Autós topik autósoknak

[Tonyka]

Lehet egy örült Matiz-os volt, nitróval.

http://www.origo.hu/auto/20181120-170ne ... =hirkereso

[Vinkler]

Nemrég volt itt abroncs-téma.
Ma ennek kapcsán jutott eszembe: RFT vagy nem-RFT? Ki mire esküszik? Mieért RFT vagy miért nem-RFT?
Aztán én is megírom a tapasztalataimat. Az én autóm nyári szettje nem-RFT, téli szettje RFT, és végeztem egy célzott összehasonlítást az október végi két hétben használt nem-RFT és a november első két hetében, nagyjából ugyanolyan időjárási körülmények között, ugyanozon az útvonalon használt téli RFT gumik között. A főpoént nem lőném le, egyelőre várom a pro vagy kontra RFT véleményeket.
(RFT=“defekktűrő kanyarfúrógép” )

Az RFT gumiabroncsok egyik fő jellemzője, a hagyományos abroncsokhoz képest, hogy sokkal vastagabb oldalfallal rendelkezik. A különbségek okát főként ebben kell keresni. Ezek az abroncsok nehezebbek is hagyományos társaiknál ezért nő a rugozott tömeg, ami befolyásolhatja a futómű tulajdonságait. Minimálisan befolyásolhatja az autó dinamikaját, gyorsulását, fékezesét is negatív irányba. Az egyenesfutást persze minimálisan javíthatja. A keményebb és merevebb oldalfalnak köszönhetően a rugózási komfort is csökken, cserébe sportosabb úttartást és jobb kanyarstabilitást kapunk.
Nagy vonalakban kb. ennyi.

[Aszpirin]

Nemrég volt itt abroncs-téma.
Ma ennek kapcsán jutott eszembe: RFT vagy nem-RFT? Ki mire esküszik? Mieért RFT vagy miért nem-RFT?
Aztán én is megírom a tapasztalataimat. Az én autóm nyári szettje nem-RFT, téli szettje RFT, és végeztem egy célzott összehasonlítást az október végi két hétben használt nem-RFT és a november első két hetében, nagyjából ugyanolyan időjárási körülmények között, ugyanozon az útvonalon használt téli RFT gumik között. A főpoént nem lőném le, egyelőre várom a pro vagy kontra RFT véleményeket.
(RFT=“defekktűrő kanyarfúrógép” )

[Tonyka]

ML mercivel egy busz sem akadály.

https://www.youtube.com/watch?time_cont ... 9wjYAUvJZo

[avl2]

Nekem mint - nyugodt - felhasználónak, nem igazán számít a mai tartományon belül a vegsebesség es gyorsulas. Szinte fáj, amikor Leaf es tarsai kapcsan is a jó (?) gyorsulást emelik ki, meg hogy hany kW-os az elektromotor. Engem sokkkkkal inkabb az erdekel: hany kWh-ás az aksi, az a nem mindegy !

[rvm12i]

Kis fehér gyűjtemény.

https://youtu.be/AMErTBsvTOw

[Tonyka]

A fanpostok 90%-a a gyorsulásról szól...néhány év ,és a német triumvirátust felváltják a bunkó teszlások...

Akik többnyire a triumvirátus tagjaiból fognak kikerülni

[Acme]

Már csak egy kérdésem van...
Ha ez az egész gyorsulás,végsebesség...stb...annyira ördögtől való,és nem zöld és pc...
akkor vajon a Tesla vagy bármelyik mai villanyautó gyártó mi a francért pont azzal reklámozza az autóját,hogy az bizony legyorsul minden mást...és miért nem azzal,hogy az ő autója bizony 2000km-t megy egy feltöltéssel,és a belsőégésű vackok meg csak 1000-et....

Ahogyan te is megjegyezted,teljesen felesleges 300-350km/h végsebességű autókat készíteni....de látod,mégis ez az egyik fő érv ,hogy az új roadster majd 400-at megy...ez miért nem böki a csőrödet...?

