Kerékpározás

[Vinkler]

én négyszöges szet-tel versenyeztem (nem is volt más), és nekem nem súrolt be (a tengelytől meg főleg sosem) a lánc- ami ütés meg volt a tányér-oldalban (értsd: vadi újan, 'üresen', kézzel forgatva - és még a Super Record-ban is volt), az 'gyári' volt

Testsúly is számít. Ugyanaz a hajtómű másként teljesít 60 és 80 kg alatt. Végtelenségig finomhangolgattam, de vagy belül, vagy kívül súrolt.
Érdekes, mennyire ritkán merül ez fel komplett gépekkel, alkatrészekkel kapcsolatban. Extrém esetben simán lehet kétszeres különbség súlyban, két bringás között. Az egyik alatt nyöszörög a technika, a másik agyondícséri ugyanazt, hogy milyen stabil.

Simán bele lehet hajtani a hajtókart az első váltóba, ez nálam is rendszeres probléma volt. Nyilván egy hegyi menő vagy egy 90 kilós sprinter alkat nem egyforma erővel forgatja kónuszon.

[pärt]

én négyszöges szet-tel versenyeztem (nem is volt más), és nekem nem súrolt be (a tengelytől meg főleg sosem) a lánc- ami ütés meg volt a tányér-oldalban (értsd: vadi újan, 'üresen', kézzel forgatva - és még a Super Record-ban is volt), az 'gyári' volt

Testsúly is számít. Ugyanaz a hajtómű másként teljesít 60 és 80 kg alatt. Végtelenségig finomhangolgattam, de vagy belül, vagy kívül súrolt.
Érdekes, mennyire ritkán merül ez fel komplett gépekkel, alkatrészekkel kapcsolatban. Extrém esetben simán lehet kétszeres különbség súlyban, két bringás között. Az egyik alatt nyöszörög a technika, a másik agyondícséri ugyanazt, hogy milyen stabil.

[Vinkler]

Ernesto Colnago interjú. Imádom a Colnago bringákat.
https://www.cyclingnews.com/features/er ... =automated

[tonee73]

Sziasztok!

Milyen biztosítást ajánlotok amúgy?

Bikesafe-et is gondolom nem árt.

Köszönöm szépen!

Kryptonite "U" lakatot.
https://www.kryptonitelock.com/en/prope ... -bike.html

[richiesuk]

Sziasztok!

Milyen biztosítást ajánlotok amúgy?

Bikesafe-et is gondolom nem árt.

Köszönöm szépen!

[revox]

Egyébként az érdekes,hohy pályagépene mai napig négyszögtengelyes van. Gondolom ott van delej,aztán mehinsulásnál kell a biztos alakos kapcsolat... Bár fene tudja, a sprinterek le tudnák reszelni a sima hajtókar felfogatását? Valamiért szeretik,ahoghy az spd mellé a csukát befogják klipsszuel is

[revox]

Nem vagyok egy Gólem, de a négyszögtengelyes hajtóműveim mind besúroltak az első váltónál, ha odaléptem. Az első normális darabom, aminél ez megszűnt, egy octalinkes 105-ös volt- nálam az a mérföldkő. Nem versenyzői szinten máig is bőven vállalható.

Persze, a csőtengely miatt merevebb. Ez afféle félút volt az integrál fe!é. Aztán az integrált kipakolt csapágyazásával megoldották a lényegében nulla erőkart,amival hajktogatjuk a tengelyt. Persze a hajlítónyomatéki ábrán ott lesz támadáspomt távolságnak a hajtókar fele, de azért érzetre már nincs erőkar :;)
Egyébként szerintem manapság octával nem is nagyon áruilnak,bár nem néztem. Az alap még mindig négyszöges,aztán már lassan a claris is integrált lesz(vagy már az?) a sora fixen, de sok esetben a sora szett már szinte extra, lásd Decathlon alsóbb osztály.
De persze,az octa már komolyabb technika, bár nem sokat élt.

[Vinkler]

Köszönöm
Crossway 600 akkor

Egyértelmű!

[Vinkler]

Attila meg hirtelen felindulásban túlragadtatta magát.

Ne már srácok. Nem szaroztam a 105 szettet, csak annyit mondtam,hogy én egy 600+ gépen komolyabb szettet látnék szivesebben. És hogy a dombosabb tájra nem baj, ha komolyabb szett van. De itt arról beszéltünk/tem, hogy az alivio,acera szett helyett inkább deore legyen. Nem mondtam,hogy még a 105 is kevés.

Jól van! Azért szeretünk!

[richiesuk]

Köszönöm
Crossway 600 akkor

Ez nagyon gagyi sett?

