Kerékpározás

[pärt]

remélem, legalább elől a kistányér 39-es azé'

Nem, kompakt + nagyi sor. Abszolút nyugger gép.
Jó volt újra erre tekerni. Szerintem legutóbb az Urakkal jártam ott, valamikor ősz körül volt, vagy három éve.
Az új sorok még úton vannak, úgyhogy a kékesi mászásnál kipróbáltam, milyenek ezek a mókuskerék áttételek. Alapvetően a régi gépemre a kékesi ünnepnapokon felrakott mászós sorom legkönnyebb kombinációjának megfelelő áttételt használtam, ami azon 39/28, ezen meg tán 34/21 vagy 34/24. Ez nagy meglepetést nem tartogatott, de a morcosabb részeken - a legeleje mindenképp ilyen - néha a még könnyebbre váltottam. Érdekes élmény volt: szerintem ilyen könnyedén még soha nem tekertem fel, de érzésre talán lassabban mentem, mint korábban (szokás szerint nem mértem). Ahol ilyen nagyon kímélő pörgetésre váltottam, ott sokkal kisebb fáradtsággal haladtam, viszont ez kicsit ellustítja az embert, be-belassultam, de örömbiciklizésnél úgyis mindegy. Ha jobb lennék pörgetésben, nyilván hoznám ugyanazt a tempót, mint a kicsit nehezebb áttétellel, de ebben nem vagyok jó.
Lefelé, mint számítani lehetett rá, a kompakt 50-es lánckereke egy kicsit behatárolta a szórakozást. Van ott egy hosszabb, veretős egyenes, ezen egyszerűen elpörgött a lábam, egy határon túl semmi érdemlegest nem tudtam már hozzátenni a gravitáció adta tempóhoz. Az 53-assal itt még rá tudtam segíteni egy kicsit, de amúgy ezen a kis szakaszon kívül hobbista szinten a mi hegyeink közt tényleg nem sok minden szól a kompakt ellen.
Így visszatekintve elég elszánt voltam régebben, amikor néhanap 39/23-al rugdostam fel magam, de annyira ritkán jártam erre, hogy nem volt kedvem másik sorral bajmolódni.
Az viszont már előttem is rejtély, hogy húsz évesen hogy a toszba' mentem itt fel 42/21-el egy 11kilós acélvázas böszmén, a debreceni hegyeken edzett lábaimmal. Nem olyan rossz fiatalnak lenni, csak akkor még az az egyetlen állapot, amit ismerük, és nem tudjuk súlyán értékelni.

[AAttila]

Kékeseztem, hogy másnak már ne kelljen.

remélem, legalább elől a kistányér 39-es azé'

Ezen a gépén, 50/34 van. A másikon viszont 39 a kistányér és azzal is simán felmegy bárhová (tudom,Ti is )

[trane]

Kékeseztem, hogy másnak már ne kelljen.

remélem, legalább elől a kistányér 39-es azé'

[AAttila]

114km. 90-ig kellemes, utána meg: csak érjek haza! (onnan még van hat - hét dombmászás).

Jó kis imádkozósáska pózban a Kékestetőről majdnem hazáig gurulsz

[pärt]

114km. 90-ig kellemes, utána meg: csak érjek haza! (onnan még van hat - hét dombmászás).

[AAttila]

Kékeseztem, hogy másnak már ne kelljen.
IMG20260711161824.jpg

Mennyi km oda-vissza?

[pärt]

Kékeseztem, hogy másnak már ne kelljen.

[tonee73]

...pont ezért állt ki a csiklóm, mert a fejem toltam még lentebb...

Doktor Freud ilyenkor megnyalta szája szélét, és figyelmesebben kezd jegyzetelni a noteszbe. Úgy néz ki, a felnőttfilmes analógia bepöccintett valamit. Méghogy az országúti bringázás merő szenvedés meg unalom! Ugyan!

Javítottam.

