Kerékpározás

[avl2]

guberaltem erdekeset lanyommal megnezni, es ebben vannak erdekesek:


youtu.be/d-kPcOVub4M

[AAttila]

Screenshot_20221030_181735_Facebook.jpg (1012.82 KiB) Megtekintve 1394 alkalommal

[AAttila]

Ti küldtetek sms-t, hogy eladó egy campa hátsókerék?

Volt telefoncserém valamikor, a számot nem ismerte fel.

Én nem, de láttam én is a hírdetést. Campa Bora One 70e.

[revox]

Ti küldtetek sms-t, hogy eladó egy campa hátsókerék?

Volt telefoncserém valamikor, a számot nem ismerte fel.

[revox]

Nálunk most ezen megy a fejvakarás:
Ha veszünk legalább 10db-t,akkor megkapjuk csapatszínben.
Screenshot_20221025_223917_Messenger.jpg
Screenshot_20221025_223856_Messenger.jpg

moNNYuk ilyen névvel (ti. DRAG) én - és főleg éró vázas után (Atti) - tuttira nem ülnék bringára

Meg ugyi a kinézet egy dolog, de mennyire merev,gyors,stb ki kellene próbálni.

Ezt festeni se kell és 100m szintenként 10secet hoz a canyon aerodhoz képest. A villát már 2010ben így hajtotta. Az Onda(Pinarello) csak 2014.

https://altan.ee/en/jalgratas/road-raci ... -roheline/

[pärt]

Nálunk most ezen megy a fejvakarás:
Ha veszünk legalább 10db-t,akkor megkapjuk csapatszínben.
Screenshot_20221025_223917_Messenger.jpg
Screenshot_20221025_223856_Messenger.jpg

moNNYuk ilyen névvel (ti. DRAG) én - és főleg éró vázas után (Atti) - tuttira nem ülnék bringára

Nyugi, ez drag king, nem queen...

[revox]

Egyébként igen, a Lotus csapatnál már az év elején láttuk ezeket a bicókat. Látványos is volt a teljes csapat ezzel. Természetesen fontos a bringa tulajdonsága, de azért olyan jó ránézni egy csapatra, amikor ott ülünk a sátraknál és ott állnak sorban egymás mellett a versenylovak

Fondriest Dardo is érdekes lehet. Árvai Atának van hozzá kapcsolata, Atához meg Kádáréknak. Velossimo is támogatós fajta. Mondjuk vicc, egy ilyen bringa teljes áron volt ennyi nemrég Fejtetőre állt a világ. Nemrég ránéztem az új Sport Swiftre, ami az 5,5millás butított kiadása, akcióban 9milla

[revox]

Majdnem félár (2900€) plusz mindenki magára szabhatja a gépet: stucni, hajtómű,fogsor

Úgy már más. Bár a villanyváltó és tárcsa drágít, lassan nem megkerülhető.

2100€ ha mechanikusan kérjük.

Jobban jártok és olcsóbb is

[AAttila]

Nálunk most ezen megy a fejvakarás:
Ha veszünk legalább 10db-t,akkor megkapjuk csapatszínben.
Screenshot_20221025_223917_Messenger.jpg
Screenshot_20221025_223856_Messenger.jpg

moNNYuk ilyen névvel (ti. DRAG) én - és főleg éró vázas után (Atti) - tuttira nem ülnék bringára

Meg ugyi a kinézet egy dolog, de mennyire merev,gyors,stb ki kellene próbálni.

[mackohaz]

Urak,ilyesmit használt valaki,elég jókat mondanak róla….


0FEC270E-5A7F-436A-9642-4240189DD7F3.jpeg

Gondolom a powermeter érdekel…maden in germany sztem rossz nem lehet

[lacee]

Urak,ilyesmit használt valaki,elég jókat mondanak róla….


0FEC270E-5A7F-436A-9642-4240189DD7F3.jpeg

Én olyat használok,amin nem egyirányban vannak a hajtókarok és van rajta pedál is.

Ezt nem ismerem, nem tudom milyen

És tenyleg

[AAttila]

Urak,ilyesmit használt valaki,elég jókat mondanak róla….


0FEC270E-5A7F-436A-9642-4240189DD7F3.jpeg

Én olyat használok,amin nem egyirányban vannak a hajtókarok és van rajta pedál is.