Merida crossway 500 on van

Hajtómű: FSA Alfa Drive 48-36-26 ATC
Középrész: FSA TH-7420ST

Crossway 600on mar deore van de 40ezerrel dragabb (minden mas ugyanaz)

Köszi

Ez sima négyszögtwngelyes hajtás. Nem javasolnám. Integráltat érdemes,főleg,ha a full deore szettel csak 40-el hosszabb.

[AAttila]

Attila meg hirtelen felindulásban túlragadtatta magát.

Ne már srácok. Nem szaroztam a 105 szettet, csak annyit mondtam,hogy én egy 600+ gépen komolyabb szettet látnék szivesebben. És hogy a dombosabb tájra nem baj, ha komolyabb szett van. De itt arról beszéltünk/tem, hogy az alivio,acera szett helyett inkább deore legyen. Nem mondtam,hogy még a 105 is kevés.

[pärt]

Nem vagyok egy Gólem, de a négyszögtengelyes hajtóműveim mind besúroltak az első váltónál, ha odaléptem. Az első normális darabom, aminél ez megszűnt, egy octalinkes 105-ös volt- nálam az a mérföldkő. Nem versenyzői szinten máig is bőven vállalható.

[revox]

... és ez a lényeg,hogy ne négyszöges,vagy octalink legyen. Középcsapágyat érdemes egyszer betenni egy komolyabbat, xt,xtr,durácse,stb.. mert abból az olcsó hamar kimegy.

Jó lehet az octalink is. Azzal max annyi baj lehet, hogy régebbi szabvány, és magasabb szintű szettekhez való csapágyat már nem lehet hozzá venni, ha elkopott. Tény, hogy nem az a jövő. A négyszögtengelyes viszont ezen az árszinten már tényleg a vevő arculköpése.

Ez is,persze, de alapvetően nekem az integrált hajtás csapágymegoldása okosabb,meg persze az egész. Elhajtani el lehet a négyszögest is,de azért az integráltat jobb tekerni :) a hajtástörténelem nagy mérföldköve szerintem

[revox]

Első 105-ös szettem atomvillanás volt. Aztán a Pilisben összefutottam Takival, aki egy ránézésre 15 kilós ki tudja milyen vázas kukázott szettes kotlákkal tolta, acél felnivel, stb. Nekem akkor Alu Giant-em volt. Én voltam 16 éves, Taki lehetett 50. Előző héten azon az úton lettem korosztályban 3. A békás kupán, tele voltam önbizalommal és repültem a bringával. Taki Börzsönyből tért vissza Szentendre felé én csak a fellegvártól, amikor a fűvész kertnél elkezdtünk mászni. Nem vészes az az emelkedő Visegrádról visszafelé az erdészti úton és nem is túl hosszú, de a végén konkrétan a fülemen vettem a levegőt, és éppenhogy tudtam tartani a tempót, ha van még pár méter tuti leszakadok. Végül együtt értünk fel, nah ennyit a lehetőleg ne 105-ös szett és valamilyen kerékről.
Aki kemény az egy Decathlonos Montival is tud repülni felfelé...

Ha mind olyan gépet tekernénk, olyan hifit hallgatnánk, amilyet "megérdemel" a lábunk, tüdőnk, fülünk, akkor igencsak görbülne a szánk. Esetleg pendíts meg tetszőleges topikban, hogy az igazi zenekedvelőnek elég egy mono rádió is. Utána jobb, ha egy hónap szabira mész.

Nem volt ilyen jellegű szándékom, csak erre próbáltam reflektálni:

“Ha valaki főleg dombosabb, emelkedősebb helyen bringázik, bizony nem baj, ha kicsit komolyabb a szett, ami alatta van.”

Szerintem meg egy 105-ös szett is totál elég bármire is! Persze én is Ultegrát vennék...

Simankónál a 105-re a korábbi durácse technológia szokott rászállni. Innen számolnak shimanoval komolyabb bringákon. Attila meg hirtelen felindulásban túlragadtatta magát. Velem ks elő szokott fordulni,de ez sokszor a dolgozó öröméből fakad,hogy szerzett valami jót és belekiáltja a világba. Szoktunk túlkani, utána mind megbánjuk :) én is írtam,hogy a gp4000 xar gumi :) sokan használják,nem gondoltam bele,hogy ezzel megbánthatok valakit, jobb esetben csak simán hülyének néznek de pl amikor versenyeztem,nekem az a gumi a kifeszített bringára "kevés" lett volna. Nyilván van tőle gyorsabb, csak abból 3 lekopik,míg gp4000-ből 1 és alig lassabb.

