Autós topik autósoknak

[21st]

Az ABT is megjelent egy tuningolt változattal ami nagyon jól sikerült.
Nálam ez a klasszikus "too much" kategória
 
Vannak autók, amik úgy jók, ahogy vannak, és minden további "überkedés" csak ront rajtuk...

Ez most azért nem igaz,mert az alap tipus csak 420 LE és ez nem túl érdekes,mert szinte mindenki 500 LE-s kocsikalt csinált.
ABT tuninggal több mint 500 LE így annyit tud mint a Lambo.
Ha kész lesz a 10 hengeres akkor viszont igazad lesz.

Én elsősorban optikai tuningra gondoltam, az általad belinkelt R8 illetve Z4 is erősen túldizájnolt.
 
Ez az eszetlen lóerő hajhászás meg szvsz nevetséges. A lóerő pont annyit mond el egy autó minőségéről vezethetőség szempontjából, mint egy hifiről a wattok száma, azaz semmit. Van, akinek az a fontos, hogy a hifije "hangos" legyen, másnak meg az, hogy jól szóljon a cucc. Észre kéne már venni, hogy a minőség előbbre való a mennyiségnél...

[andix]

Egy kis videó azoknak, akik nem tudnák miről beszélünk:

[andix]

Ez most azért nem igaz,mert az alap tipus csak 420 LE és ez nem túl érdekes,mert szinte mindenki 500 LE-s kocsikalt csinált.ABT tuninggal több mint 500 LE így annyit tud mint a Lambo.
Ha kész lesz a 10 hengeres akkor viszont igazad lesz.

Igen, nem "túl" érdekes - papíron.. Sajnos az autóknál is számít, hogy az egyszeri user mit vár, és neki bizony számok kellenek. Ahogy ez az audiónál is van, legyen 523523 watt, meg mittomén, az persze, hogy szól sokszor nem számít.
Szóval szerintem felesleges egy ilyet tunningolni, ez önmagában már igen jó. Vagy a másik hasonlóan jó példa az előző generációs M3 CSL ami szintén olyan csak 360 ló, viszont egy remek autó.

[AVX]

Az ABT is megjelent egy tuningolt változattal ami nagyon jól sikerült.
Nálam ez a klasszikus "too much" kategória
 
Vannak autók, amik úgy jók, ahogy vannak, és minden további "überkedés" csak ront rajtuk...

Ez most azért nem igaz,mert az alap tipus csak 420 LE és ez nem túl érdekes,mert szinte mindenki 500 LE-s kocsikalt csinált.
ABT tuninggal több mint 500 LE így annyit tud mint a Lambo.
Ha kész lesz a 10 hengeres akkor viszont igazad lesz.

[AVX]

Tami: az az autó szvsz egy Triumph Spitfire. De fenntartom a tévedés jogát.  
Ronin: "mennyi az annyi" - mire gondolsz?
 
Acttrade: Egy Audi R10 igen durvát fog ütni. Mondjuk már az R8 is durva. Persze csodálkozni nem érdemes, azért a Lamborghiniket is az Audi mérnökei tervezik..
 
Azt nem tudom, hogy a BMW hova késlekedik már, igazán kiadhatna egy komoly sportautót.

Nyugi már dolgoznak a fiúk az ügyön csak lassan.
BMW M10 550 LE

[21st]

Tami: az az autó szvsz egy Triumph Spitfire. De fenntartom a tévedés jogát.

Semmi tévedés, ez egy Spitfire

[21st]

Az ABT is megjelent egy tuningolt változattal ami nagyon jól sikerült.
Nálam ez a klasszikus "too much" kategória
 
Vannak autók, amik úgy jók, ahogy vannak, és minden további "überkedés" csak ront rajtuk...

[andix]

Tami: az az autó szvsz egy Triumph Spitfire. De fenntartom a tévedés jogát.
 
Ronin: "mennyi az annyi" - mire gondolsz?
 
Acttrade: Egy Audi R10 igen durvát fog ütni. Mondjuk már az R8 is durva. Persze csodálkozni nem érdemes, azért a Lamborghiniket is az Audi mérnökei tervezik..
 
Azt nem tudom, hogy a BMW hova késlekedik már, igazán kiadhatna egy komoly sportautót.

