Kerékpározás

[mackohaz]

szürke színtől kicsit vaskosabban mutat és nagyon jól áll neki lila felirat plusz pont kicsit feldobja az egérkét.. gratula hozzá és biztonságos ezer kilométereket hozzá...

[lacee]

Na igen,és mivel is tekertél?
Már kérdezni is akartam 2 nappal ezelőtt is,hogy milyen kerékpárt veszel kint…..

én azt hittem az első dogma kapufa volt, az volt amikor a bicajúton csapták el a hátsókerekedet...és tényleg akkor most az asszony kirikpirét hajtod????

Az asszonyé gyerekbicikli... (52-es) azt sehogy nem tudom.

A fekete F12-t mindenképpen le kellet volna cserélnem, mert az gazdasági totálkárra lett véve...
Sokat gondolkoztam, hogy mi legyen a következő, de nem hajtott a tatár, míg össze nem törtem...

Gondolkoztam sokat, hogy mi legyen az utód, de nem igazán jutottam sosem előre a kérdésben.
Van néhány bicaj, ami tetszik, de kipróbálva nem nyerte el tetszésem.

Kipróbáltam megint egy Madone-t, hátha... de továbbra sem tudtam megbarátkozni a rugózós részekkel... számomra nagyon zavaró és kellemetlenné teszi az irányíthatóságát a rugózás, bizonytalanná válik kanyarokban, nagyobb oldalszéllökésben, úthibán... cserében nem éreztem, hogy annyival komfortosabb lenne... valamint számomra a tárcsafék is mínusz pont...

Mivel szeretem a Speci márkát, szerettem az SL5 Tarmacot, nagyon jó bicajnak is tartom őket, ezért kíváncsi voltam az SL7-re is. Sima változattal sikerült többször is mennem, nem volt rossz, de a Dogma jobban tetszett szinte mindenben. Számomra a Tarmac egyedül lejtmenetben, kezelhetőségben tűnt jobbnak kicsit, minden másban számomra a Dogma teljesített jobban. Sikerült egy S-works modellt is kipróbálnom most. Érdekelt, hogy mennyire érezhető a sima változathoz képest az eltérés. 10r vs 12r karbon menet közben mennyire érezhető... Azt kell mondanom, hogy bár nem egymás után próbáltam, sajnos nem csak marketing az S-works... nekem jobban tetszett, mint a sima verzió, merevebbnek és dinamikusabbnak tűnt, de legnagyobb előnye szerintem, hogy még komfortosabbnak is tűnt mellette. Nagy az árkülönbség, de, ha Tarmacot vettem volna, akkor az S-works modellt választottam volna.
IMG_6841.JPG


Kíváncsi voltam a Colnago-ra is, leginkább egy C64-re, de azt sajnos nem sikerült sehol találni, ami méretileg jó lett volna. Viszont V3RS modellt sikerült kipróbálnom. Nem volt rossz, geometriában jobban nekem való, mint a Tarmac, ennek ellenére mégis a Tarmac kezelhető jobban... Kényelmes volt, a Tarmacnál jobban nyele el az úthibákat, ez tetszett benne, viszont kicsit olyan semmilyen volt a hajtásreakció. Nem nevezném lágynak, vagy rugalmasnak, de számomra nem volt elegendően merev. Egyenesben a sebességet sem tartotta úgy, mint a Tarmac. Szóval egyedül a komfort volt, amit pozitívnak találtam benne, ja meg, hogy létezik sima fékes verzió is (tárcsásat tudtam próbálni amúgy) Sram AXS szettel volt szerelve, ami továbbra sem győzött meg... nem tetszett a hajtásrendszerben igazából semmi, sehol nem éreztem előnyét még egy Ultegrához képest sem...

IMG_6908.JPG

Tettem egy próbakört egy BMC Teammachin-el is. Valahol a Colnago V3RS és a Tarmac közé helyezném. Nem éreztem nagy hibáját sehol, de nem is nyújtott kiemelkedőt semmilyen téren. Számomra érdektelen volt kicsit. Ami nem feltétlen hátrány, de én több izgalmat szeretnék egy bicajtól. Számomra túl steril volt.