A fanpostok 90%-a a gyorsulásról szól...néhány év ,és a német triumvirátust felváltják a bunkó teszlások...

Ismét: marketing.

Musk tudja jól, hogy Amerikában a bébi fókákkal nem tud eladni drága autókat. Aki erre harap, már rég megvette a Prius Plug-int. Mivel lehet odaát autót eladni? Gyorsulás! A drag race-nek nagy hagyományai vannak. Erre a villnymotor amúgy pont tökéletes: hatalmas nyomaték 0 fordulattól.
Miért sz@r a villanyos versenypályán? Mert nehéz. Mert az akksi ilyen terhelés mellett gyorsan túlhevül, és vagy levédi az elektronika, vagy kiég az egész. Érdekel valakit? Nem! Mert a Tesla legyorsul bármit a következő lámpáig! Van értelme? Nincs. Ha Musk TÉNYLEG a zöld pápa lenne, aminek annyira szereti magát beállítani, 100LE-s motorral még nagyobb hatótávra lenne képes bármelyik Tesla. Arról lehetne menő vírusvideókat gyártani? Na ugye.

Csak hogy tisztázzuk: a villanymotor alkalmasabb az autó meghajtására, mint a belső égésű. A gond mindmáig az akksi. Ennyi.

[violin]

Már csak egy kérdésem van...
Ha ez az egész gyorsulás,végsebesség...stb...annyira ördögtől való,és nem zöld és pc...
akkor vajon a Tesla vagy bármelyik mai villanyautó gyártó mi a francért pont azzal reklámozza az autóját,hogy az bizony legyorsul minden mást...és miért nem azzal,hogy az ő autója bizony 2000km-t megy egy feltöltéssel,és a belsőégésű vackok meg csak 1000-et....

Ahogyan te is megjegyezted,teljesen felesleges 300-350km/h végsebességű autókat készíteni....de látod,mégis ez az egyik fő érv ,hogy az új roadster majd 400-at megy...ez miért nem böki a csőrödet...?

A fanpostok 90%-a a gyorsulásról szól...néhány év ,és a német triumvirátust felváltják a bunkó teszlások...

[Tonyka]

És mond csak....kibír az a roadster egy jó kis pályanapot....?
És utána még haza is tudok vele menni...?

Nem, de a szuper sport autótulajdonosok mind pályáznak, mennek körbe körbe egész nap 300-al. Ha igen akkor javaslom nekik az elmegyógyintézetet. Mondjuk fogadásokat mernék kötni, h egy részük életében nem járt pályán velük. Mint ahogy halál feleslegesek ezek az adatok a közúti forgalomban. A Teslák, és a jobb elektromos autók ledózerolják a szuper sport gépeket, azokon a távokon, ahol uralkodtak idáig a városokban. Értem én, h éget, szúr és fájdalmas, kell a kapaszkodó, még ha az a kapaszkodó a normál használattól teljesen elrugaszkodó is. Sokat lök a sértett férfiasságon. Segítek helyreállítani a sérült lelket. Nem a Roadster nem tud olyan hosszan menni mint a benzinfaló társai. Így ha lemeríted félre kell állnod feltölteni, csak utána indulhatsz haza. Hazafelé menet viszont lehetnek pozitív gondolataid. Nem hánytál füstöt a pályán lévők tüdejébe. Nem süketültek meg, sem ők, sem te. Mindezt jó esetben megtetted nulla forintból, ameddig a másik pont ezeknek az ellentettjét tette meg, jó sok zsetont elfüstölve. Kívánom, h legyen ez a legnagyobb gondod egy saját Roadster volánja mögött.

[violin]

És mond csak....kibír az a roadster egy jó kis pályanapot....?
És utána még haza is tudok vele menni...?

[Tonyka]

Melyik Tesla megy 300 felett....akár órákon keresztül...?

