Autós topik autósoknak

[thxfan]

A hajókat meg vitorlásra alakíttatnám.

És a repülőkkel mi legyen? Azok meg a felülről ontják a ki tudja mennyire káros mannát.

[Tonyka]

szemelyautoknal könnyü müszakilag a belsöegesüt helyettesiteni, tavolsagi haszonjarmüveknel nem annyira (kamion, hajo)

Tesla Semik már rohangálnak, teszik a dolgukat hibátlanul, a kamion váltás menni fog.

[avl2]

Amúgy én az összes kamiont vonatra rakatnám, csak így mehetnének át az országon.

A hajókat meg vitorlásra alakíttatnám.

az elsö szerintem joreszt relizalhato is lenne es összessegeben nyernenk.
a masodik romantika, nagy bajok/ valtozasok lennenek, elkepesztö mennyisegü cucc megy hajokon ma.

[Vinkler]

Az van, hogy a Renault úgy képzelte el, hogy az akkukat csak bérled és amikor merül, akkor begurulsz egy cserepontra (ami a márkaszerviz alapból, de lehet telepítettek volna pár ilyen pontot még), ahol némi zseton ellenében kicserélik az akksit és mehetsz tovább.

Autopályára 250 km-re neccesek ezek az elektromos autók. Egy rex-es i3 esetleg, de a Tesla-n kívül szerintem semmi enm tudja.

[avl2]

szemelyautoknal könnyü müszakilag a belsöegesüt helyettesiteni, tavolsagi haszonjarmüveknel nem annyira (kamion, hajo)

[Acme]

Én is az vagyok, pedig a szakmám nem motortekercselő Remélem mihamarabb megszűnik az világ összes belsőégésű szemete, legyen az Porke vagy bármi.

Ejnye már, hogy lehet ilyet mondani! Tessék elmenni meghallgatni egy jó kis léghűtéses Porschét Vagy agy jófajta amcsi vényócat. Ezt villanyos sosem fogja tudni...

[Acme]

Vannak még teendők bőven, de legalább mozdulnak valamerre. Péntektől - hétfőig ismét nálam volt a Zoé. Hatalmas elektromos autó fan vagyok. Az autózásban igazából nem történik hatalmas változás, szoftveres vacakolás van, de már 20 éve is tudtak csendes jó autót gyártani. Sok - sok év elteltével az elektromos autózás az aminél úgy érzem, végre valami, teljesen más érzés, mint ami rögzült az emberbe 40 év alatt. Visszatérve a Zoéra, volt nálam nyáron, és most. Nyáron 294km volt a hatótáv, most a hidegebb időben, és akkor még nem volt mínusz. Szóval most a zordabb hőmérsékleten ugyanez a szám 234km volt. Tehát 60km oda lett, van még mit csiszolni bőven. Töltés ügyileg nem elvetendő az akkucsere, valahol olvastam, h el is kezdett valami cég ezzel komolyabban foglalkozni. Ha a gyártók pár perc alatt cserélhetővé teszik az akkut, akkor pikk pakk lehet tovább menni. Lehetőségek vannak bőven, persze jöhetnek a 350kW töltők, és az autók amik fel is veszik ezt a töltést. Rögtön nem olyan vészes a töltési idő.

Köszi a beszámolót! Én is nézegettem a Zoét, de a (használt) Leaf-ből jóval nagyobb a választék. A hatótáv adatok milyen úton értendők? Város, országút, autópálya? Nekem minimum 250 km-es autópályás hatótáv kéne, sajnos ezt ma kevés elektromos tudja.
Az akku csere nekem is szimpi, főleg mert a durva gyorstöltés az akku élettartamára nézve elég káros, ráadásul a hatásfok is eléggé leromlik. Olyan, mintha a kúton a benzin jó részét a földre locsolnád ki :)
Sajnos nem hiszem hogy elterjed, mert a cégek nem érdekeltek egy átfogó szabványban: mindenkinek az a jó, ha csak tőlük vehetsz majd új akksit jó sokért. Az elektromos autók kisebb alkatrész- és szervizigénye jelentős bevételkiesést fog hozni a gyártóknak hosszú távon, ezt muszáj lesz valahol visszaszedni...

[Tonyka]

Vannak még teendők bőven, de legalább mozdulnak valamerre. Péntektől - hétfőig ismét nálam volt a Zoé. Hatalmas elektromos autó fan vagyok. Az autózásban igazából nem történik hatalmas változás, szoftveres vacakolás van, de már 20 éve is tudtak csendes jó autót gyártani. Sok - sok év elteltével az elektromos autózás az aminél úgy érzem, végre valami, teljesen más érzés, mint ami rögzült az emberbe 40 év alatt. Visszatérve a Zoéra, volt nálam nyáron, és most. Nyáron 294km volt a hatótáv, most a hidegebb időben, és akkor még nem volt mínusz. Szóval most a zordabb hőmérsékleten ugyanez a szám 234km volt. Tehát 60km oda lett, van még mit csiszolni bőven. Töltés ügyileg nem elvetendő az akkucsere, valahol olvastam, h el is kezdett valami cég ezzel komolyabban foglalkozni. Ha a gyártók pár perc alatt cserélhetővé teszik az akkut, akkor pikk pakk lehet tovább menni. Lehetőségek vannak bőven, persze jöhetnek a 350kW töltők, és az autók amik fel is veszik ezt a töltést. Rögtön nem olyan vészes a töltési idő.

