Welded."

[revox]

Összejött az 500?

Jaja, 1 kis szépséghibával, 66km bent történt... a többi kint, kb fele esőben... Hezitáltam, hogy még azt a 66km-t letekerem kint, de inkább snowboardozni mentem helyette... Kell vmit hagyni jövőre is...

szobában tartott, nemdohányzó

[pärt]

Jaja, 1 kis szépséghibával, 66km bent történt... a többi kint, kb fele esőben... Hezitáltam, hogy még azt a 66km-t letekerem kint, de inkább snowboardozni mentem helyette... Kell vmit hagyni jövőre is...

Felmentelek. Én ilyen kihívást legfeljebb a napsütötte délen vállalnék.
Nem olvastam részletesen, hogy is néz ki pontosan ez az egész: azt hittem négy fal közti kilométerekkel is érvényes.

[Szalon]

Összejött az 500?

Jaja, 1 kis szépséghibával, 66km bent történt... a többi kint, kb fele esőben... Hezitáltam, hogy még azt a 66km-t letekerem kint, de inkább snowboardozni mentem helyette... Kell vmit hagyni jövőre is...

[asebestyen]

Hátha érdekel valakit, hogy melyik zónában mennyi időt érdemes tölteni és az mit fejleszt, Andy Coggan zónázás. A 6. zóna, anaerobic capacity nincs benne valamiért, de könnyen kikövetkeztethető az előtte-utána zónákból. :)

[AAttila]

(Azért a zombi apokalipszisra felkészülve nekem is van még két acélvázam a férfibarlang tetőgerendáira feldobva. )IMG20231231091152.jpg

A szoba másik felét mutasd meg, ahol a 2 tartalék titánváz van

[pärt]

Valószínűleg egy nem lerúgott darabot keresett, és ilyen korú acélváznál nem egyszerű pont ideális méretben olyat találni. Azért acélvázat ma már inkább szerelemből használnak, az meg köztudottan vak, de legalábbis a külcsín vezérli.
De mint írtam, a gond inkább a rugalmassággal lehet. A Columbus SLX, pláne a sima SL csövek kb. eddig a méretig alkalmasak, nagyobb bringásoknak már vagy vegyesen vagy kizárólag a nagyobb vázméretekhez kifejlesztett, azonos alapanyagú, de robosztusabb SPX csövekből készült váz való.
(Azért a zombi apokalipszisra felkészülve nekem is van még két acélvázam a férfibarlang tetőgerendáira feldobva. )