Kerékpározás

[Vinkler]

Ne feledjétek! Holnap Tiszafüred, Lidl parkoló!

Jöttömre nyugat felől számíthattok, 11 órakor!

És az az idézet is áll,hogy: repül a nehéz kő ?

Így! Majd meglátod. A kerékkel amúgy is cserélem majd a tárcsát is, ráfér.

[Vinkler]

Max tekerünk a közúton a környéken.

[asebestyen]

Srácok, élvezve a kerékpárutat itt 20-szal se fogunk gurulni.

[st81]

A mai versenyen nem végeztem az első tízben, ezért csatlakozom a bandához holnap

[Zsoci75]

Én is érkezem,ha minden jól megy!

[AAttila]

Mi pedig ma délben indulunk.
Felkészültem , (nagyon) be vagyok nasizva. (+2kg a benasizott képhez képest) Nem csoda, hisz tekerni nem szoktam.
Holnap tali.

Nem bízod a véletlenre, egy alapos pályabejárás,hogy ismerd minden részletét vagy előtte egy Kékestető,hogy azért szint is legyen?

[AAttila]

Ne feledjétek! Holnap Tiszafüred, Lidl parkoló!

Jöttömre nyugat felől számíthattok, 11 órakor!

És az az idézet is áll,hogy: repül a nehéz kő ?

[lacee]

Akkor mit szóljak én? Ma reggel 117,3 kg-al mérlegeltem.

Revinek van a legkönnyebb, legmerevebb, legkerámiacsapágyabb, legkeményebbre fújt kerekű kerékpárja, Ő a legkönnyebb, Ő szokott 40-nel menni és abból gyorsítgatni, tehát Ő megy majd elöl, mi meg majd küzdünk.

Vagy párban mentek Revivel elől és jól megvitatjátok a dolgokat

[asebestyen]

Akkor mit szóljak én? Ma reggel 117,3 kg-al mérlegeltem.

Revinek van a legkönnyebb, legmerevebb, legkerámiacsapágyabb, legkeményebbre fújt kerekű kerékpárja, Ő a legkönnyebb, Ő szokott 40-nel menni és abból gyorsítgatni, tehát Ő megy majd elöl, mi meg majd küzdünk.

[Vinkler]

Akkor mit szóljak én? Ma reggel 117,3 kg-al mérlegeltem.

[asebestyen]

Mi pedig ma délben indulunk.
Felkészültem , (nagyon) be vagyok nasizva. (+2kg a benasizott képhez képest) Nem csoda, hisz tekerni nem szoktam.
Holnap tali.

[Vinkler]

Ne feledjétek! Holnap Tiszafüred, Lidl parkoló!

Jöttömre nyugat felől számíthattok, 11 órakor!

[AAttila]

Készülünk a ridera…

.
IMG_5974.jpeg

Én már akkor nem is cipelek semmit

Merhogy jössz/mégy?

Na, elszóltam magam Nem volt biztos semmi, ezért nem akartam jelentkezni. De már tuti,hogy megyünk a családdal, tekerhetek Veletek,utána Bükkszéken alszunk és másnap Egerbe megyünk valami nyomozós programot csinálni. De estére már haza is kell érni,mert a kutyus most nem lesz panzióban.
Úgyhogy....találkozunk

[revox]

Készülünk a ridera…

.
IMG_5974.jpeg

Én már akkor nem is cipelek semmit

Merhogy jössz/mégy?
Nekem kemény lesz... 3 napja iccaka 1ig lemezjátszót bütyköltem. Tegnap 2 hangkart átkábeleztem, legyen kész, aztán ma pihi. Axxony benyögte fél8kor, hogy irány bükk... nem baj, gumipók meg van fonva. Ha felkelek és odaérek 11re, már valahogy körbeérek

[Szalon]

Mai Tour of Romandie a környéken zajlott, sajnos a közvetítésből az első 110km kimaradt, én azon a részeken szoktam járkálni. A rajt nem lehetett túl baráti, mert kezdésnek egy 11-12%-os emelkedőn kezdtek a srácok, a lassú rajttal elvitték őket az emelkedő aljára, aztán 1 km után elengedték őket.

[st81]

Nekünk semmi felesleges súlyt nem szabad vinnünk, hogy rendesen csapathassuk

[AAttila]

Készülünk a ridera…

.
IMG_5974.jpeg

Én már akkor nem is cipelek semmit

[Vinkler]

Készülünk a ridera…

.

[revox]

Eddig én sem hordtam semmit, de most, hogy megyünk a Tisza Tóra, gondoltam viszek tartalék gumit, meg pumpát. Ezért vettem még egy nyeregtáskát is. No meg most már elértem a 70 km körüli endurance edzésekhez, ami vélhetőleg még több lesz, sokkal egyszerűbb gyorsan gumit javítani, mint odahívni valakit.
Egyébként meg a Trigger Drive-on is van szelep. Nem menetes, de ott is tudsz adagolni, még, ha nem is annyira szofisztikátlan. Egy egy rövid befújással tudsz bele kb. 1 bart pumpálni. Egyszer egyszer meg lehet oldani ezzel is mindent szerintem.

