Kerékpározás

[revox]

Már a 48/11 is elég haladós lesz ötvenes tempóhoz - nem fog túlpörögni a lábad. 52/11-nek csak komolyabb lejtőn van értelme (átlag fizikum mellett).
Ha valamiért nem akarod használni az alsó fokozatokat - bár számomra nem világos, miért nem, valamelyik végén némi kompromisszum mindig lesz a láncvonalban - akkor a sor középső részét használva kb. ugyanott leszel, mint a mostani, 44-es lánckerékkel és a soron a legnehezebb áttételekkel.
Hajtáshatékonyság szempontjából természetesen a nagyobb/nagyobb kombó mindig jobb - persze csak ha nem áll keresztbe a lánc.

Jelenleg a 44T első lánctányérral, amiből egy van, csak a 11-13 és esetleg a 15 sort használom a nagy sebesség miatt. Az már kezd kopni emiatt. Ha cserélek láncot és első tányért, akkor nem cserélném a hátsó sort, hanem azokat a fogszámokat szeretném majd használni, amit most soha. Tehát a megfelelő első tányér megválasztásával jutnék (f)el a 19-21-24 fogakra, amin most sosincs a lánc. Ha nem érthető így, még részletesebben leírom.

Érthető,de szokat, főleg a 24et csak keresztbeálló lánccal tudot beváltani.

De egyszerű a matek Z1/Z2 az áttétel. Ha megnézed,ami írtam, hogy 39/12=3,25 és az 52/16=3.25

Így kedvedre tudod számolni.
a 44/11=4. akkor ez a 19el 4x19=76... 76os tányért nehéz lesz szerezni ;-)
4x21= 84T
4x24=96T

Ez sorcserés buli vagy nagyobb tányérral is 13-15-17-19 fog kopni

[aladin66]

Már a 48/11 is elég haladós lesz ötvenes tempóhoz - nem fog túlpörögni a lábad. 52/11-nek csak komolyabb lejtőn van értelme (átlag fizikum mellett).
Ha valamiért nem akarod használni az alsó fokozatokat - bár számomra nem világos, miért nem, valamelyik végén némi kompromisszum mindig lesz a láncvonalban - akkor a sor középső részét használva kb. ugyanott leszel, mint a mostani, 44-es lánckerékkel és a soron a legnehezebb áttételekkel.
Hajtáshatékonyság szempontjából természetesen a nagyobb/nagyobb kombó mindig jobb - persze csak ha nem áll keresztbe a lánc.

Jelenleg a 44T első lánctányérral, amiből egy van, csak a 11-13 és esetleg a 15 sort használom a nagy sebesség miatt. Az már kezd kopni emiatt. Ha cserélek láncot és első tányért, akkor nem cserélném a hátsó sort, hanem azokat a fogszámokat szeretném majd használni, amit most soha. Tehát a megfelelő első tányér megválasztásával jutnék (f)el a 19-21-24 fogakra, amin most sosincs a lánc. Ha nem érthető így, még részletesebben leírom.

[lacee]

ez vagy nagyon kemény tour lesz, vagy nem...

A titkos favoritom.....

[revox]

ez vagy nagyon kemény tour lesz, vagy nem...

[revox]

52/11 már stéherben is ritkán kerül elő 90rpm-el...
de az alapfelvetés, miszerint 24-es hátsó lánckereket használni,az nem megoldható semmiképp.

ezen a hajtáson elől van több lánckerék,vagy csak egy? mert akkor a láncvonal úgyis csak a lentieket engedi a nagytányérnak.
de a 48 is elég bármire. nekem az 50-essel,brutál lejtőn se nagyon sikerült még 11-et tenni. ha nyílegyenes a lejtő,csak akkor jó keményet hajtani, lábat pihentetni. de ha kanyarog,ott a kanyarokból kifele tolni kell,ahhoz meg az a jó,ha be van forgatva a fokozat. 52/11 beforgatva (90rpm vagy magasabb) kb 80 km/h. nem életszerű

elég lesz a 48 szerintem is... inkább a jó sort kell kiválasztani. sokszor az problémásabb... sokváltozós