Mivel az F12-t nagyon szerettem, ezért adta magát, hogy minek változtassak a bevált dolgokon. Viszont, ha már Dogma, akkor már jó lett volna az új F modell... Viszont sajnos idén néhány komplett bicaj lesz csupán elérhető, a legtöbb helyen még előrendelést sem vettek fel idénre már... Csak vázat eleve jövő január-márciusi határidőre lehetett volna lefoglalni... Továbbá jelenleg 3 színváltozat közül lehetett volna választani, amik közül egyik sem győzött meg. A fekete/fekete színt eleve kizártam, a szürke/fekete élőben egyáltalán nem tetszett, de igazából a piros/fekete változatot se választottam volna magamtól. Ha már új bicajt vettem volna, akkor szerettem volna olyat, ami tényleg tetszik is minden tekintetben. Amúgy élőben nagyon hasonlít az új F az F12-höz, a leginkább szembetűnő változás, hogy a nyeregcső, valamint a hátsó rész jóval kecsesebb, vékonyabb lett. Ennek ellenére maga a váz súlya pár grammal nehezebb lett. Az első villán/kormányon/nyeregcsövön/nyereg lefogatáson/kormánycsapágyon faragtak súlyt, összesen 265g-ot. Szóval a jelenlegi készlethiány/gyártási kapacitás miatt egy új F12 váz lett a választásom. F12-ből sem igazán lehet semmit rendelni, ami készleten van, abból lehet válogatni. Rendelésre az is csak jövőre lenne... Sajnos a vágyott narancssárga színt méretemben sehol nem találtam, viszont a 2. legkedvesebb színből sikerült 1db sima fékes változatot megvenni. A feketéről gyakorlatilag minden átkerült rá. Én 0 offsetes nyeregcsövet használok, viszont azt a Pinarello csak feketébe készíti, mivel azt csak a profik szokták használni, így jelenleg a régi nyeregcsövem használom, de csinálnak nekem a vázhoz illő színt, de majd kb októberben fogom megkapni.
IMG_6846.JPG


Szóval ő lett a feketéből:
Hivatalos neve Sideral Grey, ami matt fehérnek tűnik, de nagyon halvány szürke amúgy, ami igazából akkor jön ki, ha fehér kulacsot rakok bele :)

IMG_6914.JPG
IMG_7102.jpg


Meg kell még említenem +1 bicajt, ez pedig a Speci Aethos.
Mikor bejelentették, az elgondolás és az ötlet tetszett, de maga a bicaj egyáltalán nem külsőre. Túl filigránnak, túl kevésnek éreztem. Viszont sikerült ezt is kipróbálnom és vigyorogva szálltam le róla. Pedig... elektromos váltó, tárcsafék, nem elég merev, de mégis... nagyon kerek egész kis bicaj! Nem gyors, nem annyira robbanékony sem, de nagyon jó érzés vele menni és főleg kanyarogni. Már az első körforgalom bevételen annyira természetesen és magától értetődő a kezelése, ami hegyről le, gyorsabb lejtmenetben is élvezetes és mókás. Nem a leggyorsabb, de fun!
Annyira belemászott a fejembe, hogy napok óta számolgatok, gondolkozok, hogy tudnám megindokolni.... már ott tartok, hogy lehet a montit is elengedném és inkább egy Aethos kellene még... Ha sima fékes lenne, akkor nem is gondolkoznék rajta, de ennek a bicajnak még talán a tárcsaféket is meg tudnám bocsátani...

IMG_6849.JPG

Köszönöm a részletes beszámolót,sok balesetmentes km.-t kívánok vele!
Nagyon szép a bringa,erre tippeltem hogy ennél maradtál v. Speci…..
Egyébként kint a szervizdíj árak milyenek a hazai árakhoz képest? de lehet belealkudtad a vázba….Na persze ha van alku

[Szalon]

Na igen,és mivel is tekertél?
Már kérdezni is akartam 2 nappal ezelőtt is,hogy milyen kerékpárt veszel kint…..

