Kerékpározás

[pärt]

Tartsd meg.

5170cf0c0108b8d6939ffc52e6bd213b~2.jpg (68.85 KiB) Megtekintve 668 alkalommal

[revox]

csak mesélek. az angol haverom 24h elteltével nem reagált arra, hogy a hiányzó dolgokat össze kell szedni az axxony imáját meghallotta az Úr ha valaki. az axxony rosszul van a sok kacattól, de erre azt mondta. sok vele a nyűg...

Szalon papa! hogy áll a cangád? nyomjál be képet. amint megvan (bár stravát meg se néztem, már lehet fent van )

[revox]

Míg valamennyire követtem, addig montiknál teljesen általános volt az XT hátsó váltó, minden más Alivio, Acera, meg szérián kívüli szutyok. Országútinál ez nem volt ilyen szintű, legfeljebb egy kicsit hígították a szettet egy házimárkás fékkel, hajtóművel.

meg ultegra esetén egy 105ös sorral. vagy ultegra mix rendszerekel, pl fsa kurblival, de még sora szetthez is képesek voltam egy fsa verot rátenni. mostanra kisimult, de a hajtóműveknél az alsóbb szegmensben még mindig trükköznek néha.
montinál nagyjából amit Vinkler mond. acerára tettek egy deore váltót

végülis mindegy, mára profik lettünk, de engem azért kiscsikókoromban jól be tudtak forgatni és még rösteltem is megkérdezni bárkitől, ha ennyire tufa vagyok, hogy ezt se tudom

[pärt]

Míg valamennyire követtem, addig montiknál teljesen általános volt az XT hátsó váltó, minden más Alivio, Acera, meg szérián kívüli szutyok. Országútinál ez nem volt ilyen szintű, legfeljebb egy kicsit hígították a szettet egy házimárkás fékkel, hajtóművel.

[revox]

Most sem a csúcs szettet használjátok. A Dura, az XTR, meg a Superrecord mindig is baromi drága volt, kár azt nézni.
A mecha Ultegra, meg a 105 kategóriában talán a lánc volt csak olcsóbb, mint a váltók. Ezért raktak minden olcsóbb-közepes bringára magasabb szintű váltót, mint a komplett szett. Jól hangzott és viszonylag olcsó marketing volt.

az fix. már a vége.meg az egyszeri ember azt nézte, milyen váltó van hátul valamiért az volt a legbeszédesebb a full amatőrök nk. de nem értem miért
montinál engem pont érintett, mert elkedztem megvenni az xtr cuccokat, aztán jól összavavartak, aztán már nem érdekelt. pont a 8sp és 9váltás környékén vettem montit, de még 8as volt, majd rá jöttek a 9esek, aztán mai napg 8as mardt, csak hajtóművet vettem xt-t 9sp, hogy az már integrált. kerékagyak voltak meg xtr, de feladtam, mert nem láttam át az erdőt
de mint írottam, engem nem az zavart, hogy a váltót megvenni, hanem az, hogy nem vettem értelmes 9es váltót, mondván. hogy az nem fog működni a 8-asban. márha, érthető

[Vinkler]

Most sem a csúcs szettet használjátok. A Dura, az XTR, meg a Superrecord mindig is baromi drága volt, kár azt nézni.
A mecha Ultegra, meg a 105 kategóriában talán a lánc volt csak olcsóbb, mint a váltók. Ezért raktak minden olcsóbb-közepes bringára magasabb szintű váltót, mint a komplett szett. Jól hangzott és viszonylag olcsó marketing volt.

[revox]

azért most rákeretem. dura 9100 is 80-90ezer volt, azért az se olcsó. a vilany nyilán agyatlan plusz költésként jelentkezik és plusz hibaforrást hordoz, teipla áron, ráadásul a mechanikus informatívabb.p, ha határon kergetjük és fontos érezni a váltás minden rezdülését.

[revox]

Az utolsó országúti hátsó váltó, ami nem kompatibilis az újabb fékváltókarokkal, az a 7400-as Dura, de a kortárs 6400, 1055 már a máig is használatos húzási aránnyal működik. Magyarán több, mint 30 éve szabvány. Például én is használtam 10-es 6600 Ultegra karokkal 9-es 7700 Dura hátsó váltót, ami egy generációval korábbi, de a fiam gépén is egy 8-as 105 fvk. mozgatott egy 10-es Ultegra váltót minden gond nélkül.

