Autós topik autósoknak

[Aszpirin]

Ez lehet izzó, de trafó probléma is. Valószínűleg izzó lesz. Annak lehetett esetleg előjele, hogy a színhőmérséklete a végén magváltozott. Egy tartalék izzóval nem lőhetsz mellé nagyon, próba cseresznye.

Mivel néha rövid ideig ég, megnéztem, jóval kékesebb, mint a másik...
Akkor rendelek egy égőt. Köszi!!!

[stx]

Igen, ez valóban kívánatosabb, de én maradok továbbra is a 126-140 szériánál. Látod, Günther bácsi is milyen boldog benne.
Belefér egy raklapnyi dinnye-

[Vinkler]

1979 Mercedes-Benz 450SEL 6.9

Kívánatosabb, mint bármelyik mai AMGBRABUS 12 turbós borzadály.

Számomra ez sokkal kívánatosabb:

Igen, ez valóban kívánatosabb, de én maradok továbbra is a 126-140 szériánál. Látod, Günther bácsi is milyen boldog benne.

[Vinkler]

Sziasztok! Ha az egyik xenon lámpám a Mustangon bekapcsoláskor csak felvillan, esetleg egy rövöd ideig ég is, de minden esetben elalszik, az az égő betegsége, vagy egyéb alkatrészé? (persze csak ha ebből a jelenségből megállapítható - ha égőé, azt nem biztos, hogy szervizbe kell vigyem...). Menet közben nem ég, de ha kikapcsolom és megint bekapcsolom, ismét felvillan vagy ég is rövid ideig, amej elalszik.

Ez lehet izzó, de trafó probléma is. Valószínűleg izzó lesz. Annak lehetett esetleg előjele, hogy a színhőmérséklete a végén magváltozott. Egy tartalék izzóval nem lőhetsz mellé nagyon, próba cseresznye.

[Aszpirin]

Sziasztok! Ha az egyik xenon lámpám a Mustangon bekapcsoláskor csak felvillan, esetleg egy rövöd ideig ég is, de minden esetben elalszik, az az égő betegsége, vagy egyéb alkatrészé? (persze csak ha ebből a jelenségből megállapítható - ha égőé, azt nem biztos, hogy szervizbe kell vigyem...). Menet közben nem ég, de ha kikapcsolom és megint bekapcsolom, ismét felvillan vagy ég is rövid ideig, amej elalszik.

[Aszpirin]

1979 Mercedes-Benz 450SEL 6.9

Kívánatosabb, mint bármelyik mai AMGBRABUS 12 turbós borzadály.

Számomra ez sokkal kívánatosabb:

[Vinkler]

1979 Mercedes-Benz 450SEL 6.9

Kívánatosabb, mint bármelyik mai AMGBRABUS 12 turbós borzadály.

Nekem viszonylag sok együtt töltött kilométerem van hasonló típussal. Kisebb motoros W116-osa volt az első főnökömnek (sok más autó mellett), sokszor hoztam vittem vele vendégeket, hoztam vittem mosodába, szervizbe stb. Jópofa autóként emlékszem rá, de annyira nem vágyom bele vissza, mint a 126-ba, vagy méginkább a 140-be. Formára is azok tetszenek jobban, ez a 116-os egy felfújt zöldséges.

[Alex_Aston]

1979 Mercedes-Benz 450SEL 6.9

Kívánatosabb, mint bármelyik mai AMGBRABUS 12 turbós borzadály.

[Vinkler]

Bárcsak megvalósulna! Szép párja lenne a Yaris GR-nek.

[Vinkler]

Hétfői.

.

[Vinkler]

Eltelt egy hét. Új vasárnap, új kép.

.

[Vinkler]

Vasárnapi.
Golden era.

IMG_3411.jpeg (170.13 KiB) Megtekintve 811 alkalommal

[Tctronic]

Még egy-két év és (talán) ilyen BYD-k is lehetnek.

[Shimano]

Közben beugrott a konkrét típus,BYD sealion 7 volt nálunk,és hát pazar belső tere volt.Ennél semmivel sem jobbak a német prémium típusok.Kína megveszi kilóra az elismert európai tervezőket,a byd is ezt tette,és lassan lenyomja az eus autóipart,mert hát lényegesen olcsóbb,és ezzel egyik német autógyár sem tud mit kezdeni.Egy ideig még a név eladja az autókat,de ez hosszabb távon már nem fog működni.
Ide normális képet nem lehet feltenni,de nézzétek meg ezt a típust ha érdekel a byd.com oldalon

[Tctronic]

Az európai autógyártás el fog sorvadni. Talán egy-két márka fog megmaradni, de a nagy részük vagy tönkremegy vagy átkerül kínai vagy arab tulajdonosi körbe idővel. De ez igaz más szektorra is. Európa elesett, szét fog hullni. Nehéz idők jönnek, elég borúlátó vagyok. Nem kizárt a háború, polgárháború sem, de ne legyen igazam....

[nemtomm]

A héten volt nálunk egy BYD,nem tudom pontosan melyik típus,de,a beltér teljesen prémium érzet,a garancia 6 év,az akksira meg még több is,8 év,jól is nézett ki,és 16 milla volt az ára.A merci,audi,bmw ezt a kategóriát 50-60.milláért adja,kérdés hogy meddig tudja.
Szerintem Kína agyonvágja az európai autógyárakat rövid időn belül.