[pärt]

Már a 48/11 is elég haladós lesz ötvenes tempóhoz - nem fog túlpörögni a lábad. 52/11-nek csak komolyabb lejtőn van értelme (átlag fizikum mellett).
Ha valamiért nem akarod használni az alsó fokozatokat - bár számomra nem világos, miért nem, valamelyik végén némi kompromisszum mindig lesz a láncvonalban - akkor a sor középső részét használva kb. ugyanott leszel, mint a mostani, 44-es lánckerékkel és a soron a legnehezebb áttételekkel.
Hajtáshatékonyság szempontjából természetesen a nagyobb/nagyobb kombó mindig jobb - persze csak ha nem áll keresztbe a lánc.

[aladin66]

Segítséget szeretnék kérni:
Van hátul (a pedelec trekkingen) egy SHIMANO 10 sebességes 11-36T sorom, elől most 44T tányér. 40 km/óra fölött nagyon pörög a lábam. Szoktam menni 50 fölött is, akkor nagyon-nagyon, és hátul csak az alsó 1-2 sort használom. Ha kicserélném elől 52T-re, akkor 30-40 km/óra között hol lenne a számomra ideális csapásszámnál (90 körül) a lánc. Az lenne a cél, hogy hátul nem cserélnék fogaskereket, csak feljebb kerüljön a lánc, mondjuk a 19-21-24 fogszámokra még 50 km/óra körül is. Nem tudom, hogy az 52T kellene, vagy elég lenne-e a 48T, mert 50T nincs.

nekem a tehénen, (a téli, nem a Gan, visszavontam ) elől 39T van és nemrég 39/12-vel 40-el résztávoztam, de amikor nagyon befújt az oldalszél,azt is nehezen tekertem ki. ez 52-es tányérral hajszálra megfelel az 52/16-nak... épp ma számoltam,mert agyalok rajta, hogy lecserélem a 39-et üreges 52-re,csak akkor a sort honnan indítsam. de ezzel a 39/12-vel axxem 46-ot is forgattam már ki,de azt csak csúcsban. ergo, 50-hez síkon elég kell legyen az 52/15, esetleg 14. de értelmes közlekedésre az 52/19, 18. az 52/17 már a 30-35 közötti tempóra jó, pedálütemtől függően. ha 90rpm-et forgatsz, 52/17-el már elég gyorsan fogsz menni. 52/16-al garantáltan 40fölött (ha megvan az rpm 90)

Hogy néz ki az előbbi kifejtésed 48T tányérral, mert nekem az jön le, lehet elég lenne az is.

[revox]

Segítséget szeretnék kérni:
Van hátul (a pedelec trekkingen) egy SHIMANO 10 sebességes 11-36T sorom, elől most 44T tányér. 40 km/óra fölött nagyon pörög a lábam. Szoktam menni 50 fölött is, akkor nagyon-nagyon, és hátul csak az alsó 1-2 sort használom. Ha kicserélném elől 52T-re, akkor 30-40 km/óra között hol lenne a számomra ideális csapásszámnál (90 körül) a lánc. Az lenne a cél, hogy hátul nem cserélnék fogaskereket, csak feljebb kerüljön a lánc, mondjuk a 19-21-24 fogszámokra még 50 km/óra körül is. Nem tudom, hogy az 52T kellene, vagy elég lenne-e a 48T, mert 50T nincs.

