Kerékpározás

[pärt]

ha azt leírnák, mik a tünetek... bár a videó mutatja, úgy-ahogy... a fóproblémának az üreges hajtókar belső felének repedése tűnik. de ezt már valahol régebben is reklamálták. úgy tűnik, most dőlt be... van 3 kurblim, kód szerint amit kb 1-2 éve vettem, az is bőven beleesik. 2016. körüli lehet nyilván a raktárba korábban bekerülhetett.. nem kiabálom el, az wnyémeknek nincs baja...
na, mamd most lehet venni olcsón

A tünetek egyértelműek: pattogás, ropogás, optikailag meg kisebb-nagyobb repedések, úgy általában a két fél darab elválása. Nagyon durva szintig használva már kézzel lehetet szétfeszíteni a két fél kart, bár aki már csak akkor veszi észre... Az ok is elég egyértelmű: belső korrózió az acél tengely és az alu kar potenciálkülönbsége miatt, leginkább nedves, sós-nedves környezetben. Érdekes a hozzáállásuk, mert átvizsgálás után döntenek róla, hogy cserélik-e, holott a visszahívással elismerték, hogy iszonyú nagy számú alkatrész potenciális veszélyforrás.
A cseredarabok is ragasztott technológiával készültek, de talán 11 év alatt sikerült kigondolniuk, hogyan vegyék elejét ennek a problémának. Mindenesetre nem nagyon bánom, hogy az én karjaim még nem ragasztva vannak.

[Rotox]

...csináltam 11-19 8sebis sort 39T- vel adja...

Ja, Debrecen és környékén, egyszer azér' vidd el így a Kékesre is. (Bocs, magas labda volt, nem bírtam kihagyni. )

[Vinkler]

De ma rájöttem, mit kezdjek a 11speed ultegra sorokkal... 8 sebis sort szétvágtam, távtartókat kiszed, így csináltam 11-19 8sebis sort 39T- vel adja...

A 9 sebis rendszeremen volt hasonló huszonéve, de ott 21 volt a “nagy” kerék hátul. Mondjuk azon elöl 42 volt a kicsi.

[revox]

Kicsit rágtam a ceruzát. Valsz azért tudvégigmenni, mert a valamivel keskenyebb lánckerekek és a lánc között van rànèzésre, 7-8 tized mindkét oldalon. Kb a 14nél egyenes a láncvonal. Ha leengedek 3-at, vagy felhúzok, még mindig elfér a lánc. Ha menetközben rosszalkodik, max beáldozom a 2tizedeseket, csak azt arra tartogatom ha valamelyik sort hézagolni kelllene a rotoron, váltóbuzera nélkül lehessen sorokat cserélgetni a rendes bicókon... Bár, azok egyelőre tök egyformák,nem kell pidzkàlni...

[revox]

Hát, ez így nem biztos, hogy fog működni. A nyolcas lánckerekek vastagabbak, a sor teljes szélességét az is befolyásolja, nem csak a távtartók mérete. Ez a tizenegyes sor lánckerekeivel keskenyebb lesz, mint egy eleve nyolcasnak született sor.

már fent van, műksz, de mértem előtte. van eltérés, de, még nem jöttem rá, hogy, de kiadta gond nélkül végigmegy. vannak kéttizedes hézagolóim, ami a matek szerint oont kellene, de mivel végigmegy. azt inkább meghagyom precízebb helyekre. bár nem teljes hosszban ment el, mert a 11 és 12 esetén a 8sebességest tettem fel. volt hozzá 1mm-es hápézagoló, de ha volt normál 8s, akkor azt a hézagolót se pazaroltam el
a vicces az, mire végigmegy, lentről fölfele, legfelülre már nehezebben kap fel, mintha hosszabb lenne a sor így. Nem az, valsz a láncvonal már annyira ferde. De alapvetően a 11-14 van használvá rajta. a többi inkább csak van. a 39T meg a nagytányér helyére van téve. Télibicó, ami eszi a láncot, tányérokat. a 39T sokkal olcsóbb cserélni, mint az 52T. 40-el megy, ha van aki tekeri. 39/11 sztem 42-43 is...

