Autós topik autósoknak

[AAttila]

.
...Na, akkor arra kell vigyáznom, hogy nehogy 240 km/h-nál gyorsabban....

Nyilván csak azért, hogy ne búgjon a kerék

Az csak 150-160 között búg, utána szépen kisimul és csak a kipu és a motor hangja varázsol. Nyugodtan tolhatja 240-ig

[Alex_Aston]

.
...Na, akkor arra kell vigyáznom, hogy nehogy 240 km/h-nál gyorsabban....

Nyilván csak azért, hogy ne búgjon a kerék

[Aszpirin]

Kis kiegészítés.
A V sebességindex 240, a W pedig 270 km/h, szóval azzal nem lesz gondod azt garantálom!

Ja, ezt benéztem valahogy a táblázatban. Na, akkor arra kell vigyáznom, hogy nehogy 240 km/h-nál gyorsabban hajtsak
(lehet vele )

[Vinkler]

Köszi a biztatást.

A feltöltött videóban már láttam, h rajta van a téli. Majd számolj be a tapasztalatokról.

Rendben.
Egyelőre még nincs elég tapasztalatom vele, mert az autóval összesen kb 450 km-t mentem eddig (ebből úgy 420-425 körül lehet a téligumival megtett táv, mert ahogy elhoztam a Reitter Ferenc utcából, rögtön vittem a gumishoz, ami Budaörsön van, a Diego mellett), azt is kizárólag száraz úton (az viszont volt fagypont alatt is aznap, amikor 8-ra kellett vinnem a kipufogótuningra).
Sajnos eddig is lényegében csak autópályás és budapesti tötymörgős tapasztalatom van, illetve egyszer voltam Szentendrén, de oda is az M0-n mentem a szentenderei útig...
Eddig korrektnek tűnnek a Hankook gumák (elöl V, hátul W a sebességindexük, vagyis vigyáznom kell, hogy 210 km/h fölött ne menjek velük ), egyetlen dolgot vettem észre, hogy kb 150 km/h környékén nagyon behangosodnak, aztán 160 fölött ismét lecsendesednek (az autóval rendkívül könnyű akár akaratlanul/figyelmetlenségből is elérni ezeket a sebességeket, még talán jó is, hogy hallom, amikor 150-nél tartok ) Száraz tapadás megfelelő előrehaladásnál/fékezésnél is, ill. nem akarnak kicsúszni oldalra a körforgalmakból kihajtásnál, mint a BMW-men a Contik anno, stb.
De mint írtam, nedves, pláne jeges, havas úton még semmi tapasztalatom velük.

Nem kérdezted ugyan, de.... a Performance csomag (?) miatt még a szokásosnál is sportosabbra van hangolva a Mustang futóműve, most tudtam meg igazán, milyen sz..ok tudnak lenni a budapesti utak, a fekvőrendőrök pedig nagy ellenségek Amin ezek a gumik nem változtatnak egy fikarcnyit sem (nyilván márcsak a perességük miatt sem).

Kb ennyi egyelőre, majd a szezon végén összegzem a tapasztalataimat, bár akkor sem lesz még teljes, inkább a jövő szezon mondja majd meg, hogy mit tudnak valójában.

Nem kérdezted ezt sem, de a leszedett (Y sebességindexű) nyári Vredestein Giugiaro-k (DOT alapján 2023-asok) még 6 mm-es profilmélységűek, szóval még 2-3 szezont visznek szerintem, de persze azokkal semmi tapasztalatom (az a kb 25 km, amit megtettem velük, semmiféle tapasztalatszerzésre nem volt elég). A nyáron tuti visszakerülnek, akkor amúgy is több lesz a mozgás a Mustanggal, mert pl. a 35 éves érettségi találkozómra azzal megyek majd, és Erdélyben lesz... majd azokról is beszámolok, még ha nem is újak, de talán releváns lesz a tapasztalat velük.

Kis kiegészítés.
A V sebességindex 240, a W pedig 270 km/h, szóval azzal nem lesz gondod azt garantálom!

A sport futómű ilyen, nekem évtizedek óta átépített sportfutóműves autóim voltak, vannak, tudom miről beszélsz, de mondjuk Bajna-Héreg szerű utakon álom. Próbáld ki, érdemes elautózni arra!

