Kerékpározás

[AAttila]

Nah srácok,
Elvileg augusztus 1. Strade B. Indul a WT sorozat.
Előzzük meg őket, július 25. szombat menjünk egy Tiszató kört!

[revox]

a kopó cuccokról jutott eszembe: mennyi idö/km-enkent esetleg nem is kopasert, hanem egyebert (beleagyazodas kiszedesek miatt felület; vagy csak "smirglizes" ilyenre ? ) szoktatok fekbetetet cserelni ? nagyon tulnyomoan / szinte kizarloag szep idöben hasznalt orszaguti

Ha elkopik,akkor csrélm,de alföldön ez lassabb le szoktam mosni,felni,betétet, ne a por köszörűlje. Kiszáradás miatt még nem volt fékproblémám

[AAttila]

Sziasztok , megjött a bicaj.

elviszem szakszervibe itt helybe, s 4500ert beüzemelik (s lesz gari is, mégha sokat s ér).

(+ Kis kedvezményt kapok a köv rendelésemből)

Ez már akkor a célegyenes Aztán ne felejtsd el a képeket sem
És sok hátszelet hozzá

[richiesuk]

Sziasztok , megjött a bicaj.

Összeszereltem, de az elsőben van 1-2 cm nyolcas, hatsóban fel cm kb.

Első fék is nyikorog folyamatosan, pedig próbáltam befogni középre, sokszor, nem sikerült.

Eladót felhívtam, azt mondta ha akarom akkor visszaküldhetem s megcsinalja.

Inkabb úgy döntöttem, hogy elviszem szakszervibe itt helybe, s 4500ert beüzemelik (s lesz gari is, mégha sokat s ér).

(+ Kis kedvezményt kapok a köv rendelésemből)

[avl2]

...gyári csomagba jöjjön, meet az biztosabb mintha ők ujra csomagolják, de segít az összeszerelésben a telon, ha kell.
(Ez mennyire nehéz lesz? ...

Igaz, ha belegondolok abba, hogy a kormányt elforgatják 90 fokkal, hogy keskenyebb legyen a doboz, akkor a váltást és fékeket biztosan állítani kell, hiszen a bowdenek nem lehetnek bekötve

Bevan ott minden. Kormányt kel kifordítani,nyerget kihúzni,pedált betekerni. Kb ennyi. ...

en 2008-ban vettem igy küldve orszagutit, kb. annyit kellett csinalnom, mint revi irta, azota csak kopo cuccot kellett cserelnem, semmi gond (persze az elöfordulhat, hogy cegenkent kicsit mas a csomagolas, elrakas modja, de nem gondolom, hogy gond/ nehez lenne menetkészre tenni)

sok sikert !


a kopó cuccokról jutott eszembe: mennyi idö/km-enkent esetleg nem is kopasert, hanem egyebert (beleagyazodas kiszedesek miatt felület; vagy csak "smirglizes" ilyenre ? ) szoktatok fekbetetet cserelni ? nagyon tulnyomoan / szinte kizarloag szep idöben hasznalt orszaguti

[AAttila]

ennyire power a csaj, de önköltséges fejlesztés volt :) Telenyomtuk XT-vel,az már nem esett le.

[revox]

Igaz, ha belegondolok abba, hogy a kormányt elforgatják 90 fokkal, hogy keskenyebb legyen a doboz, akkor a váltást és fékeket biztosan állítani kell, hiszen a bowdenek nem lehetnek bekötve

Bevan ott minden. Kormányt kel kifordítani,nyerget kihúzni,pedált betekerni. Kb ennyi. De igen, a hazai hülye szabályozás az,hogy szakszerviz helyezze üzembe. Ennek költségét a boltok "átvállalják", jobb esetben. Egy hónapos szerviz is ingyenes szok lenni. Netes vásárlás esetén, elvileg a helyi szaki ha beüzemeli, akkor él a gari, gyakorlatilag, ha nem törik ketté a váz, bizonyíthatóan álló helyben, sokat nem kell várni a garanciától szinte minden alkatrész a mozgó/kopó kategóriába esik. Asszony 1 hónap alatt a montiján gallyratette a hátsó váltót,pedált,láncot. Ami eszembejut... Letojták, ajánlottak jobbakat,ha ennyire power a csaj, de önköltséges fejlesztés volt :) Telenyomtuk XT-vel,az már nem esett le.