[geza123]

Örülök, hogy ennyivel megúsztad.
Ilyen sorozatterhelés mellett nem is tudom, mekkora emelkedő tudna jól esni a vége felé. De azért a legutóbbi majki túra alapján nem nagyon féltelek. A végén, az eső stop után emlékeim szerint egy rendesebb szakaszt végig negyven plusszal gurultunk - kis lejtése talán volt, na de na.

Annyi kiegészítés, hogy Barna esett, nem én. Nem fogalmaztam egyértelműen.

Magamhoz képest elég jó formában vagyok. Ma regisztráltam is a következő eseményre.

[pärt]

Örülök, hogy ennyivel megúsztad.
Ilyen sorozatterhelés mellett nem is tudom, mekkora emelkedő tudna jól esni a vége felé. De azért a legutóbbi majki túra alapján nem nagyon féltelek. A végén, az eső stop után emlékeim szerint egy rendesebb szakaszt végig negyven plusszal gurultunk - kis lejtése talán volt, na de na.

[geza123]

Hú, az a 17% elég embert próbáló lehetett, pláne megpakolt géppel. Milyen áttétellel kellett leküzdeni?
Az esés nem volt nagyon komoly?

Nem volt annyira vészes, 34/30 volt az áttétel, csak a legkönnyebb nem ment (és az nálunk 34/34. Itt, a kisalföldi, nagy hegyek között kell az ). Inkább amiatt volt kihívás, hogy a 6. és 7. napokon volt. Szlovénia, legalább is amerre mi jártunk, tele van rövid, de alattomos (15%+) emelkedőkkel.

Villamos sínpárok keresztezték egymást, oda akadt be az első kerék, kis térd nyúzás, meg fél tenyérnyi helyen hiányzott a bőr a bal könyökről). Naponta 2szer kötöztem, de a végére szépen gyógyult, hiába, azért a fiatal szervezet tud valamit. :smile29

[pärt]

Ha a számok érdekelnek: 1150 km, 9000 m szint, hét és fél nap alatt. Napi átlag ~150 km, és a szint az 5 nap alatt jött össze.
És igen, volt, hogy fájt, pl. a 17%, 16 kg-ra megpakolt bicóval, granny gear nélkül (cseréltünk első nap bicót, én mentem aztán kacskával) nem volt már nekem mosolygós.
De izomláz, és egyebek nélkül letudtuk, igyekeztünk figyelni a frissítésre, pótlásra.

Hú, az a 17% elég embert próbáló lehetett, pláne megpakolt géppel. Milyen áttétellel kellett leküzdeni?
Az esés nem volt nagyon komoly?

[geza123]

Köszi :) jól hangzik. De,ha jól értesültem, azért komoly távok és szintek is voltak, úgy, hogy jutott majd minden napra. A regeneráció biztos nem volt egyszerű

Ha a számok érdekelnek: 1150 km, 9000 m szint, hét és fél nap alatt. Napi átlag ~150 km, és a szint az 5 nap alatt jött össze.
És igen, volt, hogy fájt, pl. a 17%, 16 kg-ra megpakolt bicóval, granny gear nélkül (cseréltünk első nap bicót, én mentem aztán kacskával) nem volt már nekem mosolygós.
De izomláz, és egyebek nélkül letudtuk, igyekeztünk figyelni a frissítésre, pótlásra.

[revox]

...
majd Gézát várom, hogy meséljen, mi jót bringázott mostanában.

Géza tekert kicsit Rómában, aztán meg Olaszországban, és utána kicsit még Szlovéniában is. :)
Röviden: jó volt.
Kicsit hosszabban: voltak nagyon jó, meg kevésbé jó történések is.
Volt esés, elgörbült váltótartó fül, defekt hegyek, nem túl jó formában lévő gyermek (érettségi és miegymás miatt), aki a meleget sem tolerálja annyira, mint az öreg, és hozzá jóóóó meleg az első 4 napban. Nem szerencsés párosítás. Volt olyan nap, hogy nem két kulacs, de fejenként 8 liter víz fogyott el.

