Autós topik autósoknak

[Vinkler]

Vasárnapi.
Golden era.

IMG_3411.jpeg (170.13 KiB) Megtekintve 47 alkalommal

[Tctronic]

Még egy-két év és (talán) ilyen BYD-k is lehetnek.

[Shimano]

Közben beugrott a konkrét típus,BYD sealion 7 volt nálunk,és hát pazar belső tere volt.Ennél semmivel sem jobbak a német prémium típusok.Kína megveszi kilóra az elismert európai tervezőket,a byd is ezt tette,és lassan lenyomja az eus autóipart,mert hát lényegesen olcsóbb,és ezzel egyik német autógyár sem tud mit kezdeni.Egy ideig még a név eladja az autókat,de ez hosszabb távon már nem fog működni.
Ide normális képet nem lehet feltenni,de nézzétek meg ezt a típust ha érdekel a byd.com oldalon

[Tctronic]

Az európai autógyártás el fog sorvadni. Talán egy-két márka fog megmaradni, de a nagy részük vagy tönkremegy vagy átkerül kínai vagy arab tulajdonosi körbe idővel. De ez igaz más szektorra is. Európa elesett, szét fog hullni. Nehéz idők jönnek, elég borúlátó vagyok. Nem kizárt a háború, polgárháború sem, de ne legyen igazam....

[nemtomm]

A héten volt nálunk egy BYD,nem tudom pontosan melyik típus,de,a beltér teljesen prémium érzet,a garancia 6 év,az akksira meg még több is,8 év,jól is nézett ki,és 16 milla volt az ára.A merci,audi,bmw ezt a kategóriát 50-60.milláért adja,kérdés hogy meddig tudja.
Szerintem Kína agyonvágja az európai autógyárakat rövid időn belül.

Nem sokáig ha Kína így nyomul főleg úgy, hogy folyamatosan mennek le az árral és a felszereltség is nagyon jó…
Pedig védővám van rajtuk…. ha itt kezdenek gyártani Európai autógyártás lehúzhatja a rolót…

[Shimano]

A héten volt nálunk egy BYD,nem tudom pontosan melyik típus,de,a beltér teljesen prémium érzet,a garancia 6 év,az akksira meg még több is,8 év,jól is nézett ki,és 16 milla volt az ára.A merci,audi,bmw ezt a kategóriát 50-60.milláért adja,kérdés hogy meddig tudja.
Szerintem Kína agyonvágja az európai autógyárakat rövid időn belül.

[tamagaba]

A pénzes M-fanatikus úgy is megveszi presztizsből

[thxfan]

BMW M4 Competition, kb. 45 millás ár, egy-két belső műanyag még a Dacia szintet sem éri el, de nem az újakat, a TLX-et sem , egy 20 éves alap 3-asban puhább, kellemesebb tapintású volt minden, a kijelző no comment.
Siralmas, hogy ennyire képes a német prémium, nincs nehéz dolga Kínának.

Pedig ez nem jó stratégia szerintem mert ennyi kavicsért adhatnának már minőséget.
Elfordulnak a vevők még jobban előtérbe kerül a többi olcsobb gyártó.....
Pár év és alig lessz egy pár gyártó a piacon

A németek évek óta gáncsolják saját magukat. Egyre silányabb minőség, (lassan tényleg kínai) egyre durvább áron. Mégis ki gondolna úgy, hogy ez sikertörténet lesz?

A beépített anyagok minősége egy dolog, de itt egy egyszerű szoftveres történet, hogy nem fér ki a kijelzőre a felirat, ami a minőségellenőrzésen senkinek nem tűnt fel

[Vinkler]

BMW M4 Competition, kb. 45 millás ár, egy-két belső műanyag még a Dacia szintet sem éri el, de nem az újakat, a TLX-et sem , egy 20 éves alap 3-asban puhább, kellemesebb tapintású volt minden, a kijelző no comment.
Siralmas, hogy ennyire képes a német prémium, nincs nehéz dolga Kínának.

Pedig ez nem jó stratégia szerintem mert ennyi kavicsért adhatnának már minőséget.
Elfordulnak a vevők még jobban előtérbe kerül a többi olcsobb gyártó.....
Pár év és alig lessz egy pár gyártó a piacon

A németek évek óta gáncsolják saját magukat. Egyre silányabb minőség, (lassan tényleg kínai) egyre durvább áron. Mégis ki gondolna úgy, hogy ez sikertörténet lesz?