én azt hittem az első dogma kapufa volt, az volt amikor a bicajúton csapták el a hátsókerekedet...és tényleg akkor most az asszony kirikpirét hajtod????

Az asszonyé gyerekbicikli... (52-es) azt sehogy nem tudom.

A fekete F12-t mindenképpen le kellet volna cserélnem, mert az gazdasági totálkárra lett véve...
Sokat gondolkoztam, hogy mi legyen a következő, de nem hajtott a tatár, míg össze nem törtem...

Gondolkoztam sokat, hogy mi legyen az utód, de nem igazán jutottam sosem előre a kérdésben.
Van néhány bicaj, ami tetszik, de kipróbálva nem nyerte el tetszésem.

Kipróbáltam megint egy Madone-t, hátha... de továbbra sem tudtam megbarátkozni a rugózós részekkel... számomra nagyon zavaró és kellemetlenné teszi az irányíthatóságát a rugózás, bizonytalanná válik kanyarokban, nagyobb oldalszéllökésben, úthibán... cserében nem éreztem, hogy annyival komfortosabb lenne... valamint számomra a tárcsafék is mínusz pont...

Mivel szeretem a Speci márkát, szerettem az SL5 Tarmacot, nagyon jó bicajnak is tartom őket, ezért kíváncsi voltam az SL7-re is. Sima változattal sikerült többször is mennem, nem volt rossz, de a Dogma jobban tetszett szinte mindenben. Számomra a Tarmac egyedül lejtmenetben, kezelhetőségben tűnt jobbnak kicsit, minden másban számomra a Dogma teljesített jobban. Sikerült egy S-works modellt is kipróbálnom most. Érdekelt, hogy mennyire érezhető a sima változathoz képest az eltérés. 10r vs 12r karbon menet közben mennyire érezhető... Azt kell mondanom, hogy bár nem egymás után próbáltam, sajnos nem csak marketing az S-works... nekem jobban tetszett, mint a sima verzió, merevebbnek és dinamikusabbnak tűnt, de legnagyobb előnye szerintem, hogy még komfortosabbnak is tűnt mellette. Nagy az árkülönbség, de, ha Tarmacot vettem volna, akkor az S-works modellt választottam volna.

IMG_6841.JPG (1.11 MiB) Megtekintve 1522 alkalommal

Kíváncsi voltam a Colnago-ra is, leginkább egy C64-re, de azt sajnos nem sikerült sehol találni, ami méretileg jó lett volna. Viszont V3RS modellt sikerült kipróbálnom. Nem volt rossz, geometriában jobban nekem való, mint a Tarmac, ennek ellenére mégis a Tarmac kezelhető jobban... Kényelmes volt, a Tarmacnál jobban nyele el az úthibákat, ez tetszett benne, viszont kicsit olyan semmilyen volt a hajtásreakció. Nem nevezném lágynak, vagy rugalmasnak, de számomra nem volt elegendően merev. Egyenesben a sebességet sem tartotta úgy, mint a Tarmac. Szóval egyedül a komfort volt, amit pozitívnak találtam benne, ja meg, hogy létezik sima fékes verzió is (tárcsásat tudtam próbálni amúgy) Sram AXS szettel volt szerelve, ami továbbra sem győzött meg... nem tetszett a hajtásrendszerben igazából semmi, sehol nem éreztem előnyét még egy Ultegrához képest sem...

IMG_6908.JPG (1.1 MiB) Megtekintve 1522 alkalommal

Tettem egy próbakört egy BMC Teammachin-el is. Valahol a Colnago V3RS és a Tarmac közé helyezném. Nem éreztem nagy hibáját sehol, de nem is nyújtott kiemelkedőt semmilyen téren. Számomra érdektelen volt kicsit. Ami nem feltétlen hátrány, de én több izgalmat szeretnék egy bicajtól. Számomra túl steril volt.

