Annak érdekében, hogy fenntartsuk ezt a szigetet, szükségünk van bevételre. Te is támogathatsz minket, ha azt szeretnéd, hogy sokáig és stabilan tudjunk működni. Amennyiben élsz ezzel a lehetőséggel, azt mi megköszönjük!

Zöld topik

Avatar
Luxor Audio
Otthon vagyok
Otthon vagyok
Hozzászólások: 16056
Csatlakozott: 2003.03.27., csüt. 22:09
Értékelés: 11456
Tartózkodási hely: Budapest
Kapcsolat:

Re: Zöld topik

Hozzászólás Szerző: Luxor Audio »

Alex_Aston írta:
Tegnap, 15:36
Mondják sokszor, hogy a turizmus az egyik legnagyobb környezetszennyező, de talán ez is alá tudja ezt részben támasztani.

Biztos, hogy szükséges ilyen messzire, vagy hasonló távolságra utazni? Nincs a környéken elég látnivaló?

Csak a saját példáákat hozva, ha a Horvát tengerpart helyett megelégedne az emberek fele pl. azzal a nyamvadt Balatonnál, vagy Tisza tóval is, mennyí üzemanyag lenne megspórolva?
Attól tartok, ilyen módszerrel, érveléssel, a magad - mindenki máséhoz hasonlóan elfogult - elveinek és preferenciáinak hangsúlyozásával nem fogsz meggyőzni tömegeket. Amire lehetőségük és pénzük van, azt az emberek meg is teszik. De a hosszú távú, interkontinentális járatokon nem csak bámészkodó turisták utaznak, ők az utasforgalom felét teszik ki. Sokan utaznak rokonokhoz és létezik még az üzleti utazás is, nem lehet mindent videó konferenciákon elintézni.

A turizmus valóban kegyetlen környezeti terhelést produkál, de nem feltétlenül az üzemanyagok fogyasztásával végzi a legdurvább pusztítást. A horvát tengerparton nyaraló kb 12 millió (ebből 750e magyar) és a Balaton 3 millió látogatójának környezeti hatását bizonyára több eljárással is össze lehetne vetni. Pl. olyan módon, hogy a Balaton vízpartja kb 235 km hosszú, a horvát partszakaszon 6.300 km-en oszlik el a nép. És ez bizony nyomos érv úti cél választásnál is, nálam is.

Az Adriára 18 éves korom óta járok nyaralni, azóta talán 3 évben nem voltam, tehát viszonylag jól ismerem. Ilyen időtávon (pontosan 40 év) szemlélve bizony érezhető a környezet pusztulása a szárazföldön és a vízben is, de utóbbit elsősorban az észak-olasz ipar okozza, nem csak a turizmus. Míg a tenger jóval védettebb és kitartóbb, a sérülékenyebb, sekély belvízi tavat, a Balatont gyakorlatilag már kivégeztük. Ha igazán karakánok akarunk lenni, fél évszázadon át nem kellene embert engedni a közelébe, úgy talán helyre jönne a tó és környezete. Szóval nem értek veled egyet abban, hogy még azt a 750 ezer embert is irányítsuk oda.

Avatar
istvan01
V.I.P.
V.I.P.
Hozzászólások: 5321
Csatlakozott: 2007.10.21., vas. 17:39
Értékelés: 3722

Re: Zöld topik

Hozzászólás Szerző: istvan01 »

Alex_Aston írta:
Tegnap, 15:36
Olvasom ezt a cikket, és a végén lévő számok megütöttek.

https://24.hu/kulfold/2026/07/23/vilag- ... -1000-ulr/

188.000.- liter üzemanyag egy ilyen 17e km-es útra....
Ehhez képest Starship kísérleti próbák elképesztő mennyiségű üzemanyagot égetnek el. A cikk 2023-ból talán hiteles adat, kb 4900tonna. Igaz, ezt évente csak néhányszor égeti a semmibe, mert még mindig tesztek folynak.
A többi SpaceX, és a többi szatellit kibocsátó országok összesen hatalmas mennyiségű üzemanyaggal szennyezik a levegőt. Kína ebben is felzárkózott az űrnagyhatalmak közé. Az összes űr eszköz, kevés kivétellel a Földre vissza téréskor elég, az is szennyező.
Ezt már csak kis mértékben(?) növeli a jelenleg folyó két nagy háború levegő és persze talaj-víz szennyezés.
https://www.urvilag.hu/spacex/20230420_ ... barepulese

Avatar
Snipi
Törzsvendég
Törzsvendég
Hozzászólások: 1699
Csatlakozott: 2007.10.03., szer. 13:45
Értékelés: 701

Re: Zöld topik

Hozzászólás Szerző: Snipi »

Alex_Aston írta:
Tegnap, 15:36
Olvasom ezt a cikket, és a végén lévő számok megütöttek.

https://24.hu/kulfold/2026/07/23/vilag- ... -1000-ulr/

188.000.- liter üzemanyag egy ilyen 17e km-es útra....
Ennyiből 221 db 5 literes fogyasztású átlag autó tesz meg ennyi km-t.
Vagy 10db átlag autó összesen fogyaszt ennyi üzemanyagot, mielőtt roncstelepre kerül.

Mondják sokszor, hogy a turizmus az egyik legnagyobb környezetszennyező, de talán ez is alá tudja ezt részben támasztani.

Biztos, hogy szükséges ilyen messzire, vagy hasonló távolságra utazni? Nincs a környéken elég látnivaló?

Csak a saját példáákat hozva, ha a Horvát tengerpart helyett megelégedne az emberek fele pl. azzal a nyamvadt Balatonnál, vagy Tisza tóval is, mennyí üzemanyag lenne megspórolva? Ugy tudom, évente 750e körüli magyar megy oda. Az kb. 5.000.000.- liter évente, ha autónként 3 föt számolunk, atlag 5 literes fogyasztással.

