Autós topik autósoknak

[Vinkler]

Ahogy elnézem sajnos az autók minősége sokkal rosszabb lett mint 10-15 éve …mindent ki kell cserélni ha kell ha nem mert előírják a mérnökök sokmindent feleslegesen…egyébként a szervizzel kapcsolatban mindent meg lehet magyarázni de nem ésszerű sokszor a dolog… a gyertya ha 4 évig áll a polcon akkor elromlik?
Na mindegy részemről befejezem a meddő vitát mert nem látom sok értelmét ! Egyébként te Vw márka kereskedésben dolgozol, hogy ennyire véded a márkaszervizt?

Ez egy több összetevős történet. A minőség nem lett rosszabb, viszont sokkal több funkció, kényelmi eszköz, vezetés támogató rendszer van az autóban, mint 10-15 évvel ezelőtt. Sokkal bonyolultabb rendszerek léteznek, mint anno és ahogy Murphy mondta, ami nincs az nem romlik el.
Másrészt, a sötétzöldek által generált gyors eur besorolás változás sajnos olyan műszaki megoldásokat igényeltek, amik kedvezőtlen hatással voltak/vannak a motorokra, hiába szólt a szakmai kamara, hogy ez így nem lesz jó, a politikusokat ez nem érdekelte, ezért lett sok anomália, MINDEGYIK gyártónál és ezért is égnek ki pölö a diesel BMW-k manapság hetente pár db. Lehet változás, de nem így, ez egy elfuserált dolog volt, a felhasználókat azonban ez nem érdekli. Nekik tetszik, ha azt mondják a politikusok, hogy zöldebb világot építenek, de persze legyen minden erősebb, fogyasszon kevesebbet és legyen hibátlan működésű. Én értem, de valjuk be, ez utópia.
Ha egy gyertya 4 évig áll a polcon, akkor nincs baja, de ha beépíted és működés közben megkapja a terhelést úgy, mint többszáz fokos hőmérséklet, vagy 10-20 000 volt feszültség, akkor már elkezd degradálódni. Ezt szerintem nem kell tovább magyarázni. A km egzakt, az idő, a tapasztalatokból adódó elővigyázatossági csereperiódus.

Igen, de nem a kereskedés részen, hanem a szervizben. A márkaszervizek egyébként kb minden márkánál egyforma séma alapján működnek, kisebb-nagyobb márka specifikus eltéréssel.

Egy vitát egyébként így lezárni, hogy mondhatsz, amit akarsz, úgy sem fogadom el, mert más a véleményem, megjegyzem elég aggályos.
Szívesen segítek, ha nem tudsz valamit, ha pedig nem érted, akkor szívesen elmagyarázom.

[Shimano]

Ha ellopod az unixtól, akkor pedig 100%
70%-ot én még soha sem láttam egyébként. Ráadásul errefelé úgy néz ki, hogy viheted a szerelőhöz az általad megvett 50%-os kedvezménnyel beszerzett alkatrészt, de akkor nem az az óradíj van, mintha nála vennéd. Akkor pedig te is csak kb a felét kapod meg az Ő kedvezményének, vagy annyit sem. Ez ilyen, nem tudom, h felétek, hogy működik.

A gyertyák 4 év/60000km-re előírt cseréjének az indoka érdekelne,ha van infód erről azt szívesen venném mert ez aktuális most nálam,de körbekérdezem az ismerős autószerelőket is majd ez ügyben.
Nálunk úgy működik hogy a kisebb karbantartásokat,javításokat,olajcsere,fékbetét,stb megcsináljuk a kozmetikai műhelyben,(egyikünk,nem én, szeret és tud is ezzel foglalkozni)és ugyan nekünk is van kedvezmény az unixtól,kb 30%,de nagyobbat kapunk egy ismerős szaki adataival akivel jó kapcsolatba vagyunk,általában 50-70%-ot az alkatrészekre.Ez a jó pénz az autószerelőknél,nem is annyira az óradíj,de hát ezt te is tudod.

[nemtomm]

Részemről nincsenek jó tapasztalataim a márkaszervizekkel főleg a Vw csoporttal kapcsolatban…

Ez szerintem egy meddő vita, sokszor megfuttattuk.
Egyébként most megnéztem, utángyártott NGK gyertya az autóhoz az Unixnál 11 402 Ft. A 4+ os szervizkedvezménnyel a gyári sem sokkal drágább. A csereperiódus kettős feltételű. 4 év/60k km. Ennek oka van. FÉKFOLYADÉKOT és nem olajat pedig azért kell cserélni, mert a folyadék elhasználódik, telítődhet vízzel, forráspontja megváltozik és azon túl, hogy csökken a fékhatás változik a fogáspont, egyéb problémákat is okozhat. Azért mert neked ez lehúzásnak tűnik, a gyár mérnökei nem véletlenül írják elő hidd el.
Nem kötelező egyébként márkaszervizbe járni, ez mindenkinek a saját döntése.

