Autós topik autósoknak

Hát megnéztem az új totalcart.. Kell még fejlődniük azért. Igazából nagyon elmentek a "szórakoztatás" irányába, ami nem rossz, de így este 23.00kor csak a nagyon elvetemültek nézik úgyis, nekik meg a több autó kéne szvsz.
Szóval az egészben, főleg az elején volt nekem egy kis izzadtságszagú erőlködés, hogy ilyen mókás műsor legyen, de nem igazán lett az. Nekem egy jelenet volt, ami igazán bejött, a bálnamercis. Na azon szakadtam a röhögéstől. De előtte az egész olyan fura volt.

Ahogy mondod

Totalcar

10/4

Megmentette a második fele

Akkor nincs harag, köszi! Igyekszem nem cigánykodni. Ilyen lett:

Bocs Haga, nem megbántani akartalak, remélem nem is sikerült. Ez a kép pl. kifejezetten jól néz ki. Maga a kocsi is tetszik, és külsőre ez a visszafogott tuning is teljesen oké.
Én csak azt mondtam, hogy ehhez a kinézethez nem passzol az 1.0-ás motor, avagy ha a kocsi egy 1,6-os lenne, akkor egy szavam se lett volna.
Meg nekem igazából azokkal van bajom, amikor külső belső neonok, meg első lámpa kékre fóliázva, mintha xenon lenne, akkor első lámpán valami íves takaróizé, meg az első ablakmosó fúvókákra erősített kék led, stb, és mindez egy 0,8-as Matizon, vagy egy szakadt C Kadetton. Szerencsére te nem mentél el az igénytelen tuning irányába, legalábbis az én szememben. Kívülről tetszik a kocsid. (Belülről meg nem láttam )
Mondom, nekem az egyetlen furcsa dolog az, hogy a látszat és a teljesítmény nincs egyszinten.
De ahogy tcs is mondta, ha a tulaj örömét leli benne, akkor az a lényeg!

Hozzászólás Szerző: **Tami** » 2007.03.13., kedd 06:34

- en elaludtam...

Hát megnéztem az új totalcart.. Kell még fejlődniük azért. Igazából nagyon elmentek a "szórakoztatás" irányába, ami nem rossz, de így este 23.00kor csak a nagyon elvetemültek nézik úgyis, nekik meg a több autó kéne szvsz.

Szóval az egészben, főleg az elején volt nekem egy kis izzadtságszagú erőlködés, hogy ilyen mókás műsor legyen, de nem igazán lett az. Nekem egy jelenet volt, ami igazán bejött, a bálnamercis. Na azon szakadtam a röhögéstől. De előtte az egész olyan fura volt.

Akkor ma este fennmaradok. (ha bírok)
- en biro vagyok

Akkor ma este fennmaradok. (ha bírok)

Lassan azért csöpögtetik az infot, tisztára, mint a profik!

Nagyobb, hosszabb, vágott Totalcar újratörve

Kösziköszi! (már azt hittem, ki leszek tiltva innen)

Na. Ma végre volt egy kis idpm-meg eleve normálsiabb,s zárazab idp-a teszteléshez.
Egy-két ismerős keményebb kanyarba, bár még bizalamtlankodva, de olyan tempóval lehet beengedni a kocsit, hoy hangosan örülök magamban!
Me előzéseknél is tiszta gokart.
Persze, padkára állásnál, meg garázsból kiálláskor nagyobbat üt fel, de megpróbálok vigyázni rá.

PErsze hallottam már neme gy tulajt, aki ugyanígy élvezkedett az első km-eken a voant futóművel, aztán fél év múlva a pokolba kívánta a nonkomfort utazást, hát amjd meglátjuk!

