Autós topik autósoknak

[Aszpirin]

Sajnos ugye már évek óta van 1.5 három hengeres motor a Bajoroknál, még a 3-as BMW-ben is elérhető volt egy ideig.

3-as BMW-ben melyik motor volt 3 hengeres?

[Alex_Aston]

Azért ezek a 3 hengeres közlekedőedények sajnos egyre elterjedtebbek lesznek. Meglátasom szerint csak a prémium szegmensben maradnak (egyelőre) a 4-6 hengeres motorok, de ki tudja, h meddig?!
Persze amerika kivétel, persze ázsia kivétel és persze ausztrália kivétel. Ők a markukba. Megcsinálták. Az EU autóiparának annyi.

Sajnos ugye már évek óta van 1.5 három hengeres motor a Bajoroknál, még a 3-as BMW-ben is elérhető volt egy ideig.
Volvo is van már ugyanolyan 1.5 motorral, és ott eleve 4 henger a maximum évek óta...
Szóval inkább az utolsó mondatod az igaz. Sajnos...

[Aszpirin]

A diesel meg oké, hogy 4 henger, de hát traktor motor a mezőgazdasági járművekbe való, meg a céges flottába max.

Kifejtenéd ezt egy kicsit bővebben?

[Alex_Aston]

Azért ez szerintem elég gáz.
Már csak 1.0 három hengeres benzinessel lehet venni....?

https://totalcar.hu/tesztek/2022/10/12/ ... _bemutato/

Nyilván lesz (?) RS modell, de nem az lesz a többség ugye.

Miért, az 1,5 három henger olyan jó volt?

Az legalább 500ccm volt hengerenként, ami elvileg az ideális méretű (csak legalabb 1-el kevesebb volt belőle, mint kéne ). És ugye 50%-al nagyobb volt, mint ez az 1.5, ami sokkal jobb nyomaték leadási tulajdonságokat ad.
A diesel meg oké, hogy 4 henger, de hát traktor motor a mezőgazdasági járművekbe való, meg a céges flottába max.

[Vinkler]

Azért ezek a 3 hengeres közlekedőedények sajnos egyre elterjedtebbek lesznek. Meglátasom szerint csak a prémium szegmensben maradnak (egyelőre) a 4-6 hengeres motorok, de ki tudja, h meddig?!
Persze amerika kivétel, persze ázsia kivétel és persze ausztrália kivétel. Ők a markukba. Megcsinálták. Az EU autóiparának annyi.

[Aszpirin]

Azért ez szerintem elég gáz.
Már csak 1.0 három hengeres benzinessel lehet venni....?

https://totalcar.hu/tesztek/2022/10/12/ ... _bemutato/

Nyilván lesz (?) RS modell, de nem az lesz a többség ugye.

Miért, az 1,5 három henger olyan jó volt?

Nem tudok szinte semmit a 3 hengeresekről, de a nagyobbik keresztfiam már durván 2 és fél éve rendelkezik egy újan vásárolt) 3 hengeres 130 lovas Astra K-val, eddig semmi baja nem volt. Jónak nem mondanám, mert nyomatékban papíron eléggé harmatos az is (talán 200 Nm), de én vezettem, és érzetre egyáltalán nem olyan szörnyű, mint a híre a köztudatban. Teljesen jó kiscsaládos autónak, ha nem akarsz vele az országút királya lenni. Pláne ha hozzátesszükk, hogy szalonból 5,5 millióért hozta el, és messze nem alapmodell (full LED, alufelnik, tolatókamera a jobbik infotainment, ülésfűtés, ilyenek… 2020 júniusában volt egy nagyon komoly “kisöprő” akciója az Opelnek a 2019-es modell Astra K-kra).
Szerk.: A durva, hogy ha el akarná adni, alig bukna rajta, mert pont 5,5M körül hirdetik a hahu-n a jó állapotú, hasonló paraméterekkel rendelkező, hasonló évjáratú és futásteljesítményű Astra K-kat. És ezeket 5 év garanciával adták anno, tehát a hazai vásárlásúak még bőven garanciálisak. Persze elég hülyeség lenne eladni, de akkor is…

[nemtomm]

Azért ez szerintem elég gáz.
Már csak 1.0 három hengeres benzinessel lehet venni....?

https://totalcar.hu/tesztek/2022/10/12/ ... _bemutato/

Nyilván lesz (?) RS modell, de nem az lesz a többség ugye.