Ahogy elnézem sajnos az autók minősége sokkal rosszabb lett mint 10-15 éve …mindent ki kell cserélni ha kell ha nem mert előírják a mérnökök sokmindent feleslegesen…egyébként a szervizzel kapcsolatban mindent meg lehet magyarázni de nem ésszerű sokszor a dolog… a gyertya ha 4 évig áll a polcon akkor elromlik?
Na mindegy részemről befejezem a meddő vitát mert nem látom sok értelmét ! Egyébként te Vw márka kereskedésben dolgozol, hogy ennyire véded a márkaszervizt?

[AAttila]

Nekem a ZSU-nál van ilyen kedvezményem. 30-50% Termékfüggő.
Ellenben mióta új szerelőm van, pontosan így van ahogy Vinkler írja. Közölte,hogy ha én viszem az alkatrészt,akkor 3 ezerrel magasabb az óradíj és még az sem biztos,hogy ugyanannyi idő alatt elkészül. Vagyis lehet 2-3+óra lesz felszámolva.
Egyébként ő is vásárol a ZSU-nál (is) Emellett, nem vállal garanciát alkatrész hiba miatt,ha nem ő adja. (hiába én is ugyanabból a boltból veszem)

[Vinkler]

Ez szerintem egy meddő vita, sokszor megfuttattuk.
Egyébként most megnéztem, utángyártott NGK gyertya az autóhoz az Unixnál 11 402 Ft. A 4+ os szervizkedvezménnyel a gyári sem sokkal drágább. A csereperiódus kettős feltételű. 4 év/60k km. Ennek oka van. FÉKFOLYADÉKOT és nem olajat pedig azért kell cserélni, mert a folyadék elhasználódik, telítődhet vízzel, forráspontja megváltozik és azon túl, hogy csökken a fékhatás változik a fogáspont, egyéb problémákat is okozhat. Azért mert neked ez lehúzásnak tűnik, a gyár mérnökei nem véletlenül írják elő hidd el.
Nem kötelező egyébként márkaszervizbe járni, ez mindenkinek a saját döntése.

És mi az oka?,mármint annak hogy 4 év vagy 60000km a csereperiódus a gyertyáknál?Arról van infód hogy a 4+ kedvezmény mennyibe is fáj egy autósnak,mert az ugye megvan hogy az autószerelők,vagy azok segítségével mások is 50,de sok esetben akár 70%-os kedvezménnyel is hozzájuthatnak az unixnál az alkatrészekhez.

Van egy kedvezmény kuponfüzet. Különböző karbantartásokhoz, eltérő kedvezmények, de kb 25-30%.

Ha ellopod az unixtól, akkor pedig 100%
70%-ot én még soha sem láttam egyébként. Ráadásul errefelé úgy néz ki, hogy viheted a szerelőhöz az általad megvett 50%-os kedvezménnyel beszerzett alkatrészt, de akkor nem az az óradíj van, mintha nála vennéd. Akkor pedig te is csak kb a felét kapod meg az Ő kedvezményének, vagy annyit sem. Ez ilyen, nem tudom, h felétek, hogy működik.

[Shimano]

Ez szerintem egy meddő vita, sokszor megfuttattuk.
Egyébként most megnéztem, utángyártott NGK gyertya az autóhoz az Unixnál 11 402 Ft. A 4+ os szervizkedvezménnyel a gyári sem sokkal drágább. A csereperiódus kettős feltételű. 4 év/60k km. Ennek oka van. FÉKFOLYADÉKOT és nem olajat pedig azért kell cserélni, mert a folyadék elhasználódik, telítődhet vízzel, forráspontja megváltozik és azon túl, hogy csökken a fékhatás változik a fogáspont, egyéb problémákat is okozhat. Azért mert neked ez lehúzásnak tűnik, a gyár mérnökei nem véletlenül írják elő hidd el.
Nem kötelező egyébként márkaszervizbe járni, ez mindenkinek a saját döntése.

