Autós topik autósoknak

[feket663]

Egy volt ismerősömnek volt hasonló Renault R5 turbója. Középmotoros, ha jól tudom V6-os.
Sajnos a hangsúly a két "volt"-on van. Kb. 250-el feltekeredett vele egy villanyoszlopra ... nem élte túl.

4 hengeres turbó motorokkal szerelték ezeket.
A Clio középmotoros verziója volt V6-os, de az szívómotoros volt.

Aha. Köszi. Akkor 4 hengeres volt. Kis zsebrakéta volt. Sajnos.

A középmotoros kocsik sajnos büntetnek, ha a fizikát próbálja velük valaki túllépni, mondjuk a 250-es sebességet egy kicsit kétkedve olvasom, mert ezek azért nem voltak túlságosan hosszúra áttételezve, tekintve a felhasználás módját, a gyári adat 200 km/h, persze lehetett bármilyen tuning is rajta, ezt már sajnos nem tudjuk meg.

A Z4-esemet én inkább rövidebbre áttételeztem, tekintve, hogy 200 felett nem szoktam közlekedni vele, persze jelen állapotában is tudná a kb 250-es végsebességet, csak olyan, mintha a váltó 6. sebesség helyett 5.-ben lenne. Egy kb 20%-al rövidebb, X3 3.0i-be való hátsó difi került bele, sokkal mókásabb így közlekedni vele.

[Snipi]

Vasárnapi.

Egy volt ismerősömnek volt hasonló Renault R5 turbója. Középmotoros, ha jól tudom V6-os.
Sajnos a hangsúly a két "volt"-on van. Kb. 250-el feltekeredett vele egy villanyoszlopra ... nem élte túl.

4 hengeres turbó motorokkal szerelték ezeket.
A Clio középmotoros verziója volt V6-os, de az szívómotoros volt.

Aha. Köszi. Akkor 4 hengeres volt. Kis zsebrakéta volt. Sajnos.

[feket663]

Vasárnapi.

Egy volt ismerősömnek volt hasonló Renault R5 turbója. Középmotoros, ha jól tudom V6-os.
Sajnos a hangsúly a két "volt"-on van. Kb. 250-el feltekeredett vele egy villanyoszlopra ... nem élte túl.

4 hengeres turbó motorokkal szerelték ezeket.
A Clio középmotoros verziója volt V6-os, de az szívómotoros volt.

[Snipi]

Vasárnapi.

Egy volt ismerősömnek volt hasonló Renault R5 turbója. Középmotoros, ha jól tudom V6-os.
Sajnos a hangsúly a két "volt"-on van. Kb. 250-el feltekeredett vele egy villanyoszlopra ... nem élte túl.

[Vinkler]

Vasárnapi.

[KLajos]

Tud ott érdekes lenni az autózás.
Pár kép a zöldeknek a globális felmelegedés jegyében.
Csak mivel autós topik, balra egy Sharan, jobbra egy Mondeo boxszal a tetején.

Egy-két cikk a nem zöldeknek a nem globális felmelegedés jegyében.

https://www.economx.hu/kulfold/olasz-do ... paign=link

https://volksgruppen.orf.at/magyarok/stories/3201351/

[stx]

Még egy pár lopott kép erről a lóherés emblémás alfa típusról,mert szép,szerintem.
37197045_6e206c6b719afccbe2997e613c99179f_x (1).jpg37197053_885cfa19fe7bc815f53ed5de71e19e12_x (1).jpg37197049_869f3121a23697e49f0f30d72b71363f_x (1).jpg37197073_cefc7b7355702fa3533510d43e948297_x (1).jpg

Szép autó, de hétfőn reggel köszönnek egymásnak.

[Shimano]

Még egy pár lopott kép erről a lóherés emblémás alfa típusról,mert szép,szerintem.

[Tctronic]

Most lőttem. Lehet prototipus?

[Shimano]

Behoztam a héten egy alfa stelviót némi kényeztetésre.Kicsit meghajtva közben meglepő volt az amit nyújtott,ezért bele is kukkantottam a motortérbe hogy mi is lakozik benne,és hát ez,egy ferka motor 510 lóval meghintve. Tetszettek még a szinte teljesen átlátható felnik is rajta,mert ezek élőben nagyon klasszak.Erről máshonnét egy kép.

img_1945_vezess-700x467.jpg (67.38 KiB) Megtekintve 1947 alkalommal

[ELEX]

Aki szereti a szűk, kanyargós, és meredek hegyi utakat, az tegyen egy próbát a Nassfeldpass olasz oldalán

Tud ott érdekes lenni az autózás.
Pár kép a zöldeknek a globális felmelegedés jegyében.
Csak mivel autós topik, balra egy Sharan, jobbra egy Mondeo boxszal a tetején.