[AAttila]

Igaz, ha belegondolok abba, hogy a kormányt elforgatják 90 fokkal, hogy keskenyebb legyen a doboz, akkor a váltást és fékeket biztosan állítani kell, hiszen a bowdenek nem lehetnek bekötve

[AAttila]

Én még nem kaptam csomagban új bringát, nem tudom mennyire van összerakva. Lehet csak a kormány van elfordítva rajta, hogy keskenyebb legyen a doboz. Azt nem gondolnám, hogy neked kellene a középcsapitól kezdve a váltókon keresztül a bowdenezésig megcsinálni mindent. Főleg, hogy némely dologhoz spec szerszám kell, amihez telón keresztül hiába is segítene az ember.
Azt nem tudod megoldani, hogy összerakják és te autóval hazaviszed? Pláne a gari miatt

[richiesuk]

Dynamic Sport

[AAttila]

Honnan vetted?

[richiesuk]

Sziasztok.

Holnap kapom meg a bicajt, és az eladó azt ajanlotta, hogy a gyári csomagba jöjjön, meet az biztosabb mintha ők ujra csomagolják, de segít az összeszerelésben a telon, ha kell.
(Ez mennyire nehéz lesz? közepes a szerelési gyakorlatom-gépész mérnök vagyok)

Ma hallottam az ismerősömtől, hogy a gari is általában akkor él csak, ha szakszervizben ban összerakva.

Van a sztoriban valami turpisság?
Sok online boltban hirdetik,hogy ingyen összerakjàk, de máshol meg ez extra opció, s fizetni kell érte.


Köszönöm

[revox]

Ami a lényeg,hajlik. Kinek,mekkorát, de a hajtás hatékonysága mindenkinél csökken. Az erő egy része elrugózik. A csűtengelyes integrált ezt védi ki. Nagy szavak az ég és föld, de tényleg jóval merevebb az integrált rendszer.

[Vinkler]

én négyszöges szet-tel versenyeztem (nem is volt más), és nekem nem súrolt be (a tengelytől meg főleg sosem) a lánc- ami ütés meg volt a tányér-oldalban (értsd: vadi újan, 'üresen', kézzel forgatva - és még a Super Record-ban is volt), az 'gyári' volt

Testsúly is számít. Ugyanaz a hajtómű másként teljesít 60 és 80 kg alatt. Végtelenségig finomhangolgattam, de vagy belül, vagy kívül súrolt.
Érdekes, mennyire ritkán merül ez fel komplett gépekkel, alkatrészekkel kapcsolatban. Extrém esetben simán lehet kétszeres különbség súlyban, két bringás között. Az egyik alatt nyöszörög a technika, a másik agyondícséri ugyanazt, hogy milyen stabil.

Simán bele lehet hajtani a hajtókart az első váltóba, ez nálam is rendszeres probléma volt. Nyilván egy hegyi menő vagy egy 90 kilós sprinter alkat nem egyforma erővel forgatja kónuszon.

[pärt]

én négyszöges szet-tel versenyeztem (nem is volt más), és nekem nem súrolt be (a tengelytől meg főleg sosem) a lánc- ami ütés meg volt a tányér-oldalban (értsd: vadi újan, 'üresen', kézzel forgatva - és még a Super Record-ban is volt), az 'gyári' volt

Testsúly is számít. Ugyanaz a hajtómű másként teljesít 60 és 80 kg alatt. Végtelenségig finomhangolgattam, de vagy belül, vagy kívül súrolt.
Érdekes, mennyire ritkán merül ez fel komplett gépekkel, alkatrészekkel kapcsolatban. Extrém esetben simán lehet kétszeres különbség súlyban, két bringás között. Az egyik alatt nyöszörög a technika, a másik agyondícséri ugyanazt, hogy milyen stabil.