És mi az oka?,mármint annak hogy 4 év vagy 60000km a csereperiódus a gyertyáknál?Arról van infód hogy a 4+ kedvezmény mennyibe is fáj egy autósnak,mert az ugye megvan hogy az autószerelők,vagy azok segítségével mások is 50,de sok esetben akár 70%-os kedvezménnyel is hozzájuthatnak az unixnál az alkatrészekhez.

[Vinkler]

Vasárnapi.

.

[asebestyen]

Többször volt új autóm igaz nem Vw de új volt…mindegyikkel jártam márkaszervizbe de csak azt látom, hogy leeresztik az olajat (japán autoim voltak bocsánat) és soha nem volt velük semmilyen garis problémám egyedül az egyik kipofogó első csöve állandóan berezonált kb 10 hónap után 2500 fordulatnál és szó nélkül cserélték minden évben gari után is jó pár évig….de mostanában az van, hogy sokkal rosszabb a helyzet mint régebben (kb öt éve) pl miért kell 30ekm-t fékolajat cserélni és futóművet állítani feleslegesen amennyiben nem kell? Mert jobbak lettek az autók , ugyan már lehúzás szaga van..a gyertya csere ha 60e a gyári előírás akkor minek cserélni…egyébként 5-7ezt a Bosch vagy az ngk gyertya bele …mindkettővel szerelik …
Azért akármennyire is márkaszerviz nem kicsit sok az a 250eft egy 35ekm szervizért amikor már nem garanciális az autó ….a következő szerviz vajon mennyi lesz 300eft? Lehúzást érzek a legjavából … kb 3-4 éve balesetet okozott egy barátom egy német rendszámú Audinak magyar tulajdonossal és elment a porsche hungariához árajánlatot kérni a javításra x összegért és mert járó képes volt a verda és végül Németországban csináltatta meg 24% olcsóbban mint itthon…ja az szerviz is olcsóbb mint itthon ..és biztos beleteszik azt az alkatrészt és ki is cserélik ha kell mert itthon sajnos nagyon rossz a tapasztalat…
Részemről nincsenek jó tapasztalataim a márkaszervizekkel főleg a Vw csoporttal kapcsolatban…

Ez szerintem egy meddő vita, sokszor megfuttattuk.
Egyébként most megnéztem, utángyártott NGK gyertya az autóhoz az Unixnál 11 402 Ft. A 4+ os szervizkedvezménnyel a gyári sem sokkal drágább. A csereperiódus kettős feltételű. 4 év/60k km. Ennek oka van. FÉKFOLYADÉKOT és nem olajat pedig azért kell cserélni, mert a folyadék elhasználódik, telítődhet vízzel, forráspontja megváltozik és azon túl, hogy csökken a fékhatás változik a fogáspont, egyéb problémákat is okozhat. Azért mert neked ez lehúzásnak tűnik, a gyár mérnökei nem véletlenül írják elő hidd el.
Nem kötelező egyébként márkaszervizbe járni, ez mindenkinek a saját döntése.

Jaja, pl az ABS kocka kifekszik, akkor jön a felismerés, hogy a fékfolyadékot időben lecserélni nem hülyeség még anyagilag sem.

[Vinkler]

Többször volt új autóm igaz nem Vw de új volt…mindegyikkel jártam márkaszervizbe de csak azt látom, hogy leeresztik az olajat (japán autoim voltak bocsánat) és soha nem volt velük semmilyen garis problémám egyedül az egyik kipofogó első csöve állandóan berezonált kb 10 hónap után 2500 fordulatnál és szó nélkül cserélték minden évben gari után is jó pár évig….de mostanában az van, hogy sokkal rosszabb a helyzet mint régebben (kb öt éve) pl miért kell 30ekm-t fékolajat cserélni és futóművet állítani feleslegesen amennyiben nem kell? Mert jobbak lettek az autók , ugyan már lehúzás szaga van..a gyertya csere ha 60e a gyári előírás akkor minek cserélni…egyébként 5-7ezt a Bosch vagy az ngk gyertya bele …mindkettővel szerelik …
Azért akármennyire is márkaszerviz nem kicsit sok az a 250eft egy 35ekm szervizért amikor már nem garanciális az autó ….a következő szerviz vajon mennyi lesz 300eft? Lehúzást érzek a legjavából … kb 3-4 éve balesetet okozott egy barátom egy német rendszámú Audinak magyar tulajdonossal és elment a porsche hungariához árajánlatot kérni a javításra x összegért és mert járó képes volt a verda és végül Németországban csináltatta meg 24% olcsóbban mint itthon…ja az szerviz is olcsóbb mint itthon ..és biztos beleteszik azt az alkatrészt és ki is cserélik ha kell mert itthon sajnos nagyon rossz a tapasztalat…
Részemről nincsenek jó tapasztalataim a márkaszervizekkel főleg a Vw csoporttal kapcsolatban…