nekem a tehénen, (a téli, nem a Gan, visszavontam ) elől 39T van és nemrég 39/12-vel 40-el résztávoztam, de amikor nagyon befújt az oldalszél,azt is nehezen tekertem ki. ez 52-es tányérral hajszálra megfelel az 52/16-nak... épp ma számoltam,mert agyalok rajta, hogy lecserélem a 39-et üreges 52-re,csak akkor a sort honnan indítsam. de ezzel a 39/12-vel axxem 46-ot is forgattam már ki,de azt csak csúcsban. ergo, 50-hez síkon elég kell legyen az 52/15, esetleg 14. de értelmes közlekedésre az 52/19, 18. az 52/17 már a 30-35 közötti tempóra jó, pedálütemtől függően. ha 90rpm-et forgatsz, 52/17-el már elég gyorsan fogsz menni. 52/16-al garantáltan 40fölött (ha megvan az rpm 90)

[aladin66]

Segítséget szeretnék kérni:
Van hátul (a pedelec trekkingen) egy SHIMANO 10 sebességes 11-36T sorom, elől most 44T tányér. 40 km/óra fölött nagyon pörög a lábam. Szoktam menni 50 fölött is, akkor nagyon-nagyon, és hátul csak az alsó 1-2 sort használom. Ha kicserélném elől 52T-re, akkor 30-40 km/óra között hol lenne a számomra ideális csapásszámnál (90 körül) a lánc. Az lenne a cél, hogy hátul nem cserélnék fogaskereket, csak feljebb kerüljön a lánc, mondjuk a 19-21-24 fogszámokra még 50 km/óra körül is. Nem tudom, hogy az 52T kellene, vagy elég lenne-e a 48T, mert 50T nincs.

[revox]

Megvan... első frissítésre nem ezt a videót hozta a site...

[revox]

Miről.maradtem le?

[pärt]

Aranyos ötlet, hogy bevonták Attilát, de azért többet érdemelne annál, hogy a híres ember biodíszlet szerepére kárhoztatják. Pláne úgy, hogy a koncepció alapból az, hogy Mucsi viszi a show-t.

[Alex_Aston]

Mucsi for president!

.

youtu.be/zUQ1VXVUOZI

[revox]

Ebből a csajsziból még lehet valaki. (Bár sajnos életkori sajátosság, fejben vannak problémák. Hátha meg lehet oldani):
Screenshot_20230703_142600_Facebook.jpg

kritériumon verte a fiúkat a Veloparkban, csak azok is genyók voltak és kihasználták, mert még túl odaadóan megy. beálltak rá és amikor jöttek a hajrák, ledurrantották. de a saját kategóriáját mostanában mindenhol viszi

[AAttila]

Ebből a csajsziból még lehet valaki. (Bár sajnos életkori sajátosság, fejben vannak problémák. Hátha meg lehet oldani):

Screenshot_20230703_142600_Facebook.jpg (897.24 KiB) Megtekintve 1072 alkalommal

[revox]

Nu, most ültem rendes gép elé és mivel Part nem stravázik, de amúgy is tanmesének jó, okuljon belőle mindenki,aki mászni akar...

Tényleg nem jó az a sok rövid leállás, de mire odaértünk a visszamászáshoz, már amúgy sem voltunk túl frissek.
Nekem nincs statisztikám, még a butaórámat sem indítottam el, elvégre elvárások nélküli közös túrázás volt. Amúgy is nagyon ritkán megyek ilyen nagyobbakat, szóval számomra ha másnap nem utálok rágondolni, akkor az teljesen rendben van. Ez össze is jött, persze tegnap azért én is inkább pihentem. Abszolút számokban gondolkozva ez nyilván csak bohóckodás, de kategóriánkban - vén hobbista csontok, kevés kilométerrel a lábukban - nem volt rossz. Miskolcon nézted az átlagot, ott valami 31 volt odáig kb. 700m szinttel. Szerintem 5-10 év múlva párás szemekkel, sóhajtozva fogunk rá visszaemlékezni.