Miért, az 1,5 három henger olyan jó volt?

Ahogy elnézem egy tizesért 3 henger …ki tudja meddig húzza..nagyon megdrágulnak az új verdák nem csoda, hogy visszaesett a kereslet

[Aszpirin]

Azért ez szerintem elég gáz.
Már csak 1.0 három hengeres benzinessel lehet venni....?

https://totalcar.hu/tesztek/2022/10/12/ ... _bemutato/

Nyilván lesz (?) RS modell, de nem az lesz a többség ugye.

Ráadásul a paraméterei is eléggé harmatosak. Viszont lesz másfeles turbódízel, és ha már Focus, én azt választanám.
Most lassan már annak is “örülni” kell, ha egyáltalán lesz bármi, ami nem SUV vagy crossover, és nem “prémium”.
Fordéknál Mondeo nincs már, Focusból meg ez az utolsó… Ez a trend sajnos.
Én már sajnálom, hogy lemondtam anno a plugin hibrid Mondeóról a CVT miatt…

[Acme]

Azért ez szerintem elég gáz.
Már csak 1.0 három hengeres benzinessel lehet venni....?

https://totalcar.hu/tesztek/2022/10/12/ ... _bemutato/

Nyilván lesz (?) RS modell, de nem az lesz a többség ugye.

Miért, az 1,5 három henger olyan jó volt?

[Alex_Aston]

Azért ez szerintem elég gáz.
Már csak 1.0 három hengeres benzinessel lehet venni....?

https://totalcar.hu/tesztek/2022/10/12/ ... _bemutato/

Nyilván lesz (?) RS modell, de nem az lesz a többség ugye.

[Vinkler]

Vasárnapi.

34CE4E5C-1C3B-4608-A2BE-11E81831A85F.jpeg (291.74 KiB) Megtekintve 1595 alkalommal

[tonee73]

Angolul hogy mondják ezt röviditve

Többnyire sehogy. A pénteket szokták üdvözíteni a "thank god it's Friday" -al.TGIF.

[tamagaba]

Na, szombat van vagy mi
Angolul hogy mondják ezt röviditve
Bejó hogy szombat van - It's good to Saturday
IGTS

[Vinkler]

Ez nagy poén volt annó.
dfa1l2f-d9b8cd9e-9de7-4277-8a54-22d2810def13.jpg

Poénnak kicsit erős volt, mert keményen elkalapálta a mezőnyt.

[tamagaba]

Na, mostmár ideje megtenni tétjeinket
Én hardverhibára- pontosabban forrasztási hibára tippelek. Hol kontaktál, hol nem. Hideg-meleg felváltva, aztán egyre rosszabb
Hideg-repedt forrasz BGA vagy PQFN alkatrészeknél, ami csak késöbb fog kiderülni, ha elviszik CT röntgenre a kivett cuccot
vagy ööö hibás lötstoplakk a pedeknél szintén PQFN (olcsó pcb gyártás technika)
Miért nem kezdik el cserélgetni a vezérlő dobozokat?

[Vinkler]

Az OTA frissítést használat közben letölti. Aztán, ha le vannak töltve a csomagok, akkor a gyárnak elküldi, ahol megnézik, h valóban teljesek a letöltések, ezek után kapcsolják szabadra a frissítést, amit lezárt autónál hajt végre az autó. Ekkor nem lehet használni.
Tehát “frissítés áll rendelkezésre” le OK-z. Akkor letölti. Aztán mikor kéri, h leállítást követően szállj ki, akkor telepíti. Ezt követően a következő újraindításkor már telepítve lesz. Ha jól emlékszem a telepítéshez szükséges időt ki is írja, de azt talán a car connect-en is látod.

