Kerékpározás

[AAttila]

Hátha esetleg érdekel valakit:

[Snipi]

...
Meg ez volt a dolga az összes többi versenyen ahol elindult. ...

Csak a történeti hűség kedvéért: tavasszal a Strade-n társkapitány volt (GC 5., Benoot 3. lett), a Norvég kör lehetett volna a "nagy lehetőség" (GC 4.), csak szegény rácseszett; a neki "fekvő", szinteket tartalmazó hosszabb szakaszt az időjárás miatt? (vagy valami ilyesmi, már nem emlékszem ) jócskán lerövidítették, így a prológ után gyakorlatilag mindhárom szakasz mezőnyhajrá lett.

Tényleg a Strade. Azt már el is felejtettem. Volt is belőle balhé ...
Sajnos a norvég kört nem láttam, mert nem adták a TV-ben és internetes Eurosport-om nincs.

[revox]

Én meg annyira hülye vagyok ehhez(is),meg érzéketlen, meg nem is érdekel annyira,hogy én elöl 7-7,5-re,hátul 8-8,5-re szoktam fújni. Mindegy milyen idő van,mindegy hol tekerek. Most éppen nem latex belsőm van,hanem hagyományos.

reactommal elől 10, hátul 11-el mentél vittoria corsa evo cx 25

clincherbe kb enyit szoktak lökni (7-9lp), bár nekem abból is volt 11 baros külsőm. schwalbe ultremo zx evo. a conti attack/force 1 barral lemtebb hozta, amit ez evo, így talán még mindig megvan valamelyik téli keréken, nem kopott le

[Vinkler]

Én meg annyira hülye vagyok ehhez(is),meg érzéketlen, meg nem is érdekel annyira,hogy én elöl 7-7,5-re,hátul 8-8,5-re szoktam fújni. Mindegy milyen idő van,mindegy hol tekerek. Most éppen nem latex belsőm van,hanem hagyományos.

Én is eltérő nyomáson megyek elöl-hátul. Nekem ez jött be.

[pärt]

Én meg annyira hülye vagyok ehhez(is),meg érzéketlen, meg nem is érdekel annyira,hogy én elöl 7-7,5-re,hátul 8-8,5-re szoktam fújni. Mindegy milyen idő van,mindegy hol tekerek. Most éppen nem latex belsőm van,hanem hagyományos.

Persze, de Te Revi padavanja vagy, sokkal kevesebbet nem is tudnál belefújni.

[AAttila]

Én meg annyira hülye vagyok ehhez(is),meg érzéketlen, meg nem is érdekel annyira,hogy én elöl 7-7,5-re,hátul 8-8,5-re szoktam fújni. Mindegy milyen idő van,mindegy hol tekerek. Most éppen nem latex belsőm van,hanem hagyományos.

[pärt]

Hát...ha tudod garantálni, hogy valahol Valter teljesítményét közelítsem vele, én felfújom a tubeless-t 10-re is.
Tényleg nem zavar, ha egy kicsit (de tényleg csak egy kicsit! ) lomhább, cserébe viszont sokkal (de tényleg sokkal! ) kényelmesebb. Mivel nem gravelezek, nekem ez a defektállóság annyira nem húsbavágó, nem igazán azért piszkálta a fantáziámat, viszont tényleg szívesen kényeztetném magam egy kicsit kevesebb vesekőrázással.

De mindegy, már rájöttem, hogy az egész csak Ákos bosszúja cserébe azért, mert bebúgattam, hogy milyen faxa is a vaxolás, közben meg utálta.

[revox]

5-6.5 bar a megadott tartomány. Kezdésnek kb. középre lőttem be. Természetesen ki fogom próbálni 5 meg egy kevéssel is, de a súlyom meg a pocsék utak miatt 5-ig talán nem megyek le.
Felső határra nem fogom felnyomni. Akkor lenulláznám a defektállóság melletti fő előnyét: azt, hogy alacsony nyomással is jó. A clinchereket egyébként annyival használtam.

én szoktam mondani, hogy a worldTourra ne hivatkozzunk, mert azzal mennek, amit a szponzor alájuktesz, de talán a guminyomásban még dönthetnek szabadon. A csontrakéta Valter Ati 8-9barral megy tubelessel. ránézésre 28 vagy 30as gumi volt a bicaján. nyilván shingósra nem lehet fellőni, szerintem a karbonperem meg is reccsenne idővel, vagy bukanóval, de a 7-8 Neked jó lehet. kérdés, ehhez mennyit kell befújnod, még lent Egeben. hogy a fenti xar úton ne rázzon.
néha csináltam olyat, volt nálam patron és érzésre még nyomtam bele, majd otthon mértem le pumpával,mennyi is az annyi. az mondjuk jó buli volt. amikor xar ragasztóval tettem fel és akármeddig fújtam, nem tetszett. otthon rámérve 14barnál jártam, amikor azt éreztem, kezd menni
gondolkodom, ha bükkbe megyek, ... a 25ös gumiba, talán E9 H10 bar megy be. ennek a clincher megfelelője komfortban kb -2bar mindkét keréken.

[pärt]

5-6.5 bar a megadott tartomány. Kezdésnek kb. középre lőttem be. Természetesen ki fogom próbálni 5 meg egy kevéssel is, de a súlyom meg a pocsék utak miatt 5-ig talán nem megyek le.
Felső határra nem fogom felnyomni. Akkor lenulláznám a defektállóság melletti fő előnyét: azt, hogy alacsony nyomással is jó. A clinchereket egyébként annyival használtam.

[Vinkler]

fújd fel rendesen
mostanában volt szerencsém párszor puha gumival menni menjen,akinek kettő van mamiból

Áhhh, ezeket nem lehet olyan keményre fújni, mint a szingót.