Meg volt jó hangulat, gyönyörű helyek. Rómában komfortosabban, és nagyobb biztonságban éreztem magamat biciklivel a forgalomban, mit azt Győrben valaha is tettem. Teljesen véletlenül Toszkánában Sting éttermében is volt egy vacsora (nagyszerű volt, és ottlétünk alatt mindösszesen egy Sting szám szólt, az amúgy kiváló zenei válogatásban :))
Találkoztunk nagyon sok, kedves emberrel, elsőre nagyon meglepő volt, de aztán majdnem megszoktuk a végére.
Kis érdekesség: Ljubljanából vasárnap reggel 8kor kifelé tartva nem tudtuk megelőzni Domen Novakot, aki edzését befejezve (a hegyek felől jött) mosolyogva előre köszönt az embernek, meg a fiának.
Emlékezetes marad ez a túra is.

Köszi :) jól hangzik. De,ha jól értesültem, azért komoly távok és szintek is voltak, úgy, hogy jutott majd minden napra. A regeneráció biztos nem volt egyszerű

[geza123]

...
majd Gézát várom, hogy meséljen, mi jót bringázott mostanában.

Géza tekert kicsit Rómában, aztán meg Olaszországban, és utána kicsit még Szlovéniában is. :)
Röviden: jó volt.
Kicsit hosszabban: voltak nagyon jó, meg kevésbé jó történések is.
Volt esés, elgörbült váltótartó fül, defekt hegyek, nem túl jó formában lévő gyermek (érettségi és miegymás miatt), aki a meleget sem tolerálja annyira, mint az öreg, és hozzá jóóóó meleg az első 4 napban. Nem szerencsés párosítás. Volt olyan nap, hogy nem két kulacs, de fejenként 8 liter víz fogyott el.

Meg volt jó hangulat, gyönyörű helyek. Rómában komfortosabban, és nagyobb biztonságban éreztem magamat biciklivel a forgalomban, mit azt Győrben valaha is tettem. Teljesen véletlenül Toszkánában Sting éttermében is volt egy vacsora (nagyszerű volt, és ottlétünk alatt mindösszesen egy Sting szám szólt, az amúgy kiváló zenei válogatásban :))
Találkoztunk nagyon sok, kedves emberrel, elsőre nagyon meglepő volt, de aztán majdnem megszoktuk a végére.
Kis érdekesség: Ljubljanából vasárnap reggel 8kor kifelé tartva nem tudtuk megelőzni Domen Novakot, aki edzését befejezve (a hegyek felől jött) mosolyogva előre köszönt az embernek, meg a fiának.
Emlékezetes marad ez a túra is.

[revox]

régen minden jobb vót

meg hihetetlen

ez a szó néha nekem is eszembe jut. fel nem tudom fogni, amikor mentünk,hogy tudtunk menni. de tudom,minden ennek volt alárendelve és melóhelyre is csak aludni jártam be

[trane]

Maga a teljesítmény csodálatos , nagyon komoly zsíroxidációs képességeket feltételez, azonban a folyadék és ásványi anyag folyamatos pótlásának hiánya súlyos, rendszeresen így kerékpározva visszafordíthatatlan szervkárosodásokat okoz...

igen, és teljesen igazad van - viszont Magyaroszágról és 1992-ről beszélünk...

[asebestyen]

meg hihetetlen , innét nézve. jópár éve IdesAnyámmal jöttünk vissza Bp.-ről, és a Mátrán keresztül tettük. elképzelhetetlennek tűnt, hogy a haverommal párban a 181km-es kört (Ózd - Nemti - Mátraháza /erdészeti úton/ - Kékes- Gyöngyös - Kisnána - Verpelét - Eger - Ózd) lenyomtuk 2 kiscsokival meg 2 kulacs vízzel, 35km/h-s átlaggal

