Kerékpározás

[asebestyen]

A kg-ok nem számítanak, az számít, hogy ne legyen sok a zsigeri zsír, hogy legyen jó az anyagcsere, a mitokondriumok száma legyen minél több és hatékonysága legyen jó, az LDL - HDL arány legyen jó, az érfalak legyenek rugalmasak, az alvás legyen rendben.
Most volt a GCN-en a 78 éves bajnok, gondolom sokan láttátok, ennyi idősen is nyomja a 3perces VO2 résztávokat meg az 1 perces emelkedőre sprinteket. És nem azért nyomja, mert versenyt akar nyerni, hanem mert a metabolikus egészséghez az összes energianyerő rendszert ébren és épen kell tartani a zsírtól a foszfatikusig. És hát a metabolikus egészség nem igazán ismeri a kerékpáros szezon fogalmát.
Nekünk vén csontoknak ( itt főleg Revire gondolok ) ellenállásos edzést is kéne végezni. Kéne némi spiritusz Szalontól, aki (persze még nagyon fiatal hozzánk képest) pl az előző héten 7h-t görgőzött, aminek a java részében intenzív résztávos és intervallumos edzést végzett és e mellett lenyomott egy 4 napos súlyzós edzéses sessiont is, ami önmagában is elég lenne 1 embernek. Ok, ilyen terhelést nagyon kevesen bírnak ki, de az iránynak ilyesminek kéne lennie. (ez önkritika)

[pärt]

Szerintem rajtam biztosan van, vagy 15-20 kiló többlet hozzád képest.

Az számomra sovány vigasz. Idáig kb. 3 kiló ugrott fel évente tavaszig, ami le is ment nyár végére, most 5-6 körül lehet. Ezt már én is megérzem.

[AAttila]

Én is közelebb vagyok a 80-hoz,mint a 75-höz, de mit számít. 100+ emberek is bringáznak. Tekerjünk és érezzük jól magunkat

[Vinkler]

Bezzeg én a garázsban a görgőn csak az izzadságtól áztam. És micsoda élményekkel lettem gazdagabb

Ha így folytatod, legközelebbi bringás cimbid a fűnyíró lesz.

Rendben, ezt elkerülendő, mikor megyünk megint egyet a Pilisben v a Mátrában?

Én pl ma is megyek...

[Vinkler]

Menjünk. De engem valaki tolni fog; életemben nem híztam ennyit a dögszezonban.
Majd a régi géppel megyek, és arra fogom.

Szerintem rajtam biztosan van, vagy 15-20 kiló többlet hozzád képest. Ma reggeli mérlegelés szerint 109,7 kg.

[pärt]

Menjünk. De engem valaki tolni fog; életemben nem híztam ennyit a dögszezonban.
Majd a régi géppel megyek, és arra fogom.

[AAttila]

Bezzeg én a garázsban a görgőn csak az izzadságtól áztam. És micsoda élményekkel lettem gazdagabb

Ha így folytatod, legközelebbi bringás cimbid a fűnyíró lesz.

Rendben, ezt elkerülendő, mikor megyünk megint egyet a Pilisben v a Mátrában?

[pärt]

Bezzeg én a garázsban a görgőn csak az izzadságtól áztam. És micsoda élményekkel lettem gazdagabb

Ha így folytatod, legközelebbi bringás cimbid a fűnyíró lesz.

[Snipi]

Még szegény Sipinek volt az szava járása : "A kerékpáros szeretni az esőt. Ha pedig nem szeretné ... akkor is esik."

[AAttila]

Bezzeg én a garázsban a görgőn csak az izzadságtól áztam. És micsoda élményekkel lettem gazdagabb

[Vinkler]

Relax, én is rommá áztam ma. (Is)

[Rotox]

A lényeg (én ) a háttérben (sárga kabátban). Ja, és fél órán belül sz@rrá áztam Pécsre hazatekerve (ami kb. 30 km innen). Mondjuk kétszer már odafelé is...
Holnapra is egész napra esőt mond, azt hiszem, kihagyom a 4xBárány utat, jó lesz ez a TV- ből is.

[st81]

[/quote]

Vagy - és ez a legvalószínűbb - időközben úgy kipattintottad magadat, hogy a plusz wattok hipp-hopp szétrágták a hajtást.
[/quote]

Itt van az eb elhantolva De a valós ok az előbbi lehetett, hogy terepesebb körülmények között használva, kevésbé volt tisztítva.