Erre a reklámra céloztam. Tényleg jó a duma, kár hogy nem gyári az autó, és csak 1 kört bír ilyen üzemben.

https://totalcar.hu/magazin/hirek/2018/ ... lyamodban/

Visszakérdeznék, hol is tudsz menni 300-al órákon keresztül ezen a föld nevezetű golyón? Ajánlom figyelmedbe a roadsterjüket. Úgy érzem lesz pár videó amin csúnyán csöcsre rakja majd pár nagy kedvenced. Segít neki az 1.9 gyorsulás, meg a 400 végsebesség. Az a fránya marketing..............

[Tonyka]

Közelít lassan, azt hiszem ki fognak harapni az Európai gyártók tortájából jókora szeletett ebben a kategóriában. A világon óriási a sikere mindenhol, mért pont az öreg kontinensen ne lenne. Ami a legrosszabb, h az alvó konkurencia egy alternatívát sem tud ajánlani ebben a kategóriában, ilyen paraméterekkel. Szóval még csak ellenfelet sem tud csatarendbe állítani. Azt hiszem pár márka meg fogja érezni az eladásokból annak a rétegnek a hiányát amit el fog szipkázni a Modell 3.

https://villanyautosok.hu/2018/11/17/mo ... l-japanig/

Marketing marketing marketing...
A szedánok eladásai mindenhol zuhannak, a SUV mánia minden várakozást felülmúl. Musk ezt nem láthatta ezt előre, ezért kell ennyire nyomulni, hogy egy kis szedánnal meg tudja valósítani tömeggyártói vágyait. Mellesleg a Model 3 a Ferrarinál is gyorsabb. És olcsóbb. És tisztább. És menőbb. És minden.*
Mindeközben a Jaguar okosan tette, hogy felült az elektromos autó vonatra, mert a többiek nem sikerülnek túl fényesen.
https://totalcar.hu/magazin/kozelet/201 ... paign=link

*: gúnyos vagyok

Marketingben te sem vagy rossz ha arról van szó. " Kis szedám " 4.7 az a kicsike, amcsi szemmel lehet kicsi, Európaival nem annyira ;¸) Ha megnézed a számokat amik ugye számok, és nem marketing. Óriási az érdeklődés a világ minden táján. A hazájában lenyomott minden másik márkát a kategóriájában. Ott még SUV mániára sem hivatkozhatsz, hisz ott tisztességes terepjárókkal nyomulnak, nem harapnak a köztes SUV kategóriára. Európai betegség ez is. Az amerikai már megalomán volt a 60s években is. A Jaguár Ipace valóban kegyetlen jó autó, odatették rendesen, hál isten volt lehetőségem vezetni jó pár kilométert. Egy baja van, az ára. Az, h elkenik az elektromos autók gyorsulásra a sport kocsikat, az már jó ideje nem újdonság.

[Acme]

Melyik Tesla megy 300 felett....akár órákon keresztül...?

Erre a reklámra céloztam. Tényleg jó a duma, kár hogy nem gyári az autó, és csak 1 kört bír ilyen üzemben.

https://totalcar.hu/magazin/hirek/2018/ ... lyamodban/

[violin]

Melyik Tesla megy 300 felett....akár órákon keresztül...?

[Acme]

Közelít lassan, azt hiszem ki fognak harapni az Európai gyártók tortájából jókora szeletett ebben a kategóriában. A világon óriási a sikere mindenhol, mért pont az öreg kontinensen ne lenne. Ami a legrosszabb, h az alvó konkurencia egy alternatívát sem tud ajánlani ebben a kategóriában, ilyen paraméterekkel. Szóval még csak ellenfelet sem tud csatarendbe állítani. Azt hiszem pár márka meg fogja érezni az eladásokból annak a rétegnek a hiányát amit el fog szipkázni a Modell 3.