félre ne menjen, nekem teljesen jó volt, csak meglepődtem,hogy ennyire el tud vinni pár perc pihenő. a hegyen 31.1-el keltünk át,úgy emléxem,ami szerintem jó, tekintve,hogy lefele elég kanyargós, nem lehet úgy rakni (forgalom, motorosok,autók, KAVICSOK...) nem adja vissza,amit felfele kivesz, meg a gördülési ellenállással szórakoztunk és nem tekertünk,csak gurultunk Lillafürednél. ott vixont hibázott a matek, mert azt nem kalkuláltam be,hogy én kisebb felületen hasítom a szelet (hajtás nélkül gurultunk le, lemaradva kb 10 méterre és néztem, mi történik. ha fent fogtam és Part lent, elgurult tőlem,szép lassan távolodott. ha én is lent fogtam meg, egyenletes tempóban gurultunk. ergo, a nagyját nem a gumi fogja eldönteni, hanem a testhelyzet)

amúgy így se panaszkodhatok. Part olyan tempót diktált (igazi hajcsár ), hogy a 36 PR és megannyi ezüst és bronzfokozatos saját idő azt mutatja, hogy mentünk azért a magunk módján és nincs késztetésem összevetni a tdh elhaladtával Valter Attila idejével a mi mászásunkat Mellesleg jó tudni, hogy van még a tarsolyban, amit nem játszottunk most ki

10 év? remélem még lesz bicikli

amúgy nekem az a fura,tegnap majdnem kimentem gurulni egy kicsit,de eltököltem az időt és 2kor már kezdtem éhes lenni (meg tudtam,hogy pihenni kellene), de ma reggel voltam inkább romon... de lehet csak a tudta, hogy vár a meló (nem,nekem ma jött ki a fáradtság)

[pärt]

Nu, most ültem rendes gép elé és mivel Part nem stravázik, de amúgy is tanmesének jó, okuljon belőle mindenki,aki mászni akar...

Tényleg nem jó az a sok rövid leállás, de mire odaértünk a visszamászáshoz, már amúgy sem voltunk túl frissek.
Nekem nincs statisztikám, még a butaórámat sem indítottam el, elvégre elvárások nélküli közös túrázás volt. Amúgy is nagyon ritkán megyek ilyen nagyobbakat, szóval számomra ha másnap nem utálok rágondolni, akkor az teljesen rendben van. Ez össze is jött, persze tegnap azért én is inkább pihentem. Abszolút számokban gondolkozva ez nyilván csak bohóckodás, de kategóriánkban - vén hobbista csontok, kevés kilométerrel a lábukban - nem volt rossz. Miskolcon nézted az átlagot, ott valami 31 volt odáig kb. 700m szinttel. Szerintem 5-10 év múlva párás szemekkel, sóhajtozva fogunk rá visszaemlékezni.

[asebestyen]

Hát mi is láttunk már pár bringást és mentünk is már párral,hogy meg tudjuk állapítani Ákos képességeit. csak Ő állítja hogy az semmi amit csinál és bárki képes rá. Hiába mondunk bármit is. Nem kell versenyeznie, de a hobbistáknál jobb állapotban van és még fejlődik.