[revox]

fújd fel rendesen
mostanában volt szerencsém párszor puha gumival menni menjen,akinek kettő van mamiból

[pärt]

Tényleg elbizonytalanodtam, hogy maradjon-e a cucc. Nyilván gurulgatok majd vele még, de aztán visszarakom ellenpróbaként a múzeális régi cuccot, hogy van-e hiányérzetem.

Egyelőre az van, hogy az égvilágon semmi komolyabb változást nem érzek Nem gyorsabb (konkrétan ma mentem az utóbbi időben leggyengébbet, bár ezt okozhatja a félig emésztett ebéd, kedvezőtlen széljárás, bármi...), ugyanúgy kanyarodik (nem emlékszem, hogy korábban egyszer is úgy érkeztem volna haza, hogy: "na, ma nem sikerült bekanyarodnom!"), kicsit kevésbé rázott, pont azzal a kb. 1 bar-nyival kevésbé, amennyivel kevesebbre fújtam, merthogy TL, de azt a hagyományos setuppal is megtehetem.
Nem tudom, hogy csak én vagyok ilyen elbaxott, érzéketlen neandervölgyi vagy tényleg teljesen jó (de legalábbis nekem bőven elég) a régi alu parasztkerék, latex, clincher felállás. Tényleg nem tudom, mi az az ezerszeres szórzó, amennyivel ennek jobbnak kéne lennie. Azért adok ennek az új motyónak még esélyt, de csak két szép szeméért nem fog maradni.

Ja, a SwissStop sokkal jobb, mint a kerékhez adott radírok.

[asebestyen]

Akkor az enyémet nem vállalod?

Én nem, szívjon vele Ákos, ha már olyan szépen megfizeti a tubeless lobbi.

Ákos TPU-val megy.
Vasárnap mentünk Zolival, benyelt egy fél centi vastag tüskét. Csak hallgattuk, mi kelepel nála hátulról. Letörte a gumi felszinénél és hazaért vele 0 nyomásvesztéssel és 0 tej jött ki, azóta is megvan az összes nyomás.
Vittoria Corsa Pro TLR. 40e-s kár lesz a csere. De működni nagyon működött.

[AAttila]

Akkor az enyémet nem vállalod?

Én nem, szívjon vele Ákos, ha már olyan szépen megfizeti a tubeless lobbi.

Még gondolkozok,hogy Ákoshoz menjek TL miatt vagy Revihez szingo miatt

[pärt]

Akkor az enyémet nem vállalod?

Én nem, szívjon vele Ákos, ha már olyan szépen megfizeti a tubeless lobbi.

[asebestyen]

Köszi, már túl vagyok rajta, próbakör is volt.
A meghirdetett csoda a reménytelen betokosodottságom miatt elmaradt.

Ki cseszett így ki Veled, hogy ilyen hülye tubeless rendszert ajánlott?
Mér nem kérdeztél? Egyből mondtam volna, hogy nagy szenvedés, előnye meg semmi.

[AAttila]

Akkor az enyémet nem vállalod?

[pärt]

Győztem hát, a durva anyjukat! Még mindig alig hiszem el, hogy ezt a tyúblesz izét tényleg így kell felerőszakolni. Valószínűleg ez a konkrét felni-külső házasság nem az égben köttetett.

[revox]

Történet két képben, idegállapot tippelhető.IMG20230915211258.jpgIMG20230918185212.jpg

lazításként ragassz fel egy conti szingót, conti ragasztóval
de. csak gyóztél(?)

[pärt]

Köszi, már túl vagyok rajta, próbakör is volt.
A meghirdetett csoda a reménytelen betokosodottságom miatt elmaradt.

[lacee]

Történet két képben, idegállapot tippelhető.IMG20230915211258.jpgIMG20230918185212.jpg

Kitartást,jó szerelést,én a múltkor a melóba járóssal szenvedtem,középrész csere,de nem igazán jött össze…..

[pärt]

Történet két képben, idegállapot tippelhető.

[lacee]

...
Meg ez volt a dolga az összes többi versenyen ahol elindult. ...

Csak a történeti hűség kedvéért: tavasszal a Strade-n társkapitány volt (GC 5., Benoot 3. lett), a Norvég kör lehetett volna a "nagy lehetőség" (GC 4.), csak szegény rácseszett; a neki "fekvő", szinteket tartalmazó hosszabb szakaszt az időjárás miatt? (vagy valami ilyesmi, már nem emlékszem ) jócskán lerövidítették, így a prológ után gyakorlatilag mindhárom szakasz mezőnyhajrá lett.

Jól emlékszel,már írtam is egyszer,sajnos ott nem lett jobb eredmény.

[Rotox]

...
Meg ez volt a dolga az összes többi versenyen ahol elindult. ...

Csak a történeti hűség kedvéért: tavasszal a Strade-n társkapitány volt (GC 5., Benoot 3. lett), a Norvég kör lehetett volna a "nagy lehetőség" (GC 4.), csak szegény rácseszett; a neki "fekvő", szinteket tartalmazó hosszabb szakaszt az időjárás miatt? (vagy valami ilyesmi, már nem emlékszem ) jócskán lerövidítették, így a prológ után gyakorlatilag mindhárom szakasz mezőnyhajrá lett.

[revox]

szedegetem le axxony fotóit... khmmm... "csinálj már egy olyan fotót, ami nem beállított, csak spontán"
megoldva

Screenshot_20230918-150113.png

Csont és bűűr vagy Felesleges testsúly eladó

most nekem is van félkila eladó, majd legközeleb
már lementem 56,8ra, tegnap 57,4 voltam... felborult a kosztolás a 2 hét szabadság alatt... de szerencsére csak ennyire. szerintem 2-3 hét és helyérekerül minden.