Igazad van TSC? mindent ki kell próbálni egyszer, még,ha a amga kárán tanul is az ember.
(írtam délután, hogy első kinézett autó egy GOlf 2 Gti volt. Brutál optikával, angy kerekk, földre ültetve, semmi komfort(plusz 215/35 gumi-no szervo, gondolhatjátok) Akkor bár tudtam, hogy nem szabad megvenni azt a kocsit, mai napig fájó szívvel gonodlok rá vissza, olyan brutálul nézett ki)
És soha nem felejtem el a kedves ismerős szavait, aki autószerelő lévén eljött velem megnézni a kocsit:
"tragacs autó, de valószinű soha nem lesz ilyen megjelenéssel bíró autóm"

Hát, 4 év eltelt, alapokról, lassan építkezve, de ma, ahogy a garázs előtt állt az Ibiza, hátulról majdnem ugyanazt a feelinget nyújtotta, mint az a Golf, mikor először megláttam, ahogy a tulaj kitolat vele. Komolyan, már csak a csillapítás nélküli hang hináyzik az élményhez.
A dolog ezen része azonban már nem fog elcsábítani. Csendes autó kívül-belül mindenekelőtt.

Akkor nincs harag, köszi! Igyekszem nem cigánykodni. Ilyen lett:

bár a front idejétmúlt, nekem most is tetszik még a valaga

szerintem se foglalkozz senkivel

sztem "kultúráltan" sportos, látnád mit művelnek makn a fábiákkal

Szerintem

Akkor nincs harag, köszi!
Igyekszem nem cigánykodni. Ilyen lett:

Izlésekről tudjátok, hogy kár...

Én azt mondom amíg a tulaj boldog - azt csinál az autóján amit akar, csak ne legyen balesetveszélyes. Ha csúnya lesz véletlen, még mindig jót lehet rajta szórakozni, legalább nem unalmas az utcakép. Amikor esetleg vagizik vele, annál jobban esik megízzasztani valami full széria (de erős) autóval.

Mindenkinek másutt a határ... Nálam a kultúrált sötétítés, színrefújás, egy normális felni, nemhogy nem ciki, de kötelező lenne, ha adott esetben olyan autóm lenne.

Az ültetést közútra max. optikailag helyeslem, de túl sok áldozattal jár - akkor inkább olyan autót kell eleve venni, aminek nincs gyárilag 25cm-es rés a kerék és az ív közt (förtelmes, kivéve ha eleve terepjáró).

Mindent lehet kultúráltan, meg izléstelenül is, de olyat szinte lehetetlen ami mindenkinek tetszik - persze minek is lenne ez a cél?

Nem HagaNRG-re gondoltam természetesen, nem akartam itt senkit se megbántani!.

Amúgy Haga autója nekem még pont határeset. Egy színrefújás + szép felni az szerintem belefér. (Persze én nem költenék rá, pl a Yarisom esetében, de ez egyéni dolog ugye..) Belül meg mindenki azt csinál, amit akar.
Ami szerintem sok az a színrefújt fék. Na az már "gáz" nekem. Az ültetésről nem nyilatkozom, nem tudom mennyit számít..

Amitől idegbajt kapok, az a matricák, kályhacső kipufogó, első lámpát kitakaró cicásítások. A csúcs persze az ilyen ocsmány nagy új lökösök, stb.

Sőt, azt hiszem, elértem a határokat. Otpikailag többet kár rá költeni, most már cksa meg kell őriznnem ilyen jó állapotban.
ÉS nem fogok chiptuningot, direktszűrőt, hangoskipufogót, meg egyéb "motortuningot" venni bele, mert tök felesleges. Az nem tudom mirét lenne jó, ha 30 helyett 35 lóerős kocsim lenne.

VAn egy haverom, ban egy agyonycsicsázott borája, nagyon embernek hiszi magát vele.
Múlt héten beültünk hozzá 5-n eprsze egyből guminyígatva indult el, meg húzata agyba-főbe.
Milyen jól megy, mi?

Mondom jól meg, úgy ,mint egy sima 1.6-os 100 lovas kocsi 5 személlyel.
Szerintetek neki sokkal jobb?
Azkon röhögök legjobban, akik semmi kocsival kemnyének hisizk magukat és mindenáron fel akarják magukra hívni a figyelmet. Nem egy olyan ember tisemrek, aki tömeg előtt szereti csak azért is felnyomni a hangerőt (de sokszor sajnos csak gyári zenéjük van, ezeken röhögök)
Mások hangos kipuffal hódítanak, 20 éves 1.3-as kocsival. Szintén vicc.
MEgint mások 20 éves, bika kocsival lövik le az új, normális autókat (Passat, stb.)Azátn büszkék magukra, csak sajnos azok a tulajok 99%-a, akinek komyol kcosira van pénze, már messziről leszarja a feelinge,t meg a feltűnési viszeketgséggel fertőzött fiatal gyerekeket.