Srácok! A tehetség, képesség, készség, edzettség nem keverendő, mosandó össze.
Bármilyen edzettséggel lehet amatőrben versenyezni, az eredményesség az meg megint más kérdés, az már tehetség és edzettség, bizonyos esetekben képesség és még egyebek kérdése is.
Továbbra is állítom, hogy aki elvégzi azt a munkát, végigcsinálja azt a diétát és pihen annyit, mint én, simán hozza ezt, átlagban. Lesz aki picit gyengébb marad meg lesznek akik ugyanettől erősebbek/jóval erősebbek. Másik előny még, hogy végeztem olyan iskolát, hogy az edzettség növelésének lehetőségeivel tisztában vagyok, ezt is bárki megcsinálhatja bármilyen korban, én is felnőttképzésben csináltam annó.
A tehetség az nem ilyen. Tessék megnézni a PJ-féle Buzsáki Virág interjút, elmondja, hogy milyen volt együtt edzeni a Blankával meg a Fetter Erikkel, ahogy Neki is meg kell 3 úgy dolgozni mindennel, mint a Blankának vagy az Eriknek, pedig VB-n eléggé az elejében megy montiban, tehát annyira nem lehet tehetségtelen.
Az én fejlődésem kulcsa a tudatosság egyedül, és ezzel együtt sem nagy szám. Engem csak az érdekel, hogy fejlődjek, most volt 2 éve, hogy kezdtem. Még van 1 évem, aztán kb annyi marad, csak a súlypontokat lehet majd tologatni. Jelenleg még minden paramétert párhuzamosan fejlesztek, a gyengeségeimre összpontosítva persze. Nekem a gyors rostok vannak lemaradva, mivel a súlyzós edzés volt a fő csapás azelőtt. Valószínű, eleve az izomrost összetétel arányom is ilyen, tehát ha csinálnának rajtam izom biopsziát, igazolná, hogy az állóképességi sportok nem nekem valók. :) Viszont mivel nem versenyzem, ez nem számít, mivel szeretek tekerni, egyelőre élvezem. Jah, és kifejezetten béna vagyok, ha kerékpárkezelésről van szó, mindegy milyen bicajon ülök.
Aki gyorsabb akar lenni, tekerjen edzésszinten, struktúráltan minél többet minél jobb minőségben, hagyjon időt a szervezetének regenerálódni és táplálja olyan tápanyagokkal, amik a legjobban hasznosulnak számára. Garantálom, hogy a fejlődés nem marad el. Aki nem ért hozzá, kérjen segítséget szakembertől, legalább az elején.
Jó hír nekünk, hogy az állóképesség minden korban fejleszthető, sajnos az izomerő pl egy idő után hanyatlani fog/hanyatlik, ha tetszik, ha nem. Nekem pl nem.
Én most rontom a fitnessem és javítom a formám Cavallino-ban.

[revox]

reviné és revi bótolnak:

né: "tippmix?

j. philipsen-van aert 1,26-3,20 mai szakasz

pogacar-j.hindley 1,36-2,65

j.vingegard-d.gaudu 1,64-1,99

de lehet tenni zöld trikó , fehér ,stb"


R: "sprintes nap lesz. philipsen sprinter. van aert-ot tuti leveri. meg a jumbo ma pihenni fog. van aert nem fog menni,ha csak szökésbe nem kerül, de nem hiszem. gyenge vingegaard, pihenni kell,hogy neki tudjanak segíteni , majd hegyeken.

pogi se fog tolongani,de rámegy a sprintre,csak-hogy előnyt szerezzen vingegaarddal szemben, hindly-t tuti veri

vinge is veri gaudut

fehét trikó pogacar, sárga valsz marad adam yates-en. zöld fingom sinjs,most kin van "


né: "akkor jó, mert már tettem van aeert-ra, hogy jobb lesz. meg pogacar fehért trikót. ennyit tettem, ha nyerek 500-ra 1200-őt kapok. "

akkor mér kérdezed? bár,ha bejön,lesz lumpolás

[revox]

TDF... már eltelt az egy nap axxem...















Carapaz... kiv lettem volna,mit megy... már nem tudjuk meg...

[revox]

Nu, most ültem rendes gép elé és mivel Part nem stravázik, de amúgy is tanmesének jó, okuljon belőle mindenki,aki mászni akar...

a sztori,hogy egész jól eltempóztunk, még túl sok se volt a lábunkban, de miskolcon (kb féltáv, vagy kevesebb) megálltunk kútnál vizet venni. kicsit eldumáltuk az időt, már itt érezhető volt a savasodás, de hámorról lefele még kiforgattuk, de aztán amikor elkezdtük a 10-11 kili kaptatót,ami merdekebb és mocskosabb,mint az első volt Felsőtárkány felőli (ez azért érdekes,mert ide elvielg több Watt kellene majd) megálltunk még vagy 4-5 percre a hegy lábánál. Ez az én hülyeségem volt,hogy pisiljünk már egyet...
ez a második megállás megint kiöntötte a combunkat betonnal, csak itt már nem volt lejtő,hogy kiforgassuk.
Elég hamar megállípítottuk,hogy ezt az emelkedőt úgy abszolváltjuk, hogy érjünk fel. nem direkt, ennyit ment a lábunk.