Nekem ezzel a Vredestein-el baromi rossz tapasztalataim vannak, de majd meglátod, lehet neked bejön.

[Aszpirin]

Pont jó lesz, majd meglátod.

Köszi a biztatást.

A feltöltött videóban már láttam, h rajta van a téli. Majd számolj be a tapasztalatokról.

Rendben.
Egyelőre még nincs elég tapasztalatom vele, mert az autóval összesen kb 450 km-t mentem eddig (ebből úgy 420-425 körül lehet a téligumival megtett táv, mert ahogy elhoztam a Reitter Ferenc utcából, rögtön vittem a gumishoz, ami Budaörsön van, a Diego mellett), azt is kizárólag száraz úton (az viszont volt fagypont alatt is aznap, amikor 8-ra kellett vinnem a kipufogótuningra).
Sajnos eddig is lényegében csak autópályás és budapesti tötymörgős tapasztalatom van, illetve egyszer voltam Szentendrén, de oda is az M0-n mentem a szentenderei útig...
Eddig korrektnek tűnnek a Hankook gumák (elöl V, hátul W a sebességindexük, vagyis vigyáznom kell, hogy 210 km/h fölött ne menjek velük ), egyetlen dolgot vettem észre, hogy kb 150 km/h környékén nagyon behangosodnak, aztán 160 fölött ismét lecsendesednek (az autóval rendkívül könnyű akár akaratlanul/figyelmetlenségből is elérni ezeket a sebességeket, még talán jó is, hogy hallom, amikor 150-nél tartok ) Száraz tapadás megfelelő előrehaladásnál/fékezésnél is, ill. nem akarnak kicsúszni oldalra a körforgalmakból kihajtásnál, mint a BMW-men a Contik anno, stb.
De mint írtam, nedves, pláne jeges, havas úton még semmi tapasztalatom velük.

Nem kérdezted ugyan, de.... a Performance csomag (?) miatt még a szokásosnál is sportosabbra van hangolva a Mustang futóműve, most tudtam meg igazán, milyen sz..ok tudnak lenni a budapesti utak, a fekvőrendőrök pedig nagy ellenségek Amin ezek a gumik nem változtatnak egy fikarcnyit sem (nyilván márcsak a perességük miatt sem).

Kb ennyi egyelőre, majd a szezon végén összegzem a tapasztalataimat, bár akkor sem lesz még teljes, inkább a jövő szezon mondja majd meg, hogy mit tudnak valójában.

Nem kérdezted ezt sem, de a leszedett (Y sebességindexű) nyári Vredestein Giugiaro-k (DOT alapján 2023-asok) még 6 mm-es profilmélységűek, szóval még 2-3 szezont visznek szerintem, de persze azokkal semmi tapasztalatom (az a kb 25 km, amit megtettem velük, semmiféle tapasztalatszerzésre nem volt elég). A nyáron tuti visszakerülnek, akkor amúgy is több lesz a mozgás a Mustanggal, mert pl. a 35 éves érettségi találkozómra azzal megyek majd, és Erdélyben lesz... majd azokról is beszámolok, még ha nem is újak, de talán releváns lesz a tapasztalat velük.

[Vinkler]

Pont jó lesz, majd meglátod.

Köszi a biztatást.

A feltöltött videóban már láttam, h rajta van a téli. Majd számolj be a tapasztalatokról.

[AAttila]

Haverom elvitt egy körre…

.
IMG_1953.jpeg

Az nem Te vagy, hanem én

Ezért kell az erős Mustang

[Aszpirin]

Haverom elvitt egy körre…

.
IMG_1953.jpeg

Az nem Te vagy, hanem én

[Vinkler]

Haverom elvitt egy körre…

.

[Vinkler]

A Mustang ma kapott egy kis kipufogó-tuningot.
Távirányítóval változtatható állású cutout szelepet építtettem be.
Íme egy videó róla. Két indítás van a videón, az első a teljesen zárt szeleppel (gyári hang), majd a távirányítóval kinyitom belülről a cutout szelepet, és a második indítás már nyitott szeleppel történik.
5 perccel a videó készítése előtt értem haza, vagyis a motor gyakorlatilag még üzemmeleg volt. Csak kis gázfröccsöket adtam, ezért nem üvölt és nem recseg, de talán így is jól hallható a különbség.
Szerintem jó lett a hangja...