Ez szerintem egy meddő vita, sokszor megfuttattuk.
Egyébként most megnéztem, utángyártott NGK gyertya az autóhoz az Unixnál 11 402 Ft. A 4+ os szervizkedvezménnyel a gyári sem sokkal drágább. A csereperiódus kettős feltételű. 4 év/60k km. Ennek oka van. FÉKFOLYADÉKOT és nem olajat pedig azért kell cserélni, mert a folyadék elhasználódik, telítődhet vízzel, forráspontja megváltozik és azon túl, hogy csökken a fékhatás változik a fogáspont, egyéb problémákat is okozhat. Azért mert neked ez lehúzásnak tűnik, a gyár mérnökei nem véletlenül írják elő hidd el.
Nem kötelező egyébként márkaszervizbe járni, ez mindenkinek a saját döntése.

[Shimano]

Többször volt új autóm igaz nem Vw de új volt…mindegyikkel jártam márkaszervizbe de csak azt látom, hogy leeresztik az olajat (japán autoim voltak bocsánat) és soha nem volt velük semmilyen garis problémám egyedül az egyik kipofogó első csöve állandóan berezonált kb 10 hónap után 2500 fordulatnál és szó nélkül cserélték minden évben gari után is jó pár évig….de mostanában az van, hogy sokkal rosszabb a helyzet mint régebben (kb öt éve) pl miért kell 30ekm-t fékolajat cserélni és futóművet állítani feleslegesen amennyiben nem kell? Mert jobbak lettek az autók , ugyan már lehúzás szaga van..a gyertya csere ha 60e a gyári előírás akkor minek cserélni…egyébként 5-7ezt a Bosch vagy az ngk gyertya bele …mindkettővel szerelik …
Azért akármennyire is márkaszerviz nem kicsit sok az a 250eft egy 35ekm szervizért amikor már nem garanciális az autó ….a következő szerviz vajon mennyi lesz 300eft? Lehúzást érzek a legjavából … kb 3-4 éve balesetet okozott egy barátom egy német rendszámú Audinak magyar tulajdonossal és elment a porsche hungariához árajánlatot kérni a javításra x összegért és mert járó képes volt a verda és végül Németországban csináltatta meg 24% olcsóbban mint itthon…ja az szerviz is olcsóbb mint itthon ..és biztos beleteszik azt az alkatrészt és ki is cserélik ha kell mert itthon sajnos nagyon rossz a tapasztalat…
Részemről nincsenek jó tapasztalataim a márkaszervizekkel főleg a Vw csoporttal kapcsolatban…

Azért kell mert a vw még az állásban is megbetegszik ha nincs cserélve benne minden amit a gyártó,kontstruktőr megálmodott.
Érdekes az is a gyertyáknál hogy a csereperiódusa 4 év,vagy 60000km papíron,de ez is hogy, mert mi az hogy négy év,ha nem megyek vele egy métert sem akkor is?,vagy mi baja lehet egy gyertyának az idő múlásával?,nem az az ésszerű hogy km-hez kötik oszt jó napot?
A fékolajat állítólag kétévenként azért cserélik,(és itt sincs nézve az hogy mennyit is ment az autó,automatikusan cseréli a márkaszervíz kétévente),mert a blokkolásgátló csak a friss és üde fékolajjal tud jól működni.
Van egy 2007-es suzukim 1.3-as 16 szelepes benzines motorral,55000km-el vettem 6 évesen,és ez mióta nálam van új gyertyát csak most 137000km-nél kapott,de fékolajat még nem mióta nálam van,de az előző vw-im sem kaptak új fékolajat soha,és működtek így is.
Nekem az is a bajom ezzel most,hogy nem veszik figyelembe azt hogy mennyit is ment az autó,és automatikusan cserélnének mindent amit a gyár előír.35000km-nél a gyertya kuka,ugyan már.

[nemtomm]

Ez lemaradt.Nekem eddig semmi bajom nem volt a márkaszervizekkel,mert korrektül elvégezték a munkát,és minden egyéb kérést,kérdést is megoldottak,szóval rájuk merem bízni az autót,(persze hallottam már hajmeresztő,és elrettentő sztorikat is)
de ez a 150000 ft-os gyertyacsere azért durva,és ezt te sem vitathatod szerintem.
Nem tudom mennyi idő,munka ezt elvégezni ezen a verdán,de sokknak tűnik ez nekem.