Vannak “kis” frissítések, amikor azt írja ki, hogy tovább haladhatsz, és használhatod, és a végén kiírja, hogy frissítés befejezve. Volt olyan is, hogy ezután kiírta, hogy új funkció áll rendelkezésre, tehat nem csak letöltötte a frissítést, hanem telepítette is azt. A frissítés elindítását nem engedte leokézni menet közben, csak álló helyzetben, de ha már elindítottam, akkor mehettem, és menet közben is kiírta, hogy vége. Definíció szerint én ezt is OTA-frissítésnek nevezném.
Egyszer volt olyan “nagy” frissítésem, amikor kiírta, hogy a frissítés az autó leállításával kezdődik, és amikor megálltam, akkor is megkérdezte, hogy indítsa-e most, és az igen után megkért, hogy szálljak ki. A frissítés közben kb 12 nyelven kinn volt a nagy kijelzőn, hogy frissítés zajlik. Az időt is kiírta, ami összesen (a letöltésen kívül) 20 perc volt, de végül hamarabb, kb 15 perc alatt befejezte.

Abban az esetben, ha valami olyan funkciót frissít, aminek nincs köze a vezetéshez, vagy egy újabb funkciót installál, aminek szintén, akkor előfordulhat, használat közbeni telepítés.

[Aszpirin]

Az OTA frissítést használat közben letölti. Aztán, ha le vannak töltve a csomagok, akkor a gyárnak elküldi, ahol megnézik, h valóban teljesek a letöltések, ezek után kapcsolják szabadra a frissítést, amit lezárt autónál hajt végre az autó. Ekkor nem lehet használni.
Tehát “frissítés áll rendelkezésre” le OK-z. Akkor letölti. Aztán mikor kéri, h leállítást követően szállj ki, akkor telepíti. Ezt követően a következő újraindításkor már telepítve lesz. Ha jól emlékszem a telepítéshez szükséges időt ki is írja, de azt talán a car connect-en is látod.

Vannak “kis” frissítések, amikor azt írja ki, hogy tovább haladhatsz, és használhatod, és a végén kiírja, hogy frissítés befejezve. Volt olyan is, hogy ezután kiírta, hogy új funkció áll rendelkezésre, tehat nem csak letöltötte a frissítést, hanem telepítette is azt. A frissítés elindítását nem engedte leokézni menet közben, csak álló helyzetben, de ha már elindítottam, akkor mehettem, és menet közben is kiírta, hogy vége. Definíció szerint én ezt is OTA-frissítésnek nevezném.
Egyszer volt olyan “nagy” frissítésem, amikor kiírta, hogy a frissítés az autó leállításával kezdődik, és amikor megálltam, akkor is megkérdezte, hogy indítsa-e most, és az igen után megkért, hogy szálljak ki. A frissítés közben kb 12 nyelven kinn volt a nagy kijelzőn, hogy frissítés zajlik. Az időt is kiírta, ami összesen (a letöltésen kívül) 20 perc volt, de végül hamarabb, kb 15 perc alatt befejezte.

[Vinkler]

Szinte kizártnak tartom, hogy vírus miatt dobna front assist rendszer hibát az autó. Egyrészt az infotainment rendszeren keresztül nem tartom valószínűnek, hogy biztonsági rendszereket lehet elérni. Ezt egyébként az OTA frissítésekkel sem lehet frissíteni, kizárólag márkaszervizekben, másrészt olyan autók is produkálják ezt a hibát, amelyekben nincs carplay aktíválva, vagy azt a használó sosem használta.

