ez elég fura. én googliba beírtam, hogy cube cross race és azokat a csúnyább számokat hozta, de itt is ez van. akkor itt évenként változhat... de itt is azok köszönnek inkább vissza nagyságrendileg,amit én linkeltem. de lehet van cube cross és cross race külön (?
)
revox írta: ↑2021.10.04., hétf. 13:43hájja. a klasszik méretezés. de a táblázatból le tudod olvasni hozzá az effektív (vízszintes) felsőcsövet meg a reac-et. ezek lesznek a fontosabbak.asebestyen írta: ↑2021.10.04., hétf. 13:30
A Cube-nál a cross méretezés a nyeregvázcső alapján van, azaz az 56cm a nyeregvázcső, semmi köze a felső csőhöz.
egyébként a nyeregvázcső ahol metszi a fejcső tetejének közepére állított vízszintes egyenest, ott lesz 560 mm a BB közepéhez. vagyis szerintem ezt a klasszik méretmegadást használják. de ez ne zavarjon...
hájja. a klasszik méretezés. de a táblázatból le tudod olvasni hozzá az effektív (vízszintes) felsőcsövet meg a reac-et. ezek lesznek a fontosabbak.asebestyen írta: ↑2021.10.04., hétf. 13:30
A Cube-nál a cross méretezés a nyeregvázcső alapján van, azaz az 56cm a nyeregvázcső, semmi köze a felső csőhöz.
ja. a stack minél kisebb és a reach minél nagyobb, annál hasalósabb a bringa. használják rá az agresszív kifejezést, én nem erre használom, de azt jelenti: csak fiatal deréknakasebestyen írta: ↑2021.10.04., hétf. 13:24Igen, a stack és a reach a lényeg elvileg. Ezeknek a geoja sokkal inkább montis, mint outi, csak a kormány nagyon máshová esik, emiatt nehéz ügy. Ráadásul én montin nem szeretem a hosszú kormányszárat, rövidebb trail száral megyek.
A Cube-nál a cross méretezés a nyeregvázcső alapján van, azaz az 56cm a nyeregvázcső, semmi köze a felső csőhöz.
Igen, a stack és a reach a lényeg elvileg. Ezeknek a geoja sokkal inkább montis, mint outi, csak a kormány nagyon máshová esik, emiatt nehéz ügy. Ráadásul én montin nem szeretem a hosszú kormányszárat, rövidebb trail száral megyek.revox írta: ↑2021.10.04., hétf. 13:14igen, erre én is gondoltamasebestyen írta: ↑2021.10.04., hétf. 12:53Nem tudom, outiból mi a méretem.
nem nagy a difi köztetek akkor.
egyébként a méretezét sose nézem. a geotáblát. főleg a felsőcső hosszát és az un reach adatot. a reach dönti el, eléred e a kormányt normálisan, vagy sem. persze, más is számít, de ez a két adat nagyban segít(főleg a reach), hogy méretben jó lesz e a canga, ha már a modellelképzelés kiforrott.
igen, erre én is gondoltamasebestyen írta: ↑2021.10.04., hétf. 12:53Nem tudom, outiból mi a méretem.
már-hogy, nincs outi méreted Nem tudom, outiból mi a méretem.revox írta: ↑2021.10.04., hétf. 12:40a méretet úgy kalkuláld, hogy krosszból kb félmérettel kisebb kell, mint országútiból. mivel félméret nem nagyon van, olyat nézz, aminek a felső határán vagy, vagy a közelében. pl ha nekem kellene (tegnap kiderült,166 vagyok, nem 65asebestyen írta: ↑2021.10.04., hétf. 10:47
Nekem, mint vidéki szegény legénynek, egy Cube Cross Race 105 szettel, hidraulikus tárcsafékes, 2020-as modell.
Ráadásul ott se egyértelmű, pl Meridából M-es azt tudom. A Cube oldalán a magasság és belső lábhossz alapján 56-ost ajánl, meg azt hogy menjek el egy kereskedőhöz és azért próbáljam ki. A srác, akitől veszem 182/85 én meg 179/81, de Neki rendesen ki van húzba a nyeregcső és azt mondja inkább sportos, mint túrázós. Szerintem nekem jó lesz, de kipróbálom ma.a méretet úgy kalkuláld, hogy krosszból kb félmérettel kisebb kell, mint országútiból. mivel félméret nem nagyon van, olyat nézz, aminek a felső határán vagy, vagy a közelében. pl ha nekem kellene (tegnap kiderült,166 vagyok, nem 65asebestyen írta: ↑2021.10.04., hétf. 10:47
Nekem, mint vidéki szegény legénynek, egy Cube Cross Race 105 szettel, hidraulikus tárcsafékes, 2020-as modell.
) és olyan méret van, hogy 160-165 és 163-168, akkor az elsőt választom. erősítsen rá Szilárd, de felénk, aki télen krosszra adta a fejét, mind kisebb vázat vett picivel, mint országútra.valahol láttam emlegetni k12-t is, de mivel nagyon nem érint, nem néztem utána. nyeregcsövek kompatiblitásánál is sorolják, lehet tévesen akkor. de a lényeg nem is ez, hanem, hogy sima, mezei F-el odaálltak
Mert nincs is K már régóta... F12-ből sem volt, az új F-ből sem lesz szerintem.
