Autós topik autósoknak

[pali923]

Szóval sokallom a 140 lovat a mindennapokhoz, gumifüggetlenül. (Tudom, jönnek a „vészhelyzetben nagy gázzal csak 300+ lóval tudtam elkerülni a balesetet” megjegyzések.)

Norvégiában béreltem autót júniusban (baromi sok pénzért, mellesleg). Egy Toyota Yarist (vagy hasonlót) kértem, de elfogyott, ezért kaptam egy hatalmas Mazda CX60-at, ami 2500ccm plugin hibrid, olyan 2,5 tonnás autó, végsebessége 200km. Valószínűleg Norvégiában van a legtöbb elektromos autó Európában, ugyanakkor ott a legkisebbek a sebességhatárok is: országúton 80km, de autópályán is csak 90, néhol megengedett a 100km/h. Bennem is az a kérdés vetődött fel állandóan abban az autóban: minek?

[KLajos]

Az a baj, hogy a négy évszakost gumi nem megoldás sajnos…főleg egy nagyobb teljesítményű autónál…kb 140-150 le húzzuk meg a határt vagy még lejjebb…

Mi az a magyarországi felhasználás, amire nem elég 140 lóerő?

Pont egy „zöld” topicban? :-o

Ha döntéshozó lehetnék (mert a józan ész nem segít), egy autó alapadatai kb. ilyenek lennének:
- max 120 le
- max 2000 ccm motor
- max 14-es felni
- max 1200 kg-os össztömeg

Ezekkel roppant jól ellenne a felhasználók 90 (vagy több) százaléka, mint tényleges igényszint. Sajnos a legtöbb mai „fícsör” és fejlesztési irány rohadtul szembe megy a környezetvédelemmel. Én meg közben ne használjak műanyag szívószálat (sem). Aha ...
De egy pl. Skoda Octavia négy full műanyag ajtópaneljének súlyából kijön sok ezer műanyag pohár, flakon, kinek mi tetszik. Érdekes, hogy a '95-től gyártott Feliciában pl. még szövetkárpitos ajtópanelek voltak ...
Vagy pl. az egyébként rohadt vakító ledes förtelmek téves önbizalmat keltenek, a delikvens millióval (és padlógázzal) száguld, hiszen milyen messzire ellát, nem lehet itt baj ...

Szóval sokallom a 140 lovat a mindennapokhoz, gumifüggetlenül. (Tudom, jönnek a „vészhelyzetben nagy gázzal csak 300+ lóval tudtam elkerülni a balesetet” megjegyzések.)

[Rock60]

Igaz. Valójában most kellene téli és nyári gumit is vennem, de szerintem veszek egy garnitúra négyévszakost, a télire egyre kevésbé lesz szükség.

Az a baj, hogy a négy évszakost gumi nem megoldás sajnos…

Azok sem egyformák.
Nekem a 90 - es években volt egy Golf II - n Goodyear Vector II , az q jó gumi volt.
Feleségem járt vele szakmájából adódóan rendszeresen télen - nyáron a budai hegyekben, nagyon szerette, egyszer el nem akadt, meg nem csúszott, nyáron is úgy fordult vele a kocsi, mint egy gokart...
Most sem a tél a nagyobb gond, a nyár miatt nem vennék már sokévszakosat.

[Rock60]

Igaz. Valójában most kellene téli és nyári gumit is vennem, de szerintem veszek egy garnitúra négyévszakost, a télire egyre kevésbé lesz szükség.

Nem ússzuk még meg sajnos a téli/nyári gumit.
Nem feltétlen a hó miatt, hanem elvileg 7 C alatt a téli jobban tapad.
Annak ellenére, hogy a négy évszakos télen rosszabb, mint a téli, nyáron rosszabb, mint a nyári, én is a felé hajlanék.
Viszont van egy másik aspektusa is a kérdésnek.
Amennyivel enyhébbek a telek, legalább annyival forróbak a nyarak, tehát a téli és nyári átlaghőmérséklet között különbség nem csökken, marad, vagy nő.
A négy évszakos gumikat terhelő, egymással szöges ellentétben álló kihívások nem kisebbek, a ma kaphatóak szinte elkenődnek az extrém hőségben.
A fejlesztéseknek azt az irányt kellene követni - így is van, csak lassabb a változás a kelleténél - hogy a nyári gumi tulajdonságai, képességei kerüljenek túlsúlyba a téliekkel szemben.

[nemtomm]

A téli gumi elvileg nem megspórolható, mert ugye a nyári nem kopik, amikor a telített használod, azaz sűrűbben kell majd ezután új nyárit venni. Max a le és felszerelés spórolható meg, de a nyarit is időnként illene centírozni, és tengelyek között cserélni.

Igaz. Valójában most kellene téli és nyári gumit is vennem, de szerintem veszek egy garnitúra négyévszakost, a télire egyre kevésbé lesz szükség.