Na mindegy, csak hangosan gondolkodtam...
Már bocs, de milyen Balatonra gondolsz? Arra a bokáig érő pocsolyára? Mert oda menjen aki ...
A Tisza-tavat nem tudom, ott csak egyszer voltam. (Vagyis kétszer : először és utoljára ... sz&r volt.)

Avatar
Alex_Aston
V.I.P.
V.I.P.
Hozzászólások: 5527
Csatlakozott: 2020.08.03., hétf. 16:25
Értékelés: 4194

Re: Zöld topik

Hozzászólás Szerző: Alex_Aston »

Olvasom ezt a cikket, és a végén lévő számok megütöttek.

https://24.hu/kulfold/2026/07/23/vilag- ... -1000-ulr/

188.000.- liter üzemanyag egy ilyen 17e km-es útra....
Ennyiből 221 db 5 literes fogyasztású átlag autó tesz meg ennyi km-t.
Vagy 10db átlag autó összesen fogyaszt ennyi üzemanyagot, mielőtt roncstelepre kerül.

Mondják sokszor, hogy a turizmus az egyik legnagyobb környezetszennyező, de talán ez is alá tudja ezt részben támasztani.

Biztos, hogy szükséges ilyen messzire, vagy hasonló távolságra utazni? Nincs a környéken elég látnivaló?

Csak a saját példáákat hozva, ha a Horvát tengerpart helyett megelégedne az emberek fele pl. azzal a nyamvadt Balatonnál, vagy Tisza tóval is, mennyí üzemanyag lenne megspórolva? Ugy tudom, évente 750e körüli magyar megy oda. Az kb. 5.000.000.- liter évente, ha autónként 3 föt számolunk, atlag 5 literes fogyasztással.

Na mindegy, csak hangosan gondolkodtam...
Csak a Marantz! :-D

Avatar
Luxor Audio
Otthon vagyok
Otthon vagyok
Hozzászólások: 16056
Csatlakozott: 2003.03.27., csüt. 22:09
Értékelés: 11456
Tartózkodási hely: Budapest
Kapcsolat:

Re: Zöld topik

Hozzászólás Szerző: Luxor Audio »

NADEger írta:
2026.07.14., kedd 09:37
Éjszakai áramról engedhetnék tölteni az autókat, az alap kw árat meg megemelné, így megérné éjszaka tölteni. Egy fazisról egész ejszaka tolheti, gondolom a lassu toltes 3kw/ora korul megy..
Inkább napközben lenne logikus tölteni, mikor sokat termelnek, így olcsó (lesz) az áram. Szerintem nagyon közel vagyunk a dinamikus árszabás bevezetéséhez és kíváncsi vagyok, a lakosság mit kezd majd vele.

u.i.: 3 kW-os töltési teljesítménnyel egy nem túl pici autót feltölteni kb egy nap lenne.

Avatar
NADEger
Fórumlakó
Fórumlakó
Hozzászólások: 585
Csatlakozott: 2011.07.10., vas. 23:23
Értékelés: 28

Re: Zöld topik

Hozzászólás Szerző: NADEger »

Igen, az EV altalában nincs otthon, amikor lenne olcsó megújuló. Meg a legtöbb ember sem.

Avatar
istvan01
V.I.P.
V.I.P.
Hozzászólások: 5321
Csatlakozott: 2007.10.21., vas. 17:39
Értékelés: 3722

Re: Zöld topik

Hozzászólás Szerző: istvan01 »

Kb 3 hete nem volt elérhető az MVM Next online fogyasztás regisztráló oldala. A HMKE-hoz mindenkinél már ilyen mérővel olvasnak 15percenként. Ma már majdnem elindult ez a felület, de még (nekem) nem mutat adatokat. Egy dolog viszont látszik. Három fogyasztási időszakot jelölnek nekem privát fogyasztónak is: völgy, nappali és csúcs. tehát három tarifa időszak várható nem sokára. Innen már csak egy lépés lehet, a három tarifa időszak áram tarifáját is tudjak majd napról-napra változtatni.

Avatar
istvan01
V.I.P.
V.I.P.
Hozzászólások: 5321
Csatlakozott: 2007.10.21., vas. 17:39
Értékelés: 3722

Re: Zöld topik

Hozzászólás Szerző: istvan01 »

NADEger írta:
2026.07.14., kedd 09:37
Éjszakai áramról engedhetnék tölteni az autókat, az alap kw árat meg megemelné, így megérné éjszaka tölteni. Egy fazisról egész ejszaka tolheti, gondolom a lassu toltes 3kw/ora korul megy..
Az ésjszakai vezérelt/olcsóbb áram akkor volt rendszer érdek, amikor még alig volt nappali zöld áram betermelés, és az erőműveket nem tudták gazdasásgosan leszabályozni.
Napelem/szélturbinás túltermelésben egész Európán gyakori a tőzsdei negatív áram ár, ami végkép veszteség a termelőknek. Este/éjszaka, amikor már nem termelnek a napelemek, akkor egekbe szökik az ár. Ebből egyértelműen várható az általános, 15percenkénti okosórás leolvasással, hogy nap közben dinamikus áram ár lesz bevezetve először ipari, majd lakossági fogyasztóknál is. Vagyis nappal napos és szeles időben lesz sokkal olcsóbb az áram, a többi időszakban drágább. Átlagos áram ár is változni fog, de mindenkinél más és más átlagár fog kialakulni.

Avatar
NADEger
Fórumlakó
Fórumlakó
Hozzászólások: 585
Csatlakozott: 2011.07.10., vas. 23:23
Értékelés: 28

Re: Zöld topik

Hozzászólás Szerző: NADEger »

Éjszakai áramról engedhetnék tölteni az autókat, az alap kw árat meg megemelné, így megérné éjszaka tölteni. Egy fazisról egész ejszaka tolheti, gondolom a lassu toltes 3kw/ora korul megy..