Volt azóta áremelés is. Nem a gyertyacsere önmagában ennyi, ebben benne van a légszűrő is, meg sztem a pollenszűrő is, de nézd meg az ajánlatot. A gyertya sajnos nem olcsó.

99000ft volt a kétéves szerviz olaj,meg mindenféle szűrővel,most annyi a +,hogy gyertyákat is cserélnek,tehát a 150 + az csak a gyertya csere.

Többször volt új autóm igaz nem Vw de új volt…mindegyikkel jártam márkaszervizbe de csak azt látom, hogy leeresztik az olajat (japán autoim voltak bocsánat) és soha nem volt velük semmilyen garis problémám egyedül az egyik kipofogó első csöve állandóan berezonált kb 10 hónap után 2500 fordulatnál és szó nélkül cserélték minden évben gari után is jó pár évig….de mostanában az van, hogy sokkal rosszabb a helyzet mint régebben (kb öt éve) pl miért kell 30ekm-t fékolajat cserélni és futóművet állítani feleslegesen amennyiben nem kell? Mert jobbak lettek az autók , ugyan már lehúzás szaga van..a gyertya csere ha 60e a gyári előírás akkor minek cserélni…egyébként 5-7ezt a Bosch vagy az ngk gyertya bele …mindkettővel szerelik …
Azért akármennyire is márkaszerviz nem kicsit sok az a 250eft egy 35ekm szervizért amikor már nem garanciális az autó ….a következő szerviz vajon mennyi lesz 300eft? Lehúzást érzek a legjavából … kb 3-4 éve balesetet okozott egy barátom egy német rendszámú Audinak magyar tulajdonossal és elment a porsche hungariához árajánlatot kérni a javításra x összegért és mert járó képes volt a verda és végül Németországban csináltatta meg 24% olcsóbban mint itthon…ja az szerviz is olcsóbb mint itthon ..és biztos beleteszik azt az alkatrészt és ki is cserélik ha kell mert itthon sajnos nagyon rossz a tapasztalat…
Részemről nincsenek jó tapasztalataim a márkaszervizekkel főleg a Vw csoporttal kapcsolatban…

[Shimano]

Ez lemaradt.Nekem eddig semmi bajom nem volt a márkaszervizekkel,mert korrektül elvégezték a munkát,és minden egyéb kérést,kérdést is megoldottak,szóval rájuk merem bízni az autót,(persze hallottam már hajmeresztő,és elrettentő sztorikat is)
de ez a 150000 ft-os gyertyacsere azért durva,és ezt te sem vitathatod szerintem.
Nem tudom mennyi idő,munka ezt elvégezni ezen a verdán,de sokknak tűnik ez nekem.

Volt azóta áremelés is. Nem a gyertyacsere önmagában ennyi, ebben benne van a légszűrő is, meg sztem a pollenszűrő is, de nézd meg az ajánlatot. A gyertya sajnos nem olcsó.

99000ft volt a kétéves szerviz olaj,meg mindenféle szűrővel,most annyi a +,hogy gyertyákat is cserélnek,tehát a 150 + az csak a gyertya csere.
De ezt az összeget említették már a három éves szerviznél is mikor kérdeztem hogy mire számíthatok a következőnél,csak akkor még nem beszéltük át hogy tételesen mit is fognak csinálni.
Na mindegy,holnap rákérdezek ezekre a garin túli dolgokra,aztán eldöntöm hogy mi is légyen,de most nagyon azon vagyok hogy elengedem.Fél nap munka kiesés,50km oda meg vissza + egy csomó pénz,hát nem is tudom hogy kell e ez nekem.

[tamagaba]

