Kerékpározás

[pärt]

A mostani Dura szettem előtt az összes első váltóm rugóját meggyengítettem, mivel a leváltásnál a brutál rugóerő hajlamos egy óriási csattanással a középcsapágyig pofozni a láncot, különösen rázós úton. Mivel ehhez nem volt szívem hozzányúlni, inkább vettem egy láncelkapót. Mióta felraktam, nem volt egy leesés sem. Azt hiszem, az újabb mechanikus Sramoknál ez már gyári tartozék.

[AAttila]

az érdekes. hogy montiknál, vagy CX sokal neccesebb a terep, mégse dobálják le a káncot (vagy csak nem látjuk...) ez Sebi asztala...

Montin nem esik le, mert az 1x hajtáson ilyen tányérok vannak, nézd meg a fogak hosszát:
.
mtb 1x.jpg
.
Aztán ha keményebb szakágról van szó, nem XC, akkor még rásegítenek láncvezetővel is pluszban:
.
láncvezető.jpg

Olyan szakágban, ahol mindig "grammoznak", nem fognak ilyeneket bevállalni.(szvsz)

[asebestyen]

az érdekes. hogy montiknál, vagy CX sokal neccesebb a terep, mégse dobálják le a káncot (vagy csak nem látjuk...) ez Sebi asztala...

Montin nem esik le, mert az 1x hajtáson ilyen tányérok vannak, nézd meg a fogak hosszát:
.

mtb 1x.jpg (56.89 KiB) Megtekintve 906 alkalommal

.
Aztán ha keményebb szakágról van szó, nem XC, akkor még rásegítenek láncvezetővel is pluszban:
.

láncvezető.jpg (415.42 KiB) Megtekintve 906 alkalommal

[lacee]

na. akkor giro.. nyugi, nem a szakash, csak technika...

ma néztem megint Thomast, amikor megindulás volt. mondhatjuk, hogy ez nem bicajfüggő, hanem erő, de az, hogy egy-egy megindulást miként tud kivitelezni a versenyző, vagyis hogy kell tekernie, az szól a technikáról is. már a bicajról.
megint néztem, amikor ritmust kell váltani és hirtelen reagálni, míg Roglicnak izomból kell megoldania, addog Thomas csak mepöccinti a Dogmát, szinte egyenes testtartással és megy...
mondjuk a Pincsi nagyobb méreteknél combosabb vázcsöveket használ. nekem az 500csavarodott és az 500as F12 se hozta, amit vártam tőle (míg a vaskosabb karbonból gyártott Gan meg igen), Lehet a nagyobb méretek nagyobb csöveivel működnek ezek a gépek
Carapaz esetén nem emléxem ilyen megindulásokra (size: 500), persze nem látjuk, mi is ez a masina most pontosan Thomas alatt alatt, lehet már az FF tech...

No, ilyenkor mi van?

semi. egy kiragadott momentum, ami lehet az elején. végén, bárhol, ami a bringák erőátvitekének hatásfokáról szól csak. ráadásul tegnap roglic leszedte thomast. nem szól eredményről. de pl Lacee bedobta, hogy jó thomas. de kevés volt.. a döntő nap ilyet betolni azért combos... mindegy. úgyis bazi késő ismétlik... végülis. csak azt tudom, hogy thomas beszopta... a többit szerencsére nem olvastam. bár a dráma szó is megvolt véletlenül. ami azt sejteti. roglicnak se jöt össze. de majd kiderül...

Bocsika.
Azt nem írtam,hogy kevés volt

[revox]

Egyébként őszinte leszek, én G Thomastól nem vártam ekkora formát. Minthogy Froome-tól v Bernaltól sem várok már semmit.
De lepjenek meg nyugodtan

.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
egyetértek. bár most úgy nézett ki, itt a megleletés. mellé thomas vakamikor jó volt időfutamon,... megöregedett...

