Kerékpározás

[st81]

Ma feltekertem Tésre, a kb. 3 km 10%-os emelkedő elég is volt a hétre...

Ez lenne az?
.
Tés.jpg

Igen, ő az az aranyos! A szápári elágazástól a tési elágazásig 20 percig tartott az út. Tésről visszafelé a Jásdi elág és Szápár között is van egy domb, de az már csak olyan 4-5% lehet talán...
Meg érdemes megnézni a Várpalotától (tési út)-Csőszpuszta előtt szakaszt is...

[revox]

Ma feltekertem Tésre, a kb. 3 km 10%-os emelkedő elég is volt a hétre...

Ez lenne az?
.
Tés.jpg

ez fini lehet, megkerestem

9,6 km/h a KOM, de a második már csak 7,6-ot tudott menni... elég gatyafingató lehet

[revox]

Egyébként ezeknek a TL külsőknek az oldalfala szerintem még a sima clincher+latex kombónál is vastagabb, de legalábbis összevethetőek, ami elméletben hasonló vesztegséget feltételez. Esetleg a külső és belső közti súrlódás vihet el valamennyit, de nem hiszem, hogy ott lehetséges túl nagy mozgás.

megérkeztünk
ezt mesélem egy ideje, hogy az oldalfal vastagabb, maga a gumi vaskosabb,ami a benyomódáskor nagyobb ellenállást eredményez. de én simán elfogadom,hogy így kb egál, akár azt is, hogy az egyre modernebb és okosabb tbls gumikon ezt is igyekeznek javítani és jobbak lesznek (csökken is a tömegük), csak, na, végre, megérkeztünk

a belsőknél a latex eléggé besimulhat,de biztos van minimális súrlódás (mekkora hiba hintőporozni a belsőt,mint tettük azt régebben). a Vittoria még a butylos időben az ultralite külsők külső felületére felhordott valami szemcseszerű dolgot. olyan volt,mint egy finomszemcsés csiszolószalag. gondolom ez így jobban "összetapadt" a külsővel, jobban eggyéváltak. Még van ilyen belsőm, míg clinchereztem, ezt a típust használtam. Volt már latex, de csapattársak folyton szelephibákra panaszkodtak, így nem foglalkoztam vele. Ők is inkább csak a versenykerekekre tettek latexes gumit, az edzőbe sima butyl.

[revox]

akinek a kulacs is számít:
https://www.aero-coach.co.uk/water-bottle-testing

a kulaccsal való bajlódás ritmusvesztéssel jár,

Amikor csapatban tekerünk, szoktuk mutatni az úthibákat,stb Egyesek már annyira túlzásba viszik,hogy szinte folyamatosan lóbálják a kezüket simán veszít az ember. Ritmust,lendületet....bárki kipróbálhatja,megfigyelheti,ha elengeded a kormányt és jelzel a mögötted jövöknek,lelassulsz. Legalábbis annyira,hogy vissza kell rúgni a gépet nagyobb wattal. Ez edzésen még hagyján, de versenyen már kaptunk ezért "lebaxást edzőtől és "komolyabb versenyző" csapattárstól (P. Csabi, K. Csabi) hogy ne a kezünket lóbáljuk,hanem haladjunk folyamatosan. Persze, ha olyan nagy mondjuk egy kátyú,hogy felütheti a felnit és nem kerülhető,ugratható, az más. De mi a faxnak mutogatunk vasúti átjárót,fekvőrendőrt,úgyis látja mindenki.

nyilván. elsőnek azt szoktam mondani, nem kell mutatni, látom én aki nem veszi a lapot elsőre, annak később már csak annyit mondok, a kormányt fogjad, majd én látom
ennek amúgy a másik éle a ritmusvesztésen kívül,amivel a mögötted jövőket is erre kényszeríted és a legvégén ostrocsapászserűen már sokkal nagyobb a mértéke, hogy kicsit be is leng a juzer, ami a végén már egész pofás kilengést eredményez, ha halad a sor, akár egy összeakadás is lehet belőle.
inni, pl, ha csapatban mégy, hátraguruláskor nagyon jól lehet, csak ott meg gyorsank kell lenni, mert a végére érve fel kel lrúgni a sorra. talán ekkor legjobb inni, miután visszaálltál hátul. enni meg... az kb majdnem egyenló a lehetetlennel, ha edzésen vagy. pihenőben, hátul,amit gyorsan lehet nyelni. ott nincs idő zabszeletezni vagy a kollektív ebédszünet hosszú, hétvégi edzésen (persze nem megállva, csak egyszerre, pihenőben el lehet majszolni egy zabot