[Acme]

... 590 lóerős, egy feltöltéssel 400 kilométert tud megtenni....

má megint mi ez a hülyeség ??? parasztvakito számok a teljesitmenynel. biztos ki is lenne hasznalva, plane elektro eseten, ahol a nyomatek szepen barhol meglenne.

legyen inkabb forditva: 400 loerö es 590 km hatotav. söt: kevesebb loerö, de nagyobb hatotav.

a loerök szama sokkkkkal ritkabban hianyozna, mint a hatotav. no meg a gyors tankolasi lehetöseg.

Én is azt hiszem, inkább a hatótáv és töltésidő irányába kéne elvinni a számháborút, mert a csillió lóerő és mozdonnyi nyomaték teljesen értelmetlen ezen a szinten. Az elektromos energia ilyen durva pazarlása is környezetszennyező, csak nem a városban füstöl, hanem az erőműben jó eséllyel...

[Acme]

Nagyon jó lesz! A hátulján még lehetne csiszolni, de bíztató!

Jól néz ki, de ahogy a TC-n is írják, túl kevés és túl későn. Nem sok értelme van olyan Model S közvetlen konkurenst gyártani, ami minden "parasztvakító" paraméterben gyengébb, és csak 2020 tól kerül ki a gyár kapuján. Addigra a Model S már a következő generációt fogja taposni.
Tudjátok, hogy nem vagyok Musk nagy rajongója, de valami nagyobbat kéne gurítani az Audinak egy ütős formatervnél. Elvégre a Tesla úgy néz ki, mint az előző Mazda 6, ezt nem nehéz felülmúlni manapság.

[Vinkler]

Nagyon jó lesz! A hátulján még lehetne csiszolni, de bíztató!

[avl2]

... 590 lóerős, egy feltöltéssel 400 kilométert tud megtenni....

má megint mi ez a hülyeség ??? parasztvakito számok a teljesitmenynel. biztos ki is lenne hasznalva, plane elektro eseten, ahol a nyomatek szepen barhol meglenne.

legyen inkabb forditva: 400 loerö es 590 km hatotav. söt: kevesebb loerö, de nagyobb hatotav.

a loerök szama sokkkkkal ritkabban hianyozna, mint a hatotav. no meg a gyors tankolasi lehetöseg.

[Aszpirin]

q

Bemutatta vadonatúj elektromos kupéját az Audi. Az e-tron GT 590 lóerős, egy feltöltéssel 400 kilométert tud megtenni.
http://www.origo.hu/auto/20181129-bemut ... =hirkereso

Most megnéztem a linket is, és wow! Végre egy “full” elektromos autó, amelynek nem ocsmány a belseje. Ez az Audi bizony belül is nagyon szép.

[Aszpirin]

Végre nem az egyen Audi-pofa....
Kifejezetten tetszik, pedig nem vagyok fan.

Szerintem kifejezetten jobban néz ki, mint bármelyik Tesla (pedig én sem vagyok Audi-fan).
Nagy pirospont a formatervezőnek.

[Tonyka]

Bemutatta vadonatúj elektromos kupéját az Audi. Az e-tron GT 590 lóerős, egy feltöltéssel 400 kilométert tud megtenni.
http://www.origo.hu/auto/20181129-bemut ... =hirkereso

Hál isten lassan észbe kapnak az Európai gyártók is. Ami jó, mert pénzt raknak végre a fejlesztésekbe, remélhetőleg 10 év múlva nem lesz gond a töltési idő, és a hatótáv. Valószínűleg a nyomaték guruk is elégedettek lesznek a teljesítmény adatokkal. Aztán végre kiszállnak a kokszos hulladékból.

[violin]

Végre nem az egyen Audi-pofa....
Kifejezetten tetszik, pedig nem vagyok fan.

[AVX]

Bemutatta vadonatúj elektromos kupéját az Audi. Az e-tron GT 590 lóerős, egy feltöltéssel 400 kilométert tud megtenni.
http://www.origo.hu/auto/20181129-bemut ... =hirkereso

[Acme]

Jól mutat ez egy T1-en főleg, persze.
Node viccel félretéve. Jó kerekeket tudtak eddig is tervezni minden szériához. Mar egy ideje volt a kínálatban bbs,mde nekem eddig sem jött be ezzel a formával.
Bezzeg egy e46 CSL-en, vegy egy 1-es M coupe-n, hmmm...