Fuck yeah!

[Aszpirin]

A Mustang ma kapott egy kis kipufogó-tuningot.
Távirányítóval változtatható állású cutout szelepet építtettem be.
Íme egy videó róla. Két indítás van a videón, az első a teljesen zárt szeleppel (gyári hang), majd a távirányítóval kinyitom belülről a cutout szelepet, és a második indítás már nyitott szeleppel történik.
5 perccel a videó készítése előtt értem haza, vagyis a motor gyakorlatilag még üzemmeleg volt. Csak kis gázfröccsöket adtam, ezért nem üvölt és nem recseg, de talán így is jól hallható a különbség.
Szerintem jó lett a hangja...
.

youtu.be/cagIPeXShes

[Vinkler]

Vasárnapi romantika?

.

IMG_1946.jpeg (276.76 KiB) Megtekintve 2042 alkalommal

IMG_1947.jpeg (326.31 KiB) Megtekintve 2042 alkalommal

[Aszpirin]

Legyen szombat esti romantika.

Január 27.-én lőttem, Csákváron a Csuta cukrászda előtt.
1962-es Mercedes-Benz 220 SE
Ha valaki ismeri a gazdáját, adja át őszinte csodálatomat a gyönyörű munkája iránt.

[Aszpirin]

Ez egy GT500-as MuStang amit vettél? Kezdem elveszteni a fonalat.

Nem, "sima" GT. az 500-as Shelby az a következő, azaz a végállomás Az MS pedig más, de már leírtam.
Talán így meglesz a fonal.

[Lemmy9.1]

Ez egy GT500-as MuStang amit vettél? Kezdem elveszteni a fonalat.

[Vinkler]

Csak szólok, hogy:
“A Hankook a 2025-ös FIA Rally Világbajnokság kizárólagos versenyabroncs beszállítója”

https://www.hankooktire-mediacenter.com ... 9a2abc7e62

Én tavaly vettem az egyik autómra Ventus S1 Evo3-at és eléggé bevált. Nekem mondjuk jobb lenne egy annál is vagányabb változat, (remélem lesz is), de amit tud, azt nagyon jól tudja és ami a lényeg, nagyon jól visszajelez! Simán érzed, mikor mondja azt, h elég volt, nem csak úgy eldobja a fogást.

[Aszpirin]

Számomra érthetetlen, hogy valaki pénzt ad ilyesmiért. Mit akar tudatni a világgal, vagy önmaga szórakoztatására? TOMI009. Akkor ő csak a 9. lett a tomisorban? :) Láttam olyat, hogy:
HNDA007. Az O kimaradt, vagy drága? Vicc.
Egy pszichológus megmondja.

Nyilván nem érdekel, de a válasz a kérdésedre: a HNDA007 az ún. "egyénileg választott rendszám", aminek az ára 112ezer forint és el tudod vele adni (egyszerűen "szériásítani" lehet a rendszámot egy lemondó nyilatkozattal), a HONDA07 viszont "egyedi rendszám", ami 435ezer forint lett volna, és nem lehet lemondani róla, így esetleges eladás eladás előtt át kell rendszámoztatni a járgányt, mert ha nem rendszámoztatja át az eladó vagy a vevő (utóbbi vissza kell adja az egyedi rendszámot az eladónak), akkor át kell ruházni a rendszámot, és a vevő is ki kell fizesse a 435ezret. Szerintem innentől kezdve nyilvánvaló, hogy miért hiányzik az az O...

Az enyém MSGT500 lesz. Ez optikailag így néz k: MS (magyar címer) GT-500
(mellesleg az MS után a magyar címer egy jó kis fricska, de ehhez tudni kell, hogy MS az Erdélyben a Maros megyében, /konkrltean a szülővárosomban is/ kiadott reguláris román rendszámok első két betűje).