[AVX]

A gáz majd jövőre lesz,mert akkor jön ki a 10 hengeres változat ami  500 LE felett lesz.
Nem tudom az Audi megmeri-e ezt lépni. Kicsit sok lesz úgy már a belső konkurrencia. Ugye eleve ott a Lamborghini, aztán arról nem is beszélve, hogy be van már reklámozva a Buggati is a Veyronnal. Itt is voltak pletykák, hogy lesz kisebb modell, hátha az hozná is a pénzt, nem csak vinné, mint a Veyron.
 
Persze jó kérdés, hogy mindehhez mit szól a Porsche, mint 30%os tulajdonos. Arról nem is beszélve, hogy a Porschet mostmár lassan a CO2 átlagkvóta betartása is elkezdi sanyargatni..

Az R8 10 hengeres már el van fogadva.
A jövő évi genfi szalonon mutatják be.
Az ABT is megjelent egy tuningolt változattal ami nagyon jól sikerült.

[Tami]

- ez milyen kocsi?
 
http://tami.dyndns.org/album/nyaralas/2 ... N6269.html
 
nem mai darab de tetszetos, design-t Pininfarina tervezte.

[Tami]

Persze jó kérdés, hogy mindehhez mit szól a Porsche, mint 30%os tulajdonos.
- az Audinak elegge szabad keze lehet... lasd R8-as megjelenese...

[Tami]

- egy kicsit kulfoldon tartozkodtam, es megneztem egy nemet autos tesztmusort, ahol teszteltek az audi uj S8-asat, a nemet csoka osszefoglalva ennyit mondott: "Porsche killer" - kulsore nagyon jolnezki a kocsi!   valszeg nem veletlenul aggodik a porsche
Az inkább az R8 volt, nem?
- igazad van, R8 volt, megtalaltam a neten
 
http://www.motorvision.de/motorvision/M ... MV170.html
 
- a musor vegig nagyon tetszett, elegge objektiv tesztek vannak benne.. minden kategoriaban, erdemes nezni, aki tudja fogni a nemet dsf csatornat.

[Ronin]

Persze jó kérdés, hogy mindehhez mit szól a Porsche, mint 30%os tulajdonos. Arról nem is beszélve, hogy a Porschet mostmár lassan a CO2 átlagkvóta betartása is elkezdi sanyargatni..
Mennyi az annyi?

[andix]

A gáz majd jövőre lesz,mert akkor jön ki a 10 hengeres változat ami 500 LE felett lesz.
Nem tudom az Audi megmeri-e ezt lépni. Kicsit sok lesz úgy már a belső konkurrencia. Ugye eleve ott a Lamborghini, aztán arról nem is beszélve, hogy be van már reklámozva a Buggati is a Veyronnal. Itt is voltak pletykák, hogy lesz kisebb modell, hátha az hozná is a pénzt, nem csak vinné, mint a Veyron.
 
Persze jó kérdés, hogy mindehhez mit szól a Porsche, mint 30%os tulajdonos. Arról nem is beszélve, hogy a Porschet mostmár lassan a CO2 átlagkvóta betartása is elkezdi sanyargatni..

[AVX]

- egy kicsit kulfoldon tartozkodtam, es megneztem egy nemet autos tesztmusort, ahol teszteltek az audi uj S8-asat, a nemet csoka osszefoglalva ennyit mondott: "Porsche killer" - kulsore nagyon jolnezki a kocsi!   valszeg nem veletlenul aggodik a porsche

Az inkább az R8 volt, nem?

Az az R8 volt.
Én is azt fogom tesztelni kedden.
A gáz majd jövőre lesz,mert akkor jön ki a 10 hengeres változat ami 500 LE felett lesz.

[Tami]

- egy kicsit kulfoldon tartozkodtam, es megneztem egy nemet autos tesztmusort, ahol teszteltek az audi uj S8-asat, a nemet csoka osszefoglalva ennyit mondott: "Porsche killer" - kulsore nagyon jolnezki a kocsi!   valszeg nem veletlenul aggodik a porsche
Az inkább az R8 volt, nem?
- megmondom oszinten nemtom mar... 100%-ra

[21st]

- egy kicsit kulfoldon tartozkodtam, es megneztem egy nemet autos tesztmusort, ahol teszteltek az audi uj S8-asat, a nemet csoka osszefoglalva ennyit mondott: "Porsche killer" - kulsore nagyon jolnezki a kocsi! valszeg nem veletlenul aggodik a porsche

Az inkább az R8 volt, nem?