Pedig, hogy ment az altatás, ha lèpsz fel, kell új váltó is...

A váltó az egyik legolcsóbb cucc.

Az lehet, bár pl xtr sose volt olcsó. Még montival, amikor 8as rendszerem volt és tetszett az xt shadows, nem adtak a bótban, mondván, ahhoz akkor vegyek 9es rendszert,mert csak úg,y lesz jó. Aztán a komplett rendszercsere már pénz volt merha, már hátsó váltókart cserélsz, illik elsőt is (optika, párosan szép), de akkor első váltót is. Xal, húzott az magàval mindent,közben meg akkor mégse :)

[pärt]

A váltó az egyik legolcsóbb cucc.

Volt, míg belé nem bútt a delej. Most már negyedmillió egy hátsó váltó, vígasztalásul minden egyéb is beteg áron van.
De ja, hagyományos mechanikushoz tényleg nem tétel.

[Vinkler]

Az utolsó országúti hátsó váltó, ami nem kompatibilis az újabb fékváltókarokkal, az a 7400-as Dura, de a kortárs 6400, 1055 már a máig is használatos húzási aránnyal működik. Magyarán több, mint 30 éve szabvány. Például én is használtam 10-es 6600 Ultegra karokkal 9-es 7700 Dura hátsó váltót, ami egy generációval korábbi, de a fiam gépén is egy 8-as 105 fvk. mozgatott egy 10-es Ultegra váltót minden gond nélkül.

Pedig, hogy ment az altatás, ha lèpsz fel, kell új váltó is...

A váltó az egyik legolcsóbb cucc.

[revox]

Az utolsó országúti hátsó váltó, ami nem kompatibilis az újabb fékváltókarokkal, az a 7400-as Dura, de a kortárs 6400, 1055 már a máig is használatos húzási aránnyal működik. Magyarán több, mint 30 éve szabvány. Például én is használtam 10-es 6600 Ultegra karokkal 9-es 7700 Dura hátsó váltót, ami egy generációval korábbi, de a fiam gépén is egy 8-as 105 fvk. mozgatott egy 10-es Ultegra váltót minden gond nélkül.

Pedig, hogy ment az altatás, ha lèpsz fel, kell új váltó is...

[pärt]

Az utolsó országúti hátsó váltó, ami nem kompatibilis az újabb fékváltókarokkal, az a 7400-as Dura, de a kortárs 6400, 1055 már a máig is használatos húzási aránnyal működik. Magyarán több, mint 30 éve szabvány. Például én is használtam 10-es 6600 Ultegra karokkal 9-es 7700 Dura hátsó váltót, ami egy generációval korábbi, de a fiam gépén is egy 8-as 105 fvk. mozgatott egy 10-es Ultegra váltót minden gond nélkül.

[revox]

Úgy néz ki, a kirakós utolsó darabja is megérkezett, hétvégén kezdem a váz kerámia kezelésével, aztán majd ahogy időm engedi, szépen lassan összerakosgatom.

Szokásos Campa cuccok lesznek hozzá?

nem, sun run, vagy miaz,amit nemrég a görgősbicajra vettem azzal azért elő kellett venni minden rejtett tartalékot,hogy jó legyen

azt meséltem egyébként,hogy a HG rendszerű 10-es váltókar, milyen szépen húzza végig a soron az elvileg 8as váltót? madzsarul akkor itt nincs semmi vajákosság, ha a HG húzású karok egyformán jól húzzák azt a váltót, ha 8as, ha 10-es... nem,mintha ez ma már sokat jelentene, de régen ment az altatás,hogy a 10-eshez csak 10-es jó.

[lacee]

Úgy néz ki, a kirakós utolsó darabja is megérkezett, hétvégén kezdem a váz kerámia kezelésével, aztán majd ahogy időm engedi, szépen lassan összerakosgatom.

Szokásos Campa cuccok lesznek hozzá?