[revox]

Első 105-ös szettem atomvillanás volt. Aztán a Pilisben összefutottam Takival, aki egy ránézésre 15 kilós ki tudja milyen vázas kukázott szettes kotlákkal tolta, acél felnivel, stb. Nekem akkor Alu Giant-em volt. Én voltam 16 éves, Taki lehetett 50. Előző héten azon az úton lettem korosztályban 3. A békás kupán, tele voltam önbizalommal és repültem a bringával. Taki Börzsönyből tért vissza Szentendre felé én csak a fellegvártól, amikor a fűvész kertnél elkezdtünk mászni. Nem vészes az az emelkedő Visegrádról visszafelé az erdészti úton és nem is túl hosszú, de a végén konkrétan a fülemen vettem a levegőt, és éppenhogy tudtam tartani a tempót, ha van még pár méter tuti leszakadok. Végül együtt értünk fel, nah ennyit a lehetőleg ne 105-ös szett és valamilyen kerékről.
Aki kemény az egy Decathlonos Montival is tud repülni felfelé...

Ha mind olyan gépet tekernénk, olyan hifit hallgatnánk, amilyet "megérdemel" a lábunk, tüdőnk, fülünk, akkor igencsak görbülne a szánk. Esetleg pendíts meg tetszőleges topikban, hogy az igazi zenekedvelőnek elég egy mono rádió is. Utána jobb, ha egy hónap szabira mész.

Ez jól szól. 22 ezer volt. A titka az egyszerűsége és inkább elfed,mintsem többet próbálna mutatni :) na,asszem mehetek szabira,de évekre,nem egy, hónap (nem off, spinninghez vettem :) )
http://halfnote.hu/blogs/revox/navon-nmh200

[revox]

Ez nagyon gagyi sett?

Merida crossway 500 on van

Hajtómű: FSA Alfa Drive 48-36-26 ATC
Középrész: FSA TH-7420ST

Crossway 600on mar deore van de 40ezerrel dragabb (minden mas ugyanaz)

Köszi

Mindig Shimanot használtam, így sajna nincs viszonyítási alapom.Hátha jön Revi, oszt' jól megmonnya....

Tapautalatom szerint az nem baj,ha fsa, az a baj,hogy négyszöges. Egyébként pl az fsa karbonkurblis hajtások nem érik el az ultegra szintet. Költséghatékonyság miatt viszont sokan tesznek uiltegra rendszerhez fsa hajtókart. Én nem szeretek mixelni.

[revox]

Ez nagyon gagyi sett?

Merida crossway 500 on van

Hajtómű: FSA Alfa Drive 48-36-26 ATC
Középrész: FSA TH-7420ST

Crossway 600on mar deore van de 40ezerrel dragabb (minden mas ugyanaz)

Köszi

Ez sima négyszögtwngelyes hajtás. Nem javasolnám. Integráltat érdemes,főleg,ha a full deore szettel csak 40-el hosszabb.

[pärt]

Nem volt ilyen jellegű szándékom, csak erre próbáltam reflektálni:

“Ha valaki főleg dombosabb, emelkedősebb helyen bringázik, bizony nem baj, ha kicsit komolyabb a szett, ami alatta van.”

Szerintem meg egy 105-ös szett is totál elég bármire is! Persze én is Ultegrát vennék...

Na ja, de az állítás csak annyi volt, hogy "nem baj".

[pärt]

... és ez a lényeg,hogy ne négyszöges,vagy octalink legyen. Középcsapágyat érdemes egyszer betenni egy komolyabbat, xt,xtr,durácse,stb.. mert abból az olcsó hamar kimegy.

Jó lehet az octalink is. Azzal max annyi baj lehet, hogy régebbi szabvány, és magasabb szintű szettekhez való csapágyat már nem lehet hozzá venni, ha elkopott. Tény, hogy nem az a jövő. A négyszögtengelyes viszont ezen az árszinten már tényleg a vevő arculköpése.

[Vinkler]

Első 105-ös szettem atomvillanás volt. Aztán a Pilisben összefutottam Takival, aki egy ránézésre 15 kilós ki tudja milyen vázas kukázott szettes kotlákkal tolta, acél felnivel, stb. Nekem akkor Alu Giant-em volt. Én voltam 16 éves, Taki lehetett 50. Előző héten azon az úton lettem korosztályban 3. A békás kupán, tele voltam önbizalommal és repültem a bringával. Taki Börzsönyből tért vissza Szentendre felé én csak a fellegvártól, amikor a fűvész kertnél elkezdtünk mászni. Nem vészes az az emelkedő Visegrádról visszafelé az erdészti úton és nem is túl hosszú, de a végén konkrétan a fülemen vettem a levegőt, és éppenhogy tudtam tartani a tempót, ha van még pár méter tuti leszakadok. Végül együtt értünk fel, nah ennyit a lehetőleg ne 105-ös szett és valamilyen kerékről.
Aki kemény az egy Decathlonos Montival is tud repülni felfelé...