https://villanyautosok.hu/2018/11/17/mo ... l-japanig/

Marketing marketing marketing...
A szedánok eladásai mindenhol zuhannak, a SUV mánia minden várakozást felülmúl. Musk ezt nem láthatta ezt előre, ezért kell ennyire nyomulni, hogy egy kis szedánnal meg tudja valósítani tömeggyártói vágyait. Mellesleg a Model 3 a Ferrarinál is gyorsabb. És olcsóbb. És tisztább. És menőbb. És minden.*
Mindeközben a Jaguar okosan tette, hogy felült az elektromos autó vonatra, mert a többiek nem sikerülnek túl fényesen.
https://totalcar.hu/magazin/kozelet/201 ... paign=link

*: gúnyos vagyok

[Acme]

...,

[Tonyka]

Közelít lassan, azt hiszem ki fognak harapni az Európai gyártók tortájából jókora szeletett ebben a kategóriában. A világon óriási a sikere mindenhol, mért pont az öreg kontinensen ne lenne. Ami a legrosszabb, h az alvó konkurencia egy alternatívát sem tud ajánlani ebben a kategóriában, ilyen paraméterekkel. Szóval még csak ellenfelet sem tud csatarendbe állítani. Azt hiszem pár márka meg fogja érezni az eladásokból annak a rétegnek a hiányát amit el fog szipkázni a Modell 3.

https://villanyautosok.hu/2018/11/17/mo ... l-japanig/

[Vinkler]

A megfontolt luxus autós

https://www.youtube.com/watch?time_cont ... 7Kr1C5xpa8

Ez egy béna répa. Lehetne bármi alatta.

[Tonyka]

A megfontolt luxus autós

https://www.youtube.com/watch?time_cont ... 7Kr1C5xpa8

[Acme]

Nem kicsit bazári. És ezért valakik kifizetnek majd 230 ezer ojrót...



https://www.youtube.com/watch?time_cont ... oi6nBhfDkw

[Vinkler]

Csúny nagy értékű autók tulajdonosai mit képzelnek magukról, nekik bárhogy szabad parkolni?!
5BF12783-D656-4C7E-95C7-8DB5F2E3FBFF.jpeg

Ja,viszont ennek a tulaja lehet idegesebb azért mert kényszerből itt ált meg,és kockáztat egy lehetséges büntetést.Időnként nekem is meg kell állnom úgy hogy az nem szabályos,de mivel egyszerűen nincs parkoló,és a dolgomat el kell végeznem,így be kell vállalnom.
Sok nagyvas tulaj magasról tesz erre,és baromira nem is érdekli őket a lehetséges büntetés.Látom ezt sűrűn,és mikor mondom nekik hogy ott a kamera és 30 ezer lesz,csak legyintenek.

Á, dehogy. Egyszerűen lesz@rta a néni. Ez az üzletünk előtti parkolóhely. Egy nyergesvontatóval is be lehet parkolni szabalyosan. Ott a sárga vonal, párhuzamosan kell állni az úttal.
Ekkora a hely egyébként:

19257BAF-E494-4F64-AB72-1AAC11D28C7E.jpeg (2.48 MiB) Megtekintve 1518 alkalommal

[Shimano]

A botrányos helyzet vélemény attól is alakult ki,hogy szinte egyszerre van feltúrva az egész város,és így szinte közlekedésre alkalmatlan.Tele vannak az utak teherautókkal,és olyan kisbuszokkal,amikkel a feltúrt helyeken dolgozókat szállítják nap mint nap.Mintha olajat találtak volna a város közepén,és a nagy gazdagság miatt beindult volna a felújítási láz.
Én nem töltök sok időt ott,de kell a kocsi a csomagok szállítása miatt.Most az van hogy reggel 8 elött képtelenség parkolót találni,mert az ott lakók elfoglalnak minden helyet.Sokan tesznek erre és megállnak a parkoló kocsik mellett vészvillogóval,mások meg állnak ahol tudnak.A közterületesek félóránként körbejárnak és büntetnek,ez baromi jól működik a városban.Ha csak fele annyira is jól menne a parkolóhelyek biztosítása,mint a büntetés végrehajtása,már akkor is elégedett lennék.