Az a fiatal, akinek meg van 3-4 millája egy rendes kocsira, ne adj isten több, ami szép is, új és jól is megy és nem kell erőlködni, vele, mert a kcsoi maga a minden, azok nagyon kevesen vannak.

Sajnálom, hogy nem jött be senkinek.
De mondjátok meg, hogy járhattam volna szebb és jobb autóval:

-mivel 20 éves sem voltam, mikor MEGKAPTAM, iylen választási lehetőségek voltak: tizenéves GOlf 2 GTI, ami ugye álomautó, megy mint állat, de vannak fenntartási költségei, 150 ezer bevallott km, rozsdásodás, stb. Visoznt full tuning auto.(meg a többi, akkoriban még fiatalok álomautói: Corrado, Calibra, CRX, mind szétkókányolva. Ezek voltak a megfizethető sportautók.
-sima GOlf, ami jó álalptoban van, de hogy jól nézzen ki, kell rá kötleni még ki tudja mennyit
-aránylag új (3 éves) Ibiz,a zsír állapotban, kis motorral, aránylag kis fogyasztással, remélhetőleg kevés fenntartási költséggel. Gyári állapotba.
-Ugyenez az Ibiza rendes motorral (1.9Tdi, 1.8 20VT) akkoriban 3.5-5 milla körül mozgott

Ok, gondolkodjunk okosan, fiatal vagyok, autóbuzi, mégsem engedek a kísértésnek, nem vetetek apával tragacsot, veszünk egy normális kiskocsit.
Úgy voltam vele, soha nem fog úgy kiézni, mint az elsőre kinézett GOlf Gti, de fiatal vagoyk még, majd lesz még szép kcsoim, ha angyon akarom

Aztán szép lassan teltek az évek, csak nem feledtem a szép kcsoikat, tuningőrület a tetőn.
Mégsem vettem kórmbaszásokat, meg matricákat agyba-főbe a kcsoira, mint más.
Hátul dobfék van. NA, és Eclipsen is az van, mégis sprotkcosi, megy is mint a majom. Ez 30 lóerős kocsi, persze,hogy nincs hátul tárcsa, de attól mpég nem fogok rozsdált dobbal járni. LEfújtam hát pirsora. Sőt, nem is ezüst, vagy akármiyle elegáns szine van kcosinak, hanem sárga, amihez épp jól áll a piros, úgy hagytam.
Feketék voltak a lökösök, a Cuprán midnen színrefújt, álomautó, lefújattam 20 ezerből ezen is mindent.
Kerék alapból 175 R13, persze, hogy gagyi.
Hiába nem megy a kocsi, attól még nem kell idétlennek lennie, eladtam hát az eredeti felniket, rápótoltam egy 20-ast, van zsír kerekem, jó gumikkal.

Nagy zene van benne? 100 ezerből kijön az egész, használt, bolti ár alatti cuccokból. Az a bja, hogy nem volt elég a gyári magnó? (iylen fórumon asszem nem kell ezt magyarázni) Azt hsizitek diszkó elé kell menőzni? Nem voltam diszkóba 3 éve, de ha elemgyek egy buszmegálló előtt, csak azért is leveszem a hangot, ne nézzenek hülyének.

Belül koptak a kilincsek, ami Ibiza/Cordoba sajátosság, persze, hogy csúnya. NEm fújom sárágra, nem fújom ezüstre, nem cigánykodok, de úgy mégsem maradhat, legyen lakkozoott fekete. És szép is.

Most meg vettem bele ültetőrougót. Miért, mert régi álmom egy jól kanyarodó kocsi. NEm azért, hogy versenyezzek, hanem mert a környék tele van erdei szerpentinekkel, ahol S kanyarokban össze-vissza dobál.
Meg persze, jól néz ki, ha nem 10 centi hézag van a srávédő meg a kerék között.