[pärt]

Most, hogy az alkatrészekről diskurálunk, eszembe jutott valami.
Sok évvel ezelőtt tapasztaltam olyat, hogy a gyárilag rákerült alkatrészekkel bírták legtovább a kerékpárok.
MTB-on az első tányért és hátsó sort habár ugyanúgy Shimano-ra cseréltem, az élettartamuk nem érte el az elsőét.
Nem tudom jelenleg mi a helyzet, vagy én fogtam ki utángyártott rossz minőséget...

Montin jobban kijöhet, hogy adott időszakban mennyi dzsuvát kapott. A hajtást elsősorban a kosz darálja le, kevésbé a belerakott kilométerek. Karbantartás, tisztítás, kenőanyag terén is lehetett eltérés.
Vagy - és ez a legvalószínűbb - időközben úgy kipattintottad magadat, hogy a plusz wattok hipp-hopp szétrágták a hajtást.

[revox]

a gyárilag rákerült alkatrészekkel bírták legtovább a kerékpárok.

mert akkor még új és babusgatod, mosogatod, aztán később meg jól lexarod

[Vinkler]

Most, hogy az alkatrészekről diskurálunk, eszembe jutott valami.
Sok évvel ezelőtt tapasztaltam olyat, hogy a gyárilag rákerült alkatrészekkel bírták legtovább a kerékpárok.
MTB-on az első tányért és hátsó sort habár ugyanúgy Shimano-ra cseréltem, az élettartamuk nem érte el az elsőét.
Nem tudom jelenleg mi a helyzet, vagy én fogtam ki utángyártott rossz minőséget...

Nem hiszem, hogy van különbség. Ez csak véletlen szerintem, vagy felhasználás más jellege. Én csak a láncokkal szívtam, de már annak is vége szerencsére.

[st81]

Most, hogy az alkatrészekről diskurálunk, eszembe jutott valami.
Sok évvel ezelőtt tapasztaltam olyat, hogy a gyárilag rákerült alkatrészekkel bírták legtovább a kerékpárok.
MTB-on az első tányért és hátsó sort habár ugyanúgy Shimano-ra cseréltem, az élettartamuk nem érte el az elsőét.
Nem tudom jelenleg mi a helyzet, vagy én fogtam ki utángyártott rossz minőséget...

[pärt]

Talán kapcsolódik a fenti gondolathoz, kommentár nélkül:
https://www.bikeradar.com/advice/buyers ... DiKuP8W6Lw

Nem feltétlenül ezekre a váltásszettekre gondoltam, amikor az Ali-s katyvaszról írtam. A Wheeltop, Sensah, L-Twoo, mint márkanevek már azért ismertebbek. Viszont komoly nyomozómunka szükséges, hogy a rettenetes - talán a gyártók elképzelése szerint nyugatias hangzású - betűhalmazok mögött álló cégekkel valamennyire is képbe kerüljön az ember. Ilyenekből iszonyú sok van, és teljes vakrepülés belenyúlni valamelyikbe. Például pont az említett Trace Velo-s gyerek vett valami számunkra semmitmondó nevű cégtől karbon féktárcsákat, amik már azért annyira nem voltak hű de olcsók, de nagyon elégedett volt velük, hogy aztán egy másik ismeretlen nevű cég szintén nem olcsó tárcsáiról kiderült, hogy nem hogy nem érik az árukat, de egyenesen használhatatlanok, a leírásukban szereplő állítások hazugságok voltak.

[Snipi]

https://www.facebook.com/reel/168302920 ... cale=hu_HU

[Snipi]

... Ali/Temu szinten kísérletezésnek meglehet a maga bizsergető izgalma, mint a részegen csajozásnak; kisülhet belőle valami nagy csoda, de valószínűbb egy fájdalmas ébredés. ...

Talán kapcsolódik a fenti gondolathoz, kommentár nélkül:
https://www.bikeradar.com/advice/buyers ... DiKuP8W6Lw

Ui: A vállaltan kínai vázak már ott vannak a Grand Tour-okon, immár névadó szponzorként is (pl. XDS-Astana). De a nem vállaltan kínaiak közül is nagyjából összes azon a vidéken készül, de talán a groupset-ek, kerekek, stb. is.