Nem használok, nem érzem szükségét... Ez igazából arra való, ha nagy a baj, akkor is hazaérhetsz saját lábon is akár, nem a felni peremet teszed tönkre. Nekem bevállt a tubless rendszer, a folyadék amit kell, azt szépen eltömít.lacee írta: ↑2021.10.03., vas. 18:43Szalon, használsz a tubeless rendszerhez azt a zöld szivacsgumit?
https://fb.watch/8pBrMWlLtD/
Nekem, mint vidéki szegény legénynek, egy Cube Cross Race 105 szettel, hidraulikus tárcsafékes, 2020-as modell.Szalon írta: ↑2021.10.04., hétf. 10:38Miket nézegettél? Mik jöttek szóba?asebestyen írta: ↑2021.10.03., vas. 19:58Kell egy bringa, sajnos a BMC-n megfájdul a térdem, ami a görgőhöz van most. Kicsi a váz, egyszerűen nem lehet hozzám igazítani sehogy. Én a montimhoz hasonló geometriájú másik, de aluvázas montit akartam venni ( egy 1 lábas Cannondale-re gondoltam ), de Szilárd a gravel/cx bringák felé terel erősen. Nagyon vézna a választék és jó drágák. Találtam 1 olyat, ami remélhetőleg jó lesz, holnap vagy azután elmegyek "felpróbálni". Ráadásul itt szélsőséges a gyártók méret ajánlása, estemben S-től L-ig minden van. Remélhetőleg sikerül jót választani végre.
Miket nézegettél? Mik jöttek szóba?asebestyen írta: ↑2021.10.03., vas. 19:58Kell egy bringa, sajnos a BMC-n megfájdul a térdem, ami a görgőhöz van most. Kicsi a váz, egyszerűen nem lehet hozzám igazítani sehogy. Én a montimhoz hasonló geometriájú másik, de aluvázas montit akartam venni ( egy 1 lábas Cannondale-re gondoltam ), de Szilárd a gravel/cx bringák felé terel erősen. Nagyon vézna a választék és jó drágák. Találtam 1 olyat, ami remélhetőleg jó lesz, holnap vagy azután elmegyek "felpróbálni". Ráadásul itt szélsőséges a gyártók méret ajánlása, estemben S-től L-ig minden van. Remélhetőleg sikerül jót választani végre.
igen, nekem a térdem a fő probléma, meg fejben nem tudom elfogadni a feelingetAAttila írta: ↑2021.10.04., hétf. 00:26volt előtte 2% lejtő, de vártam vele, hogy ne zavarjon be. Ettől még lehet, hogy egy 32-33km/h reálisabb lenne, de ez még melegítésnél volt, ahol a wattom nem lehet több 170-nél, a pulzusom pedig a fotózásnál lévő balfaxodásomnál feljebb ment 117-ről 120-ra.
Egyébként pl., amikor iszok, akkor is feljebb megy 3-4-el a pulzus, van amikor 5-el, de hamar visszaáll. De tudod, én egyébként is alacsonyabb pulzuson üzemelek. Neked akár a 140 is lehet reális, csak a térded nem úgy bírja a görgőn.
volt előtte 2% lejtő, de vártam vele, hogy ne zavarjon be. Ettől még lehet, hogy egy 32-33km/h reálisabb lenne, de ez még melegítésnél volt, ahol a wattom nem lehet több 170-nél, a pulzusom pedig a fotózásnál lévő balfaxodásomnál feljebb ment 117-ről 120-ra.
ááá, nálam a 35 160-170 körül volt meg. És az indoorpulzus kicsit minidg alacsonyabb,mint a kinti.
vagyis egyszer már mentem azzal pár napja. Lehet tartani a 140bpm/32 km/h-t. De ha hirtelen ki kell gyorsítani, az is valósághű tekerrést ad(csak 400wattnál így megáll). Agyalok a pedálon, de pénteken meghülyült a sport suzka, amire csak vakarják a fejüket szerelők, így most lehet visszatartok minden fillért vannak itt ügyes fiúk, akik versenyautókat raknak össze, csak ott fog a cerka valsz...Az a szabály, ha térd fáj, nyergen emelni kell és/vagy hátratolni. Na, nekem a dogmán épp ellenkezőleg kellett állítaniasebestyen írta: ↑2021.10.03., vas. 19:58Kell egy bringa, sajnos a BMC-n megfájdul a térdem, ami a görgőhöz van most. Kicsi a váz, egyszerűen nem lehet hozzám igazítani sehogy. Én a montimhoz hasonló geometriájú másik, de aluvázas montit akartam venni ( egy 1 lábas Cannondale-re gondoltam ), de Szilárd a gravel/cx bringák felé terel erősen. Nagyon vézna a választék és jó drágák. Találtam 1 olyat, ami remélhetőleg jó lesz, holnap vagy azután elmegyek "felpróbálni". Ráadásul itt szélsőséges a gyártók méret ajánlása, estemben S-től L-ig minden van. Remélhetőleg sikerül jót választani végre.
(de esetek nagy százalékában igaz). De a görgők hajtása annyira más, valsz a normál klisék absz nem működnek. Ahogy Attinak van, hogy könyöklő is van felszerelve, talán az az igazi megoldás. Ha jól belefekszik valaki és a nyerget kellóen előretolja, esélyes,hogy jobban el lehet forgatni. A montik alapvetően teljesen máshogy vannak belőve. Már geo és a felvehető testhelyzet. Nyerget se szuokás annyira előrerolni, de nem is lehet montin jól megtámaszkodni, a görgők elekteomágneses fékét ellensúlyozni. 
Tipikus olasz mentalitás, persze
a győztes megérdemli bőven a 30e. € összeget.