[nemtomm]

BMW M4 Competition, kb. 45 millás ár, egy-két belső műanyag még a Dacia szintet sem éri el, de nem az újakat, a TLX-et sem , egy 20 éves alap 3-asban puhább, kellemesebb tapintású volt minden, a kijelző no comment.
Siralmas, hogy ennyire képes a német prémium, nincs nehéz dolga Kínának.

Pedig ez nem jó stratégia szerintem mert ennyi kavicsért adhatnának már minőséget.
Elfordulnak a vevők még jobban előtérbe kerül a többi olcsobb gyártó.....
Pár év és alig lessz egy pár gyártó a piacon

[thxfan]

BMW M4 Competition, kb. 45 millás ár, egy-két belső műanyag még a Dacia szintet sem éri el, de nem az újakat, a TLX-et sem , egy 20 éves alap 3-asban puhább, kellemesebb tapintású volt minden, a kijelző no comment.
Siralmas, hogy ennyire képes a német prémium, nincs nehéz dolga Kínának.

[ELEX]

Ez a 80-as széria mindig is tetszett, de a kombi, a kupé és a kabrió. És, az 5 hengeres turbo motor. De akkor már a 100, vagy az első A6...

Az első Audim ilyen gömbölyű 80-as volt még a Zsigulis korban, majd jött a 100 2.3 turbo 5 hengerrel. Zseniális autó volt.
Egyidőben vele melós kocsinak vettem egy szintén 5 hengeres, karburátoros kocka 80-ast. A nejem majd kivágott vele, mikor hazahoztam, olyan ronda volt. Utána imádta már. Azok az 5 hengeres motorok! Aztán szintén Audi vonal már A6-os quattro. Az csak kétliteres volt, de télen síeléskor nagyon jól jött a Quattro hajtás, de ez minden, amit el lehet róla mondani. A 4 henger nyomába se lépett az 5 hengereseknek. Aztán ezzel véget is ért az Audis korszak, miután a 100-as is és az A6-os is totálkáros lett. Viszont a nagy test megvédte a vezetőt, karcolás nélkül szállt ki mindkettőből. Viszont bontóban végezték.

[-CB-]

A régebbi RS6-tal volt némi tapasztalatom. Városban meg tudtam etetni vele 40 litert is

[nemtomm]

Ha már fólia... Tegnapi műhely pornó. A fotók nem adják vissza, de ez a napsárga, vagy aranysárga fólia nagyon vagányul mutat. Főleg ebben a szürke időben Az autó már csak plusz hozzá

Fura a motorháztető illesztés

Gondolom már sérülés mentes így ránézésre

[Vinkler]

Ha már fólia... Tegnapi műhely pornó. A fotók nem adják vissza, de ez a napsárga, vagy aranysárga fólia nagyon vagányul mutat. Főleg ebben a szürke időben Az autó már csak plusz hozzá

Fura a motorháztető illesztés

Az ilyen.

[tamagaba]

Ha már fólia... Tegnapi műhely pornó. A fotók nem adják vissza, de ez a napsárga, vagy aranysárga fólia nagyon vagányul mutat. Főleg ebben a szürke időben Az autó már csak plusz hozzá

Fura a motorháztető illesztés

[Tctronic]

Ha már fólia... Tegnapi műhely pornó. A fotók nem adják vissza, de ez a napsárga, vagy aranysárga fólia nagyon vagányul mutat. Főleg ebben a szürke időben Az autó már csak plusz hozzá

[Vinkler]

Nem fólia?

Nem. A fóliával nem lenne ilyen probléma....

Láttam már ilyet fóliánál is.
Valószínűleg gázosodott alatta az alapszín valamilyen technológiai probléma miatt.

[AAttila]

Finom kis 328i.

Én szerettem ezeket a szögletesebb/ élesebb formákat. A Volvo is azért tezszett sokáig, mert a többiek már régen gömbölyítettek és egyformák voltak, de a Volvo még nem.

Kiváló péda erre a '91-'95 közötti Audi 80.Akkoriban érdekesen gömbölyded volt az egyenes vonalai mellett és szerintem sok mai design-nak odaver még mindig a kinézete.