Az a baj, hogy a négy évszakost gumi nem megoldás sajnos…főleg egy nagyobb teljesítményű autónál…kb 140-150 le húzzuk meg a határt vagy még lejjebb….nyáron csúszik és nyúlik a gumi télen meg megkeményedik ès rettentően tud csúszni… és ráadásul nagyon hamar elkopik 3 év alatt utána meg csak korcsolyázni lehet vele…a gumi élettartama a 4 évszakosnál nagyon rövid… netán beüt egy hétig egy igazi -10 és nem tudsz megállni az utolsó 15 cm-ren akkor nyáron akar 1-2 m hosszabb lehet nagy melegben a fékút egy nagyobb sebességnél…. Személy szerint a teli - nyári gumi a jó megoldás….

[nemtomm]

A téli gumi elvileg nem megspórolható, mert ugye a nyári nem kopik, amikor a telített használod, azaz sűrűbben kell majd ezután új nyárit venni. Max a le és felszerelés spórolható meg, de a nyarit is időnként illene centírozni, és tengelyek között cserélni.

Igaz. Valójában most kellene téli és nyári gumit is vennem, de szerintem veszek egy garnitúra négyévszakost, a télire egyre kevésbé lesz szükség.

Az a baj, hogy a négy évszakost gumi nem megoldás sajnos…főleg egy nagyobb teljesítményű autónál…kb 140-150 le húzzuk meg a határt vagy még lejjebb….nyáron csúszik és nyúlik a gumi télen meg megkeményedik ès rettentően tud csúszni… és ráadásul nagyon hamar elkopik 3 év alatt utána meg csak korcsolyázni lehet vele…a gumi élettartama a 4 évszakosnál nagyon rövid… netán beüt egy hétig egy igazi -10 és nem tudsz megállni az utolsó 15 cm-ren akkor nyáron akar 1-2 m hosszabb lehet nagy melegben a fékút egy nagyobb sebességnél…. Személy szerint a teli - nyári gumi a jó megoldás….

[Luxor Audio]

A téli gumi elvileg nem megspórolható, mert ugye a nyári nem kopik, amikor a telített használod, azaz sűrűbben kell majd ezután új nyárit venni. Max a le és felszerelés spórolható meg, de a nyarit is időnként illene centírozni, és tengelyek között cserélni.

Igaz. Valójában most kellene téli és nyári gumit is vennem, de szerintem veszek egy garnitúra négyévszakost, a télire egyre kevésbé lesz szükség.

[Alex_Aston]

...enyhe telek várnak ránk. Ha igazuk lesz, megspórolhatjuk a téli autógumit és az alacsony fűtésszámla kicsit kompenzálja a nyáron hűtésre költött súlyos pénzeket és az ország energiagazdákodása is változni fog.

A téli gumi elvileg nem megspórolható, mert ugye a nyári nem kopik, amikor a telített használod, azaz sűrűbben kell majd ezután új nyárit venni. Max a le és felszerelés spórolható meg, de a nyarit is időnként illene centírozni, és tengelyek között cserélni.

Ami viszont a fűtés csökkenést illeti, abban én annak örülök, ha kevesebb lesz a mindent is elégető, hulladékkal fűtő tudatlan/idi*ta. Vidéken, főleg a hegyek között rendszeres, hogy olyan a levegő minőség a fűtés szezonban, mint Londonban volt a nagy szmogriadó idején.

[peterson]

Hogy ne "csak Porsche" legyen...:
Tegnapi, jó hangulatú "szerpentin" gurulás a club társakkal (bocs a nem profi képekért):
IMG_0364.JPG

IMG_0376 szerk.JPG

IMG_0377 korrekció.JPG

Egy hasonló típus nekem is van a birtokomban.

tf.jpg

[feket663]

Hogy ne "csak Porsche" legyen...:
Tegnapi, jó hangulatú "szerpentin" gurulás a club társakkal (bocs a nem profi képekért):
IMG_0364.JPG

IMG_0376 szerk.JPG

IMG_0377 korrekció.JPG

Egy hasonló típus nekem is van a birtokomban.

[peterson]

Hogy ne "csak Porsche" legyen...:
Tegnapi, jó hangulatú "szerpentin" gurulás a club társakkal (bocs a nem profi képekért):

[Vinkler]

Vasárnapi!

[Szalon]

Rég volt már Porsche, csak hogy jól induljon a hétvége mindenkinek

[Tctronic]

És a Rolls kínai másolat miatt a Rolls is már csak a VW szintjén van nálad?

Nem gondolnám, hogy emiatt egy Ford jobb, egy Aston pedig rosszabb lenne. De nyilván ízlések, és pofonok.

A Rolls-ok soha nem jöttek be (Hiába , nem vagyok kék vérű). A régiek elég megbízhatatlanok voltak, a BMW-s verziók már lényegesen jobbak, de valahogy megmaradtak a protokoll autó szintjén. Nekem biztos. Aki saját maga akar autót vezetni, szerintem soha nem venne ilyet. Szóval a Ford elcsépelte szerintem azt remek dizájnt, ezáltal a Ford menőbb lett (egy darabig) az Aston viszont "megkopott". IMO.