Mivel az F12-t nagyon szerettem, ezért adta magát, hogy minek változtassak a bevált dolgokon. Viszont, ha már Dogma, akkor már jó lett volna az új F modell... Viszont sajnos idén néhány komplett bicaj lesz csupán elérhető, a legtöbb helyen még előrendelést sem vettek fel idénre már... Csak vázat eleve jövő január-márciusi határidőre lehetett volna lefoglalni... Továbbá jelenleg 3 színváltozat közül lehetett volna választani, amik közül egyik sem győzött meg. A fekete/fekete színt eleve kizártam, a szürke/fekete élőben egyáltalán nem tetszett, de igazából a piros/fekete változatot se választottam volna magamtól. Ha már új bicajt vettem volna, akkor szerettem volna olyat, ami tényleg tetszik is minden tekintetben. Amúgy élőben nagyon hasonlít az új F az F12-höz, a leginkább szembetűnő változás, hogy a nyeregcső, valamint a hátsó rész jóval kecsesebb, vékonyabb lett. Ennek ellenére maga a váz súlya pár grammal nehezebb lett. Az első villán/kormányon/nyeregcsövön/nyereg lefogatáson/kormánycsapágyon faragtak súlyt, összesen 265g-ot. Szóval a jelenlegi készlethiány/gyártási kapacitás miatt egy új F12 váz lett a választásom. F12-ből sem igazán lehet semmit rendelni, ami készleten van, abból lehet válogatni. Rendelésre az is csak jövőre lenne... Sajnos a vágyott narancssárga színt méretemben sehol nem találtam, viszont a 2. legkedvesebb színből sikerült 1db sima fékes változatot megvenni. A feketéről gyakorlatilag minden átkerült rá. Én 0 offsetes nyeregcsövet használok, viszont azt a Pinarello csak feketébe készíti, mivel azt csak a profik szokták használni, így jelenleg a régi nyeregcsövem használom, de csinálnak nekem a vázhoz illő színt, de majd kb októberben fogom megkapni.

IMG_6846.JPG (1.2 MiB) Megtekintve 1522 alkalommal

Szóval ő lett a feketéből:
Hivatalos neve Sideral Grey, ami matt fehérnek tűnik, de nagyon halvány szürke amúgy, ami igazából akkor jön ki, ha fehér kulacsot rakok bele :)

IMG_6914.JPG (1.09 MiB) Megtekintve 1522 alkalommal

IMG_7102.jpg (1.61 MiB) Megtekintve 1522 alkalommal

Meg kell még említenem +1 bicajt, ez pedig a Speci Aethos.
Mikor bejelentették, az elgondolás és az ötlet tetszett, de maga a bicaj egyáltalán nem külsőre. Túl filigránnak, túl kevésnek éreztem. Viszont sikerült ezt is kipróbálnom és vigyorogva szálltam le róla. Pedig... elektromos váltó, tárcsafék, nem elég merev, de mégis... nagyon kerek egész kis bicaj! Nem gyors, nem annyira robbanékony sem, de nagyon jó érzés vele menni és főleg kanyarogni. Már az első körforgalom bevételen annyira természetesen és magától értetődő a kezelése, ami hegyről le, gyorsabb lejtmenetben is élvezetes és mókás. Nem a leggyorsabb, de fun!
Annyira belemászott a fejembe, hogy napok óta számolgatok, gondolkozok, hogy tudnám megindokolni.... már ott tartok, hogy lehet a montit is elengedném és inkább egy Aethos kellene még... Ha sima fékes lenne, akkor nem is gondolkoznék rajta, de ennek a bicajnak még talán a tárcsaféket is meg tudnám bocsátani...

IMG_6849.JPG (853.24 KiB) Megtekintve 1522 alkalommal

[revox]

Ma véletlenül megláttam auchanban. 2 darabos csomag, talán 3500 a kettő. Jóféles technikai anyagnak tűnik, lényegtelen helyeken (pl oldalt) szinte csak egy kis necces anyag van. Gyorsan szárad tuti. Felpróbiztam,nem nyom sehol. Aki nem szereti a fékcsíkos betétet, egy próbát megér. Én kisebbet vettem,mint a sima utcai méretem. L lenne, de a hiúságom az M-est diktálja. Ebből S-est vettem. Gatyára felpróbáltam a fülkében, jó volt. Itthon már puciseggre, nem szorít az S.