Nem front assist hibát dob (hanem emergency assist-ot, ami nem ugyanaz), de a kérdésben lényegtelen…
Egyébként egyetértek, én is úgy fogalmaztam, hogy kevés a valószínűsége a vírusnak, de nem mikroszkopikus (te pedig “nem tartom valószínűnek”).
De ha már az OTA-frissítést megemlítetted, nekem egyszer volt olyan OTA-frissítésem, ami előtt szépen kiírta, hogy szálljak ki az autóból, és nem legyen senki benn, amíg a frissítés folyamatban van, illetve az autó addig nem is használható. Ilyenkor mit frissít? Olyan ugyanis számtalanszor volt már, hogy frissítés áll rendelkezésre, de frissítés közben tovább lehet menni, le is lehet állítani, stb… utóbbiak egyértelműen mindig az infotainment rendszer frissítései voltak.

Volt ott travel assist hiba is, amivel kevertem, de mindegy is.
Az OTA frissítést használat közben letölti. Aztán, ha le vannak töltve a csomagok, akkor a gyárnak elküldi, ahol megnézik, h valóban teljesek a letöltések, ezek után kapcsolják szabadra a frissítést, amit lezárt autónál hajt végre az autó. Ekkor nem lehet használni.
Tehát “frissítés áll rendelkezésre” le OK-z. Akkor letölti. Aztán mikor kéri, h leállítást követően szállj ki, akkor telepíti. Ezt követően a következő újraindításkor már telepítve lesz. Ha jól emlékszem a telepítéshez szükséges időt ki is írja, de azt talán a car connect-en is látod.

[Aszpirin]

Szinte kizártnak tartom, hogy vírus miatt dobna front assist rendszer hibát az autó. Egyrészt az infotainment rendszeren keresztül nem tartom valószínűnek, hogy biztonsági rendszereket lehet elérni. Ezt egyébként az OTA frissítésekkel sem lehet frissíteni, kizárólag márkaszervizekben, másrészt olyan autók is produkálják ezt a hibát, amelyekben nincs carplay aktíválva, vagy azt a használó sosem használta.

Nem front assist hibát dob (hanem emergency assist-ot, ami nem ugyanaz), de a kérdésben lényegtelen…
Egyébként egyetértek, én is úgy fogalmaztam, hogy kevés a valószínűsége a vírusnak, de nem mikroszkopikus (te pedig “nem tartom valószínűnek”). A safety-releváns alrendszerekre ugyanis nagyon rigorózus, mindenre (a szoftverarchitektúrára, implementációra és tesztelésre is) kiterjedő rendelkezések vannak (ez ún. “regulated domain”) nem csak az autóiparban, hanem az ipar minden területén (ott is, ahol én tevékenykedek), ráadásul ezeket nagyon komolyan betarttatják és ellenőrzik. Azt azért látni kell, hogy a hihetetlen komplexitás még így is produkálhat hibákat… sajnos konkrét esetről is tudok (nem az autóiparba, hanem a vonatoknál) amikor egy ilyen szoftverhiba emberéleteket plusz óriási anyagi kárt okozott.
De ha már az OTA-frissítést megemlítetted, nekem egyszer volt olyan OTA-frissítésem, ami előtt szépen kiírta, hogy szálljak ki az autóból, és nem legyen senki benn, amíg a frissítés folyamatban van, illetve az autó addig nem is használható. Ilyenkor mit frissít? Olyan ugyanis számtalanszor volt már, hogy frissítés áll rendelkezésre, de frissítés közben tovább lehet menni, le is lehet állítani, stb… utóbbiak egyértelműen mindig az infotainment rendszer frissítései voltak.

[zoli73]

Szinte kizártnak tartom, hogy vírus miatt dobna front assist rendszer hibát az autó. Egyrészt az infotainment rendszeren keresztül nem tartom valószínűnek, hogy biztonsági rendszereket lehet elérni. Ezt egyébként az OTA frissítésekkel sem lehet frissíteni, kizárólag márkaszervizekben, másrészt olyan autók is produkálják ezt a hibát, amelyekben nincs carplay aktíválva, vagy azt a használó sosem használta.