Alupedálok vannak benne?
Mikor feltettem a kocsit arra az oldara, volt egy játék, ahol engem sorsoltak ki, nevezetesen küldtek 3 pedált. Most dobjam ki? (a lnyéeg, hogy nem adtam érte 10 ezert, csak, hogy ott világítson lent)

Neon is van benne, igen. És nem kívül, csak belül. CSak én látom, akkor meg minek?
Mert hangulatos, megy a műszerfalhoz és mára egyszerűen úgy megszoktam, hogy zavar, ha dög sötét van egy kocsiban.

Ennyi. Van egy szép kocsim, nincs elgagyizva, mint sok kispénzű fiatalnak, aki rszabbik végéől kezdi a tuningot.
Minek a szép kocsi, ha nem megy?

Mert szép és imádom a szép kocsikat és autóbuzi vagyok.
Nem hajtom szét, vigyázok rá, mint állat.
Ha mellém áll valaki a lámpánál, akkor csak azért is még lassabban fogok elindulni, ha valaki siet mögöttem, akkor elengedem.
Belátom az autóm határait és normálisan használom.

És integetnek a gyerekek bárhol hjárok vele
Ergo annyira csak nem csúnya kocsi.

Na. Ha engem, nem kereső ember lévén lenztke,hogy miylen kcosival égetem magam, akkor mit szóltok ehhez, a 35-40 év közötti tulaj autójához?
dévó

1.0 kocsi, 5x LE, hátul dobfék, de van színrefújás, piros dobfék, oltári hifi, ültetés, felni, minden... Ja meg neon, aminek szerintem semmi értelme, meg alu pedál, amit meg csak te látsz, de azt is csak akkor ha épp nem vezetsz, mert különben rajta taposol.
Az alupedálnak azért más értelme is van, pl. nem tapad és széles. A többivel egyetértek, tényleg gáz.

Egy kollégámnak van egy Opel GSI-je. Valami másfél millióért vette 10 évesen, lepukkant állapotban. Elkezdte tuningolni, először a motort. Rakott rá turbót, meg a fenesetudja, mit még. A motor persze nem bírta, szétrepedt. Szerzett bele egy másik motort, eleve tuningolva. Az meg persze elkezdte szétrángatni a kocsit, így hát gyakorlatilag már mindent ki kellett cserélt rajta (fékek, tengelyek, futómű, stb.) Most valahol 3,5 milliónál jár. Az igaz, hogy megy, mint a barom (kb. 300 LE), de szörnyen néz ki (régi Kadett kasztni), állandóan félkész állapotban van, lóg minden belőle, kényelmetlen, hangos és esik szét az egész. Mondtam neki, hogy ennyiért már vehetett volna egy BMW M3-t, ahhoz alig kell hozzányúlni és legalább jól néz ki, meg megy is. Valahogy így látom én ezt a kiskocsituningot. Azt még értem, hogy élvezet otthon barkácsolni, de aki beadja egy szervízbe átalakításra, azt már nem fogom fel, miért csinálja.

amit meg csak te látsz
Éppenséggel szerintem azzal nincs semmi baj. Pl. Az egész lakásom arról szól, hogy én jól érezzem magam benne, az utcáról nem látszik semmi. Ha az alu pedál boldoggá teszi a felhasználóját, ám legyen!

performance-nak tűnik

Jajj, ezektől az agyontunningolt kisautóktól kapok frászt. ...
Na, csak finoman az agyadra menős kisautótuningolókkal!

Szerintem Andix pont a hozzád hasonlóakról beszélt. 1.0 kocsi, 5x LE, hátul dobfék, de van színrefújás, piros dobfék, oltári hifi, ültetés, felni, minden... Ja meg neon, aminek szerintem semmi értelme, meg alu pedál, amit meg csak te látsz, de azt is csak akkor ha épp nem vezetsz, mert különben rajta taposol.

Igazából én sem látom ennek a féle tuningnak az értelmét, de mindegy.