Ui2: Amúgy pedig nekünk (ezúton is elnézést a komolyabb versenyzőktől ) egy ilyen (karbon váz, karbon kerék, 105 szett, 640 E Ft, itthon inkább olyan 900 E Ft-tól lehet találni hasonló "nevesebbet") lehet elég is volna:
https://xds.co/products/rs7
Zárszó: persze nekem sem ilyen van...

[OFF - katt ide ha látni akarod]

Az még csak hagyján, hogy a bicikli kínai. De már a MotoGp-ben is megjelentek. (CfMoto, ZxMoto), sőt már olyan rémhírt is hallottam, hogy a BYD be akar szállni a forma 1-be.
Nesze neked FIA! FIM! (stb. stb.)

[Rotox]

... Ali/Temu szinten kísérletezésnek meglehet a maga bizsergető izgalma, mint a részegen csajozásnak; kisülhet belőle valami nagy csoda, de valószínűbb egy fájdalmas ébredés. ...

Talán kapcsolódik a fenti gondolathoz, kommentár nélkül:
https://www.bikeradar.com/advice/buyers ... DiKuP8W6Lw

Ui: A vállaltan kínai vázak már ott vannak a Grand Tour-okon, immár névadó szponzorként is (pl. XDS-Astana). De a nem vállaltan kínaiak közül is nagyjából összes azon a vidéken készül, de talán a groupset-ek, kerekek, stb. is.

Ui2: Amúgy pedig nekünk (ezúton is elnézést a komolyabb versenyzőktől ) egy ilyen (karbon váz, karbon kerék, 105 szett, 640 E Ft, itthon inkább olyan 900 E Ft-tól lehet találni hasonló "nevesebbet") lehet elég is volna:
https://xds.co/products/rs7
Zárszó: persze nekem sem ilyen van...

[Vinkler]

Egyébként pont azon gondolkoztam,hogy amennyit az idéntől megyek,lehet ki kellene próbálni egy kínai sort és láncot. Mert ha ennyit tekerek, egy sor nem elég egy szezonra. Szerintem maximum gyorsabban kopik egy kínai sor, de nem gondolnám, hogy a váltás szarabb lenne. Bár próbálni kell.

Bullshit. Egy 105-ös sor is, ahogy nézem simán elmegy tizenezer km-t. A Sramról nem tudok nyilatkozni, de meglepődnék, ha nem.

Eddig még csak Sram volt. Vagy Red v Force. Nagy valószínűséggel ezután is így lesz.
Vannak dolgok,amin nem v nagyon nehezen változtatok. Pl sosem vennék karbon kormányt. Persze, ha gyárilag úgy venném a bicót, nyilván hagynám, de magamtól csak alut.

Ok, a Sram-ot nem ismerem, de, hogy egy 105-ös sor tuti elmegy normális kenés mellett 20-30k km-t az tuti. Az enyémben kb. 10k km van. Ma mostam, kentem, kb. semmi kopás nem látszik rajta. Ha egy Sram sor egy szezont sem bír ki, akkor erősen elgondolkodnék a váltáson.

[AAttila]

Egyébként pont azon gondolkoztam,hogy amennyit az idéntől megyek,lehet ki kellene próbálni egy kínai sort és láncot. Mert ha ennyit tekerek, egy sor nem elég egy szezonra. Szerintem maximum gyorsabban kopik egy kínai sor, de nem gondolnám, hogy a váltás szarabb lenne. Bár próbálni kell.

Bullshit. Egy 105-ös sor is, ahogy nézem simán elmegy tizenezer km-t. A Sramról nem tudok nyilatkozni, de meglepődnék, ha nem.

Eddig még csak Sram volt. Vagy Red v Force. Nagy valószínűséggel ezután is így lesz.
Vannak dolgok,amin nem v nagyon nehezen változtatok. Pl sosem vennék karbon kormányt. Persze, ha gyárilag úgy venném a bicót, nyilván hagynám, de magamtól csak alut.

[Vinkler]

Egyébként pont azon gondolkoztam,hogy amennyit az idéntől megyek,lehet ki kellene próbálni egy kínai sort és láncot. Mert ha ennyit tekerek, egy sor nem elég egy szezonra. Szerintem maximum gyorsabban kopik egy kínai sor, de nem gondolnám, hogy a váltás szarabb lenne. Bár próbálni kell.

Bullshit. Egy 105-ös sor is, ahogy nézem simán elmegy tizenezer km-t. A Sramról nem tudok nyilatkozni, de meglepődnék, ha nem.

[st81]

Meg a nyár a versenyekkel