Megértelek, és nem irigyellek
Nekem már az is elég, hogy naponta be kell jutnom reggelente a Lágymányosi (ja bocs, Rákóczi-) hídig a munkahelyemre.
A feltúrásokról nem tudtam, mert nem jártam a belvárosban már elég régóta. Ilyenkor mindig felmerül az emberben, hogy miért nem tudják ezeket a túrásokat nyárra időzíteni, amikor jóval kisebb káoszt okoznak vele?

Kb olyan helyzet van most a városban,mint annál a felújításra váró családi háznál,amiben lakni és újítani is akarnak,de mindezt úgy hogy egyszerre eresztik neki a tetőfedőt,a kőművest,a víz és villanyszerelőt,na meg a festőket miközben benne laknának is.Na ez így nem működhet.Szervezetlenség és fejetlenség megy,mindenki mossa a bőrét mutogatva másra,de olyan nincs hogy valaki azt mondaná,hogy ezt elqrtuk gyerekek,és bocsi.
Ez a podmaniczky utca és környéke is ahová járunk,már évek óta ilyen gázos parkolás szempontjából.Rengeteg pénzt tolunk az ott lévő üzletekbe egy egy vásárlás során,és látja tudja minden illetékes hogy ez így nem normális helyzet,de max annyit tesznek,hogy sűrűbben jönnek a közteresek.A megoldásra nem fordítanak energiát,pedig lenne,mert ott van szemben az út mellett szinte üresen a nyugati egy része,amit kihasználva parkolónak,pénzt és nyugalmat is hozva megoldaná a problémát a város ezen részén.
Egyébként van is ott egy viszonylag nagy parkoló,de csak az az egy két vasúti dolgozó használhatja,aki oda beesik néha,egyébként üres,de azért biztos ami biztos alapon biztonsági ember is védi,plusz egy lánc is van a kapu elött megerősítve azt a biztos ami biztos alapot.

[Aszpirin]

A botrányos helyzet vélemény attól is alakult ki,hogy szinte egyszerre van feltúrva az egész város,és így szinte közlekedésre alkalmatlan.Tele vannak az utak teherautókkal,és olyan kisbuszokkal,amikkel a feltúrt helyeken dolgozókat szállítják nap mint nap.Mintha olajat találtak volna a város közepén,és a nagy gazdagság miatt beindult volna a felújítási láz.
Én nem töltök sok időt ott,de kell a kocsi a csomagok szállítása miatt.Most az van hogy reggel 8 elött képtelenség parkolót találni,mert az ott lakók elfoglalnak minden helyet.Sokan tesznek erre és megállnak a parkoló kocsik mellett vészvillogóval,mások meg állnak ahol tudnak.A közterületesek félóránként körbejárnak és büntetnek,ez baromi jól működik a városban.Ha csak fele annyira is jól menne a parkolóhelyek biztosítása,mint a büntetés végrehajtása,már akkor is elégedett lennék.

Megértelek, és nem irigyellek
Nekem már az is elég, hogy naponta be kell jutnom reggelente a Lágymányosi (ja bocs, Rákóczi-) hídig a munkahelyemre.
A feltúrásokról nem tudtam, mert nem jártam a belvárosban már elég régóta. Ilyenkor mindig felmerül az emberben, hogy miért nem tudják ezeket a túrásokat nyárra időzíteni, amikor jóval kisebb káoszt okoznak vele?

[Shimano]

A drága nagyvasakat elszállíttatni vagy bilincselni kellene, akkor már számítana a tulajnak is...