Audi 80 (1).jpg

Nekem volt 93-as Audi 100. (2000-es benzines) Pont ilyen színben. Imádtam.

[violin]

Nem fólia?

Nem. A fóliával nem lenne ilyen probléma....

[Vinkler]

Miért kellett leadni a Lexust?

Garanciális javítás miatt. Úgy tűnik típushiba, hogy a kéttónusú fényezés nem mindig sikerül tökéletesen.
Néhány autónál előfordul, hogy kisebb foltokban leválik a fekete és kilátszik alóla az alapszín.

Külföldi fórumon már korábban is szóba került néha, de az átvételkor erre nem figyeltem... csak 1-2 héttel később néztem meg. Egyébként egy nagyjából 5x5cm-es területről van szó, ahol kb mintha egy foltra fújták volna a feketét. Még rendesen lefotózni sem lehet....

Valami porszem kerülhetett a gépezetbe, nem készítették elő megfelelően a felületet.... vagy a fene tudja.
De sebaj, ennél nagyobb bajom ne legyen...

Nem fólia?

[violin]

Miért kellett leadni a Lexust?

Garanciális javítás miatt. Úgy tűnik típushiba, hogy a kéttónusú fényezés nem mindig sikerül tökéletesen.
Néhány autónál előfordul, hogy kisebb foltokban leválik a fekete és kilátszik alóla az alapszín.

Külföldi fórumon már korábban is szóba került néha, de az átvételkor erre nem figyeltem... csak 1-2 héttel később néztem meg. Egyébként egy nagyjából 5x5cm-es területről van szó, ahol kb mintha egy foltra fújták volna a feketét. Még rendesen lefotózni sem lehet....

Valami porszem kerülhetett a gépezetbe, nem készítették elő megfelelően a felületet.... vagy a fene tudja.
De sebaj, ennél nagyobb bajom ne legyen...

[Vinkler]

Finom kis 328i.

Én szerettem ezeket a szögletesebb/ élesebb formákat. A Volvo is azért tezszett sokáig, mert a többiek már régen gömbölyítettek és egyformák voltak, de a Volvo még nem.

Kiváló péda erre a '91-'95 közötti Audi 80.Akkoriban érdekesen gömbölyded volt az egyenes vonalai mellett és szerintem sok mai design-nak odaver még mindig a kinézete.

Audi 80 (1).jpg

Ez a 80-as széria mindig is tetszett, de a kombi, a kupé és a kabrió. És, az 5 hengeres turbo motor. De akkor már a 100, vagy az első A6, mindegy a C4. Vagy S6, nem is, S6 Plus.
De azért az E36 design a mai napig ODAB@SZ! Imádom, volt belőle pár. Mindegyiket imádtam, még az 18i-t is, de azért a 6 henger, az 6 henger… , jaaaaj, akkor már a VR6… nah, így lehet kalandozni abban az érában! Hiányzik.

[Vinkler]

Pár napra kaptam egy Yaris Cross csereautót, ami alapjául szolgált a Lexus LBX-nek.
94f15b5f-4135-42f9-a4f0-a6e9e0189a6f.jpg

Kicsit örültem is, a direkt összehasonlításnak, mert az összes teszt azt vizsgálta, hogy vajon csak egy átmatricázott Yaris-e a kis Lexus...

Azért nagyon más kávéház a kettő... Az árkülönbség bőven érezhető, nem nagyon kell magyarázni...
A Yaris nyersebb, sprődebb...zajosabb. Pattog, ráz, rezeg a tükör, bőg a motor, lomhább, darabosabb az egész.

Miért kellett leadni a Lexust?

[tonee73]

Finom kis 328i.

Én szerettem ezeket a szögletesebb/ élesebb formákat. A Volvo is azért tezszett sokáig, mert a többiek már régen gömbölyítettek és egyformák voltak, de a Volvo még nem.

Kiváló péda erre a '91-'95 közötti Audi 80.Akkoriban érdekesen gömbölyded volt az egyenes vonalai mellett és szerintem sok mai design-nak odaver még mindig a kinézete.

Audi 80 (1).jpg (39.61 KiB) Megtekintve 490 alkalommal