[Tami]

- egy kicsit kulfoldon tartozkodtam, es megneztem egy nemet autos tesztmusort, ahol teszteltek az audi uj S8-asat, a nemet csoka osszefoglalva ennyit mondott: "Porsche killer"
- kulsore nagyon jolnezki a kocsi! valszeg nem veletlenul aggodik a porsche

[tsc]

had ajánljam mindenkinek nekem nagyon bejött  http://www.wr-evolution.hu/
A 15.000 Ft-ért - ha jól veszem ki - egy kört (6.7km) lehet menni?
Vagy esetleg mindkét irányba és akkor 13.4km = 15.000 Ft
 
Hű...
 
De azért kipróbálnám.

[Sysco]

had ajánljam mindenkinek nekem nagyon bejött http://www.wr-evolution.hu/
Mik vannak
Ha sikerül totálkárra törnöm a gépet kell e + pénzt fizetni? :smile19:

[Sysco]

had ajánljam mindenkinek nekem nagyon bejött http://www.wr-evolution.hu/
Mik vannak
Ha sikerül totálkárra törnöm a gépet kell e + pénzt fizetni? :smile19:

[bendeguz76]

had ajánljam mindenkinek nekem nagyon bejött http://www.wr-evolution.hu/

[Ronin]

Elhiszem! Egyik egyenletesebben gyorsul, másik nem annyira, vagy egyik 3000-nél adja le a nagy nyomatékot, másik meg mondjuk 5000-nél. Egyik 0-60ig baromi jól húz, aztán már nem annyira, míg a másik mondjuk 50-60-nál indul meg.
 
Lehet sok különbség, de mondjuk egy jól eltalált váltó/ áttétel / motor egyenletesen tud húzni, míg átülve egy olyanba, ami az elején beprésel az ülésbe lehet olyan érzése az embernek, hogy az jobban menne. Na meg alapból a feeling is más sokszor.

[andix]

Ezek már nagyon kis difik. Nekem mondjuk számít a gyorsulás, de hogy 6 alatt, vagy 4,5 alatt van 100-on, az már annyira nem lényeg. 7 alatt bőven jó szerintem.

Hát ezzel azért vitatkoznék.
Vezettem már egy pár járgányt.
Ez egyik cégünknek egy A3-3,2Q 260LE-s autója van.
Óriási a külömbség,pedig az is bőven 7 alatt van.
Szerintem nagyon meglepődnél ,ha a 3-asból átülnél az RS6-ba.

Kinek mi a preferneciája ugye.. Ilyenen kár vitázni!
 
Én pl. ha megengedhetném biztos két autót tartanék. Egy dízel kombit, meg vmi zúzós benzines sportkupét.

[AVX]

Amúgy ahogy andix is írta, könnyen meg lehet szeretni, hogy magasan ül az ember és sok mindent belát. Szerintem érdekesség képpen próbálj ki ilyesmit is, hátha. Ráadásul 320-as motorral is elég jól mennek. Nézz meg pár gyorsulási adatot. 7s körül 0-100-ig gyorsulnak. Az szerintem már elég jó. Vagy veszel nagyobb motorral és akkor már az 5s-et közelítheted, bár kérdés, hogy megéri-e a felárat + a nagyobb fogyasztást...
Én maradok a jó kis kombimnál.
4,6S/100 ez nekem megfelel.
Ha kijön az uj ami kb 4,2 alatt lesz 100-on akkor majd veszek olyat használtan.
Kedden az R8-ast megfogom rendesen hajtani a hungaroringen.
Itt legalább nem mérnek.

Ezek már nagyon kis difik. Nekem mondjuk számít a gyorsulás, de hogy 6 alatt, vagy 4,5 alatt van 100-on, az már annyira nem lényeg. 7 alatt bőven jó szerintem.

Hát ezzel azért vitatkoznék.
Vezettem már egy pár járgányt.
Ez egyik cégünknek egy A3-3,2Q 260LE-s autója van.
Óriási a külömbség,pedig az is bőven 7 alatt van.
Szerintem nagyon meglepődnél ,ha a 3-asból átülnél az RS6-ba.