Maga a teljesítmény csodálatos , nagyon komoly zsíroxidációs képességeket feltételez, azonban a folyadék és ásványi anyag folyamatos pótlásának hiánya súlyos, rendszeresen így kerékpározva visszafordíthatatlan szervkárosodásokat okoz. Én is csináltam az elején marhaságokat természetesen, és amikor már kezdtem volna elhinni, hogy ez milyen kemény dolog, a belgyógyász feleségem azt mondta, ez nem keménység, ez hülyeség, és igaza volt. Én sok, jó formában lévő, alacsony zsigeri zsírral bíró korosodó kerékpárost szeretnék látni, akik nem mennek ugyan 40-nel aero pozícióban, viszont képesek a mozgás minél több formájára és valamelyike(ke)t rendszeresen művelik is.

[trane]

..a haverommal párban a 181km-es kört (Ózd - Nemti - Mátraháza /erdészeti úton/ - Kékes- Gyöngyös - Kisnána - Verpelét - Eger - Ózd) lenyomtuk 2 kiscsokival meg 2 kulacs vízzel, 35km/h-s átlaggal

bocs', pontosítok : 33km/h-s volt az az átlag, megnéztem a füzetemben - és idén össz. annyit mentem, mint akkor, aznap

[trane]

régen minden jobb vót

meg hihetetlen , innét nézve. jópár éve IdesAnyámmal jöttünk vissza Bp.-ről, és a Mátrán keresztül tettük. elképzelhetetlennek tűnt, hogy a haverommal párban a 181km-es kört (Ózd - Nemti - Mátraháza /erdészeti úton/ - Kékes- Gyöngyös - Kisnána - Verpelét - Eger - Ózd) lenyomtuk 2 kiscsokival meg 2 kulacs vízzel, 35km/h-s átlaggal

[asebestyen]

pedig az ahogy Sebi megállapította, vannak sokkal érdekesebb birngás szakágak.

Én csak a saját érzéseimről írtam, vannak akik odavannak az outizásért, más nem is érdekli őket. Ezzel aztán semmi gond.

[revox]

40el nem is nagyon lehet egyyedül,max rövid résztávokat...

a régi-szép időkben azé' mentem én 40km/h fölötti átlagot (Ózd-Kbarcika fordítóval) 50km-en (OB-ra készülve)

régen minden jobb vót

[trane]

40el nem is nagyon lehet egyyedül,max rövid résztávokat...

a régi-szép időkben azé' mentem én 40km/h fölötti átlagot (Ózd-Kbarcika fordítóval) 50km-en (OB-ra készülve)

[trane]

...egyébként azon a tréningen,mikor ráébredtem,hogy még fent fogok, pont ezért állt ki a csuklóm, mert a fejem toltam még lentebb, de a kormányt fogni kellett...

hátecsém, ezt ha valamilyen más tematikájú oldalon nyomd le, mivel értik a szakszavakat is, biza' ott is rendesen megdícsérnének érte

[revox]

...pont ezért állt ki a csuklóm, mert a fejem toltam még lentebb...

Doktor Freud ilyenkor megnyalta szája szélét, és figyelmesebben kezdett jegyzetelni a noteszbe. Úgy néz ki, a felnőttfilmes analógia bepöccintett valamit. Méghogy az országúti bringázás merő szenvedés meg unalom! Ugyan!

pedig az ahogy Sebi megállapította, vannak sokkal érdekesebb birngás szakágak. de én se tudom megmagyarázni,mi ez az outi bekkattanás. valsz nem lehet eldobni,amit már megszoktál. nomeg, outival is vannak szép részek, élmények, lehet azzal is kirándulni,csak utazni kell érte. Mi már ezt megszoktuk, mert ha bármit látni akarunk (hegy,víz,...), utazni kell, ráadásul felénk a többi szakág értelmezhetetlen a 9 méteres legnagyobb climbbal igaz, van egy jó kis Valoparkunk egy CX pályával,de vessetek meg,még életemben nem voltam rajta biciklivel. Autóval már csapattam néhány kört az aszfaltos részen, de annak meg túl szűk gyorsan kanyarodni