IMG_20210816_185306.jpg (537.18 KiB) Megtekintve 1506 alkalommal

[revox]

én azt hittem az első dogma kapufa volt, az volt amikor a bicajúton csapták el a hátsókerekedet...és tényleg akkor most az asszony kirikpirét hajtod????

Keress rá straván

[revox]

Na ennek örülök, hogy javul a térded. Akkor egyszer még tekerhetünk is együtt.

Egyelőre annyi,ha tekerek, rá tudok utána állni talán,ha beáll az esős idő, valahogy megállok kis időre,de ott a k görgő. Majd lejet kicsit hifizni kellene 2-3 hónapot

A szomszéd meg kivág majd az ablakon

Ma kaptak egy kicsit. Félhangerőn még nem jártunk,de már én is megijedtem, olyan régen hallgattam aztán ez már sok volt a lézernek, elkezdett ugrálni. De utána adtam még nekik egy kis Body Count féle zúzást, csak olyan takarékon, de azért attól is zeng a környék durvák ezek a tölcsérek mióta voltam BC koncerten, a lemezt nem sikerült meghallgatni,csak amikor a tőcsír összeállt.

[asebestyen]

ez olyan városi integetős tekergős csajozós crosstrekking....ahanyszínű felni azé hibádzik..

Ez be van fogatva a görgőbe, hátsó sor a Tacx trainerre szerelve. Úgyhogy max az asszonynak meg a lányomnak tudok róla integetni, igaz nekik bármeddig.

azesjó ráadásul elengedett kézzel...

Jaja, és csak az első kerék érinti a talajt, naon menő.

[mackohaz]

ez olyan városi integetős tekergős csajozós crosstrekking....ahanyszínű felni azé hibádzik..

Ez be van fogatva a görgőbe, hátsó sor a Tacx trainerre szerelve. Úgyhogy max az asszonynak meg a lányomnak tudok róla integetni, igaz nekik bármeddig.

azesjó ráadásul elengedett kézzel...

[asebestyen]

ez olyan városi integetős tekergős csajozós crosstrekking....ahanyszínű felni azé hibádzik..

Ez be van fogatva a görgőbe, hátsó sor a Tacx trainerre szerelve. Úgyhogy max az asszonynak meg a lányomnak tudok róla integetni, igaz nekik bármeddig.

[mackohaz]

Szalon? most ez melyik törött sunci volt... már nem tudom követni

Azért annyira nem sok bicajom volt, hogy ne lehetne követni...
Kezdtem az SL5 Tarmaccal, azzal novemberben elütöttek, utána lett februárban az F12 Dogma, amivel 1 hónap alatt ütöttek el... Szóval azt csuktam most meg. Nem láttam a kanyargós szűk úton a lemosott sarat/kavicsokat azon már megcsúsztam kicsit, de végül egy toboz dobta el a hátulját a bicajnak lejtmenetbe... elesni nem estem el, azt még meg tudtam fogni, viszont a következő kanyart már nem tudtam bevenni, uh 50 felett álltam bele a hegyoldalba. Én karcolás nélkül megúsztam, a váz viszont totálkár...

én azt hittem az első dogma kapufa volt, az volt amikor a bicajúton csapták el a hátsókerekedet...és tényleg akkor most az asszony kirikpirét hajtod????

[mackohaz]

Új flottatag. Köszönettel tartozom magamnak, hogy megvettem.
.
BMC_k.jpg

ez olyan városi integetős tekergős csajozós crosstrekking....ahanyszínű felni azé hibádzik..

irigylem a kékesi különítményt(Speede Gonzales Ati,TerminátorPart) és gratula remek eredményekhez

[lacee]

Na ennek örülök, hogy javul a térded. Akkor egyszer még tekerhetünk is együtt.