[revox]

Lehetőleg angolul,

ja, az angolhoz
először angolul dobta t,hogy mi a méret. de épp ültem fel a görgőre,így lexartam. aztán,mire megéztem, már rámírt gugli fordítós magyarsággal, hogy "hé haver!" mennyi a méret

20+kupak

[lacee]

Lehetőleg angolul,

ja, az angolhoz
először angolul dobta t,hogy mi a méret. de épp ültem fel a görgőre,így lexartam. aztán,mire megéztem, már rámírt gugli fordítós magyarsággal, hogy "hé haver!" mennyi a méret

20+kupak

[revox]

Lehetőleg angolul,

ja, az angolhoz
először angolul dobta t,hogy mi a méret. de épp ültem fel a görgőre,így lexartam. aztán,mire megéztem, már rámírt gugli fordítós magyarsággal, hogy "hé haver!" mennyi a méret

[revox]

... de hogy mondjam meg egy ilyen embernek, hogy OK, de akkor fizesd ki a vázat, aztán a többit majd összevásároljuk együtt

Lehetőleg angolul, hogy megértse. Nem hiszem, hogy otthon neki puszira összedobnak egy eladó vázra egy gépet, aztán majd hátha tényleg meg is veszi. Brexit ide vagy oda, ott sem hülye mindenki.

moat írtam neki, hogy nekem váz van meg kerék,oszt a többit segítek szívesen, de az egy külön buli és a segítés+készrhúzás benne van a váz árában

[revox]

...komplett kellene a bicaj nincs váltószettem és kerekem is mind szingó...

Lehet, én vagyok vak, vagy értek félre valamit (a hirdetésben is azt írod, hogy csak váltószett kell); fékek? Vagy azért nem írod, mert az "nem tétel"?

Szerintem nyugodtan mondd meg, hogy fizesse ki a vázat, stb., utáni közösen kiválasztjátok a többi cuccot, és össze is rakod neki. Egy helyben lévő és valószínűleg nem is csóró (bár sokszor azok a legfillérb@szóbbak... ) vevőjelöltet kár volna lerázni.

mer azt elfelejtettem 30ezer Ft a két fék kb... tudod,alföldi gyerek nem sokat fékez

amúgy tegnap raktam össze, a kép nem adja, de röhögtem magamban, hogy még meg kell marketingelni 200-ért, azt, ahol csak a most tiger k1, vagy a miatököm az a kormány új áron 90ezer és az csak az ajándék. nézegettem a vázat, az alsócsövön egy kavicsfelverődés, kisebb karc sincs, mint ami vatta új. a hátsó kerékbefogatásánál van a festék itt-ott picit lekopva a kerék a ki-berakástól, de eddig észre se vettem. mellé olyan baxott gyors váz,mint a fene. közép és fejrész ugyanúgy muffolt, mint a colnago c64, így jó erős a kritikus pontokon, csak itt egybe van csiszolva a vázcsővel, ha már ajeróbike. egyébként nem aero. 2014 után lett a reacto aero. nehezebb,lomhább,fő attrakciója a sík gyors tempó. ez semi-aero, mint a ma divatos vázak mindegyike, ez rúgja felfele is rendesen. már gondolkodtam rajta, hogy a youtube nyilvánossága előtt szétverem kisfejszével, mintegy tiltakozásképp

[Rotox]

...komplett kellene a bicaj nincs váltószettem és kerekem is mind szingó...

Lehet, én vagyok vak, vagy értek félre valamit (a hirdetésben is azt írod, hogy csak váltószett kell); fékek? Vagy azért nem írod, mert az "nem tétel"?

Szerintem nyugodtan mondd meg, hogy fizesse ki a vázat, stb., utáni közösen kiválasztjátok a többi cuccot, és össze is rakod neki. Egy helyben lévő és valószínűleg nem is csóró (bár sokszor azok a legfillérb@szóbbak... ) vevőjelöltet kár volna lerázni.

[pärt]

... de hogy mondjam meg egy ilyen embernek, hogy OK, de akkor fizesd ki a vázat, aztán a többit majd összevásároljuk együtt

Lehetőleg angolul, hogy megértse. Nem hiszem, hogy otthon neki puszira összedobnak egy eladó vázra egy gépet, aztán majd hátha tényleg meg is veszi. Brexit ide vagy oda, ott sem hülye mindenki.