435ezret én sem adtam volna érte, főleg nem azokkal a feltételekkel, amivel jár, a de a fenti "csak" 112ezer volt, és eladhatom vele az autót (amit persze nem tervezek, de ki tudja, hátha szembejön egy Shelby jó árban - sajnos az SHGT500 és SHGT760 rendszámok már foglaltak, megnéztem )

Piszológusnál :) még nem voltam, de lehet hogy totál hülye vagyok, mert ez már (majdnem) álmaim autója, pedig nem egy HNDA, bocs, Honda.

A 112ezer pedig - ilyen is van - nem vág haza.

Egyébként az (optikai) tuningosokat megérted? Elég sokat látunk belőlük fényképen ebben a topikban. Mert én azt nem annyira... (az is az autó egyediesítése, de én abban hiszek, hogy egy autó úgy kell kinézzen, ahogy a tervezői megálmodták).

[Tctronic]

Azért a dubaji rendszám árak se rosszak. Ha valami, akkor az a kivagyiság netovábbja.

https://telex.hu/zacc/2023/04/10/vegul- ... zam-hogy-p


youtu.be/g1rZ3iD7FNo

[Lemmy9.1]

Számomra érthetetlen, hogy valaki pénzt ad ilyesmiért. Mit akar tudatni a világgal, vagy önmaga szórakoztatására? TOMI009. Akkor ő csak a 9. lett a tomisorban? :) Láttam olyat, hogy:
HNDA007. Az O kimaradt, vagy drága? Vicc.
Egy pszichológus megmondja.

[Aszpirin]

Hátha esetleg másnak is hasznos infó: ma, holnap, és holnapután lehet kérelmezni egyénileg kiválasztott illetve egyedi rendszámot az okmányirodákban a régi árakon (112.450 illetve 435.000). Jövő héttől brutálisan megdrágul mindkét típus (151.810 ill 587.250 Ft lesz).
Amit érdemes tudni (és az interneten nincs róla infó), hogy mindkettőt akár "jövőbeli" autóra is lehet igényelni, ugyanis személyre szól, nem autóra, és az igénylésekor csak személyes adatok kellenek. Amikor felrakod az autóra, akkor átrendszámozás kell majd, amit az átiratással együtt lehet intézni (az átiratáshoz képest nincs költsége) valamint a biztosítónak kell bejelenteni, ha használtautó ( biztosítást az átiratáshoz mindenképp a régi rendszámra kell kötni, majd áátiratás után bejelenteni az új rendszámot, Casco-t érdemes már az újjal megkötni, ha kell.

[Szalon]

Vasárnapi

[Shimano]

ncs ilyen szoftverfrissítés t-roc-ra tudtommal, egy sima karbantartásnál, pedig a hibatároló törlése nem jár ilyen jelenséggel. A régebbi modelleken lehetett ezt be/kikapcsolni menüből, a facelifteseken nem.
Egyébként ahogy hozzáérsz a fékpedálhoz, kb bekapcsol a motorfék, akkor is, ha utána nem fékezel.

Köszi,akkor nem verem szét a tapipadot egy mé nem találom már meg végre ezt a menüpontot miatt.
Ma kipróbálom,eddig se időm,se energiám nem volt ezzel foglalkozni,és remélem minden ok is vele.
A párom használja,és minden nap szinte egy azon úton megy vele,ő említette hogy furán viselkedik az autó mióta megjárta a szervizt,mert most azt érzi hogy jobban lassul az autó a gázpedál elengedése után mint eddig,és ezért is ugrott be ez a motorfék dolog,de ezek szerint ezen ez nem állítható.
Majd nyomok egy pár erőteljesebb fékezést rajta ha én is ezt érzem,de remélem csak vaklárma az egész.
Fékolajcsere volt rajta,plusz a diagnosztika.

[Vinkler]

Tudnátok abban segíteni,hogy milyen menüpont alatt tudom vissza állítani a dsg váltó szabadonfutását a motorfék helyett egy vw vason.Most volt szervizben,és a párom mondja tegnap hogy valami nem kerek,mert nem úgy viselkedik az autó mint eddig.Hívtam a szervízt hogy ez most miért is lett ilyen,ők azt mondták gőzük sincs.
Aztán kaptam egy tippet arra,hogy valszeg a diagnosztikai vizsgálatnál állították át valamiért ezt az üzemmódot,és ezt kéne vissza állítani.
A tököm ki van ezzel a márkaszervizzel,és sorolhatnám még hogy miért is,de most egyelőre ezt kéne csak csak vissza állítani.
Még nem estem neki,tehát nem néztem,de hol és milyen ikon alatt keressem ezt a tapipadon konkrétan?