[thxfan]

Jaguar találkozó Tokaj, stílszerűen esőben

Zöldek:

4 generáció:

Klasszikusok:

[AAttila]

Na ezzel,szerpentineznék egyet (vagy kettőt )
https://www.facebook.com/share/r/Xw9qpG7XsUuiXXnW/

[Aszpirin]

Aki szereti a szűk, kanyargós, és meredek hegyi utakat, az tegyen egy próbát a Nassfeldpass olasz oldalán (Udine felől nem az autópályán átjönni, hanem eggyel "odébb", Hermagor irnyába - úgyis ki lehet fogni jó nagy dugókat Olaszország felől az autópályán a határ előtt, köszönhetően a fizetőkapus rendszernek).
Ausztriában sima, késtsávos, megfelelően széles, és semmi különös (amúgy nem is különösebben magas, bőven 2000 méter alatt van), de Olaszországban a folytatása walami brutálisan meredek, nagyon szűk és kitett... Nyár derekán autóval mentem ott fel a tavaly, és tökéletes időben egyetlen motoros sem jött szembe, ez azért már magáért beszél szerintem... Én élveztem, de édesanyám, aki velünk volt, rosszul lett...

Ugyancsak vannak nagyon szűk szakaszai a Klausenpass-nak Svájcban Glarus és Uri kantonok között (anz is 2000m alatti, de nagyon látványos).

[peterson]

Odafele napsütés, visszafele meg végig esőben, pont olyan volt, mint a képeden. Igazából nehéz eldönteni, melyik is volt az élvezetesebb
Bár számomra továbbra is Fekete-erdő a kedvenc.

Ha lehet választani inkább a napsütés...
Jövő nyáron megint megyünk egy bő hétre (most már a "Z"-vel), főképp hágók, hegyi utak lesznek a cél! Ha össze tudjuk egyeztetni, megmutathatod a Fekete Erdőt

[Szalon]

Nekem van egy Porsche nélküli

Jó, hogy nincsenek itt a zöldek, még infarktust kapnának,mert a hét végén megint gurultunk öncélúan 300 km-t ... S ilyen csodákat láttunk Keszthelyen:

Hétvégén elugruttunk Luganoba, de oda, s vissza is a 3-300km-es út helyett szűk 5-500km lett, mivel nehéz kihagyni a Susten - Grimsel - Furka - Gotthard passt, ha már úgy is ott megy el mellette az ember... Odafele napsütés, visszafele meg végig esőben, pont olyan volt, mint a képeden. Igazából nehéz eldönteni, melyik is volt az élvezetesebb
Bár számomra továbbra is Fekete-erdő a kedvenc.

[peterson]

Furka Pass

Itt a pont

[Vinkler]

Nekem van egy Porsche nélküli
IMG_2144.JPG

Stelvio hágó, ha jók az emlékeim.
Nehezen fogom elfelejteni,

Bár a szívemhez a Transzfogaras közelebb áll.

Furka Pass
Nekem az Alpina jobban tetszett, mint a Fogaras.

[Alex_Aston]

Nekem van egy Porsche nélküli
IMG_2144.JPG

Stelvio hágó, ha jók az emlékeim.
Nehezen fogom elfelejteni,

Bár a szívemhez a Transzfogaras közelebb áll.

[peterson]

Jó, hogy nincsenek itt a zöldek, még infarktust kapnának,mert a hét végén megint gurultunk öncélúan 300 km-t ... S ilyen csodákat láttunk Keszthelyen:

[peterson]

Nekem van egy Porsche nélküli

[Szalon]

Azért ne múljon el vasárnap Porsche nélkül

[Shimano]

Ja. Ladához képest. Azzal kezdtem, az sem kéne. A fiatalok meg imádják

Pedig a lada egy űber fasza autó érzést nyújtott a trabi után, menő is volt,és valóban,még most is szeretik,főleg a fiatalok.
Na de ez,ez a nem is tudom minek nevezzem vas,hát ez brutál.Még egy gyors imát is elmormoltam hogy bringás,gyalogos és egyéb gombázás nélkül sikerült vissza vinnem a tulajhoz.Ford f 250,v8,6.2L.Még a képre sem fért rá olyan hosszú,6m feletti.Ez a pusztába való,nem közútra,de valszeg arra is tervezték.Marha pásztoroknak ideális,mert két három bika,meg bikanéni is kényelmesen ráfér a platóra.

[-CB-]

Volt ilyenem, nem kívánnám.
950 kiló, 150 lóerő. Sem ABS, sem kipörgésgátló nem volt. Sem elindulni, sem megállni nem lehetett vele. A futóművét meg hagyjuk...

Azért nem volt ez annyira rossz autó a maga korában. Ne felejtsük el, hogy 35-40 évvel ezelőttről beszelünk.

Ja. Ladához képest. Azzal kezdtem, az sem kéne. A fiatalok meg imádják

[Vinkler]

Volt ilyenem, nem kívánnám.
950 kiló, 150 lóerő. Sem ABS, sem kipörgésgátló nem volt. Sem elindulni, sem megállni nem lehetett vele. A futóművét meg hagyjuk...

Azért nem volt ez annyira rossz autó a maga korában. Ne felejtsük el, hogy 35-40 évvel ezelőttről beszelünk.