de a roglic láncápa, az kemény volt... nem láttam, milyen láncterelője volt. de ha csak a szokásos belső, az kevés. nekem a télin van egy tányér és a kicsit tettem a nagy helyére, a láncvonal úgy kedvezőbb, de colt, hogy nagy pofaszélben fel kellett húzni és jártam így leváltáskor, ha nagyon fentről kellett ledobni. annyira keresztbeállt a lánc, hogy ledobta. de nem befele, ahol a láncvezető van, hanem kifele. nem kiabálom el, vettem egy másik hajtóművet, kb 4mm-el eltérő láncvonallal, azzal nem sobja le, bár azóta finomabban dobálom lefele és a hátsó váltón is finomhangoltam kicsit. de ez utánpótlásnál államdó probléma lehet. ott vagy fel van szerelve egy első váltó,ami nincs bekötve, határolóócsavarokkal fixálva a megfelelő pozícióban. így kívül-belül vezeti a láncot és sokkal-sokal nehezebb így ledobni. a másik. hogy külső láncvédő, vagy leköszörült nagytányér szolgál a lánc ledobását megakadályozni.

az érdekes. hogy montiknál, vagy CX sokal neccesebb a terep, mégse dobálják le a káncot (vagy csak nem látjuk...) ez Sebi asztala...

[AAttila]

Szerintem a dráma szóval nem árultam el semmit. Majd megnézed/meglátod. De azt fenntartom, hogy ez a drámák versenye volt.

[revox]

na. akkor giro.. nyugi, nem a szakash, csak technika...

ma néztem megint Thomast, amikor megindulás volt. mondhatjuk, hogy ez nem bicajfüggő, hanem erő, de az, hogy egy-egy megindulást miként tud kivitelezni a versenyző, vagyis hogy kell tekernie, az szól a technikáról is. már a bicajról.
megint néztem, amikor ritmust kell váltani és hirtelen reagálni, míg Roglicnak izomból kell megoldania, addog Thomas csak mepöccinti a Dogmát, szinte egyenes testtartással és megy...
mondjuk a Pincsi nagyobb méreteknél combosabb vázcsöveket használ. nekem az 500csavarodott és az 500as F12 se hozta, amit vártam tőle (míg a vaskosabb karbonból gyártott Gan meg igen), Lehet a nagyobb méretek nagyobb csöveivel működnek ezek a gépek
Carapaz esetén nem emléxem ilyen megindulásokra (size: 500), persze nem látjuk, mi is ez a masina most pontosan Thomas alatt alatt, lehet már az FF tech...

No, ilyenkor mi van?

semi. egy kiragadott momentum, ami lehet az elején. végén, bárhol, ami a bringák erőátvitekének hatásfokáról szól csak. ráadásul tegnap roglic leszedte thomast. nem szól eredményről. de pl Lacee bedobta, hogy jó thomas. de kevés volt.. a döntő nap ilyet betolni azért combos... mindegy. úgyis bazi késő ismétlik... végülis. csak azt tudom, hogy thomas beszopta... a többit szerencsére nem olvastam. bár a dráma szó is megvolt véletlenül. ami azt sejteti. roglicnak se jöt össze. de majd kiderül...

[Vinkler]

na. akkor giro.. nyugi, nem a szakash, csak technika...

ma néztem megint Thomast, amikor megindulás volt. mondhatjuk, hogy ez nem bicajfüggő, hanem erő, de az, hogy egy-egy megindulást miként tud kivitelezni a versenyző, vagyis hogy kell tekernie, az szól a technikáról is. már a bicajról.
megint néztem, amikor ritmust kell váltani és hirtelen reagálni, míg Roglicnak izomból kell megoldania, addog Thomas csak mepöccinti a Dogmát, szinte egyenes testtartással és megy...
mondjuk a Pincsi nagyobb méreteknél combosabb vázcsöveket használ. nekem az 500csavarodott és az 500as F12 se hozta, amit vártam tőle (míg a vaskosabb karbonból gyártott Gan meg igen), Lehet a nagyobb méretek nagyobb csöveivel működnek ezek a gépek
Carapaz esetén nem emléxem ilyen megindulásokra (size: 500), persze nem látjuk, mi is ez a masina most pontosan Thomas alatt alatt, lehet már az FF tech...

No, ilyenkor mi van?

[revox]

spoiler vagy 24 órás kuss...

[lacee]

Egyébként őszinte leszek, én G Thomastól nem vártam ekkora formát. Minthogy Froome-tól v Bernaltól sem várok már semmit.
De lepjenek meg nyugodtan

Jól ment Thomas,de……sajna.

[AAttila]

Egyébként őszinte leszek, én G Thomastól nem vártam ekkora formát. Minthogy Froome-tól v Bernaltól sem várok már semmit.
De lepjenek meg nyugodtan

[AAttila]

Jó látni olyanokat, akik (az utóbbi idei) önmagunkhoz képest, milyen nagyot nyújtottak. Pinot sem egy TT menő, jó azért ez durván hegyi volt, de szerintem hatalmasat ment önmagához képest.
Vagy a kanadai srác, Gee. 7 szökésben volt benne és 4 v 5 második helyet szerzett.
De a segítők is mekkorákat mentek. Akár Kus, akár az Ineos segítők.

