Hű ez jól néz ki. Végre egy pofás Bímer
neee... legyen inkább fél 3
na (fő az optimizmus) Köszi szépen, ez egy fontos észrevétel és tanács.peterson írta: ↑2026.05.21., csüt. 20:53Még egy tanács. Lehet, hogy csak "urban legend", de talán Vinkler is meg tudja erősíteni: azt hallottam, nem szabad fagypont alatt tartani ezeket a gumikat mert tönkre mennek, megváltoznak a paramétereik. Vagyis nem jó, ha télen szabadban van tárolva az autó és ezekkel van szerelve, de ugyan ez igaz, ha fűtetlen helyen vannak tárolva, ahol tartósan le tud csökkenni a hőmérsékletük. Nem tudom a gumihotel szolgáltatásokat nyújtók milyen körülmények között tárolnak... Talán érdemes erre is figyelemmel lenni a jövőben, csak a békesség kedvéért.
Jó autózást az új gumikkal!
Még egy tanács. Lehet, hogy csak "urban legend", de talán Vinkler is meg tudja erősíteni: azt hallottam, nem szabad fagypont alatt tartani ezeket a gumikat mert tönkre mennek, megváltoznak a paramétereik. Vagyis nem jó, ha télen szabadban van tárolva az autó és ezekkel van szerelve, de ugyan ez igaz, ha fűtetlen helyen vannak tárolva, ahol tartósan le tud csökkenni a hőmérsékletük. Nem tudom a gumihotel szolgáltatásokat nyújtók milyen körülmények között tárolnak... Talán érdemes erre is figyelemmel lenni a jövőben, csak a békesség kedvéért.
" Szívesen!Aszpirin írta: ↑2026.05.21., csüt. 18:15Köszi a megerősítést! Korábban, amikor beszéltünk róla (tavaly nyár végén, csak akkor már nem vettem meg...), akkor is a Michelin PilotSport 4 S volt itt többetek ajánlása is, és mivel a téli Hankook-ajánlásod végül nagyon bejött (most egy egész szezon volt, még hóban is járt... kivéve azt a másfél-két hónapot, aminek az elejét azért töltötte garázsban, mert lusta voltam a garázsajtó elől eltakarítani az udvarra a szél által felfújt helyenként félméteres havat, aztán meg azért, mert tökig lemerült az akksi és az indításgátló lezárta a motorháztetőt), szóval ha már megkérdem, akkor nyilván érdemes figyelembe venni a válaszokat, és ha már tapasztalatom is van, hogy jól járok, ha a válaszaidat figyelembe veszem... nah, nem hízelegni akarok, de úgy döntöttem, ezt a tanácsodat / tanácsotokat is megfogadom. És tuti, hogy nem bizonyul majd rossz döntésnek.
A tavaly (a januári vásárlástól az idei évfordulóig) 6ezer kilométert jártam a Mustanggal. Ami nem sok, de ahhoz képest, amennyinek én éreztem még csodálkoztam is... és ahogy megtanultam valamennyire uralni, a folyamat során egyre nőtt a szerelem. Most már teljesen irreális, a Volvo-t utoljára múlt pénteken használtam... kimegyek beleülni, és valahogy mindig elkezd viszketni a seggem, hogy a Mustangba üljek bele... Most kedden volt 8év/120.000 km-es nagyszervizen a Petrányinál (ezeket évente meg fogom csinálni, valahogy nálam ez egy bekattanás, hogy legyen "tiszta" a szerviztörténeke, ami egyébként a Ford honlapján alvázszám alapján bárki által lekérhető. Ez most egy nagyobb, alaposabb, videóval dokumentált átvizsgálást is tartalmazott, külön kértem, hogy extra figyelmet szemteljenek a fékeknek és a futóműnek, és szóljanak, ha lenne valami, de semmit nem találtak, végül csak ilyen "apróságok" voltak, hogy olajcsere, mindenféle szűrők cseréje, gyújtógyertyák cseréje, fékfolyadék-csere, ablaktörlő lapátok cseréje, klímatisztítás... sebváltó-olajcsere tavaly volt meg az én kérésemre, és ezek után azért kellemes érzés, hogy egy 8 éves Mustangnak amúgy sehol sem véres még semmije. Már h hinni lehet nekik, amit fölöttébb remélek, mert eddig még nem adtak okot a kételkedésre. Ja, a 8 év amúgy stimmel, mert bár 20176-es az autó modelléve, 2018 május 3.-án lett forgalomba helyezve a Petráényi által.. - és végig makulátlan a szerviz-előélete...