Másrészt: nem tudom sajnos, hogy hol készült a kép, de ha a fővárosban, akkor annyit tudok mondani a “kényszerből parkol itt”, hogy Budapestnek világszínvonalú tömegközlekedése van, senkit nem kényszerítenek, hogy bemenjen a belvárosba autóval. Én pl. utálok a belvárosba beautózni, inkább kinn hagyom valahol az autót, és bemetrózok/villamosozok, ha ott van dolgom hétköznap... ez a megoldás még gyorsabb is, a legtöbb esetben, mint dugóban araszolgatni, majd félórán át keringeni egy parkolóhelyért. Ja, és még parkolóházak is vannak, ha már mindenképp autóval kell bemenni.
“Just my two pence”

Ja,persze,mert ez ilyen egyszerű.Nem kirándulni,meg szórakozni járok be hetente kétszer,ha nem a megélhetés miatt.Ide kell a kocsi,parkoló meg nincs.Annyira nincs,hogy egyedül be sem tudunk menni már,és két ember végzi ez miatt egy munkáját.Az egyik teszi a dolgát,a másik meg ül a kocsiban parkolót keresve.Botrány ez az egész,rühellem ezt a várost.

Nézd, biztos vagyok benne, hogy rengetegen járnak be a belvárosba dolgozni vagy dolgukat elvégezni, tömegközlekedessel. Ha Neked olyan dolgod van ott, amihez mindenképpen autó kell (nem csak a helyszín megközelítéséhez használod az autót), akkor persze kényszerítve vagy.
Én naponta járok be 50 km-ről Budapestre autóval, de ha csak tudom, hétköznap elkerülöm a belvárost, mert autóval lassú és ott az általad is felhozott parkolóhelyzet. Amiért szerintem nem a belvárost kell szidni és utálni, ami egyébként szerintem gyönyörű, csak az útjait történelmileg nem a mai autótömegre méretezték. Volt olyan nemrég, hogy egy céges rendezvény miatt egy hétig a belvárosi hotelbe kellett járnom mindennap, egész napra, mert ott volt dolgom. Szépen kinn hagytam az autót a “nemannyira-belvárosban (XI. ker.), és villamossal mentem be. Még gyorsabban is célba értem, mint ha a dugóban araszoltam volna minden reggel és délután a Nagykörúton.
A “botrányost helyzetet” szerinted hogy kellene megoldani? Lebontani a történelmi épületeket, és parkolóházakat építeni helyettük? Vagy esetleg kitiltani a teljes forgalmat, kivéve az ott lakókat, es az engedéllyel rendelkező célforgalmat (én nem ott lakom, de ezt a megoldást még értelmesnek is tartanám), mint pl. a Várnegyed esetében?
Ha csak az közlekedne a belvárosban személyautóval, akinek - mint neked is ezek szerint - semmilyen egyéb lehetősége nincs, akkor egy sokkal élhetőbb város lenne, mind a turisták, mind az ott dolgozók, mind pedig az ott lakók számára.

A botrányos helyzet vélemény attól is alakult ki,hogy szinte egyszerre van feltúrva az egész város,és így szinte közlekedésre alkalmatlan.Tele vannak az utak teherautókkal,és olyan kisbuszokkal,amikkel a feltúrt helyeken dolgozókat szállítják nap mint nap.Mintha olajat találtak volna a város közepén,és a nagy gazdagság miatt beindult volna a felújítási láz.
Én nem töltök sok időt ott,de kell a kocsi a csomagok szállítása miatt.Most az van hogy reggel 8 elött képtelenség parkolót találni,mert az ott lakók elfoglalnak minden helyet.Sokan tesznek erre és megállnak a parkoló kocsik mellett vészvillogóval,mások meg állnak ahol tudnak.A közterületesek félóránként körbejárnak és büntetnek,ez baromi jól működik a városban.Ha csak fele annyira is jól menne a parkolóhelyek biztosítása,mint a büntetés végrehajtása,már akkor is elégedett lennék.