[revox]

Hú, ez elég régóra érett. 2.800.000 kurbli! https://www.bikeradar.com/news/shimano-crankset-recall/

ha azt leírnák, mik a tünetek... bár a videó mutatja, úgy-ahogy... a fóproblémának az üreges hajtókar belső felének repedése tűnik. de ezt már valahol régebben is reklamálták. úgy tűnik, most dőlt be... van 3 kurblim, kód szerint amit kb 1-2 éve vettem, az is bőven beleesik. 2016. körüli lehet nyilván a raktárba korábban bekerülhetett.. nem kiabálom el, az wnyémeknek nincs baja...
na, mamd most lehet venni olcsón

[pärt]

Hát, ez így nem biztos, hogy fog működni. A nyolcas lánckerekek vastagabbak, a sor teljes szélességét az is befolyásolja, nem csak a távtartók mérete. Ez a tizenegyes sor lánckerekeivel keskenyebb lesz, mint egy eleve nyolcasnak született sor.

[revox]

Ma én is görgőn fogok hegyet mászni. Gyengék fegyvere, tudom.

Nekem már tegnap megérett a téli. Persze, meteoblue szrrint az kellett, közben 7ágra sütött a Nap. Cserébe, a nyári cipő talpa alacsonyabb ki is nyírta a térdem
De ma rájöttem, mit kezdjek a 11speed ultegra sorokkal... 8 sebis sort szétvágtam, távtartókat kiszed, így csináltam 11-19 8sebis sort 39T- vel adja...

x

[revox]

női EB ismétlést nézem. feltűnt a norvégoknál egy jónak tűnő geometria. de, ahogy mozog a mezőnyben, azt sejteti, hogy jó-kis. direkt váz. ne kezdjétek átszámolni, megtettem: 2,5milka fullosan... kis méretben kicsit lejt a felsőcső, de nem nagyot.

https://darebikes.no/products/vsru-irid ... eq=uniform

Tavaly a Lotus csapat ilyen bicóval ment. Már ott kiszúrtam,hogy milyen faxa kis gép.

Azok nem Drage? Vagy vmi hasonló

[AAttila]

női EB ismétlést nézem. feltűnt a norvégoknál egy jónak tűnő geometria...

https://darebikes.no/products/vsru-irid ... eq=uniform

Tavaly a Lotus csapat ilyen bicóval ment. Már ott kiszúrtam,hogy milyen faxa kis gép.

A Lotus bolgár Drag bringákkal megy (szoktam őket látni itt Pécsett): https://dragbicycles.com/drag-lotus-cycling-team/

A norvég Dare a szintén norvég Uno-X alá teszi a paripát: https://www.dare-bikes.com/teams

Igen,igazad van

[Rotox]

női EB ismétlést nézem. feltűnt a norvégoknál egy jónak tűnő geometria...

https://darebikes.no/products/vsru-irid ... eq=uniform

Tavaly a Lotus csapat ilyen bicóval ment. Már ott kiszúrtam,hogy milyen faxa kis gép.

A Lotus bolgár Drag bringákkal megy (szoktam őket látni itt Pécsett): https://dragbicycles.com/drag-lotus-cycling-team/

A norvég Dare a szintén norvég Uno-X alá teszi a paripát: https://www.dare-bikes.com/teams

[Vinkler]

Furcsa, hogy ezt az időzített bombát több generációnyi szetten át rugdosták maguk előtt.

Igen, azért illett volna kijavítani egy generációváltásnál, ha előbb nem. Nadehogy több, mint 10 évig húzták, az valami őrület.

Egyébként az nem világos, h ezt végül külső nyomásra, mondjuk elvesztett perek, vagy saját elhatározásból lépték meg?

[pärt]

Furcsa, hogy ezt az időzített bombát több generációnyi szetten át rugdosták maguk előtt.

[Vinkler]

Hú, ez elég régóra érett. 2.800.000 kurbli! https://www.bikeradar.com/news/shimano-crankset-recall/

Jah. A héten olvastam, szinte hihetetlen, h a Shimano ilyet hibázott.