[lacee]

Anélkül, hogy bármit is elárulnék,nyugodtan mondhatjuk,hogy az idei Giro, a drámák 3 hetese volt.

Igen,volt egy pár ember akinek szurkoltunk,hogy nyerjen legalább egy szakaszt pl. Pinot,vagy még esetleg holnap Cavendish mert eddig neki sem jött semmi,a többit meg nem említem mert lehet valaki nem látta.

[AAttila]

Anélkül, hogy bármit is elárulnék,nyugodtan mondhatjuk,hogy az idei Giro, a drámák 3 hetese volt.

[asebestyen]

Mi megint Mezőtúron vagyunk,ráadásul most nem tudtam hozni a bicót,mert nem fért.
Sajnos alig tekerek,de majd változik ez egyszer

[AAttila]

A hétvégén pöccintsen mindenki a gépen, igen szép idő van kilátásban. Ha valaki nem tudja leszedni egy pöccintéssel Rogličot, ne keseredjék el azért!

Mi megint Mezőtúron vagyunk,ráadásul most nem tudtam hozni a bicót,mert nem fért.
Sajnos alig tekerek,de majd változik ez egyszer

[pärt]

Gépen nehéz pöccinteni, ágyban ezerszer kellemesebb.
Én már tekertem egy jót reggeli után.

[asebestyen]

A hétvégén pöccintsen mindenki a gépen, igen szép idő van kilátásban. Ha valaki nem tudja leszedni egy pöccintéssel Rogličot, ne keseredjék el azért!

[revox]

ezek a megindulások nem eró miatt mások. Roglic is nagy erőt ad bele. a difi inkáb az, hogy Roglicnak nagy erőtt kell belehajtania, míg Thomas látszik, hogy jobb hatásfokal adja át az erőt.ugrósabban mozog sokkal.

Hát figya,ennyi km. után,ilyen emelkedőkön ITT már a nüansznyi technikai fölény is kifizetődő…..

Persze. Érdekes lenne egy wattkilos adatot látni a meginduládoknàl. Szerintem Roglic nagyobb teljesítményt mozgósít a megindulásoknàl amit Thomas könnyedén átvesz,látszik, hogy kisebb erőbefektetéssel.
Amikor indult a giro, úgy éreztem Roglicé. Lassan átálltam, lehetThomas érdemli meg a gyözelmet

[lacee]

ezek a megindulások nem eró miatt mások. Roglic is nagy erőt ad bele. a difi inkáb az, hogy Roglicnak nagy erőtt kell belehajtania, míg Thomas látszik, hogy jobb hatásfokal adja át az erőt.ugrósabban mozog sokkal.

Hát figya,ennyi km. után,ilyen emelkedőkön ITT már a nüansznyi technikai fölény is kifizetődő…..

[revox]

ezek a megindulások nem eró miatt mások. Roglic is nagy erőt ad bele. a difi inkáb az, hogy Roglicnak nagy erőtt kell belehajtania, míg Thomas látszik, hogy jobb hatásfokal adja át az erőt.ugrósabban mozog sokkal.

[lacee]

na. akkor giro.. nyugi, nem a szakash, csak technika...

ma néztem megint Thomast, amikor megindulás volt. mondhatjuk, hogy ez nem bicajfüggő, hanem erő, de az, hogy egy-egy megindulást miként tud kivitelezni a versenyző, vagyis hogy kell tekernie, az szól a technikáról is. már a bicajról.
megint néztem, amikor ritmust kell váltani és hirtelen reagálni, míg Roglicnak izomból kell megoldania, addog Thomas csak mepöccinti a Dogmát, szinte egyenes testtartással és megy...
mondjuk a Pincsi nagyobb méreteknél combosabb vázcsöveket használ. nekem az 500csavarodott és az 500as F12 se hozta, amit vártam tőle (míg a vaskosabb karbonból gyártott Gan meg igen), Lehet a nagyobb méretek nagyobb csöveivel működnek ezek a gépek
Carapaz esetén nem emléxem ilyen megindulásokra (size: 500), persze nem látjuk, mi is ez a masina most pontosan Thomas alatt alatt, lehet már az FF tech...