Ezt nem ismerem, nem tudom milyen

[lacee]

Urak,ilyesmit használt valaki,elég jókat mondanak róla….

0FEC270E-5A7F-436A-9642-4240189DD7F3.jpeg (755.06 KiB) Megtekintve 1549 alkalommal

[avl2]

52x5 perc=260perc, az több mint 4 óra egy évre vetítve, na annál kevesebb ideig tart a pucolgatás. Minden fejben dől el... na de nem vagyok hittérítő.
Szerintem a Lajtán túl tízből egy agyváltó kap évente egy wellness hétvégét, a többi meg csendben húzza az igát a sírig.

ha nöi vázason lesz agyváltós jó kínálat, akkor nem fogok ellenállni ...tudni

[pärt]

52x5 perc=260perc, az több mint 4 óra egy évre vetítve, na annál kevesebb ideig tart a pucolgatás. Minden fejben dől el... na de nem vagyok hittérítő.
Szerintem a Lajtán túl tízből egy agyváltó kap évente egy wellness hétvégét, a többi meg csendben húzza az igát a sírig.

[avl2]

Évente illik szétszedni, tisztítani, kenni. Én tavaly kihagytam, mert enyhe volt a tél, nem nagyon vertem bele a saras sólét. Ez egy részleges szétszedés csendélete, talán magyarázza, miért tologatom a dolgot:
IMG_20180410_142951.jpg
Előny, hogy ezt elég évente meglépni, nem kell a váltót, sort annyit pátyolgatni.
Annyira nem vészes a helyzet: az utakon lévő agyváltósok jó része minden érdemi karbantartás nélkül fut sok-sok évet - csakúgy mint a láncváltósok - legfeljebb a csapágyak rágnak kicsit a sártól, rozsdától, de azért elgurulgatnak.
Szegeden van egy szerelő, ő valószínűleg minden agyváltót meg tud javítani, kérdés persze, hogy megéri-e a mai óradíjak mellett.
Ha pl. 39-el nem adja ki az 1:1-et, raksz egy 30 körüli tányért, azzal kb. ott lesz.

evvel el is dölt az agyváltó kérdése nekem
én - plane a varosi igaslovat - nem akarom ennyire ápolgatni, 1-2 hetente 5-8 perc a lancvaltosra, amit raszannék

[pärt]

abszolut belátom az agyváltó elönyeit (állásban váltás, kivül egyszerü, kevesebb dzsuvásodás); viszont tartok
- a karbantartásigénétöl (évente szétszedni ? vagy nem kell ?)
- ha elromlik, akkor kampec vagy nem reális/rentábilis javítani ? ...igaz az olcsó láncváltósokkal is ide jutottam
- ha jól számolok pl. Nexus 7 (ami a leggyakoribb ilyen hasznaltakon) nem adja ki a szokásos lánckerekekkel (vagy azok kb. 2.0-2.1-es viszonyával) az 1:1-et (persze erösödhetnék is :-) de ez egy kb. 150m - lendületböl nem lehet elindulni sem rajta, mert olyan hepehupás elötte + kanyaros -, amin boltos ruhazatban kicsit melegebb idöben az 1:1-es attetellel is küzdök ...ami nem baj, de 1.3-mal A) vagy fel sem bírnék jönni B) szétszakadna a lánc :-) )
..ha jól számolok:

00.JPG

Évente illik szétszedni, tisztítani, kenni. Én tavaly kihagytam, mert enyhe volt a tél, nem nagyon vertem bele a saras sólét. Ez egy részleges szétszedés csendélete, talán magyarázza, miért tologatom a dolgot:

IMG_20180410_142951.jpg (1.13 MiB) Megtekintve 1583 alkalommal

Előny, hogy ezt elég évente meglépni, nem kell a váltót, sort annyit pátyolgatni.
Annyira nem vészes a helyzet: az utakon lévő agyváltósok jó része minden érdemi karbantartás nélkül fut sok-sok évet - csakúgy mint a láncváltósok - legfeljebb a csapágyak rágnak kicsit a sártól, rozsdától, de azért elgurulgatnak.
Szegeden van egy szerelő, ő valószínűleg minden agyváltót meg tud javítani, kérdés persze, hogy megéri-e a mai óradíjak mellett.
Ha pl. 39-el nem adja ki az 1:1-et, raksz egy 30 körüli tányért, azzal kb. ott lesz.