Az én történetem a már 15 éves Focus szervizeléssel márka szervizben annyi, hogy tavaly 430 ezer Ft.-ért csináltattam meg a komplett hátsó futóművemet.
Bent a munkahelyen jót röhögtek, hogy nóóórmáális
Egyik kolléga, akinek és fiának egy komoly maszek szervize van otthon - már a fiu csinálja - mondtam behozom a részletes számlát és mondja már meg, hogy ők pont evvel az alkatrész cserékkel 2 nap alatt mennyiért csinálták volna meg.
Másnap szólt, hogy ők 300-ért megcsinálták volna. Ja mondom az minusz áfa kb.
Két rugó, lengőkarok kompletten + ez meg az.
Azt is látni illik az ilyen szervizelésnél, hogy kinek milyen szerszámparkja van, ha vágni, hegeszteni, melegíteni, törik, szakad téma van. Két szerelő csinálta meg 2 nap alatt.
A vidéki kis szervizesemnek - akinek a munkájával mindig meg voltam elégedve - el se mertem vinni, mert legalább 2 hetet kínlódott volna vele.
Azt is észrevettem, hogy a kis szervizek persze kevesebb pénzt kérnek, de nem tudni sosem, hogy pontosan mit csinálnak és mit raknak bele. A 27% minden sorban át van görgetve hozzám, így könnyű olcsónak lenni, hogy semmi járulékos költséget nem vállal. (tőlem a melóhelyen mindent levonnak)
Legközelebb abba a szintén komoly szervizműhelybe fogom elvinni, ahol az első szervizkörnél előtte-utána ilyen volt, ilyen lett fotókkal dokumentált szervizriportot kaptam. Gyertyák, szíjak nemtom mik voltak még. Az is relatív sok pénz volt, 168 ezer asszem. Mert szoktam váltogatni a szervizeket, hátha kiderül ez+az :)
Viszont el lehet érni egy olyan rendelkezésre állás faktort, hogy beülök és kirobogok németbe a Vulkánokért, kimegyek svájcba a rokonokhoz, meg tudok jelenni vele, mert nem egy lepukkant szar. Bármikor megyünk vele nyaralni, nem kell hétvégén sufni tuningolni. Igen, ez időnként pénzbe kerül, a kocsi értékéhez képest sokba.

[Vinkler]

Ez lemaradt.Nekem eddig semmi bajom nem volt a márkaszervizekkel,mert korrektül elvégezték a munkát,és minden egyéb kérést,kérdést is megoldottak,szóval rájuk merem bízni az autót,(persze hallottam már hajmeresztő,és elrettentő sztorikat is)
de ez a 150000 ft-os gyertyacsere azért durva,és ezt te sem vitathatod szerintem.
Nem tudom mennyi idő,munka ezt elvégezni ezen a verdán,de sokknak tűnik ez nekem.

Volt azóta áremelés is. Nem a gyertyacsere önmagában ennyi, ebben benne van a légszűrő is, meg sztem a pollenszűrő is, de nézd meg az ajánlatot. A gyertya sajnos nem olcsó.

[Shimano]

Ez lemaradt.Nekem eddig semmi bajom nem volt a márkaszervizekkel,mert korrektül elvégezték a munkát,és minden egyéb kérést,kérdést is megoldottak,szóval rájuk merem bízni az autót,(persze hallottam már hajmeresztő,és elrettentő sztorikat is)
de ez a 150000 ft-os gyertyacsere azért durva,és ezt te sem vitathatod szerintem.
Nem tudom mennyi idő,munka ezt elvégezni ezen a verdán,de sokknak tűnik ez nekem.

[Shimano]

Eddig nem arról volt szó, hogy a szomszéd szervizesnél is érvényben marad a garancia?
Valamiért erre emlékszem, hogy futottál egy kört és abban maradtál, hogy úgy is érvényesíthető…

Egyébként, ha utána is rendszeresen szervaizeled márkaszervizben, akkor érvényben marad a szavatosság intézménye, ami azt jelenti, ha garanciális jellegű probléma adódna az autóval, de már nincs érvényben a garancia, akkor a márkaszerviz az importőrrel egyeztetve átvállalhatja a költségek minimum 50%-át, de nem egyszer 100% alkatrészt is! Azért ez nem rossz dolog. Ráadásul a 4 évnél idősebb autókra érvényesíthető a szerviz 4+ kedvezmény is, ami esetenként 25-30% kedvezmény. Esetleg ennek kérdezz utána ott, ahová eddig jártál.

Mindegy. A gyertyákat érdemes kicserélni. Csereperiódusa 4 év/60k km. Nem érdemes sokkal tovább használni, mert tapasztalat szerint gyújtásproblémákat okozhat, ami pedig egyéb problémákat a motorban.

Én a pollenszűrőt évente cserélem, de most a motor levegőszűrőjét is cserélni kell.

Sajnos teli áron ez kb. 250k a márkaszervizben. Ez van.