Lehet, hogy így van, de én azt nem is állítottam, hogy minden ilyen hibát produkáló autóval ez történt. Mindössze elmondtam, hogy egy gyártó több azonos modelljénél a szervíz és a gyártó milyen magyarázatot talált/adott, és ott, azoknál az autóknál mi volt a megoldás.
Ettől még lehet, hogy Ők is tévednek, és valójában más okozza. Lehet, itt is más a hiba forrása.
Viszont ahogy Attila levezette, az alapján elviekben lehetséges, és azért ez annyira nem megnyugtató.

[Vinkler]

Szinte kizártnak tartom, hogy vírus miatt dobna front assist rendszer hibát az autó. Egyrészt az infotainment rendszeren keresztül nem tartom valószínűnek, hogy biztonsági rendszereket lehet elérni. Ezt egyébként az OTA frissítésekkel sem lehet frissíteni, kizárólag márkaszervizekben, másrészt olyan autók is produkálják ezt a hibát, amelyekben nincs carplay aktíválva, vagy azt a használó sosem használta.

[Aszpirin]

És képzeld el, amikor egy olyan hülyét zavar össze a rendszer, mint aki nem volt képes fékre lépni, amikor beragadt a gázpedál a Toyotajában. Tartok tőle, hogy elég sok célpont lehet így a világon.

Ez most tényleg nem tudom, hogy jön ahhoz a veszélyhez, hogy egy hekker képes lehet távolról megmozgatni a kormányt vagy a fékpedált. Vagy témát váltottunk?

Úgy, hogy ha lenne mód, sem biztos, hogy sokan tudnának helyesen cselekedni az adott szituban. Mert itt esetleg nem pénz forog csak veszélyben, hanem életek is.

És ebből mi következik? Mi a relevanciája a kérdésben? Értetted Te egyáltalán, hogy mit írtam?

[Alex_Aston]

És képzeld el, amikor egy olyan hülyét zavar össze a rendszer, mint aki nem volt képes fékre lépni, amikor beragadt a gázpedál a Toyotajában. Tartok tőle, hogy elég sok célpont lehet így a világon.

Ez most tényleg nem tudom, hogy jön ahhoz a veszélyhez, hogy egy hekker képes lehet távolról megmozgatni a kormányt vagy a fékpedált. Vagy témát váltottunk?

Úgy, hogy ha lenne mód, sem biztos, hogy sokan tudnának helyesen cselekedni az adott szituban. Mert itt esetleg nem pénz forog csak veszélyben, hanem életek is.

[Aszpirin]

És képzeld el, amikor egy olyan hülyét zavar össze a rendszer, mint aki nem volt képes fékre lépni, amikor beragadt a gázpedál a Toyotajában. Tartok tőle, hogy elég sok célpont lehet így a világon.

Ez most tényleg nem tudom, hogy jön ahhoz a veszélyhez, hogy egy hekker képes lehet távolról megmozgatni a kormányt vagy a fékpedált. Vagy témát váltottunk?

[Alex_Aston]

Ha már nem lesz más autó, csak ami a neten lóg akkor bárki lehet célpont, és nem azért, mert feltűnően viselkedik...

Hanem miért? Csak úgy?
Te mos min "lógsz"?

Tegnap be is kóstoltak netes csalók, de jelentettem.

Egyébként meg pár hozzászólással előbb írtad, hogy milyen veszélyek lehetnek kocsiban. És képzeld el, amikor egy olyan hülyét zavar össze a rendszer, mint aki nem volt képes fékre lépni, amikor beragadt a gázpedál a Toyotajában. Tartok tőle, hogy elég sok célpont lehet így a világon.

De én leszek a legboldogabb, ha tévedek.