Egyelőre annyi,ha tekerek, rá tudok utána állni talán,ha beáll az esős idő, valahogy megállok kis időre,de ott a k görgő. Majd lejet kicsit hifizni kellene 2-3 hónapot

A szomszéd meg kivág majd az ablakon

[AAttila]

Van baj rendesen

[revox]

Na ennek örülök, hogy javul a térded. Akkor egyszer még tekerhetünk is együtt.

Egyelőre annyi,ha tekerek, rá tudok utána állni talán,ha beáll az esős idő, valahogy megállok kis időre,de ott a k görgő. Majd lejet kicsit hifizni kellene 2-3 hónapot

Nálunk éppen szakad az eső és Allan Taylor-t hallgatok

Egy eső nekem kevés lex. Bár az egyik lemezjátszóban a PU adta be a kulcsot,... izé, tűszárat, a másik hajtómotorjának tápja CD fejcserés,bár még lejátszik néhány lemezt

[AAttila]

Na ennek örülök, hogy javul a térded. Akkor egyszer még tekerhetünk is együtt.

Egyelőre annyi,ha tekerek, rá tudok utána állni talán,ha beáll az esős idő, valahogy megállok kis időre,de ott a k görgő. Majd lejet kicsit hifizni kellene 2-3 hónapot

Nálunk éppen szakad az eső és Allan Taylor-t hallgatok

[revox]

Na ennek örülök, hogy javul a térded. Akkor egyszer még tekerhetünk is együtt.

Egyelőre annyi,ha tekerek, rá tudok utána állni talán,ha beáll az esős idő, valahogy megállok kis időre,de ott a k görgő. Majd lejet kicsit hifizni kellene 2-3 hónapot

[AAttila]

Na ennek örülök, hogy javul a térded. Akkor egyszer még tekerhetünk is együtt.

[revox]

Látom Revi, csak nem bírtad ki tekerés nélkül vagy Zs. kényszerített?

Meleg volt itthon. De inkább csak hajtott a kívàncsiság, a 35-ös kerék jobb e csak úgy biciklizgetni a Dogmával. Fene tudja. De volt,hogy megàlltam emelkedőn nullára(már úgy állóba,nem normál megállás), aztán szépen elindult, erőlködés nélkül. Néztem a térdem mennyire baxxa,de ha kellően lassan megyek, nem történt semi extra, bírta. Part is kiugrott pár kilire. Eg,yzer meghúztá a lefelesíkon, ott kicsit paráztam,hogy elpukkan a térdem, főleg amikor a vízfolt miatt lassítottam (volt egy kis csapadék) és fel kellett rúgni Partra, mer Ő xart az esőfoltokra, ment. én nem akartam láncot mosni de nem kiabálom el, nem fájt. De nagyon óvatosan mentünk. Egyszer ránéztem enyhe kaptatón, kb 3%... 127bpm... ) sztem ha pumpálok magasabb. Xal úgy néz ki, a dogma kegyes az emberi testtel, mint térd,vagy ketyegő nem mentünk gyorsan, de szépen kúszik felfele. Lefele is jó, csak túlfújtam a gumit, kicsit elpattogott. Először nem értettem, mert axxony bora35ösét is így szoktam fújni,de hazafele leesett. Az enyémet mikor megvettem, a küllőket az alsó harmadból áthúztam maxra(feszességet). Nyilván adódódik,hogy így jobban felüt. De a végén leszisszentettem belőle,utána már jobb lett. De van egy olyan fura érzésem,hogy a V-shape 50-es Bora (6. gen)stabilabb,mint a szélesebb 35-ös (7-8 generáció).

[AAttila]

Látom Revi, csak nem bírtad ki tekerés nélkül vagy Zs. kényszerített?

[AAttila]

Jót mentünk ma a két kis zöld emberrel. Ismét sikerült megcsípni a nyár egyik legmelegebb napját.