Futottam azzal is egy kört,de mivel a 3 éves szerviz relatíve minimális költséggel járt,kb 40000 alatt valamivel,így végül is nem vállaltam be azt hogy nem ott csináltatom,pedig tuti biztos hogy lehet máshol is garivesztés nélkül,de mivel a szerviz erre a kérdésre okosan azt a választ adta hogy lehet,viszont gond esetében kéri azokat a diagnosztikai méréseket,ellenőrzéseket is amit ők végeznek el az ellenőrző szerviz alkalmával.Na ez az amit egy független szerviz nem biztos hogy mellékelni tud,és hiába van számla a gyári alkatrészekről,és magában a javításról,ha ezt a konkrétan nem meghatározott diagnosztikai méréseket nem,vagy nem úgy mellékelik ahogyan azt a márkaszerviz,vagy az importőr kéri.
Én eddig nem tudtam arról a szavatosságról amit írtál,(mondjuk az átvállalhatja kifejezés jelenthet így bármit is,mert ez így minden csak nem konkrét),és azt sem hogy lehet kérni bővített garit is,hétfőn rákérdezek erre a másik márkaszervízben.Két helyre vittem eddig a verdát,a 250-es ajánlatot az egyik adta ezek közül,de valszeg a másik sem mond majd mást.

[Vinkler]

Hát ja,az.Van egy sanda gyanúm arra hogy ha beviszem ide a szinte szomszéd autószerelő műhelybe ahová a másik vasat is hordom,ott azt mondják majd hogy cseréljünk benne olajat+szűrőket,és ennyi.De majd megkérdezem tőlük hogy most mi van ezzel a gyertyacserével ennyi km után,és ha kell cseréljék azt is,ezen ne múljon,de hogy én nem viszem el márkaszervizbe ennyi pénzt kicsengetve rá,abban olyan biztos vagyok mint abban hogy most esik az eső nálunk. Eddig a gari miatt vittem,de már az is lejár.

Eddig nem arról volt szó, hogy a szomszéd szervizesnél is érvényben marad a garancia?
Valamiért erre emlékszem, hogy futottál egy kört és abban maradtál, hogy úgy is érvényesíthető…

Egyébként, ha utána is rendszeresen szervaizeled márkaszervizben, akkor érvényben marad a szavatosság intézménye, ami azt jelenti, ha garanciális jellegű probléma adódna az autóval, de már nincs érvényben a garancia, akkor a márkaszerviz az importőrrel egyeztetve átvállalhatja a költségek minimum 50%-át, de nem egyszer 100% alkatrészt is! Azért ez nem rossz dolog. Ráadásul a 4 évnél idősebb autókra érvényesíthető a szerviz 4+ kedvezmény is, ami esetenként 25-30% kedvezmény. Esetleg ennek kérdezz utána ott, ahová eddig jártál.

Mindegy. A gyertyákat érdemes kicserélni. Csereperiódusa 4 év/60k km. Nem érdemes sokkal tovább használni, mert tapasztalat szerint gyújtásproblémákat okozhat, ami pedig egyéb problémákat a motorban.

Én a pollenszűrőt évente cserélem, de most a motor levegőszűrőjét is cserélni kell.

Sajnos teli áron ez kb. 250k a márkaszervizben. Ez van.

[Alex_Aston]

Egy egyszerű vw,1.5 tsi motorral,tehát még nem is valami prémium verda.

Nálunk a VW árazása már jó régen az.
2006-ban sima 1.6 Golf V modell esetében az első éves olajcsere volt vidéki márkaszervízben 70e Ft. Ezt azért jegyeztem meg, mert csak pislogtam az Opelhez szokott árazás után, mi kerül majd 2x annyiba...

[Shimano]

kb 250000ft-ért,+ a műszaki vizsga ha ezt is náluk szeretném.

Kemény. Én 2023-ban a kocsira összesen 589 ezret költöttem, ebben benne volt: 1 szerviz, 1 vizsga, kötelező biztosítás, súlyadó, matrica, kocsimosások, parkolások és a tankolás is kb. 15e km-re ... Persze ez csak egy kicsi olcsó Nissan

Hát ja,az.Van egy sanda gyanúm arra hogy ha beviszem ide a szinte szomszéd autószerelő műhelybe ahová a másik vasat is hordom,ott azt mondják majd hogy cseréljünk benne olajat+szűrőket,és ennyi.De majd megkérdezem tőlük hogy most mi van ezzel a gyertyacserével ennyi km után,és ha kell cseréljék azt is,ezen ne múljon,de hogy én nem viszem el márkaszervizbe ennyi pénzt kicsengetve rá,abban olyan biztos vagyok mint abban hogy most esik az eső nálunk. Eddig a gari miatt vittem,de már az is lejár.