[pärt]

nekem a héten nem megy a meló, olvasgatok. a tegnap talál oldalon érdekes ufojelenségeket boncolgatnak- most épp a tömítőfölyadékokat olvasgtaom. bár sose használtam defektjavítót, mint érdekesség el lehet olvasni. Nyilván lesz hatása a gördülési ellenállásra (azt már régebben is lehetett hallani,hogy a protour minimálisat tesz csak bele), de itt a leírás végén van egy -Partnak biztos- érdekes megjegyzés:

Tubeless tyres use sealant to create an airtight seal and allow inflation, whereas clincher tyres use inner tubes. The speed of a tyre depends on its construction, not just on whether it is tubeless or clincher. This means that a slow tubeless tyre will have a higher rolling resistance than a fast clincher tyre, so each must be taken on their own merit. There is also overall no difference in rolling resistance between the same tyre set up tubeless with ~30ml of sealant, and using a latex tube.

nekem lövésem sincs, csak egy újabb, érdekes kijelentés, amihez nem vagyunk hozzászokva. Mondom, lövésem sincs, igaz e, tartózkodom a szavazástól, csak, mint érdekesség.... megyek, olvasom tovább, még csak itt járok én is

https://www.aero-coach.co.uk/tubeless-s ... resistance

Én kb. 30ml-t raktam kerekenként, úgy néz ki, hogy elégséges a tömítés. A túl kevés lötty nyilván egy komolyabb lyuk esetén üthet vissza, mert ott lehet, hogy nem lesz elég a kiáramló cucc a tömítéshez.
Ez a gördülési veszteség téma egyébként teljesen hidegen hagy, legkevésbé ez piszkált a TL kipróbálásánál, inkább a komfortosabb tekerés meg a beígért orgazmikus menettulajdonságok, hogy a kormányt sem kell fogni, magától bekanyarodik. Egyébként ezeknek a TL külsőknek az oldalfala szerintem még a sima clincher+latex kombónál is vastagabb, de legalábbis összevethetőek, ami elméletben hasonló vesztegséget feltételez. Esetleg a külső és belső közti súrlódás vihet el valamennyit, de nem hiszem, hogy ott lehetséges túl nagy mozgás.

[asebestyen]

Ma feltekertem Tésre, a kb. 3 km 10%-os emelkedő elég is volt a hétre...

Ez lenne az?
.

Tés.jpg (63.86 KiB) Megtekintve 1000 alkalommal

[AAttila]

akinek a kulacs is számít:
https://www.aero-coach.co.uk/water-bottle-testing

a kulaccsal való bajlódás ritmusvesztéssel jár,

Amikor csapatban tekerünk, szoktuk mutatni az úthibákat,stb Egyesek már annyira túlzásba viszik,hogy szinte folyamatosan lóbálják a kezüket simán veszít az ember. Ritmust,lendületet....bárki kipróbálhatja,megfigyelheti,ha elengeded a kormányt és jelzel a mögötted jövöknek,lelassulsz. Legalábbis annyira,hogy vissza kell rúgni a gépet nagyobb wattal. Ez edzésen még hagyján, de versenyen már kaptunk ezért "lebaxást edzőtől és "komolyabb versenyző" csapattárstól (P. Csabi, K. Csabi) hogy ne a kezünket lóbáljuk,hanem haladjunk folyamatosan. Persze, ha olyan nagy mondjuk egy kátyú,hogy felütheti a felnit és nem kerülhető,ugratható, az más. De mi a faxnak mutogatunk vasúti átjárót,fekvőrendőrt,úgyis látja mindenki.

[revox]

ez meg a klincsEReknek: https://www.aero-coach.co.uk/inner-tube ... resistance

de végülis, itt a konklúzió:


A TPU-kat említik, hogy gördlésben kicsit alulmaradnak a latexhez képest, de a defektet jobban tolerálják...

[revox]

akinek a kulacs is számít:
https://www.aero-coach.co.uk/water-bottle-testing

bár régi bölcsesség,ha egy kilacsot viszel, hova tedd, mindneki vágja a választ, hogy a nyereg-vázcsőre. de azon el kell merengni, hogy lehet aerodinamikailag kicsit jobb ott, de használni (ki-betenni) nehézkesebb. a kulaccsal való bajlódás ritmusvesztéssel jár,ami nem biztos, hogy megtérül az aero oldalon. Főleg a miatt se, hogy ahova egy kulacs elég, az nem túl hosszú út, így az itt látható eltérések arányosan csökkennek jelentősen. én a vázcsőre szoktam tenni, ha egyet viszek