[AAttila]

de van-e nöi vázas ?

Pont ezért vakarjuk a fejünket,mert nincs

illetve: agyváltós van-e ? fék: nem tárcsa, nem felni, hanem kontrás agyváltós, elöre pedig ami gumipofát nyomott a futófelületre (nekünk 40 éve volt ilyen biciklink)

Nekünk is olyan volt,ami elöl egy gumit nyomott a futófelületre. Hátul kontrafék volt mindegyiken.
Nagy változás akkor lett, amikor megkaptam a SAS nevezetű 2x5 sebességű bringát. 5000 forint volt használtan 1987-ben. 1 év múlva 5200-t adtam tovább,mert inkább egy Simpson segédmotorkerékpárt szerettem volna, ami 14700 forint volt,szintén használtban.

[avl2]

Nálunk most ezen megy a fejvakarás:...

de van-e nöi vázas ?

Pont ezért vakarjuk a fejünket,mert nincs

illetve: agyváltós van-e ? fék: nem tárcsa, nem felni, hanem kontrás agyváltós, elöre pedig ami gumipofát nyomott a futófelületre (nekünk 40 éve volt ilyen biciklink)

[avl2]

...Az utóbbi kettő (meg a dinamókapcsolós, ez is megoldódott ) mind Ausztriából meg Németországból bekotort 20 (+) éves eladásra felpimpelt lomis gépek - ezt nem dagradálásként írom, de ez tisztán látszik a felszereltségből.Mellettük szól, hogy ezekben a régebbi Deore / Altus / Acera cuccokban azért még van anyag, de ki tudja mennyi km van bennük? Én még mindezen szempontok mellett is a 90e-es Herkulé mellett tenném le a kavicsot, ha már mindenképp láncváltós gép a kritérium. Még egy szempont:ha télben/ hóban /sárban járós, nem tisztogatós, játszós öszvér kell akkor még mindig inkább egy agyváltósra mennék rá, sokkal kisebb a hajtás karbantartás igénye. Lánc, hajtás, hátsó fogaskerék oszt csá'.Ugyanez érvényes a majdani hajtás cseréjére-olcsóbb....

abszolut belátom az agyváltó elönyeit (állásban váltás, kivül egyszerü, kevesebb dzsuvásodás); viszont tartok
- a karbantartásigénétöl (évente szétszedni ? vagy nem kell ?)
- ha elromlik, akkor kampec vagy nem reális/rentábilis javítani ? ...igaz az olcsó láncváltósokkal is ide jutottam
- ha jól számolok pl. Nexus 7 (ami a leggyakoribb ilyen hasznaltakon) nem adja ki a szokásos lánckerekekkel (vagy azok kb. 2.0-2.1-es viszonyával) az 1:1-et (persze erösödhetnék is :-) de ez egy kb. 150m - lendületböl nem lehet elindulni sem rajta, mert olyan hepehupás elötte + kanyaros -, amin boltos ruhazatban kicsit melegebb idöben az 1:1-es attetellel is küzdök ...ami nem baj, de 1.3-mal A) vagy fel sem bírnék jönni B) szétszakadna a lánc :-) )
..ha jól számolok:

00.JPG (58.34 KiB) Megtekintve 1586 alkalommal

[AAttila]

Nálunk most ezen megy a fejvakarás:...

de van-e nöi vázas ?

Pont ezért vakarjuk a fejünket,mert nincs

[avl2]

Nálunk most ezen megy a fejvakarás:...

de van-e nöi vázas ?

[AAttila]

Egyébként igen, a Lotus csapatnál már az év elején láttuk ezeket a bicókat. Látványos is volt a teljes csapat ezzel. Természetesen fontos a bringa tulajdonsága, de azért olyan jó ránézni egy csapatra, amikor ott ülünk a sátraknál és ott állnak sorban egymás mellett a versenylovak

[AAttila]

Majdnem félár (2900€) plusz mindenki magára szabhatja a gépet: stucni, hajtómű,fogsor

Úgy már más. Bár a villanyváltó és tárcsa drágít, lassan nem megkerülhető.

2100€ ha mechanikusan kérjük.

[revox]

Majdnem félár (2900€) plusz mindenki magára szabhatja a gépet: stucni, hajtómű,fogsor

Úgy már más. Bár a villanyváltó és tárcsa drágít, lassan nem megkerülhető.