Van erő bőven,Thomas holnap behúzza,Roglic most nem az igazi….

[revox]

na. akkor giro.. nyugi, nem a szakash, csak technika...

ma néztem megint Thomast, amikor megindulás volt. mondhatjuk, hogy ez nem bicajfüggő, hanem erő, de az, hogy egy-egy megindulást miként tud kivitelezni a versenyző, vagyis hogy kell tekernie, az szól a technikáról is. már a bicajról.
megint néztem, amikor ritmust kell váltani és hirtelen reagálni, míg Roglicnak izomból kell megoldania, addog Thomas csak mepöccinti a Dogmát, szinte egyenes testtartással és megy...
mondjuk a Pincsi nagyobb méreteknél combosabb vázcsöveket használ. nekem az 500csavarodott és az 500as F12 se hozta, amit vártam tőle (míg a vaskosabb karbonból gyártott Gan meg igen), Lehet a nagyobb méretek nagyobb csöveivel működnek ezek a gépek
Carapaz esetén nem emléxem ilyen megindulásokra (size: 500), persze nem látjuk, mi is ez a masina most pontosan Thomas alatt alatt, lehet már az FF tech...

[revox]

találtam egy faszit, aki már nyomta '90-es években javában és sok figurát onnan adoptált, de 2 perctől elővezeti a lendületbeviteles verziókat. de ránézésre ez a fószer már master3


youtu.be/_92j2c43xxg

[revox]

Most,Eurosport 2 -Bmx!
Revi,esetleg ez a műfaj,a súly már megvan hozzá.

reklámdömping van
de szerintem oda erő is kell, nem kevés... de lehet vége van... erő, egyensúlyérzék, bátorság, lendületek megfelelő hasznosítása... ma már esélyem nem lenne nem is nagyon próbáltam, csak néhány könnyű trükköt, amikor a vázpörgetéssel jól megrántottam a bal alkaromat. aztán egy még könnyebb dologgak betakartam magam az aszfalton a bicajjal
amúgy viccesen hangzik. de pl a GT nagy nekem. bmx is méretezett. az árlagos gt méret lóbaxó amcsikra van belőve. ezt érzem is vele. ha próbálok egyszerűbb trükköket: nem úgy mozog a váz alattam, ami jól vezényelhető.

Mikor írtam akkor freestyle volt az már szinte művészet

olyan könnyednek tűnik, de nagyon nem az
egyszer Koca haberomat kérdeztem, hogy érzi magát. mennyire kenne most jó és röhögött, hogy már semennyire. a régebbi trükkök is baromi nehezen meholdhatók, nagyon összetetek, de Koca viláhbajnoki címe óta eltelt bó 20 év, több... linkeltem már a videóját, ami 10+ évvel később került youtubra, mint amikor készült, xal ez a '90-es évek második felének a szintje p, ami 25 éve volt... nos, ezeknek a kipróbálása se ajánlott, mert bazi nagy taknyolás lesz belőle, de egy jóféle hifiBZK röhögésre beáldozom a GT-t, ha valaki ki akarja próbálni
egyébként már kb 10 éve mondta Koca. hogy azóta ezeket a gurulásokat és forgatâsokat hajtás nélkül (videón látszik, hogy ahhoz, hogy a bicaj guruljon, valahogy hajtani kell, főleg lábbal a kereket) nyomják. magyarul az összetettmozgás mellé be kell kombinálni azt is, hogy a bicaj aknvalahogy lendületet adjanak, hogy az guruljon (gondolj a hintára, ahogy hajtod a testtel lendületet adva neki. na,a lényeg ez csak a bicajt "pumpálni" kell, hogy haladjon is és ne kelljen lábbal rásegíteni. de amit Koca mível a vidijón, sok elszánt bmx-esnek is csak álom maradt egy életre... (oedig tényleg koca is kicsit, ahogy a neve is mutatja ahányszor megnézem ezt a videót. mindig az jut eszembe, ha továbbtanulok. mint Koca, akkor se tudnám ezeket... biztos valami hasonló ment vokna, de amikor még együtt nyomtuk, Ő akkor is mindig, mindenkitől, mindent picit jobban tudott... vb 3. majd vb 1. hely, majd vb-ken zsűrizett. eredménye, hogy bicajt szerelhet más boltjába éhbéren... enyi jár egy világbajnoknak felénk...


youtu.be/LdQ-Qpf6ltU