[revox]

nekem a héten nem megy a meló, olvasgatok. a tegnap talál oldalon érdekes ufojelenségeket boncolgatnak- most épp a tömítőfölyadékokat olvasgtaom. bár sose használtam defektjavítót, mint érdekesség el lehet olvasni. Nyilván lesz hatása a gördülési ellenállásra (azt már régebben is lehetett hallani,hogy a protour minimálisat tesz csak bele), de itt a leírás végén van egy -Partnak biztos- érdekes megjegyzés:

Tubeless tyres use sealant to create an airtight seal and allow inflation, whereas clincher tyres use inner tubes. The speed of a tyre depends on its construction, not just on whether it is tubeless or clincher. This means that a slow tubeless tyre will have a higher rolling resistance than a fast clincher tyre, so each must be taken on their own merit. There is also overall no difference in rolling resistance between the same tyre set up tubeless with ~30ml of sealant, and using a latex tube.

nekem lövésem sincs, csak egy újabb, érdekes kijelentés, amihez nem vagyunk hozzászokva. Mondom, lövésem sincs, igaz e, tartózkodom a szavazástól, csak, mint érdekesség.... megyek, olvasom tovább, még csak itt járok én is

https://www.aero-coach.co.uk/tubeless-s ... resistance

[revox]

Ez pedig a Parád-Kékestető:
Screenshot_20230921_231418_Strava.jpg
Utána már csak le kell gurulni Parádra

ja,kb ennyire saccoltam a kékesig. onnan meg, ha csak kirakod üresbe és egyet nem löksz a pedálon, szerintem akkor is legurul parádig a gép.

annyi,azért a kékesen vannak 10%-ok, aki erre érzékeny, hozzon áttételt, bár szerintem csak a két ősember közlekedik 11-23al

[pärt]

az útvonal, gondolom a klasszik, parád, recsk, verpelét, abasár, mátraháza.vagy parád, galyatető, mátraháza?
eddig jó, csak még nem vagyunk sokan.
Sebi (+Zoli haver, majd vezet ) Géza, Lacee, Mechazseni? Szalonnak kicsit távol esik. Bocs. Mackó, nehogy kihagyjam Rotox kap felmentést, Redbulova?
kit hagytam ki?
Gianni!

Mennék szívesen de valószínűleg nem tudom megoldani azt a hétvégét. Sőt, még vinnék erősítést is magammal, ha lehet, a fiam is nagyon szívesen jönne, annyit hallott már ezekről a tekerésekről (és a W/kg mutatóban is mentene a család becsületén). :)

Most, hogy nagyon pörgetem az agyamat, talán meg tudom oldani, csak az 5 éves kislányommal kell egyet alkudoznom. De ez csak előtte pár nappal lenne végleges, ha még lehet akkor is csatlakozni.

Ja, tőlem nem kell félteni a TRÓFEÁT, én továbbra is lassú vagyok felfelé (is), viszont cserébe bárhová felmegyek.

Kicsi lánynak a biciklista bácsik küldenek majd csokit, ha elengedi aput, bátyót egy napra.

[AAttila]

Láthatóan nem szoktuk szétszakítani magunkat

[AAttila]

Ez pedig a Parád-Kékestető:

Utána már csak le kell gurulni Parádra

[AAttila]

Ez volt,amikor Abasárról kezdtünk:

A Mátraháza-Kékestető 3,47km avg 7, 8%

[geza123]

Itt csak én sírhatok, én lakok palacsintán

Én pedig a kisebb, de szintén palacsintán.

[geza123]

az útvonal, gondolom a klasszik, parád, recsk, verpelét, abasár, mátraháza.vagy parád, galyatető, mátraháza?
eddig jó, csak még nem vagyunk sokan.
Sebi (+Zoli haver, majd vezet ) Géza, Lacee, Mechazseni? Szalonnak kicsit távol esik. Bocs. Mackó, nehogy kihagyjam Rotox kap felmentést, Redbulova?
kit hagytam ki?
Gianni!

Mennék szívesen de valószínűleg nem tudom megoldani azt a hétvégét. Sőt, még vinnék erősítést is magammal, ha lehet, a fiam is nagyon szívesen jönne, annyit hallott már ezekről a tekerésekről (és a W/kg mutatóban is mentene a család becsületén). :)

Most, hogy nagyon pörgetem az agyamat, talán meg tudom oldani, csak az 5 éves kislányommal kell egyet alkudoznom. De ez csak előtte pár nappal lenne végleges, ha még lehet akkor is csatlakozni.

Ja, tőlem nem kell félteni a TRÓFEÁT, én továbbra is lassú vagyok felfelé (is), viszont cserébe bárhová felmegyek.

[revox]

az útvonal, gondolom a klasszik, parád, recsk, verpelét, abasár, mátraháza.vagy parád, galyatető, mátraháza?
eddig jó, csak még nem vagyunk sokan.
Sebi (+Zoli haver, majd vezet ) Géza, Lacee, Mechazseni? Szalonnak kicsit távol esik. Bocs. Mackó, nehogy kihagyjam Rotox kap felmentést, Redbulova?
kit hagytam ki?
Gianni!