[ZolaBA]

kb 250000ft-ért,+ a műszaki vizsga ha ezt is náluk szeretném.

Kemény. Én 2023-ban a kocsira összesen 589 ezret költöttem, ebben benne volt: 1 szerviz, 1 vizsga, kötelező biztosítás, súlyadó, matrica, kocsimosások, parkolások és a tankolás is kb. 15e km-re ... Persze ez csak egy kicsi olcsó Nissan

[Shimano]

Egy egyszerű vw,1.5 tsi motorral,tehát még nem is valami prémium verda.

[tamagaba]

Felhívtam a márkaszervizt mivel most lesz aktuális a 4-ik évi ellenőrző szerviz a vason,hogy mit is kell cserélni,és az mennyibe is fáj majd.Azt mondja hogy motor olaj csere szűrővel csavarral,+pollen meg egyéb szűrők,+ a gyertyák cseréje kb 250000ft-ért,+ a műszaki vizsga ha ezt is náluk szeretném.
Na ezt most már azt hiszem kihagyom.Eddig vittem hozzájuk szorgalmasan,de ez már sokk.
Nem kérdeztem vissza,mert hirtelen nem ugrott be az hogy ha a két éves szerviznél az olajcsere 99000ft volt,(ez sem kevés)akkor most a + gyertya cserékkel hogyan lett ebből 250,de mindegy is.35000km van a vasban,kicseréltetem a gyertyákat is ha kell,de basszus,mi kerül ebbe 150000ft-ba náluk?
Valakinek van erről infója?Szét kell kapni hozzá a fél motort,vagy mi a tökömet csinálnak hogy ez ennyi náluk?

Milyen kocsi ez szorri nem vagyok képben :)
Körbenéztél hány irodai dolgozó, kis főnök, közepes főnök, nagy főnök, bérleti díj stb. lehet?

[nemtomm]

Felhívtam a márkaszervizt mivel most lesz aktuális a 4-ik évi ellenőrző szerviz a vason,hogy mit is kell cserélni,és az mennyibe is fáj majd.Azt mondja hogy motor olaj csere szűrővel csavarral,+pollen meg egyéb szűrők,+ a gyertyák cseréje kb 250000ft-ért,+ a műszaki vizsga ha ezt is náluk szeretném.
Na ezt most már azt hiszem kihagyom.Eddig vittem hozzájuk szorgalmasan,de ez már sokk.
Nem kérdeztem vissza,mert hirtelen nem ugrott be az hogy ha a két éves szerviznél az olajcsere 99000ft volt,(ez sem kevés)akkor most a + gyertya cserékkel hogyan lett ebből 250,de mindegy is.35000km van a vasban,kicseréltetem a gyertyákat is ha kell,de basszus,mi kerül ebbe 150000ft-ba náluk?
Valakinek van erről infója?Szét kell kapni hozzá a fél motort,vagy mi a tökömet csinálnak hogy ez ennyi náluk?

Meg kell nézni a szervizkönyvet mit javasol a 35ezres cserénél(nem hinném hogy gyertyát kell cserélni) de nem tudom milyen autód van egy kicsit csípős az a 250ehuf…nézz szét a piacon jó hírű markafüggetlen szervizeknél , ott jobb árat fogsz kapni sztem…sajnos itthon nagyon drága lett a márkaszerviz…

[Shimano]

Felhívtam a márkaszervizt mivel most lesz aktuális a 4-ik évi ellenőrző szerviz a vason,hogy mit is kell cserélni,és az mennyibe is fáj majd.Azt mondja hogy motor olaj csere szűrővel csavarral,+pollen meg egyéb szűrők,+ a gyertyák cseréje kb 250000ft-ért,+ a műszaki vizsga ha ezt is náluk szeretném.
Na ezt most már azt hiszem kihagyom.Eddig vittem hozzájuk szorgalmasan,de ez már sokk.
Nem kérdeztem vissza,mert hirtelen nem ugrott be az hogy ha a két éves szerviznél az olajcsere 99000ft volt,(ez sem kevés)akkor most a + gyertya cserékkel hogyan lett ebből 250,de mindegy is.35000km van a vasban,kicseréltetem a gyertyákat is ha kell,de basszus,mi kerül ebbe 150000ft-ba náluk?
Valakinek van erről infója?Szét kell kapni hozzá a fél motort,vagy mi a tökömet csinálnak hogy ez ennyi náluk?

[Lemmy9.1]

Talán értéknövelő, eladhaóbb, 5 évente vizsga, kissebb fenntartási költségek.
Meg jópofa.