Nem sokáig ha Kína így nyomul főleg úgy, hogy folyamatosan mennek le az árral és a felszereltség is nagyon jó…
Pedig védővám van rajtuk…. ha itt kezdenek gyártani Európai autógyártás lehúzhatja a rolót…

[Shimano]

A héten volt nálunk egy BYD,nem tudom pontosan melyik típus,de,a beltér teljesen prémium érzet,a garancia 6 év,az akksira meg még több is,8 év,jól is nézett ki,és 16 milla volt az ára.A merci,audi,bmw ezt a kategóriát 50-60.milláért adja,kérdés hogy meddig tudja.
Szerintem Kína agyonvágja az európai autógyárakat rövid időn belül.

[tamagaba]

A pénzes M-fanatikus úgy is megveszi presztizsből

[thxfan]

BMW M4 Competition, kb. 45 millás ár, egy-két belső műanyag még a Dacia szintet sem éri el, de nem az újakat, a TLX-et sem , egy 20 éves alap 3-asban puhább, kellemesebb tapintású volt minden, a kijelző no comment.
Siralmas, hogy ennyire képes a német prémium, nincs nehéz dolga Kínának.

Pedig ez nem jó stratégia szerintem mert ennyi kavicsért adhatnának már minőséget.
Elfordulnak a vevők még jobban előtérbe kerül a többi olcsobb gyártó.....
Pár év és alig lessz egy pár gyártó a piacon

A németek évek óta gáncsolják saját magukat. Egyre silányabb minőség, (lassan tényleg kínai) egyre durvább áron. Mégis ki gondolna úgy, hogy ez sikertörténet lesz?

A beépített anyagok minősége egy dolog, de itt egy egyszerű szoftveres történet, hogy nem fér ki a kijelzőre a felirat, ami a minőségellenőrzésen senkinek nem tűnt fel

[Vinkler]

BMW M4 Competition, kb. 45 millás ár, egy-két belső műanyag még a Dacia szintet sem éri el, de nem az újakat, a TLX-et sem , egy 20 éves alap 3-asban puhább, kellemesebb tapintású volt minden, a kijelző no comment.
Siralmas, hogy ennyire képes a német prémium, nincs nehéz dolga Kínának.

Pedig ez nem jó stratégia szerintem mert ennyi kavicsért adhatnának már minőséget.
Elfordulnak a vevők még jobban előtérbe kerül a többi olcsobb gyártó.....
Pár év és alig lessz egy pár gyártó a piacon

A németek évek óta gáncsolják saját magukat. Egyre silányabb minőség, (lassan tényleg kínai) egyre durvább áron. Mégis ki gondolna úgy, hogy ez sikertörténet lesz?

[nemtomm]

BMW M4 Competition, kb. 45 millás ár, egy-két belső műanyag még a Dacia szintet sem éri el, de nem az újakat, a TLX-et sem , egy 20 éves alap 3-asban puhább, kellemesebb tapintású volt minden, a kijelző no comment.
Siralmas, hogy ennyire képes a német prémium, nincs nehéz dolga Kínának.

Pedig ez nem jó stratégia szerintem mert ennyi kavicsért adhatnának már minőséget.
Elfordulnak a vevők még jobban előtérbe kerül a többi olcsobb gyártó.....
Pár év és alig lessz egy pár gyártó a piacon

[thxfan]

BMW M4 Competition, kb. 45 millás ár, egy-két belső műanyag még a Dacia szintet sem éri el, de nem az újakat, a TLX-et sem , egy 20 éves alap 3-asban puhább, kellemesebb tapintású volt minden, a kijelző no comment.
Siralmas, hogy ennyire képes a német prémium, nincs nehéz dolga Kínának.

[ELEX]

Ez a 80-as széria mindig is tetszett, de a kombi, a kupé és a kabrió. És, az 5 hengeres turbo motor. De akkor már a 100, vagy az első A6...

Az első Audim ilyen gömbölyű 80-as volt még a Zsigulis korban, majd jött a 100 2.3 turbo 5 hengerrel. Zseniális autó volt.
Egyidőben vele melós kocsinak vettem egy szintén 5 hengeres, karburátoros kocka 80-ast. A nejem majd kivágott vele, mikor hazahoztam, olyan ronda volt. Utána imádta már. Azok az 5 hengeres motorok! Aztán szintén Audi vonal már A6-os quattro. Az csak kétliteres volt, de télen síeléskor nagyon jól jött a Quattro hajtás, de ez minden, amit el lehet róla mondani. A 4 henger nyomába se lépett az 5 hengereseknek. Aztán ezzel véget is ért az Audis korszak, miután a 100-as is és az A6-os is totálkáros lett. Viszont a nagy test megvédte a vezetőt, karcolás nélkül szállt ki mindkettőből. Viszont bontóban végezték.

[-CB-]

A régebbi RS6-tal volt némi tapasztalatom. Városban meg tudtam etetni vele 40 litert is

[nemtomm]

Ha már fólia... Tegnapi műhely pornó. A fotók nem adják vissza, de ez a napsárga, vagy aranysárga fólia nagyon vagányul mutat. Főleg ebben a szürke időben Az autó már csak plusz hozzá

Fura a motorháztető illesztés

Gondolom már sérülés mentes így ránézésre