Én max autót tudok vezetni, de nem szeretek már.
St81 megy helyettem. Rotoxnak nincs felmentés, azt én használom fel.

Hétfőn előneveztem a vasárnapi Zalakaros 60 km-es derbire, amit várhatóan elmos az eső.
Ez hány kili lenne? Ákosnak nincs kibúvó, hiszen régóta hosszú emelkedők megmászásáról álmodozik
Ma feltekertem Tésre, a kb. 3 km 10%-os emelkedő elég is volt a hétre...

70 körül, de Kèkes kevesebb és utána csak le kell gurulni

[st81]

A feladat nagy, de az elnyerhető díj sem csekély! Érdemes lesz küzdeni.

az útvonal, gondolom a klasszik, parád, recsk, verpelét, abasár, mátraháza.vagy parád, galyatető, mátraháza?
eddig jó, csak még nem vagyunk sokan.
Sebi (+Zoli haver, majd vezet ) Géza, Lacee, Mechazseni? Szalonnak kicsit távol esik. Bocs. Mackó, nehogy kihagyjam Rotox kap felmentést, Redbulova?
kit hagytam ki?
Gianni!

Én max autót tudok vezetni, de nem szeretek már.
St81 megy helyettem. Rotoxnak nincs felmentés, azt én használom fel.

Hétfőn előneveztem a vasárnapi Zalakaros 60 km-es derbire, amit várhatóan elmos az eső.
Ez hány kili lenne? Ákosnak nincs kibúvó, hiszen régóta hosszú emelkedők megmászásáról álmodozik
Ma feltekertem Tésre, a kb. 3 km 10%-os emelkedő elég is volt a hétre...

[revox]

...Rotox kap felmentést...

...Rotoxnak nincs felmentés, azt én használom fel.

Úgy látom, Ti tényleg nem tudjátok elképzelni, hogy én milyen lassan megyek felfelé (is... ). Na jó, maradjunk annyiban, hogy messze van.

Itt csak én sírhatok, én lakok palacsintán

[Rotox]

...Rotox kap felmentést...

...Rotoxnak nincs felmentés, azt én használom fel.

Úgy látom, Ti tényleg nem tudjátok elképzelni, hogy én milyen lassan megyek felfelé (is... ). Na jó, maradjunk annyiban, hogy messze van.

[revox]

Nekem kb mindegy. Az abasári startban az a neccesebb, hogy elindulsz és onnan egyből, csak felfele megy, sehol nincs benne egy kis pihenő. Persze, abban is van logika. Nekem mindegy.

Amúgy Sebi szerintem tudja jól hol tart de én is örömmel látnám. Jók ezek a gurulások. Sokszor, ha csak Pärttal mentünk màr az is más, mint a szólótekerés

[AAttila]

Direkt választottam a "régi" klasszik útvonalunkat. Úgyis együtt megyünk körbe,ráhangolódunk és a végén gyí.
Ákosnak nagyon örülnék, de saját maga miatt. Tudna magának bizonyítani. Szerintem túl szigorú önmagához és teljesen lebecsüli önmagát. Ez a kör bebizonyítaná Neki,hogy van keresnivalója, nem is kevés.
A 11,30 is azért lett,hogy távolabbról is kényelmesen oda lehessen érni. Na meg azért a hegyen hűvösebb is van.
Csak eső ne legyen, a többi nem számít.

[pärt]

Alternatívaként ajánlom az abasári startot, mint legutóbb. Így frissebben lehet ráfordulni a kékesi mászásra, viszont ha Parádról indulunk, addigra már kissé megkészülünk, nem fog annyira jól esni. De részemről jó az utóbbi is.

[revox]

A feladat nagy, de az elnyerhető díj sem csekély! Érdemes lesz küzdeni.

az útvonal, gondolom a klasszik, parád, recsk, verpelét, abasár, mátraháza.vagy parád, galyatető, mátraháza?
eddig jó, csak még nem vagyunk sokan.
Sebi (+Zoli haver, majd vezet ) Géza, Lacee, Mechazseni? Szalonnak kicsit távol esik. Bocs. Mackó, nehogy kihagyjam Rotox kap felmentést, Redbulova?
kit hagytam ki?
Gianni!

Én max autót tudok vezetni, de nem szeretek már.
St81 megy helyettem. Rotoxnak nincs felmentés, azt én használom fel.

azért majd az orvosi igazolást mellékletben juttasd el (axxonyal nem ér íratni )
nagyon messze vagytok? nekem kb 220-250 kili