[Vinkler]

Ernesto Colnago interjú. Imádom a Colnago bringákat.
https://www.cyclingnews.com/features/er ... =automated

[tonee73]

Sziasztok!

Milyen biztosítást ajánlotok amúgy?

Bikesafe-et is gondolom nem árt.

Köszönöm szépen!

Kryptonite "U" lakatot.
https://www.kryptonitelock.com/en/prope ... -bike.html

[richiesuk]

Sziasztok!

Milyen biztosítást ajánlotok amúgy?

Bikesafe-et is gondolom nem árt.

Köszönöm szépen!

[revox]

Egyébként az érdekes,hohy pályagépene mai napig négyszögtengelyes van. Gondolom ott van delej,aztán mehinsulásnál kell a biztos alakos kapcsolat... Bár fene tudja, a sprinterek le tudnák reszelni a sima hajtókar felfogatását? Valamiért szeretik,ahoghy az spd mellé a csukát befogják klipsszuel is

[revox]

Nem vagyok egy Gólem, de a négyszögtengelyes hajtóműveim mind besúroltak az első váltónál, ha odaléptem. Az első normális darabom, aminél ez megszűnt, egy octalinkes 105-ös volt- nálam az a mérföldkő. Nem versenyzői szinten máig is bőven vállalható.

Persze, a csőtengely miatt merevebb. Ez afféle félút volt az integrál fe!é. Aztán az integrált kipakolt csapágyazásával megoldották a lényegében nulla erőkart,amival hajktogatjuk a tengelyt. Persze a hajlítónyomatéki ábrán ott lesz támadáspomt távolságnak a hajtókar fele, de azért érzetre már nincs erőkar :;)
Egyébként szerintem manapság octával nem is nagyon áruilnak,bár nem néztem. Az alap még mindig négyszöges,aztán már lassan a claris is integrált lesz(vagy már az?) a sora fixen, de sok esetben a sora szett már szinte extra, lásd Decathlon alsóbb osztály.
De persze,az octa már komolyabb technika, bár nem sokat élt.

[Vinkler]

Köszönöm
Crossway 600 akkor

Egyértelmű!

[Vinkler]

Attila meg hirtelen felindulásban túlragadtatta magát.

Ne már srácok. Nem szaroztam a 105 szettet, csak annyit mondtam,hogy én egy 600+ gépen komolyabb szettet látnék szivesebben. És hogy a dombosabb tájra nem baj, ha komolyabb szett van. De itt arról beszéltünk/tem, hogy az alivio,acera szett helyett inkább deore legyen. Nem mondtam,hogy még a 105 is kevés.

Jól van! Azért szeretünk!

[richiesuk]

Köszönöm
Crossway 600 akkor

Ez nagyon gagyi sett?

Merida crossway 500 on van

Hajtómű: FSA Alfa Drive 48-36-26 ATC
Középrész: FSA TH-7420ST

Crossway 600on mar deore van de 40ezerrel dragabb (minden mas ugyanaz)

Köszi

Ez sima négyszögtwngelyes hajtás. Nem javasolnám. Integráltat érdemes,főleg,ha a full deore szettel csak 40-el hosszabb.

[AAttila]

Attila meg hirtelen felindulásban túlragadtatta magát.

Ne már srácok. Nem szaroztam a 105 szettet, csak annyit mondtam,hogy én egy 600+ gépen komolyabb szettet látnék szivesebben. És hogy a dombosabb tájra nem baj, ha komolyabb szett van. De itt arról beszéltünk/tem, hogy az alivio,acera szett helyett inkább deore legyen. Nem mondtam,hogy még a 105 is kevés.

[pärt]

Nem vagyok egy Gólem, de a négyszögtengelyes hajtóműveim mind besúroltak az első váltónál, ha odaléptem. Az első normális darabom, aminél ez megszűnt, egy octalinkes 105-ös volt- nálam az a mérföldkő. Nem versenyzői szinten máig is bőven vállalható.