Avatar
wittao
V.I.P.
V.I.P.
Hozzászólások: 1969
Csatlakozott: 2017.01.29., vas. 12:19
Értékelés: 2236

Re: Zöld topik

Hozzászólás Szerző: wittao »

Luxor Audio írta:
2026.07.03., pén. 09:02
wittao írta:
2026.07.03., pén. 02:45
EV-k “nyomasaval” kapcsolatosan: most a benzin/gazolajosokat nem tartjuk el a hatosagi arakkal? Tobb ment el arra, mint az EV-k 4 millios tamogatasara osszesen!
Az igazság kedvéért tegyük hozzá, hogy a hagyományos üzemanyag eladásból az államnak brutális adóbevétele származik, miként az életellenes dohányáruból is. Intézményesített álszentség.
A hatosagi aras uzemanyag csokkentett adomertekek miatt az allamnak HAVI 30-50mrdFt, a villanyautos 4 millios tamogatas volt osszesen kb. 20mrdFt keret (aminek X%-a EUs forras).
Tehat amikor EV forumokon sirnak a dizelveruek, h. milyen szemet az allam mennyi tamogatast ad az EV-kre es hogy lesz@rja a belsoegesueket, akkor azert erdemes elgondolkodni a fenti szamokon.
Es ebbe meg nem tettuk be azokat a vesztesegeket, amiket a kisker szenvedett el az elejen a rezsim idejen, kenytelenek voltak benyelni hatalmas vesztesegeket a kutasok. Persze a jarmutulajok tobbsege renseswn lsz@rta oket, es tankoltak a premiumot amig volt…
Core Audio termékek gyártása, TARA LABS kábelek forgalmazása
MBL, PrimaLuna, PASS Labs, ODEON, NAT Audio, Vivid, Entreq, Esoteric

Avatar
tottyi
Hazajáró lélek
Hazajáró lélek
Hozzászólások: 3957
Csatlakozott: 2013.06.19., szer. 16:37
Értékelés: 964
Tartózkodási hely: Šamorín

Re: Zöld topik

Hozzászólás Szerző: tottyi »

Luxor Audio írta:
2026.07.03., pén. 08:54
tottyi írta:
2026.07.03., pén. 08:27

En ugy probalok erre az egeszre gondolni, hogy mikorra fogjak tudni kiepiteni az elektromos halozatot, hogy ne legyen gond a tulterhelessel.

Az uj autora meg ugy ertettem, hogy ki engedheti meg maganak es nemugy, hogy kell-e mert ha mindenki megengedhetne maganak akkor mindenkinek kellene.

Meg annyit, hogy azert sokan jarnak autoval kirandulni akar ezer kilometeren felull is es ezeknek meg kell allni tolteni az autot. Nem tudom mennyi ido feltolteni, hogy aztan megint el tudjon menni 5-600 kilometert de biztos par ora, ha meg gyorstoltoznek az meg az akumulatornak nem tesz jot, szerintem.
A túlterhelést nem az elektromos autók okozzák, nem stimmelnek a nagyságrendek sem.

Ahogy írtam, autóvásárlásról Magyarországon nem lehet érzelmi kitörések nélkül beszélgetni. Tipikusan olyan termék, ahol a vevők hajlamosak túllőni a célon, mert talán azt hiszik, ez látszik róluk kifelé leginkább, ez alapján fogják őket megítélni, stb., ezért akár erejükön felüli költséget is bevállalnak. Az én logikám szerint a személyautó egy rettenetesen túlárazott és drága fenntartású termék, vetekszik a lakhatással, de messze nem annyira létszükséglet.

A töltési technológia, a töltőhálózat és az akkuk is gyorsan fejlődnek, Európa nyugati részén minden gond nélkül meg tudsz tenni hosszabb utakat, 300-400 km-enként meg kell állni 20 percre tölteni. Ez szerintem már nem élhetetlen, a hagyományos hajtású autókhoz képest már minimális különbség van e kérdésben, utazási komfortban pedig sokkal jobb az elektromos. Mifelénk kicsit még gondolkodni kell az útvonal tervezésekor, de sokezren csinálják már ezt évek óta és még senki nem halt bele.
Elbeszelunk egymas mellett. :)
Audio PC - WW Platunim 7 | USB - Shunyata Research Sigma v2 | Chord Dave - WW Platinum 7 | WW Platinum Eclipse 8 XLR | Benchmark HPA4 | Hangfalkabel - WW Platinum Eclipse 8 XLR | ATC SCM150ASL Pro | Tapkabel hangfalba (2x) - WW Platinum 7 | Betapkabel - Valhalla Draco V3/2 HC R

Avatar
Luxor Audio
Otthon vagyok
Otthon vagyok
Hozzászólások: 16056
Csatlakozott: 2003.03.27., csüt. 22:09
Értékelés: 11456
Tartózkodási hely: Budapest
Kapcsolat:

Re: Zöld topik

Hozzászólás Szerző: Luxor Audio »

wittao írta:
2026.07.03., pén. 02:45
EV-k “nyomasaval” kapcsolatosan: most a benzin/gazolajosokat nem tartjuk el a hatosagi arakkal? Tobb ment el arra, mint az EV-k 4 millios tamogatasara osszesen!
Az igazság kedvéért tegyük hozzá, hogy a hagyományos üzemanyag eladásból az államnak brutális adóbevétele származik, miként az életellenes dohányáruból is. Intézményesített álszentség.

Avatar
Luxor Audio
Otthon vagyok
Otthon vagyok
Hozzászólások: 16056
Csatlakozott: 2003.03.27., csüt. 22:09
Értékelés: 11456
Tartózkodási hely: Budapest
Kapcsolat:

Re: Zöld topik

Hozzászólás Szerző: Luxor Audio »

tottyi írta:
2026.07.03., pén. 08:27

En ugy probalok erre az egeszre gondolni, hogy mikorra fogjak tudni kiepiteni az elektromos halozatot, hogy ne legyen gond a tulterhelessel.

Az uj autora meg ugy ertettem, hogy ki engedheti meg maganak es nemugy, hogy kell-e mert ha mindenki megengedhetne maganak akkor mindenkinek kellene.