Szóval növekvő szerelemben vagyok... egy autóval
Köszi a megerősítést! Korábban, amikor beszéltünk róla (tavaly nyár végén, csak akkor már nem vettem meg...), akkor is a Michelin PilotSport 4 S volt itt többetek ajánlása is, és mivel a téli Hankook-ajánlásod végül nagyon bejött (most egy egész szezon volt, még hóban is járt... kivéve azt a másfél-két hónapot, aminek az elejét azért töltötte garázsban, mert lusta voltam a garázsajtó elől eltakarítani az udvarra a szél által felfújt helyenként félméteres havat, aztán meg azért, mert tökig lemerült az akksi és az indításgátló lezárta a motorháztetőt), szóval ha már megkérdem, akkor nyilván érdemes figyelembe venni a válaszokat, és ha már tapasztalatom is van, hogy jól járok, ha a válaszaidat figyelembe veszem... nah, nem hízelegni akarok, de úgy döntöttem, ezt a tanácsodat / tanácsotokat is megfogadom. És tuti, hogy nem bizonyul majd rossz döntésnek.
Talán ez is az idősödés jele Szerintem jól döntöttél. Lehet egyéni preferenciák alapján 1-2 dologban lenne neked jobban tetsző, de ez egy általánosan nagyon jó abroncs, minden paraméterben, de ami a legfontosabb talán, hogy visszajelzésben nagyon erős.
Megrendeltem a Michelin PS 4S szettet.
Eszembe jutott, hogy már emlegettük a témát...
peterson írta: ↑2026.05.21., csüt. 06:26Sport Contact 7 van hobbytárs autóján, azt mondta nagyon jó, de gyorsan kopik és eleve kisebb minta mélységgel indul...
Fórumokon eléggé szűrni kell az infókat, nem tudni ki hogyan használja az autóját, lehet fogalma sincs a beállításokról, gumihőmérsékletről, csak valamilyen (lehet irreális) elvárások vannak.
Szóval én ajánlom a PS4S-t és a Conti SC7 is!
Köszi szépen mindkettőtöknek a tapasztalatokon alapuló profi segítséget!Vinkler írta: ↑2026.05.21., csüt. 08:49Én nagyon kedvelem a Michelin PS abroncsokat, bár a 4-et én sem ajánlanám. A4S viszont nagyon jó és jó az 5-is. Contiból csak a SC7-et ajánlom a 6 nem volt egy jó abroncs. A Hankook Ventus S1 Evo 3, nálam titkos favorit mióta megjelent és próbáltam. Én jelenleg 2 autón is használom 2 teljesen különböző méretben és az RSQ8-as Audikat is ezzel szerelték évekig. Egy dolgot vettem észre, a 2. év után veszít minden értékéből, nehezebb bemelegíteni, utána viszont ugyan olyan jó. Ez nem úgy kell elképzelni, hogy 3. évben kuka, de a 4. után már nem használnám.
Szerintem ezt a kérdést tedd fel az AI-nak is,...nem veszthetsz rajta. :) Beírod az autó típusát,...hogyan,mire használod az autót, mik a preferenciáid a gumival kapcsolatban az adott méretben,.....és hogy prémium kategóriában keresgélsz.Aszpirin írta: ↑2026.05.20., szer. 16:06Még mindig nyárigumi vásárlás előtt, és a FB-os Mustang csoportban elég rendesen sikerült elbizonytalanítaniuk a korábbi kiszemeltemmel, a Michelin PS4-gyel kapcsolatban. Nagyon megosztó a Mustang topikban, van aki szerint istenkirály, van aki épp alternatívát keres, mert a PS4 csúszkálós, és többen "csúszkálósnak" titulálták. Kb 50-50% az arány a "csúszkálós" és "istenkirály" vélemények között.
Ami maradt számomra, az kb a Continental Sportcontact 7 (erről csak jó véleményt olvastam, bár abból 2-3 volt, tehát statisztikailag nem szignifikáns). És ott van a Hankook Ventus S1 Evo3 K127, erről semmi véleményt nem láttam, egyvalaki vett éppen, de még nincs róla véleménye. A Hankook Winter Icept Evo3, amit Vinkler ajánlott, nekem nagyon bevált, szóval félretettem a márkával kapcsolatos előítéletemet (aminek nincs semmiféle alapja részemről, csak szeretem a "nagy neveket" :) )
Van esetleg Valakinek (Vinkler?) véleménye a Hankook Ventus S1 Evo3-ról? Michelin PS4 és Conti SC7 kb egyárban vannak, PS5-öt nem találok a hátsó méretben, Hankkok-ok jelentősen olcsóbbak (ezért is ódzkódom kicsit tőlük). Contikkal eddig csak téliben volt )rossz) tapasztalatom, de nem ilyen méretben. Michelinnel nekem még semmiféle rossz tapasztalatom nem volt, de szintén nem ilyen méretbe. Ilyen méretben semmilyen tapasztalatom nincs a most is fenn lévő 2023-as "made in the Netherlands" Vredestein-eken kívül, amikkel olyan rossz a tapasztalatom, hogy szabály szerint félek velük közlekedni (amúgy egyáltalán nem kopottak, még ellennék velük egy-két szezont, ha jók lennének).