[pärt]

Hú, ez elég régóra érett. 2.800.000 kurbli! https://www.bikeradar.com/news/shimano-crankset-recall/

[asebestyen]

Ma én is görgőn fogok hegyet mászni. Gyengék fegyvere, tudom.

De legalább csinálod

Ráadásul kint most felnifékes, TPU belsős, 25mm-es gumis, 35-ös felnis kerékkel megyek és azt tevezem, hogy W mérő nélkül fogok menni vele. :) Nagy gáz van.

[AAttila]

női EB ismétlést nézem. feltűnt a norvégoknál egy jónak tűnő geometria. de, ahogy mozog a mezőnyben, azt sejteti, hogy jó-kis. direkt váz. ne kezdjétek átszámolni, megtettem: 2,5milka fullosan... kis méretben kicsit lejt a felsőcső, de nem nagyot.

https://darebikes.no/products/vsru-irid ... eq=uniform

Tavaly a Lotus csapat ilyen bicóval ment. Már ott kiszúrtam,hogy milyen faxa kis gép.

[AAttila]

Ma én is görgőn fogok hegyet mászni. Gyengék fegyvere, tudom.

De legalább csinálod

[asebestyen]

Ma én is görgőn fogok hegyet mászni. Gyengék fegyvere, tudom.

[pärt]

Az időjárásra tekintettel visszaléptem a zalakarosi versenytől. Az eső plusz 50-es szél kombinàciója elriasztott. Fotelbringàs lettem.

Köztünk a helyed, mi is puhányok vagyunk. Illetve nem mind: Revi színes visszaemlékezésekkel szokott a régmúlt fagyhalálos tekeréseihez visszarévedni.

[st81]

Az időjárásra tekintettel visszaléptem a zalakarosi versenytől. Az eső plusz 50-es szél kombinàciója elriasztott. Fotelbringàs lettem.

[revox]

női EB ismétlést nézem. feltűnt a norvégoknál egy jónak tűnő geometria. de, ahogy mozog a mezőnyben, azt sejteti, hogy jó-kis. direkt váz. ne kezdjétek átszámolni, megtettem: 2,5milka fullosan... kis méretben kicsit lejt a felsőcső, de nem nagyot.

https://darebikes.no/products/vsru-irid ... eq=uniform

[AAttila]

Ez lenne az?
.
Tés.jpg

Igen, ő az az aranyos! A szápári elágazástól a tési elágazásig 20 percig tartott az út. Tésről visszafelé a Jásdi elág és Szápár között is van egy domb, de az már csak olyan 4-5% lehet talán...
Meg érdemes megnézni a Várpalotától (tési út)-Csőszpuszta előtt szakaszt is...

Csősz.jpg

Ez majdnem Mátraháza-Kékestető szakasz. Az egy picit meredekebb. De csak éppenhogy.

[st81]

Ma feltekertem Tésre, a kb. 3 km 10%-os emelkedő elég is volt a hétre...

Ez lenne az?
.
Tés.jpg

Elnézést, most néztem meg pontosan, nem ez az az útvonal. Ez valószínűleg erdei út lehet. A rendes emelkedő ott kezdődik, hogy Szápár után bekanyarodva a tési útra van egy elágazás ahol Jásd felé lehet elkanyarodni. Ott egyenesen kell tovább menni Tés irányába és az emelkedő talán 100 méterrel Csőszpuszta előtt ér véget. Nekem csak egy Geo tracker nevü ingyenes androidos programom van, azon 260 méterről 496 méterre megy fel 3,5 km alatt.

[st81]

Verseny előtt "szoktam" megmászni ezeket a dombokat egyszer-kétszer. Jól szippantja az enerdzsit:-)
Szerintem a Várpalota felőli nehezebb. Kevés a kanyar, nyílegyenesen megy neki a hegynek az út a legtöbb részen és mentálisan jobban terhel, ahogy látom magam előtt magasodni. A másik szerpentines, rövidebb egyenesekkel és a sok fa miatt szebb és az aszfalt is sokkal jobb.