Meg annyit, hogy azert sokan jarnak autoval kirandulni akar ezer kilometeren felull is es ezeknek meg kell allni tolteni az autot. Nem tudom mennyi ido feltolteni, hogy aztan megint el tudjon menni 5-600 kilometert de biztos par ora, ha meg gyorstoltoznek az meg az akumulatornak nem tesz jot, szerintem.
A túlterhelést nem az elektromos autók okozzák, nem stimmelnek a nagyságrendek sem.

Ahogy írtam, autóvásárlásról Magyarországon nem lehet érzelmi kitörések nélkül beszélgetni. Tipikusan olyan termék, ahol a vevők hajlamosak túllőni a célon, mert talán azt hiszik, ez látszik róluk kifelé leginkább, ez alapján fogják őket megítélni, stb., ezért akár erejükön felüli költséget is bevállalnak. Az én logikám szerint a személyautó egy rettenetesen túlárazott és drága fenntartású termék, vetekszik a lakhatással, de messze nem annyira létszükséglet.

A töltési technológia, a töltőhálózat és az akkuk is gyorsan fejlődnek, Európa nyugati részén minden gond nélkül meg tudsz tenni hosszabb utakat, 300-400 km-enként meg kell állni 20 percre tölteni. Ez szerintem már nem élhetetlen, a hagyományos hajtású autókhoz képest már minimális különbség van e kérdésben, utazási komfortban pedig sokkal jobb az elektromos. Mifelénk kicsit még gondolkodni kell az útvonal tervezésekor, de sokezren csinálják már ezt évek óta és még senki nem halt bele.

Avatar
tottyi
Hazajáró lélek
Hazajáró lélek
Hozzászólások: 3957
Csatlakozott: 2013.06.19., szer. 16:37
Értékelés: 964
Tartózkodási hely: Šamorín

Re: Zöld topik

Hozzászólás Szerző: tottyi »

Luxor Audio írta:
2026.07.02., csüt. 16:37
tottyi írta:
2026.07.02., csüt. 15:08
Ez a 6 napos meleg azert jo teszt volt ha mindenkinek elektormos autoja volna es hazaerve elkezdenek tolteni. Szerintem a klima joval kevesebbet fogyaszt mint egy elektromos auto tolto.
A kérdésben fontos paraméter, hogy mikor és hol töltjük azt az autót. Az ismert adatok szerint a hazai elektromos autók háromnegyedét jellemzően otthon töltik (Pest megyében tipikus agglomerációs viselkedés kezd lenni). Egy modern elektromos autó teljes (0-100 %) AC töltése (10-20 kW) 4-7 óra. Logikus lépés, hogy lefekvés előtt kezdik és reggelre kész, tehát nem kell a 18-21 órás csúcsidőszakban terhelni a recsegő hálózatot. Amúgy sem kell minden nap tölteni, nem nulláról indulsz és nem tolod tele (visszatáplálós elektromos hajtásnál eleve butaság 100 %-ra tolni), a tipikus napi 40-50 km-es táv esetén elég havonta 2-3 töltés, amit el lehet végezni éjszaka, vagy hétvégén napközben.

A modernebb köztöltők sem feltétlenül a töltés idején terhelik a hálózatot. Csúcsidőszakon kívül veszik fel az (olcsóbb) energiát, helyben tárolják és saját akkumulátorukból adják ki, ha pont koraeste kérsz tőlük áramot. De nyugaton sok töltőállomást látni, aminél tekintélyesnapelem park is van, a szükséges energia egy részét megtermelik helyben.


Honda_Advanced_Charging_Station_Germany.jpg

istvan01 írta:
2026.07.02., csüt. 15:32
2025 őszi statisztika szerint 98ezer zöld rendszámos autó közlekedik Magyarországon. Ezek mind tölthetők is. Tisztán elektromos csupán 2432, tehát nem sok. De tegyük fel, minden 5. autót töltenének otthon, akkor 20ezer töltődne otthon. A home töltők háromfázisról 11kW max. De ezek felét számoljuk úgy, hogy tisztán a közműhálózatról veszik az áramot, és nem saját napelemről, akkor 10ezer x 11kW = 110MW. Villany autók 150-300kW-os köztöltőkről ennél lényegesebb teljesítményt vihetnek a hálózatról.
Ezek téves adatoknak tűnnek. A hazai zöldrendszámos autók száma 150e körül tetőzik, mivel a hibridek (többségükben) 2024-től már nem kapnak zöldet, sőt idén év végéig le is kell venni róluk, tehát a sokáig növekvő szám most csökkeni fog, aztán ismét emelkedik.

A Belügyminisztérium kimutatása szerint 2026 tavaszán 115e tisztán elektromos autó volt használatban idehaza, ebből kb 105e személyautó (csak Teslából 18e van már), tehát valamikor a télen léptük át a bűvös számot. Az alábbi grafikon még tavalyi helyzetet mutat:


EV.jpg


tottyi írta:
2026.07.02., csüt. 15:41
...annyira nyomjak, hogy mindenki vegyen elektromos autot de az orszag es ez nem csak magyarorszag, nincs felkeszulve erre. Szep lenne ha mindenkinek elektromos autoja lenne meg en is orulnek neki, hogy milyen csendes lett a varos de azert ez nagyon messze van nem beszelve arrol, hogy egy atlagos ember vesz-e egyatalan uj autot az eleteben.
Ki nyomja? Én nem érzek nyomást magamon, pláne hogy aktuális állami támogatás sem érhető el magánszemélyeknek. 2-3 évig vacilláltam a kérdésben, most már tudok dönteni és bizonyára elektromos lesz a következő járgány, de azért némelyik hibrid is versenyben van nálam.