(Nekem full gyári 1,6-os 105LE-s IV-es Golfom van. Egyszer mellémállt egy másik IV-es, de agyontuningolva, porig ültetve, recsegő kipufogóval, bömbölő zenével, és túráztatta a motort... Pirós-sárga-zöld, és indultam nyugodtan, mint bármikor máskor, nem rajtolva. Az meg csikorgó kerekekkel, hosszan huzatva a fokozatokat. A köv. lámpánál már majdnem álltam, mikor megint mellém ért. Aztán kérdeztem milyen motor van benne. Kiderült, hogy 75LE-s 1,4-es. De k*rva büszke volt, "mer' zsír a verda bazzeg". De a mélynyomótól rezgett a hátsó rendszám, stb... Én az ilyenektől hányok.)

Jajj, ezektől az agyontunningolt kisautóktól kapok frászt. ...
Na, csak finoman az agyadra menős kisautótuningolókkal!

Én is egy vagyok közülük, de azért kis pénzből maximális igényességre törekszem és nem minél több matricadekorra.

Az ültetés megvolt.
Sokat nem rolott a kényleemérzet, a kinézet visoznt sokat változott.
Nem mnodom, hogy szebb lett, mert a papír 40mm ültetéstől a hátsó kereket szinte már betakarja a sárvédő.
ELöl meg magasabb, ez baromira zavar, nem is értem hogy lehet, de most így elégidétlen. Nem sokkal,de annyival, hogy hátul olyan, mintha tele lenne pakolva, eleje meg a levegőben.

HOlnap teszek majd fel képeket róla!
Kanyarban tényleg sokkal jobb, de majd fél év múlva visszatérünk erre.
LEgfeljebb, ha nem jön be, visszateszem bele a gyárit .
Érdekes, hogy mióta megvan akocsi, arról álmodok, hogy egyszer majd full tuning legyen belőle.
PErsze, normális keretek között.
De ez szitne elérhetetlen álomnak tűnt mindvégig. Most, mire megvan minden, amire vágytam, kezdve a színre fújt mindenen, a zenén keresztül a szép felnikig és a végre valóra vált ültetésig, valahogy mégis cask ugynaz a kisautóm, ami először is volt, 13-as kerekekn, fekete lökösökkel. És akkor is ugyanígy imádtam, ha nem jobban.

NEm rossz az ültetés, nem pnaszkodom, csak ne lenne elöl magasabb.
Itt vannak képek, ha érdekel valakit, de a régi képeken sem néz ki, ültetés nélkül sem egyáltalán idétlennek.
Csak addig kell minden, amíg az ember meg nem kapja.

A kocsim

Az előző kocsim (BMW 323i) is és a mostani Alfa
Nem volt furcsa a hátsókerék meghajtás után visszatérni a fronthajtásra?

Dehogynem, de ezen kívül az Alfa mindenben jobb. Nekem. Persze újabb is, úgyhogy nem fair az összehasonlítás.

15 éve várom, hogy legyen hátsókerekes Alfa. Úgy tudom, az újabb modellek között már lesz ilyen is.

Jajj, ezektől az agyontunningolt kisautóktól kapok frászt. Megültetve, tele matricával, meg k*rva hangos kipufogóval, mert attól lesz jobb. Szerettem azt a pár hetet, mikor Volvoval jártam, mert ilyeneket reggeliztem.
Nem tudom, nekem Yarisom van amúgy, és eszembe nem jutott még könnyűfém felnit se venni rá. Inkább félrerakom a pénzt egy nagyobb autóra.

Mondjuk egy ilyet elfogadnék:
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto ... width=1280

- mi lesz ez?? felnott 18 karikas musor? este 23:00-tól ezek nem normalisak. - elolvasva a beharangozojat kicsit csalodas...

Nekem is!
Inkább valami performance-nak tűnik semmint autósműsornak!

A Fórum működési költségeihez járulsz hozzá azzal, ha hirdetéseket jeleníthetünk meg. Kérjük, hogy fontold meg ezen az oldalon az „Adblock” rendszered kikapcsolását.