Nincs ilyen szoftverfrissítés t-roc-ra tudtommal, egy sima karbantartásnál, pedig a hibatároló törlése nem jár ilyen jelenséggel. A régebbi modelleken lehetett ezt be/kikapcsolni menüből, a facelifteseken nem.
Egyébként ahogy hozzáérsz a fékpedálhoz, kb bekapcsol a motorfék, akkor is, ha utána nem fékezel.

[Shimano]

Tudnátok abban segíteni,hogy milyen menüpont alatt tudom vissza állítani a dsg váltó szabadonfutását a motorfék helyett egy vw vason.Most volt szervizben,és a párom mondja tegnap hogy valami nem kerek,mert nem úgy viselkedik az autó mint eddig.Hívtam a szervízt hogy ez most miért is lett ilyen,ők azt mondták gőzük sincs.
Aztán kaptam egy tippet arra,hogy valszeg a diagnosztikai vizsgálatnál állították át valamiért ezt az üzemmódot,és ezt kéne vissza állítani.
A tököm ki van ezzel a márkaszervizzel,és sorolhatnám még hogy miért is,de most egyelőre ezt kéne csak csak vissza állítani.
Még nem estem neki,tehát nem néztem,de hol és milyen ikon alatt keressem ezt a tapipadon konkrétan?

[Aszpirin]

Ajajaj!!!! AKH!!! Budaörs.

Lehet, hogy valamit félreértettél.
Nem az AKH-hoz megyek, de már megvan, hová (oda kértem a gumkat direktbe): https://idopontfoglalas.gumiszervizem.h ... ek/gumitar

Ami az AKH-t illeti, amíg Budapesten éltem, 10 évig (2006-2016 között) hordtam minden évben kétszer a BMW-imet s a Scorpiót is két budapesti telephelyükre (mikor melyikben találtam jó időpontot), a Fehérvári útiba ill. az Allee-belibe, mert a lakásomhoz és a munkaelyemhez is nagyon közel voltak. Ha nekem is lett volna olyan élményem, mint Neked, tuti én is otthagytam volna őket, de nekem az égvilágon semmi problémám nem volt velük, cserébe szerintem egyszerű és nagyon profi a foglalási rendszerük, és a tárolt gumiról nem is kell szólni foglaláskor, tudja a rendszer automatikusan, hogy oda kell szállítani a náluk tárolt gumit, és ennek idejével kalkulál is, már úgy dobja a lehetséges és szabad időpontokat.

Mellesleg az AKH nem csak saját szervizhellyel és szrelőpontokkal rendelkezik, kismillió egyéb szervizzel van szerződésben, pl. az oroszlányi szervizt tudtommal AKH és a GrandGumi is (utóbbi egész biztosan) listázza telephelyként, közben egy független cég - Balla Gumi Kft. A Skodámat oda hordom amióta megvan, eddig velük is maximálisan elégedett vagyok.

Asszem szerencsém volt akkor eddig, hogy elkerültem a budaörsi AKH-t - nem szándékosan, mert a gumicsere-idényben kapkodni kell az időpont-foglalásokkal, simán megeshetett volna, hogy nem kapok jó időpontot az említett kettő egyikébe sem, és akkor a budaörsi is terítéken lett volna).

Meglátjuk, milyen ez a Gumitár Kft., ha jó, akkor ott fogom tároltatni is a gumikat, mert bár a gumitárolás most nem olyan nagy problémám, mint 10 évvel ezelőtt, amikor egy 42 nm-es lakásom volt a Fehérvári úton Budapesten... de ennek ellenére 4 kerék, ami Mustang-ra való, hát igen komoly helyet foglalnak, és talán szakszerűbben is tudják tárolni. TALÁN. Meglátjuk.