Hogy kell-e új autó, az egy kitűnő kérdés, amit Magyarországon nem lehet érzelmi kitörésektől mentesen megvitatni, a többség számára az autó túlságosan fontos használati tárgy, néhányaknál szinte családtag.
En ugy probalok erre az egeszre gondolni, hogy mikorra fogjak tudni kiepiteni az elektromos halozatot, hogy ne legyen gond a tulterhelessel. Az, hogy Te logikusan gondolkodol az nem jelenti azt, hogy mas es foleg a tobbseg is igy viselkedne a toltest illetoen.
Az uj autora meg ugy ertettem, hogy ki engedheti meg maganak es nemugy, hogy kell-e mert ha mindenki megengedhetne maganak akkor mindenkinek kellene.
En elmultam 50 es most kezdunk ugy gondolkodni, hogy jo lenne egy uj auto ami engem mar kiszolgal 20+ evig es ezert dontottunk ugy, hogy Toyota Hybridet fogunk venni talan jovore.
Meg annyit, hogy azert sokan jarnak autoval kirandulni akar ezer kilometeren felull is es ezeknek meg kell allni tolteni az autot. Nem tudom mennyi ido feltolteni, hogy aztan megint el tudjon menni 5-600 kilometert de biztos par ora, ha meg gyorstoltoznek az meg az akumulatornak nem tesz jot, szerintem.
Audio PC - WW Platunim 7 | USB - Shunyata Research Sigma v2 | Chord Dave - WW Platinum 7 | WW Platinum Eclipse 8 XLR | Benchmark HPA4 | Hangfalkabel - WW Platinum Eclipse 8 XLR | ATC SCM150ASL Pro | Tapkabel hangfalba (2x) - WW Platinum 7 | Betapkabel - Valhalla Draco V3/2 HC R

Avatar
wittao
V.I.P.
V.I.P.
Hozzászólások: 1969
Csatlakozott: 2017.01.29., vas. 12:19
Értékelés: 2236

Re: Zöld topik

Hozzászólás Szerző: wittao »

Miota EV-t hasznalok, azota be van allitva otthon, hogy 23:00 - 07:00-ig toltson. Ahogy hazaerek ranyomom, aztan majd csinalja amikor akarja.

Hetvegen pont forditva van beallitva 09:00-18:00 kozott tolt automatikusan ha rateszem, amig a napelemesek nyomatjak.

Ha esetleg tudom, hogy tobb delejt kellene felvennem mert masnap tele kellene legyen, akkor manualisan elinditom.

Hogy milyen valtozasokat hozott az eletembe?
- sokszor benzinessel tartottam ejszaka hazafele valahonnan a francbol tobb szaz v. ezer km-rol es alig vartam h. otthon legyek. Ilyenkor ha csak 20km-re eleg nafta maradt benne, mar akkor sem alltam meg egy kutnal.
Most barhogy erek haza, masnap teli pakkal indulok 500km hatotavval.
- koltsegek? Igaz, eddig egy benzin temetovel jartam, de a masikhoz kepest is brutalis a koltsegcsokkenes. A tobbet zabalo auto havi benzinkoltsegebol kijon az elektromos havi torlesztoje + itthoni toltes.
- ami szubjektiv: nyugodtabb vagyok vezetes kozben, es nem faradok ugy el. Valoszinu azert mert nem rezeg, es csendes.
(a rezgest tobb taxis mondta mar, hogy jobban birjak h. nem bug az auto es pirosnal nincs egy alap folyamatos razkodas).

Arrol almodom h. olyan EV-m lesz majd, ami 700-800km-t elmegy autopalyas tempo mellett, konnyebb lesz + otthon kiepitem a teljes napelem + akku toltesi rendszert (es az auto is tudja a halozatra visszatoltest)

EV-k “nyomasaval” kapcsolatosan: most a benzin/gazolajosokat nem tartjuk el a hatosagi arakkal? Tobb ment el arra, mint az EV-k 4 millios tamogatasara osszesen!
Es ebbe bele lehet meg szamolni azt a “megtakaritast” amivel egy elektromos auto a nagyvarosokat nem nyomja tele PM2.5-PM10-zel es evente sokan emiatt halnak meg es/vagy milliardos korhazi szamlak vannak…
Core Audio termékek gyártása, TARA LABS kábelek forgalmazása
MBL, PrimaLuna, PASS Labs, ODEON, NAT Audio, Vivid, Entreq, Esoteric

Avatar
istvan01
V.I.P.
V.I.P.
Hozzászólások: 5321
Csatlakozott: 2007.10.21., vas. 17:39
Értékelés: 3722

Re: Zöld topik

Hozzászólás Szerző: istvan01 »

Luxor Audio írta:
2026.07.02., csüt. 16:37
A modernebb köztöltők sem feltétlenül a töltés idején terhelik a hálózatot. Csúcsidőszakon kívül veszik fel az (olcsóbb) energiát, helyben tárolják és saját akkumulátorukból adják ki, ha pont koraeste kérsz tőlük áramot. De nyugaton sok töltőállomást látni, aminél tekintélyesnapelem park is van, a szükséges energia egy részét megtermelik helyben.
istvan01 írta:
2026.07.02., csüt. 15:32
2025 őszi statisztika szerint 98ezer zöld rendszámos autó közlekedik Magyarországon. Ezek mind tölthetők is. Tisztán elektromos csupán 2432, tehát nem sok...
Ezek téves adatoknak tűnnek. A hazai zöldrendszámos autók száma 150e körül tetőzik, mivel a hibridek (többségükben) 2024-től már nem kapnak zöldet, sőt idén év végéig le is kell venni róluk, tehát a sokáig növekvő szám most csökkeni fog, aztán ismét emelkedik.

A Belügyminisztérium kimutatása szerint 2026 tavaszán 115e tisztán elektromos autó volt használatban idehaza, ebből kb 105e személyautó (csak Teslából 18e van már), tehát valamikor a télen léptük át a bűvös számot. Az alábbi grafikon még tavalyi helyzetet mutat:
A 2432 tisztán villany autó számot tényleg benéztem Ezt egy elektromos autós honlapon találtam, viszont egy időszaki, havi növekedési szám lehet.