A BMW-n sokkal inkább kiadja a BBS. Sajnos a Porschénak nem mindig jött össze a szép felni. A 964 felnije nagy visszalépés volt a Fuchs után, de a 993 és 996 se nagy szám. Talán a 997, az még egész ötletes.

Kár, hogy eltűntek a küllős kerekek, a Jaguar E type-on (is) nagyon jól néztek ki. Na majd a 3D nyomatott felnik, azok lesznek viccesek...

[Aszpirin]

992 kívül-belül

Tényleg csini, de a segge nekem kicsit kaotikus lett. A 997.1 letisztultságát visszasírom.
Az a sok felirat is elég béna: minek ráírni azt a sok rizsát? Menőbb lenne annyi, hogy Carrera 4S. Aki nem jön rá, hogy Porsche 911, annak úgyis mindegy

Nekem tetszik, a felireatokat le is lehet szedni.
Ami nekem nem az a BBS style felni. Imádom a bbs felniket, a ch az egyik kedvenc kerekem, de valahogy a Porkén sosem tetszett.

Nekem nagyon tetszik, még ezekkel a felnikkel is. A második, “csendes” részét kétszer is végignéztem.

[Vinkler]

Nekem tetszik, a felireatokat le is lehet szedni.
Ami nekem nem az a BBS style felni. Imádom a bbs felniket, a ch az egyik kedvenc kerekem, de valahogy a Porkén sosem tetszett.

A Fuchsnál jobb sosem lesz...



Még a vizeseknek is jól áll

Jól mutat ez egy T1-en főleg, persze.
Node viccel félretéve. Jó kerekeket tudtak eddig is tervezni minden szériához. Mar egy ideje volt a kínálatban bbs,mde nekem eddig sem jött be ezzel a formával.
Bezzeg egy e46 CSL-en, vegy egy 1-es M coupe-n, hmmm...

574DBAD1-30E6-4291-8055-A16228D01EF3.jpeg (4.43 MiB) Megtekintve 1344 alkalommal

7B184924-A6A3-47B3-B8A7-F7172F09AD92.jpeg (77.74 KiB) Megtekintve 1344 alkalommal

[Acme]

Nekem tetszik, a felireatokat le is lehet szedni.
Ami nekem nem az a BBS style felni. Imádom a bbs felniket, a ch az egyik kedvenc kerekem, de valahogy a Porkén sosem tetszett.

A Fuchsnál jobb sosem lesz...



Még a vizeseknek is jól áll

[Vinkler]

992 kívül-belül

Tényleg csini, de a segge nekem kicsit kaotikus lett. A 997.1 letisztultságát visszasírom.
Az a sok felirat is elég béna: minek ráírni azt a sok rizsát? Menőbb lenne annyi, hogy Carrera 4S. Aki nem jön rá, hogy Porsche 911, annak úgyis mindegy

Nekem tetszik, a felireatokat le is lehet szedni.
Ami nekem nem az a BBS style felni. Imádom a bbs felniket, a ch az egyik kedvenc kerekem, de valahogy a Porkén sosem tetszett.

[Acme]

992 kívül-belül

Tényleg csini, de a segge nekem kicsit kaotikus lett. A 997.1 letisztultságát visszasírom.
Az a sok felirat is elég béna: minek ráírni azt a sok rizsát? Menőbb lenne annyi, hogy Carrera 4S. Aki nem jön rá, hogy Porsche 911, annak úgyis mindegy

[Szalon]

992 kívül-belül


youtu.be/caM7zQ73aes

[Acme]

ilyenekkel hozzajarul Musk ahhoz, hogy sokakban ellenszenvet ebresszen a tulzott(nak tarthato) szereplesvagyával, hösnek mutatással (szerintem - de nyilvan: ki vagyok en Öhozzá képest - ilyeneket nem kell es illö es szabad nyilvanossá tenni):

"A cég vezetője szerint is túlfeszítette a húrt, szerinte sem kellene annyit dolgoznia, mint amennyire ő odatette magát azokban a hetekben. Musk bevallása szerint minden nap 22 órát dolgozott, még hétvégéken is. Ez nagyon fájdalmas, mondta Musk. Fáj az agyamnak és a szívemnek is, senkinek sem ajánlom, hogy ennyit dolgozzon, de meg kellett tennem, mert ha nem teszem, akkor nagy valószínűséggel vége lett volna a Teslának, nyilatkozta Musk."

https://www.portfolio.hu/vallalatok/csa ... 05829.html

Istenem, mekkora egy hős!

És 70% ra mondta, hogy elköltözik a Marsra... Szavahihető ember

Na nem mintha más autógyárak vezetői szentek lennének, de Musk tényleg egy bulvár figurává nőtte ki magát.