A számok,melyek megfontolás tárgyává tesznek minden megállást ha menés van:

saját strava számok, Part nem méri magát. a Watt a strava algoritmus számolja, de ugyanaz az algoritmus számolt, xal nem a pontossága érdekes, hanem az,mi a difi

tárkány felől felfele HR avg 170bpm, max 183 és 200Watt körmyéke...
ehhez képest a tegnap említett 10,9%, ahol a Wattoknak még jobban kellett volna döngenie, a képkivágáson látható satnya eredményt mutatja (teljs mászás még gyengébb) és ha nem igaz, cáfoljon meg, de még a dízelmozdony Partnak se volt kedve gyorsabban menni. Nyugi, nekem se... de ez a Watt és a pulzus is elég vékonka, ahhoz képest, hogy olyan érzésünk volt, nehéz tekerni, xal, azt éreztük, hogy nyomjuk neki (tudtuk,hogy nem,de nem esett jól)

Nem annyira érdekes ez egy kiránduláson, de ha valaki éppen PR-t akar nyomni, urambocsá KOM-ot, vigyázzon a pihenőkkel, mert jóból is megért a sok

elsav_bukk.jpg (49.32 KiB) Megtekintve 1052 alkalommal

[AAttila]

Már lassúak vagyunk hozzá

Az igazság az, némi edzéssel bárki túllépheti ezt. Szó szerint bárki. 0 tehetségem van ehhez a sporthoz és soha nem voltam azelőtt állóképességi sportoló, szóval alapjaim sincsenek.

Ez így, ebben a formában nem teljesen igaz. Mentünk együtt, van tehetséged hozzá és erőd is. Az új kerekeid pedig a tési tízszázalékos emelkedőért kiáltanak:-)

Hát mi is láttunk már pár bringást és mentünk is már párral,hogy meg tudjuk állapítani Ákos képességeit. csak Ő állítja hogy az semmi amit csinál és bárki képes rá. Hiába mondunk bármit is. Nem kell versenyeznie, de a hobbistáknál jobb állapotban van és még fejlődik.

[st81]

he,Sebi tekert egy laza 33,6-ot 84 kilin oszt van képe panaszkodni

Már lassúak vagyunk hozzá

Az igazság az, némi edzéssel bárki túllépheti ezt. Szó szerint bárki. 0 tehetségem van ehhez a sporthoz és soha nem voltam azelőtt állóképességi sportoló, szóval alapjaim sincsenek.

Ez így, ebben a formában nem teljesen igaz. Mentünk együtt, van tehetséged hozzá és erőd is. Az új kerekeid pedig a tési tízszázalékos emelkedőért kiáltanak:-)

[revox]

Ja, akkor lehet, hogy mégsem hülye a lábam, amikor szólt, hogy több ez 7%-nál. 39/23-al elég kékesi hangulat fogott el.
A sok megállás tényleg nem annyira jó, de hát még fiatalok vagyunk, gyorsan regenerálódunk.
Tényleg jó kis kör, eljöhetnénk majd többen is, legfeljebb nem csapatunk majd annyira (lófaxt nem, egyszer élünk! ). Majd megkérjük Atit, hogy moderáljon minket.

Tippeltem a 7et
amúgy a táj is szép, csak markolva a kormányt kevés látszik belőle

[AAttila]

Revi, a lefelében is tekerni kell, hogy kiforgassuk a lábainkat,kidolgozzuk a tejsavat. Neked mondjam?!
Pärt,nem tudom mire gondolsz, hogy moderáljak szerintem nyomjuk egyszer élünk