A méretek: 255/40R19 elől és 275/40R19 hátul. Erősített oldalfal igen, RFT-t viszont nem szeretnék.
MuscleCar-ra elég nehéz gumit választani.Aszpirin írta: ↑2026.05.20., szer. 16:06Még mindig nyárigumi vásárlás előtt, és a FB-os Mustang csoportban elég rendesen sikerült elbizonytalanítaniuk a korábbi kiszemeltemmel, a Michelin PS4-gyel kapcsolatban. Nagyon megosztó a Mustang topikban, van aki szerint istenkirály, van aki épp alternatívát keres, mert a PS4 csúszkálós, és többen "csúszkálósnak" titulálták. Kb 50-50% az arány a "csúszkálós" és "istenkirály" vélemények között.
Ami maradt számomra, az kb a Continental Sportcontact 7 (erről csak jó véleményt olvastam, bár abból 2-3 volt, tehát statisztikailag nem szignifikáns). És ott van a Hankook Ventus S1 Evo3 K127, erről semmi véleményt nem láttam, egyvalaki vett éppen, de még nincs róla véleménye. A Hankook Winter Icept Evo3, amit Vinkler ajánlott, nekem nagyon bevált, szóval félretettem a márkával kapcsolatos előítéletemet (aminek nincs semmiféle alapja részemről, csak szeretem a "nagy neveket" :) )
Van esetleg Valakinek (Vinkler?) véleménye a Hankook Ventus S1 Evo3-ról? Michelin PS4 és Conti SC7 kb egyárban vannak, PS5-öt nem találok a hátsó méretben, Hankkok-ok jelentősen olcsóbbak (ezért is ódzkódom kicsit tőlük). Contikkal eddig csak téliben volt )rossz) tapasztalatom, de nem ilyen méretben. Michelinnel nekem még semmiféle rossz tapasztalatom nem volt, de szintén nem ilyen méretbe. Ilyen méretben semmilyen tapasztalatom nincs a most is fenn lévő 2023-as "made in the Netherlands" Vredestein-eken kívül, amikkel olyan rossz a tapasztalatom, hogy szabály szerint félek velük közlekedni (amúgy egyáltalán nem kopottak, még ellennék velük egy-két szezont, ha jók lennének).
A méretek: 255/40R19 elől és 275/40R19 hátul. Erősített oldalfal igen, RFT-t viszont nem szeretnék.
Szia!Aszpirin írta: ↑2026.05.20., szer. 16:06Még mindig nyárigumi vásárlás előtt, és a FB-os Mustang csoportban elég rendesen sikerült elbizonytalanítaniuk a korábbi kiszemeltemmel, a Michelin PS4-gyel kapcsolatban. Nagyon megosztó a Mustang topikban, van aki szerint istenkirály, van aki épp alternatívát keres, mert a PS4 csúszkálós, és többen "csúszkálósnak" titulálták. Kb 50-50% az arány a "csúszkálós" és "istenkirály" vélemények között.
Ami maradt számomra, az kb a Continental Sportcontact 7 (erről csak jó véleményt olvastam, bár abból 2-3 volt, tehát statisztikailag nem szignifikáns). És ott van a Hankook Ventus S1 Evo3 K127, erről semmi véleményt nem láttam, egyvalaki vett éppen, de még nincs róla véleménye. A Hankook Winter Icept Evo3, amit Vinkler ajánlott, nekem nagyon bevált, szóval félretettem a márkával kapcsolatos előítéletemet (aminek nincs semmiféle alapja részemről, csak szeretem a "nagy neveket" :) )
Van esetleg Valakinek (Vinkler?) véleménye a Hankook Ventus S1 Evo3-ról? Michelin PS4 és Conti SC7 kb egyárban vannak, PS5-öt nem találok a hátsó méretben, Hankkok-ok jelentősen olcsóbbak (ezért is ódzkódom kicsit tőlük). Contikkal eddig csak téliben volt )rossz) tapasztalatom, de nem ilyen méretben. Michelinnel nekem még semmiféle rossz tapasztalatom nem volt, de szintén nem ilyen méretbe. Ilyen méretben semmilyen tapasztalatom nincs a most is fenn lévő 2023-as "made in the Netherlands" Vredestein-eken kívül, amikkel olyan rossz a tapasztalatom, hogy szabály szerint félek velük közlekedni (amúgy egyáltalán nem kopottak, még ellennék velük egy-két szezont, ha jók lennének).
A méretek: 255/40R19 elől és 275/40R19 hátul. Erősített oldalfal igen, RFT-t viszont nem szeretnék.
Ááááá, gyári kipufogó van, csak kapott egy cutout szelepet, de azt is csak szégyenlősen :)
) Nekem van pl. egy kitűnő ajánlatom. Kumho Road Venture KL71 31-es méretben. Remekül tapad az úton (már ahol van).
Basszus! Elfelejtettem.