én is hordok. nekem sokáig minimpumpám volt, csak egy téli edzésen kaptam defektet (amúgy eddig kétszer. a téli tároláskor elfonnyadt latexes vittoria eresztését nem számolom ide) és a kb -2C°-ban, hiába comboztam a pumpával, a szél gyorabb volt és elég jól lefagyott a kezem (meg mindenem). Akkor mentem el CO2-t venni. Az ominózus latexes eresztésen kívül, lekopogom,még sose kellett. Xal erre kb mindegy igazából, mid van. Ha őszinte akarok lenni, nekem se volt tudatos a szelepes vásárlás, valamit vettem, kereket, vagy gumikat,passz és kaptam grátiszba németektől. kipróbáltam, tyűű, ez kafa, és átettem a pótgumi mellé a régi helyére.

a kölyköket csak elrettentő példának írtam, hogy ma már ilyenek és nincs is ingerenciájuk megtanulni a legalapabb dolgokat se. sok,nemhogy egy defektet nem tud megfoltozni (bár a tbls esetén ez nemlétező dolog), de a gumit se tudja rendesen lecserélni. Szerintem, ha a kerék nem menne be pontosan a helyére,lehet azt se tudnék központosan betenni, pl egy régi kempingbicajon Beszéltem az edzővel,hogy lehet kellene nekik tartani műszaki oktatást, de mondta, ha van kedvem dobálni a pénzt a feneketlen tóba,akkor tartsak... OK, köszi, akkor mégse

[Vinkler]

megvan az új lánckenés

amúgy van értelme a szelepnek, de robbantani, ha a másik rendszert tényleg fel lehet pattintani szelelés nélkül, jobb megoldás lehet.

a szabályozósnak ott van értelme (az alulpumpált gumi esteleges utánfújása mellett), ha egy lassú defekt van. Nekem egyszer a szelepnél engedett "anyagában" a gumi (vittoria betegség) de ezt már akkor vettem észre,amikor mentem kb 15 kilit,hogy kezd a segge kacsázni. Akkor lehetett benne kb 5 bar. Erre nem lőttem be egy komplett patront és a hirtelen bezúduló nyomás se biztos,hogy segített volna rajta, de ha már kimentem, igyekeztem megcsinálni az aznapi penzumot. Így szép lassan adagolgattam a gumiba többször (meg-megállva), keveset. Erre a célra a szabályozós jól adagolható és jól záró szelepe alkalmasabb. ha sarkítani akarom, jobban hasonlít egy normál pumpa funkciójára.

de ez már okafogyottá vált, Vinkler is robbantani fog, csak a teljesség kedvéért, hogy lehessen mélázni a robbantás és finom adagolás számegyenesén (matematikus @chord után szabadon) Persze,erre van akkor a két patron, meg a három és lassan visszatérünk oda, hogy digitális pärti kománk, analóg pumpája lesz a megfejtés

nálunk az utánpótlás pl semmit nem hord, csak egy mobiltelefont: "hé fater, defektem lett,itt és itt vagyok".

Eddig én sem hordtam semmit, de most, hogy megyünk a Tisza Tóra, gondoltam viszek tartalék gumit, meg pumpát. Ezért vettem még egy nyeregtáskát is. No meg most már elértem a 70 km körüli endurance edzésekhez, ami vélhetőleg még több lesz, sokkal egyszerűbb gyorsan gumit javítani, mint odahívni valakit.
Egyébként meg a Trigger Drive-on is van szelep. Nem menetes, de ott is tudsz adagolni, még, ha nem is annyira szofisztikátlan. Egy egy rövid befújással tudsz bele kb. 1 bart pumpálni. Egyszer egyszer meg lehet oldani ezzel is mindent szerintem.

[revox]

megvan az új lánckenés

amúgy van értelme a szelepnek, de robbantani, ha a másik rendszert tényleg fel lehet pattintani szelelés nélkül, jobb megoldás lehet.

a szabályozósnak ott van értelme (az alulpumpált gumi esteleges utánfújása mellett), ha egy lassú defekt van. Nekem egyszer a szelepnél engedett "anyagában" a gumi (vittoria betegség) de ezt már akkor vettem észre,amikor mentem kb 15 kilit,hogy kezd a segge kacsázni. Akkor lehetett benne kb 5 bar. Erre nem lőttem be egy komplett patront és a hirtelen bezúduló nyomás se biztos,hogy segített volna rajta, de ha már kimentem, igyekeztem megcsinálni az aznapi penzumot. Így szép lassan adagolgattam a gumiba többször (meg-megállva), keveset. Erre a célra a szabályozós jól adagolható és jól záró szelepe alkalmasabb. ha sarkítani akarom, jobban hasonlít egy normál pumpa funkciójára.