Azonban a zöld rendszámok kötelező lecserélést értelmetlen költséges marhaságnak tartják, joggal. A zöld rendszámosoktól eddig is több helyen elvették a kedvezményeket, ami főleg az ingyenes parkolás volt. Ezt egy egyszerű rendelettel az egész országra ki lehet terjeszteni. Új és teljesen villamos autókra ezután is kiadják a zöld rendszámot.

Avatar
Luxor Audio
Otthon vagyok
Otthon vagyok
Hozzászólások: 16056
Csatlakozott: 2003.03.27., csüt. 22:09
Értékelés: 11456
Tartózkodási hely: Budapest
Kapcsolat:

Re: Zöld topik

Hozzászólás Szerző: Luxor Audio »

tottyi írta:
2026.07.02., csüt. 15:08
Ez a 6 napos meleg azert jo teszt volt ha mindenkinek elektormos autoja volna es hazaerve elkezdenek tolteni. Szerintem a klima joval kevesebbet fogyaszt mint egy elektromos auto tolto.
A kérdésben fontos paraméter, hogy mikor és hol töltjük azt az autót. Az ismert adatok szerint a hazai elektromos autók háromnegyedét jellemzően otthon töltik (Pest megyében tipikus agglomerációs viselkedés kezd lenni). Egy modern elektromos autó teljes (0-100 %) AC töltése (10-20 kW) 4-7 óra. Logikus lépés, hogy lefekvés előtt kezdik és reggelre kész, tehát nem kell a 18-21 órás csúcsidőszakban terhelni a recsegő hálózatot. Amúgy sem kell minden nap tölteni, nem nulláról indulsz és nem tolod tele (visszatáplálós elektromos hajtásnál eleve butaság 100 %-ra tolni), a tipikus napi 40-50 km-es táv esetén elég havonta 2-3 töltés, amit el lehet végezni éjszaka, vagy hétvégén napközben.

A modernebb köztöltők sem feltétlenül a töltés idején terhelik a hálózatot. Csúcsidőszakon kívül veszik fel az (olcsóbb) energiát, helyben tárolják és saját akkumulátorukból adják ki, ha pont koraeste kérsz tőlük áramot. De nyugaton sok töltőállomást látni, aminél tekintélyesnapelem park is van, a szükséges energia egy részét megtermelik helyben.

Honda_Advanced_Charging_Station_Germany.jpg
istvan01 írta:
2026.07.02., csüt. 15:32
2025 őszi statisztika szerint 98ezer zöld rendszámos autó közlekedik Magyarországon. Ezek mind tölthetők is. Tisztán elektromos csupán 2432, tehát nem sok. De tegyük fel, minden 5. autót töltenének otthon, akkor 20ezer töltődne otthon. A home töltők háromfázisról 11kW max. De ezek felét számoljuk úgy, hogy tisztán a közműhálózatról veszik az áramot, és nem saját napelemről, akkor 10ezer x 11kW = 110MW. Villany autók 150-300kW-os köztöltőkről ennél lényegesebb teljesítményt vihetnek a hálózatról.
Ezek téves adatoknak tűnnek. A hazai zöldrendszámos autók száma 150e körül tetőzik, mivel a hibridek (többségükben) 2024-től már nem kapnak zöldet, sőt idén év végéig le is kell venni róluk, tehát a sokáig növekvő szám most csökkeni fog, aztán ismét emelkedik.

A Belügyminisztérium kimutatása szerint 2026 tavaszán 115e tisztán elektromos autó volt használatban idehaza, ebből kb 105e személyautó (csak Teslából 18e van már), tehát valamikor a télen léptük át a bűvös számot. Az alábbi grafikon még tavalyi helyzetet mutat:

EV.jpg

tottyi írta:
2026.07.02., csüt. 15:41
...annyira nyomjak, hogy mindenki vegyen elektromos autot de az orszag es ez nem csak magyarorszag, nincs felkeszulve erre. Szep lenne ha mindenkinek elektromos autoja lenne meg en is orulnek neki, hogy milyen csendes lett a varos de azert ez nagyon messze van nem beszelve arrol, hogy egy atlagos ember vesz-e egyatalan uj autot az eleteben.
Ki nyomja? Én nem érzek nyomást magamon, pláne hogy aktuális állami támogatás sem érhető el magánszemélyeknek. 2-3 évig vacilláltam a kérdésben, most már tudok dönteni és bizonyára elektromos lesz a következő járgány, de azért némelyik hibrid is versenyben van nálam.

Hogy kell-e új autó, az egy kitűnő kérdés, amit Magyarországon nem lehet érzelmi kitörésektől mentesen megvitatni, a többség számára az autó túlságosan fontos használati tárgy, néhányaknál szinte családtag.

Avatar
tottyi
Hazajáró lélek
Hazajáró lélek
Hozzászólások: 3957
Csatlakozott: 2013.06.19., szer. 16:37
Értékelés: 964
Tartózkodási hely: Šamorín

Re: Zöld topik

Hozzászólás Szerző: tottyi »

istvan01 írta:
2026.07.02., csüt. 15:32
tottyi írta:
2026.07.02., csüt. 15:08
Ez a 6 napos meleg azert jo teszt volt ha mindenkinek elektormos autoja volna es hazaerve elkezdenek tolteni. Szerintem a klima joval kevesebbet fogyaszt mint egy elektromos auto tolto. Es az embereknek hamarabb telik klimara mint elektromos autora amit csak kesobb vesznek meg. Kene egy statisztika ha mondjuk minden masodik auto Budapesten eletromos es munkabol hazaerve elkezdik tolteni akkor mennyi MW jonne ki amellett, hogy mennek a klimak is vagy telen a futes mar aki villanyal fut.
2025 őszi statisztika szerint 98ezer zöld rendszámos autó közlekedik Magyarországon. Ezek mind tölthetők is. Tisztán elektromos csupán 2432, tehát nem sok. De tegyük fel, minden 5. autót töltenének otthon, akkor 20ezer töltődne otthon. A home töltők háromfázisról 11kW max. De ezek felét számoljuk úgy, hogy tisztán a közműhálózatról veszik az áramot, és nem saját napelemről, akkor 10ezer x 11kW = 110MW. Villany autók 150-300kW-os köztöltőkről ennél lényegesebb teljesítményt vihetnek a hálózatról.