[revox]

Sebi már tudja az apropóját, többiek meg kitalàljàk

na,ezt emg elmesélem, mert agyfaxt kapok... bejelentkezett egy angol faszi 2 napja, hogy mekkora a váz, stb... ő 5f9 magas. hámondom, az 175cm, akkor pont jó. áááá, nem,stb... S neki kicsit... Erre mondom neki,hogy a számozása cxar, ez jó neki, de nem nagyon érdekelt,hisz innen angliába meggyőzni nem egyszerű. erre belógatta, hogy este eljön és megnézi kiderült,ittvan debrecenben a bmw gyáeban, valami fejlesztőmérnök...

na,kicsomagoltam,hazavittem, összeraktam... Atit reggel nyaggattam, milyen magasan ül, így este Sebi került sorra. Közben én gyors összedobtam a bicajt,ahogy a képeken van. majd visszább kell vennem rajta, mert az ülőmagasság a Sebiének felel meg (73cm), de pl a nyeregorr-kormányközép Sebinek csak 51,5, én belőttem szemre 52,5-re (a bringa így kb arányosnak tűnik nekem, bár az én szemem jobban elvinne egy 110-120-as stucnit), de az a centi benne lehet a nyereg-BB távolságban kb és a nyergek közti minimális eltérésben. Xal 178 cm pipa, de majd lentebb kell venni. kicsit 175-re, lehet a gyári stucnit is vissza kell tennem, centivel rövidebb...

DE!!! itt jött a K kanyar. csávónak elküldtem a képeket és belógatta, hogy neki inkább komplett kellene a bicaj nincs váltószettem és kerekem is mind szingó... nem is lenne ez gond, segítek szívesen, de hogy mondjam meg egy ilyen embernek, hogy OK, de akkor fizesd ki a vázat, aztán a többit majd összevásároljuk együtt

[revox]

Híjjj, SL8-al varacskolni a szutyokban...szívem szakadna. Tudom, hogy végül is csak egy használati tárgy, de akkor is.

Csak egy bicaj, számomra használati tárgy, nem garázs disz lesz, az biztos. Egyedül a takaritásra forditandó időt sajnálom...

az az idő,ja, de alapvetően egy gyors sterimó, aztán forgáspontoknak wd40, esetleg a láncból kell tartani kettőt és levenni kimosni. de,ha kisterimózod a láncot,közelről,hadd verjen ki mindent,aztán megolajozod(vastag olajjal), ami tudom,hogy elég béna,de egy telet kibír. régebben,mikor télen kijártunk, többnyire ótvaros rendszereket használtunk, de egy 8 sebis lánc 6ezer, egy 10-11-12 meg 12ezer és a telet kibírja. mi mindig ótvaros bringákból építettünk télit, de nyilván ebben benne volt vastagon,hogy kinek van pénze egy specire télre bár megvolt az alkotás öröme is, mert xarból művészet várat építeni :)

hajrá! majd meséld el, milyen, de nehogy aztán nyári legyen belőle ;-)

[lacee]

Én sajnálnám a montit a dágványba kivinni.

Én semelyik bicajt nem sajnálom. 1-1 jobb montizás után van mit csinálni vele, de ez a sport része, hogy utána le kell ápolni. Magam sajnálom inkább ilyenkor, nem a bicajt. :)

Jó,ne érts félre ezzel én is így vagyok,de mikor montis csoportba felrakták a leszakadt váltós sárgómbócos képeket ilyesmikre gondoltam,biztos élvezetes,de utánna a bukszát nyitni kell.
+Azért azt tegyük hozzá,hogy akinél nem annyira számít a pénz mert megteheti annak mindegy a javítási költség stb. ezt is megértem!
Lehet ma kerülök is egyet,hiszen fagy van.

[Szalon]

Híjjj, SL8-al varacskolni a szutyokban...szívem szakadna. Tudom, hogy végül is csak egy használati tárgy, de akkor is.

Csak egy bicaj, számomra használati tárgy, nem garázs disz lesz, az biztos. Egyedül a takaritásra forditandó időt sajnálom...