de ez már okafogyottá vált, Vinkler is robbantani fog, csak a teljesség kedvéért, hogy lehessen mélázni a robbantás és finom adagolás számegyenesén (matematikus @chord után szabadon) Persze,erre van akkor a két patron, meg a három és lassan visszatérünk oda, hogy digitális pärti kománk, analóg pumpája lesz a megfejtés

nálunk az utánpótlás pl semmit nem hord, csak egy mobiltelefont: "hé fater, defektem lett,itt és itt vagyok".

[Vinkler]

Köszi a véleményt.
3 pumpát néztem ki.
Az egyik ez volt, a másik a Control Drive, a harmadik, meg a BBB EasyAir. Az utóbbi kettő nyomásszabályozós, lehet állítani, mint a szifonnál, hogy mennyi gázt engedjen át, bár lehet ez teljesen felesleges. Valószínű, hogy én is TL-re állok át az új kerékszettel majd, így esélyes, hogy jobb választás lehet a Trigger Drive.
A 32-es gumit nem valószínű, hogy kisebbre váltom, de 5,1 bar-on használom, szerintem annyit tud a 16g-os patron, ahogy olvastam. Ha esetleg nem is, 4,8-al is simán tovább tudok menni.

Egyébként más patronnal is kompatibilis, vagy csak a sajátjával használható?

Szerk: közben megtaláltam, hogy minden menetes patronnal kompatibilis.

Kezdtem egy nyomásszabályzóssal, de gyakorlatban igazából semmi értelme, viszont cserébe az első rárobbantás nem mindig sikerült, mivel pont a hirtelen és gyors kiáramlást akadályozza a szelep…
Amit linkeltem amúgy jól passzol a szelepre, egyszer sem lőtt mellé semmit, finoman szabályozni pedig nincs is igazából szükség… út mentén úgy is bele kell mindent nyomni, az első szerelésnél meg ha nem is szükséges az egész patron, egy második felrobbantásra sosem maradt elegendő levegő benne (16-20g patron esetében) szóval itt sincs igazából semmi szükség rá…

Amúgy minden patronnal mindegyik ilyen megoldás kompatibilis, mert szabványos a patron.

Tegnap megrendeltem.

[Szalon]

Köszi a véleményt.
3 pumpát néztem ki.
Az egyik ez volt, a másik a Control Drive, a harmadik, meg a BBB EasyAir. Az utóbbi kettő nyomásszabályozós, lehet állítani, mint a szifonnál, hogy mennyi gázt engedjen át, bár lehet ez teljesen felesleges. Valószínű, hogy én is TL-re állok át az új kerékszettel majd, így esélyes, hogy jobb választás lehet a Trigger Drive.
A 32-es gumit nem valószínű, hogy kisebbre váltom, de 5,1 bar-on használom, szerintem annyit tud a 16g-os patron, ahogy olvastam. Ha esetleg nem is, 4,8-al is simán tovább tudok menni.

Egyébként más patronnal is kompatibilis, vagy csak a sajátjával használható?

Szerk: közben megtaláltam, hogy minden menetes patronnal kompatibilis.

Kezdtem egy nyomásszabályzóssal, de gyakorlatban igazából semmi értelme, viszont cserébe az első rárobbantás nem mindig sikerült, mivel pont a hirtelen és gyors kiáramlást akadályozza a szelep…
Amit linkeltem amúgy jól passzol a szelepre, egyszer sem lőtt mellé semmit, finoman szabályozni pedig nincs is igazából szükség… út mentén úgy is bele kell mindent nyomni, az első szerelésnél meg ha nem is szükséges az egész patron, egy második felrobbantásra sosem maradt elegendő levegő benne (16-20g patron esetében) szóval itt sincs igazából semmi szükség rá…

Amúgy minden patronnal mindegyik ilyen megoldás kompatibilis, mert szabványos a patron.

[revox]

A legfontosabb viszont, hogy ha van a pumpán nyomásmérő, az csak analóg lehet; a digitális kijelzősökkel felfújt kerék darabosan viselkedik, elkeni a sűrített gáz időbeliségét, jóval az úthiba után kezdi csak kirugózni azt. Ne feledjük: a levegő is analóg!

[pärt]

A legfontosabb viszont, hogy ha van a pumpán nyomásmérő, az csak analóg lehet; a digitális kijelzősökkel felfújt kerék darabosan viselkedik, elkeni a sűrített gáz időbeliségét, jóval az úthiba után kezdi csak kirugózni azt. Ne feledjük: a levegő is analóg!