A privát lakás, irodaház, mindenféle intézmény klímagépek száma milliós darabszám lehet már. Az élelmiszer hűtőket, hűtőkamrákat is érdemes ide számolni, rakatárak, húsüzemek, szupermarketek is tömve vannak hűtőgépekkel. Ezek mind nagyobb teljesítménnyel mennek kánikulában. Ezek országos összteljesítményét nehéz becsülni, de jóval magasabb lehet 110MW-nál.
A hutoknek azert muszaly menni de ezzel arra akartam utalni, hogy annyira nyomjak, hogy mindenki vegyen elektromos autot de az orszag es ez nem csak magyarorszag, nincs felkeszulve erre. Szep lenne ha mindenkinek elektromos autoja lenne meg en is orulnek neki, hogy milyen csendes lett a varos de azert ez nagyon messze van nem beszelve arrol, hogy egy atlagos ember vesz-e egyatalan uj autot az eleteben.
Azert jarjunk munkaba, hogy vehessunk egy uj autot amivel jarunk munkaba, hogy legyen penzunk egy uj autot venni es ezt 10-15 evenkent amikor epp lefizeted a kolcsont. :)
Most meg jonnek naponta a hirek magyarorszagrol, hogy azert megis milyen szennyezo a vizre az akumulatorgyarak bar ez nem tudom mennyire hiheto hir.
Audio PC - WW Platunim 7 | USB - Shunyata Research Sigma v2 | Chord Dave - WW Platinum 7 | WW Platinum Eclipse 8 XLR | Benchmark HPA4 | Hangfalkabel - WW Platinum Eclipse 8 XLR | ATC SCM150ASL Pro | Tapkabel hangfalba (2x) - WW Platinum 7 | Betapkabel - Valhalla Draco V3/2 HC R

Avatar
istvan01
V.I.P.
V.I.P.
Hozzászólások: 5321
Csatlakozott: 2007.10.21., vas. 17:39
Értékelés: 3722

Re: Zöld topik

Hozzászólás Szerző: istvan01 »

tottyi írta:
2026.07.02., csüt. 15:08
Ez a 6 napos meleg azert jo teszt volt ha mindenkinek elektormos autoja volna es hazaerve elkezdenek tolteni. Szerintem a klima joval kevesebbet fogyaszt mint egy elektromos auto tolto. Es az embereknek hamarabb telik klimara mint elektromos autora amit csak kesobb vesznek meg. Kene egy statisztika ha mondjuk minden masodik auto Budapesten eletromos es munkabol hazaerve elkezdik tolteni akkor mennyi MW jonne ki amellett, hogy mennek a klimak is vagy telen a futes mar aki villanyal fut.
2025 őszi statisztika szerint 98ezer zöld rendszámos autó közlekedik Magyarországon. Ezek mind tölthetők is. Tisztán elektromos csupán 2432, tehát nem sok. De tegyük fel, minden 5. autót töltenének otthon, akkor 20ezer töltődne otthon. A home töltők háromfázisról 11kW max. De ezek felét számoljuk úgy, hogy tisztán a közműhálózatról veszik az áramot, és nem saját napelemről, akkor 10ezer x 11kW = 110MW. Villany autók 150-300kW-os köztöltőkről ennél lényegesebb teljesítményt vihetnek a hálózatról.

A privát lakás, irodaház, mindenféle intézmény klímagépek száma milliós darabszám lehet már. Az élelmiszer hűtőket, hűtőkamrákat is érdemes ide számolni, rakatárak, húsüzemek, szupermarketek is tömve vannak hűtőgépekkel. Ezek mind nagyobb teljesítménnyel mennek kánikulában. Ezek országos összteljesítményét nehéz becsülni, de jóval magasabb lehet 110MW-nál.

Avatar
tottyi
Hazajáró lélek
Hazajáró lélek
Hozzászólások: 3957
Csatlakozott: 2013.06.19., szer. 16:37
Értékelés: 964
Tartózkodási hely: Šamorín

Re: Zöld topik

Hozzászólás Szerző: tottyi »

Ez a 6 napos meleg azert jo teszt volt ha mindenkinek elektormos autoja volna es hazaerve elkezdenek tolteni. Szerintem a klima joval kevesebbet fogyaszt mint egy elektromos auto tolto. Es az embereknek hamarabb telik klimara mint elektromos autora amit csak kesobb vesznek meg. Kene egy statisztika ha mondjuk minden masodik auto Budapesten eletromos es munkabol hazaerve elkezdik tolteni akkor mennyi MW jonne ki amellett, hogy mennek a klimak is vagy telen a futes mar aki villanyal fut.
Audio PC - WW Platunim 7 | USB - Shunyata Research Sigma v2 | Chord Dave - WW Platinum 7 | WW Platinum Eclipse 8 XLR | Benchmark HPA4 | Hangfalkabel - WW Platinum Eclipse 8 XLR | ATC SCM150ASL Pro | Tapkabel hangfalba (2x) - WW Platinum 7 | Betapkabel - Valhalla Draco V3/2 HC R

Avatar
tamagaba
Törzsvendég
Törzsvendég
Hozzászólások: 1599
Csatlakozott: 2021.11.07., vas. 18:03
Értékelés: 751
Tartózkodási hely: Göd
Kapcsolat:

Re: Zöld topik

Hozzászólás Szerző: tamagaba »