Személyes, laikus benyomásom (a többit meg kisilabizálják a statisztika-bubusok ): Attila mocskosul megerősödött tavaly óta. Javarészt elöl nyomta, és persze ha nagyon erőszakoskodunk, akkor biztosan előreenged, de nem úgy tűnt, hogy kifogyni készül a Wattokból. Az utolsó kékesi mászós szakaszon látszott igazán a fejlődés: gyönyörűen beosztva, egyenletesen pörgetve ért fel. El is húzott tőlem vagy húsz méterre, és nagyon nem esett jól felzárkózni a végén. A csapattárs cimbi pedig a robbantós, egyáltalán nem hegyi alkatával is csak pár másodpercet kapott.

Remek volt, várom a következőt.

(Ja, ez rééégi hajtómű: 39-es a kicsi. )

Igen, érzem a fejlődést, nyilván a számok is ezt mutatják,de basszus.....én a tavalyi tekerésünk óta mentem 8500kilit, Te csak a töredékét, mégis úgy mész el mindenkitől, hogy csak lesnek az emberek

[pärt]

Jót mentünk ma a két kis zöld emberrel. Ismét sikerült megcsípni a nyár egyik legmelegebb napját.

Személyes, laikus benyomásom (a többit meg kisilabizálják a statisztika-bubusok ): Attila mocskosul megerősödött tavaly óta. Javarészt elöl nyomta, és persze ha nagyon erőszakoskodunk, akkor biztosan előreenged, de nem úgy tűnt, hogy kifogyni készül a Wattokból. Az utolsó kékesi mászós szakaszon látszott igazán a fejlődés: gyönyörűen beosztva, egyenletesen pörgetve ért fel. El is húzott tőlem vagy húsz méterre, és nagyon nem esett jól felzárkózni a végén. A csapattárs cimbi pedig a robbantós, egyáltalán nem hegyi alkatával is csak pár másodpercet kapott.

Remek volt, várom a következőt.

(Ja, ez rééégi hajtómű: 39-es a kicsi. )

[revox]

Pärt pofátlanul erős... le kell rontani valahogy jó magyar módra.

Csapattársamnak az volt az utolsó ütés,amikor mondta Pärt,hogy az idén nem nagyon tudott menni, ezzel a maival is "csak" 1900 kilinél tart. Na akkor Laci majdnem lefordult a padról

Ebben az a vicces, ha megy 300-at, kb ezt lehozza

[AAttila]

Pärt pofátlanul erős... le kell rontani valahogy jó magyar módra.

Csapattársamnak az volt az utolsó ütés,amikor mondta Pärt,hogy az idén nem nagyon tudott menni, ezzel a maival is "csak" 1900 kilinél tart. Na akkor Laci majdnem lefordult a padról

[asebestyen]

Köszönöm Pärt kollégának a mai közös tekerést. Sajnos kellett váltót állítania ma is (az enyémet is és a csapattársamét is), de a tavalyival ellentétben, most sikerült. Így azt a két nagyobb megállást nem számítva, minden szegmensben sikerült egyéni csúcsot mennem, az utolsó 3,5kilin Mátraháza-Kékestető szakaszon, majdnem teljes 3 percet javítottam.
Volt értelme az az elmúlt 1 évnek. (tavaly augusztus 8-án voltunk)
Most is rohadt meleg volt, ráadásul otthon maradt a kulacsom, így vettem egy fél literes vizet és azt töltöttük meg a falvakban lévő kék kutakból.

Én nagyon jól éreztem magam, utána jót kajáltunk, remélem lesz még ismétlés

PS: Pärt még mindig hihetetlen. Úgy ment fel 36/23 áttétellel a Kékesre (is), hogy az valami elképesztő. Semmi lihegés, fejbólogatás, rezzenéstelen arccal megy előre. A végén kaja közben annyit mondott, hogy lehet egy 26-os sorral könnyebb lett volna

Pärt pofátlanul erős... le kell rontani valahogy jó magyar módra.

[AAttila]

Ja, Reviék megjöttek a végére, így tudtam gyakorolni 1,5 kilin a stéherezést
(köszi,hogy elugrottatok )