Ha mind olyan gépet tekernénk, olyan hifit hallgatnánk, amilyet "megérdemel" a lábunk, tüdőnk, fülünk, akkor igencsak görbülne a szánk. Esetleg pendíts meg tetszőleges topikban, hogy az igazi zenekedvelőnek elég egy mono rádió is. Utána jobb, ha egy hónap szabira mész.

Nem volt ilyen jellegű szándékom, csak erre próbáltam reflektálni:

“Ha valaki főleg dombosabb, emelkedősebb helyen bringázik, bizony nem baj, ha kicsit komolyabb a szett, ami alatta van.”

Szerintem meg egy 105-ös szett is totál elég bármire is! Persze én is Ultegrát vennék...

[pärt]

Első 105-ös szettem atomvillanás volt. Aztán a Pilisben összefutottam Takival, aki egy ránézésre 15 kilós ki tudja milyen vázas kukázott szettes kotlákkal tolta, acél felnivel, stb. Nekem akkor Alu Giant-em volt. Én voltam 16 éves, Taki lehetett 50. Előző héten azon az úton lettem korosztályban 3. A békás kupán, tele voltam önbizalommal és repültem a bringával. Taki Börzsönyből tért vissza Szentendre felé én csak a fellegvártól, amikor a fűvész kertnél elkezdtünk mászni. Nem vészes az az emelkedő Visegrádról visszafelé az erdészti úton és nem is túl hosszú, de a végén konkrétan a fülemen vettem a levegőt, és éppenhogy tudtam tartani a tempót, ha van még pár méter tuti leszakadok. Végül együtt értünk fel, nah ennyit a lehetőleg ne 105-ös szett és valamilyen kerékről.
Aki kemény az egy Decathlonos Montival is tud repülni felfelé...

Ha mind olyan gépet tekernénk, olyan hifit hallgatnánk, amilyet "megérdemel" a lábunk, tüdőnk, fülünk, akkor igencsak görbülne a szánk. Esetleg pendíts meg tetszőleges topikban, hogy az igazi zenekedvelőnek elég egy mono rádió is. Utána jobb, ha egy hónap szabira mész.

[revox]

Ezen mar Deore van

https://www.biciklikk.hu/termekek/kerek ... r-l52-5337

Mondjuk a hajtás még itt is Alivio, de az már egyel feljebb van mint az Acera.
Ha belefér a keretbe, akkor inkább ezt mint az előzőeket! Ráadasul jobban is néz ki mint a másik négy.

Ha jól sikerült beazonosítani képről, ez Shimano Alivio FC-T4060 Crank Set. Az már elvileg integrált és ez a lényeg,hogy ne négyszöges,vagy octalink legyen. Középcsapágyat érdemes egyszer betenni egy komolyabbat, xt,xtr,durácse,stb.. mert abból az olcsó hamar kimegy.

[richiesuk]

Boltban azt mondták, jó az is, nincs velük baj, s nem akart egyáltalán rábeszélni a 600-asra.

Versenyzős melostarsam meg azt mondta sokan hasznaljak, s jók.

[tonee73]

Ez nagyon gagyi sett?

Merida crossway 500 on van

Hajtómű: FSA Alfa Drive 48-36-26 ATC
Középrész: FSA TH-7420ST

Crossway 600on mar deore van de 40ezerrel dragabb (minden mas ugyanaz)

Köszi

Mindig Shimanot használtam, így sajna nincs viszonyítási alapom.Hátha jön Revi, oszt' jól megmonnya....

[Vinkler]

Pilisben összefutottam Takival, aki egy ránézésre 15 kilós ki tudja milyen vázas kukázott szettes kotlákkal tolta, acél felnivel, stb.

Nagyon sokan még a fiam montijával is rámvernének. Nem is keveset. Én csak arra irtam,hogy egy 600+ bringánál ÉN többet várok,mint a 105 szett. Mondom, nem lenézve a 105-t és nem is a komolyabb szettektől várom a teljesitményt, hanem a beletett melótól.

Érdekes dolog ez. Kimondva sok. 600k, de sajnos manapság nem sokat ér, főleg 360-as Eur árfolyam mellett. A szett maga valóban nem drága, talán 170k körül van, de ha veszel hozzá ennyiért egy vázszettet meg ennyiért egy kerékszettek, akkor kiegészítőkkel máris ott vagy a 600-nál ÚJ árban. És ami új, az nem használt, igaz ez az árára is!