Ha egymillió fölött jár a bekapcsolt készülékek száma, könnyen 700–1200 MW többletterhelést is jelenthetnek. Ez már egy nagy erőmű teljesítményének felel meg
Ilyen a napi eloszlás:
Csatolmányok
Clipboard_07-01-2026_01.jpg
Clipboard_07-01-2026_01.jpg (8.89 KiB) Megtekintve 482 alkalommal
Focar Diablo Reference - Chordel Solaris Signature - Esoteriq Titan Quantum Supreme
Deviant Mirage Pro - Chronos Master Virtuoso IV
Adrya Resor Centaury 6 - Bauers & Wilkans Etherium 9 - Griffon Hyperion II

Avatar
Luxor Audio
Otthon vagyok
Otthon vagyok
Hozzászólások: 16056
Csatlakozott: 2003.03.27., csüt. 22:09
Értékelés: 11456
Tartózkodási hely: Budapest
Kapcsolat:

Re: Zöld topik

Hozzászólás Szerző: Luxor Audio »

Snipi írta:
2026.06.30., kedd 06:48
Valahol valamelyik TV-ben hallottam talán, hogy igazából a lakások klíma berendezeséinek fogyasztása a teljes fogyasztás kb. 5%-át teszik ki, ha csutkóra vannak járatva. (Hifis nyelven 11 óránál van a potméter :D ). A sok áramot az áramzabáló gyárak (mindenki tudja mikre gondolok) fogyasztják. De szerintem egy több ezer légköbméteres plázát is több energiába kerül lehűteni, mint mondjuk egy kisebb lakótelepen lévő X száz vagy pár ezer lakást.
Ha ránézel az országos áramfogyasztás grafikonjára, láthatod, hogy 18 óra után vannak a csúcsok. Ez bizonyára nem csak a légkondik miatt történik így, de azt is kétlem, hogy az említett üzemek akkor pörgetnék fel a gyártásukat. Napi szinten nyilván magas az ipar energiaigénye, de a lakossági fogyasztás generálja a csúcsokat.

(De régen hallottam/olvastam, hogy valaki valamit a TV-ben hallott...)

Avatar
istvan01
V.I.P.
V.I.P.
Hozzászólások: 5321
Csatlakozott: 2007.10.21., vas. 17:39
Értékelés: 3722

Re: Zöld topik

Hozzászólás Szerző: istvan01 »

Tegnap paks atomerőmű kapott 2nap felmentést a Duna max 30C-re melegítés alól. Ha így, akkor ma reggel még mindig csak 66% teljesítményen megy a négy blokk? Ráadásul a 3-as blokk tegnap és ma reggel is csak 139MW-al döcög.

Avatar
Snipi
Törzsvendég
Törzsvendég
Hozzászólások: 1699
Csatlakozott: 2007.10.03., szer. 13:45
Értékelés: 701

Re: Zöld topik

Hozzászólás Szerző: Snipi »

Valahol valamelyik TV-ben hallottam talán, hogy igazából a lakások klíma berendezeséinek fogyasztása a teljes fogyasztás kb. 5%-át teszik ki, ha csutkóra vannak járatva. (Hifis nyelven 11 óránál van a potméter :D ). A sok áramot az áramzabáló gyárak (mindenki tudja mikre gondolok) fogyasztják. De szerintem egy több ezer légköbméteres plázát is több energiába kerül lehűteni, mint mondjuk egy kisebb lakótelepen lévő X száz vagy pár ezer lakást.
Lehet, hogy rossz hozzáállás, de én nem szeretnék újra kardiológiára kerülni (volt már rá példa) azért hogy 0,000000000000001%-al csökkenjen az országos áramfogyasztás. Az más kérdés, hogy akkor viszont, ha normális eü. rendszer lenne (most ebbe ne menjünk bele, lesz-nem lesz fene tudja hagyjuk ... ) akkor az mennyivel többe kerülne, mint az a mondjuk 600-1000 Ft amit két-három nap alatt "ellégkondizok".

Avatar
Luxor Audio
Otthon vagyok
Otthon vagyok
Hozzászólások: 16056
Csatlakozott: 2003.03.27., csüt. 22:09
Értékelés: 11456
Tartózkodási hely: Budapest
Kapcsolat:

Re: Zöld topik

Hozzászólás Szerző: Luxor Audio »

Snipi írta:
2026.06.29., hétf. 12:04
Ráadásul akárki akármit mond, 12-15 óráig ide vagy oda, pont abban az este 18-21 órában van a legmelegebb. Tegnap (vagyis ma) pl. még éjjel 1-kor is 31 fok volt Győrben. Katasztrófális no!
A kültéri léghőmérséklet másként alakul a nap folyamán, mint egy épület beltere és persze a lakhely sem lényegtelen. Árnyékos, dús növényzetű, nem betonozott környezetben a levegő 17 óra után már hűlni kezd. Ez egy nagyvárosban később, napnyugta környékén érződik, addig fűt a felmelegedett beton, aszfalt, kő. Az épületek tárolt hőenergiája is koraeste a legnagyobb, főleg ha közvetlen sugárzás éri egész nap, így a beltér még sokáig meleg marad. Zuglóban most este 7 körül 39 fok van, tehát szinte semmit nem hűlt még, de éjszaka sem nagyon fog, reggel 7-kor már 30 fok felett volt a kinti hőmérséklet, a teraszon 41,3 fokot mértem délután. De nyilván nincs klímaváltozás.

Ma 17:55-kor (politikai döntésre?) áramszünet volt Zuglóban kb 15 percig. Az okát nem tudom, de nagyobb kiterjedésű lehetett, mert távolról is hallottam a vinnyogó riasztókat. Hogy mennyire dolgozik határon a helyi villamos rendszer, csak tippelni tudjuk, de országos adataink vannak. Egyértelműen 18-22 óra közé került a napi csúcs, a hosszabb távú grafikon pedig tökéletesen követi az időjárási viszonyokat. Az eddigi országos nyári rekord 7036 MW volt, ez bizonyára hamarosan a múlté lesz.

MAVIR napi.jpg
MAVIR havi.jpg

Válasz küldése

Vissza: “Csevegők”