[Alex_Aston]

Nekem amúgy ez az NO.1.
V12 Vanquish.

....

Nekem elsősorban a formája, vonalvezetése tetszett sokáig, de mióta a Ford lemásolta a Mondeokra az orrát, azóta lejjebb helyeztem a polcon.

YSpzudf (2).jpg

És a Rolls kínai másolat miatt a Rolls is már csak a VW szintjén van nálad?

img_1178.jpg (56.7 KiB) Megtekintve 1452 alkalommal

Nem gondolnám, hogy emiatt egy Ford jobb, egy Aston pedig rosszabb lenne. De nyilván ízlések, és pofonok.

[Tctronic]

Nekem amúgy ez az NO.1.
V12 Vanquish.

....

Nekem elsősorban a formája, vonalvezetése tetszett sokáig, de mióta a Ford lemásolta a Mondeokra az orrát, azóta lejjebb helyeztem a polcon.

[violin]

....ha már cno....

....akkor csakis Koenigsegg..... ....

[Vinkler]

Nekem amúgy ez az NO.1.
V12 Vanquish.

Ez a V12-es AM nem akkora ász, mint gondolnátok. Egyszer, ha lehetőséged lesz rá próbáld ki. Én többet is próbáltam, több tucat autót tudok mondani, ami inkább kéne, ha már cno.

[Alex_Aston]

Nekem amúgy ez az NO.1.
V12 Vanquish.

.

[violin]

annyi más kiváló, szép, és kívánatos autó létezik még, amiről szintén örömmel látnánk képeket.

Akkor legyen. Itt az én number one-om :

1970-Rover-P5B-Blue-Exterior-002.jpg

A képen egy barokk kastély látható.... és mögötte valami ház....

[Snipi]

annyi más kiváló, szép, és kívánatos autó létezik még, amiről szintén örömmel látnánk képeket.

Akkor legyen. Itt az én number one-om :

[Vinkler]

A következő játék legyen az autós nyakláncmedál überelés. A mercijel az ász.

Volt a 80-as évek végén, 90-es évek elején egy USA rap zenekar (a nevére már nem emlékszem) annak VW jel volt a lógója. Anno emlékszem sok Fauvéről lopták le az emblémát ...
(Ui.: direkt (viccbül) írtam "lógót" a "logó" helyett)

Beastie Boys volt az a rapbanda.

A Porche témához néhány gondolat.
Én megértem Lemmy kollegát, bár talán nem ilyen vulgárisan kellett volna kifejeznie magát.
Előrebocsájtom, nincs semmiféle ellenérzésem a Porchekkal, sőt nagyon nagyra tartom őket, és boldog lennék, ha megengedhetnék magamnak egyet, de.
Számomra is szembetűnő, hogy itt túlnyomóan Porchekról készült képeket osztanak meg, holott annyi más kiváló, szép, és kívánatos autó létezik még, amiről szintén örömmel látnánk képeket.

Én rendszeresen töltök fel képeket. Azokból szemezgetek, amiket hét közben találok. Na most 100 jó Porschés képre jut 3 egyéb. Néha vért izzadok, hogy találja végre egyet.

[zoli73]

A következő játék legyen az autós nyakláncmedál überelés. A mercijel az ász.

Volt a 80-as évek végén, 90-es évek elején egy USA rap zenekar (a nevére már nem emlékszem) annak VW jel volt a lógója. Anno emlékszem sok Fauvéről lopták le az emblémát ...
(Ui.: direkt (viccbül) írtam "lógót" a "logó" helyett)

Beastie Boys volt az a rapbanda.

A Porche témához néhány gondolat.
Én megértem Lemmy kollegát, bár talán nem ilyen vulgárisan kellett volna kifejeznie magát.
Előrebocsájtom, nincs semmiféle ellenérzésem a Porchekkal, sőt nagyon nagyra tartom őket, és boldog lennék, ha megengedhetnék magamnak egyet, de.
Számomra is szembetűnő, hogy itt túlnyomóan Porchekról készült képeket osztanak meg, holott annyi más kiváló, szép, és kívánatos autó létezik még, amiről szintén örömmel látnánk képeket.

[Snipi]

A következő játék legyen az autós nyakláncmedál überelés. A mercijel az ász.

Volt a 80-as évek végén, 90-es évek elején egy USA rap zenekar (a nevére már nem emlékszem) annak VW jel volt a lógója. Anno emlékszem sok Fauvéről lopták le az emblémát ...
(Ui.: direkt (viccbül) írtam "lógót" a "logó" helyett)

[Lemmy9.1]

Vagy legalább egy Matchbox?

Nem egy, három!
Ha kedvem tartja akkor valamelyikbe beülök, ami a célnak és kedvemnek a legmegfelelőbb.

Alulmaradtam, te győztél az autókulcs mutogatós játékban.
A következő játék legyen az autós nyakláncmedál überelés. A mercijel az ász.