Autós topik autósoknak

[Tonyka]

És mond csak....kibír az a roadster egy jó kis pályanapot....?
És utána még haza is tudok vele menni...?

Nem, de a szuper sport autótulajdonosok mind pályáznak, mennek körbe körbe egész nap 300-al. Ha igen akkor javaslom nekik az elmegyógyintézetet. Mondjuk fogadásokat mernék kötni, h egy részük életében nem járt pályán velük. Mint ahogy halál feleslegesek ezek az adatok a közúti forgalomban. A Teslák, és a jobb elektromos autók ledózerolják a szuper sport gépeket, azokon a távokon, ahol uralkodtak idáig a városokban. Értem én, h éget, szúr és fájdalmas, kell a kapaszkodó, még ha az a kapaszkodó a normál használattól teljesen elrugaszkodó is. Sokat lök a sértett férfiasságon. Segítek helyreállítani a sérült lelket. Nem a Roadster nem tud olyan hosszan menni mint a benzinfaló társai. Így ha lemeríted félre kell állnod feltölteni, csak utána indulhatsz haza. Hazafelé menet viszont lehetnek pozitív gondolataid. Nem hánytál füstöt a pályán lévők tüdejébe. Nem süketültek meg, sem ők, sem te. Mindezt jó esetben megtetted nulla forintból, ameddig a másik pont ezeknek az ellentettjét tette meg, jó sok zsetont elfüstölve. Kívánom, h legyen ez a legnagyobb gondod egy saját Roadster volánja mögött.

[violin]

És mond csak....kibír az a roadster egy jó kis pályanapot....?
És utána még haza is tudok vele menni...?

[Tonyka]

Melyik Tesla megy 300 felett....akár órákon keresztül...?

Erre a reklámra céloztam. Tényleg jó a duma, kár hogy nem gyári az autó, és csak 1 kört bír ilyen üzemben.

https://totalcar.hu/magazin/hirek/2018/ ... lyamodban/

Visszakérdeznék, hol is tudsz menni 300-al órákon keresztül ezen a föld nevezetű golyón? Ajánlom figyelmedbe a roadsterjüket. Úgy érzem lesz pár videó amin csúnyán csöcsre rakja majd pár nagy kedvenced. Segít neki az 1.9 gyorsulás, meg a 400 végsebesség. Az a fránya marketing..............

[Tonyka]

Közelít lassan, azt hiszem ki fognak harapni az Európai gyártók tortájából jókora szeletett ebben a kategóriában. A világon óriási a sikere mindenhol, mért pont az öreg kontinensen ne lenne. Ami a legrosszabb, h az alvó konkurencia egy alternatívát sem tud ajánlani ebben a kategóriában, ilyen paraméterekkel. Szóval még csak ellenfelet sem tud csatarendbe állítani. Azt hiszem pár márka meg fogja érezni az eladásokból annak a rétegnek a hiányát amit el fog szipkázni a Modell 3.

https://villanyautosok.hu/2018/11/17/mo ... l-japanig/

Marketing marketing marketing...
A szedánok eladásai mindenhol zuhannak, a SUV mánia minden várakozást felülmúl. Musk ezt nem láthatta ezt előre, ezért kell ennyire nyomulni, hogy egy kis szedánnal meg tudja valósítani tömeggyártói vágyait. Mellesleg a Model 3 a Ferrarinál is gyorsabb. És olcsóbb. És tisztább. És menőbb. És minden.*
Mindeközben a Jaguar okosan tette, hogy felült az elektromos autó vonatra, mert a többiek nem sikerülnek túl fényesen.
https://totalcar.hu/magazin/kozelet/201 ... paign=link

*: gúnyos vagyok

Marketingben te sem vagy rossz ha arról van szó. " Kis szedám " 4.7 az a kicsike, amcsi szemmel lehet kicsi, Európaival nem annyira ;¸) Ha megnézed a számokat amik ugye számok, és nem marketing. Óriási az érdeklődés a világ minden táján. A hazájában lenyomott minden másik márkát a kategóriájában. Ott még SUV mániára sem hivatkozhatsz, hisz ott tisztességes terepjárókkal nyomulnak, nem harapnak a köztes SUV kategóriára. Európai betegség ez is. Az amerikai már megalomán volt a 60s években is. A Jaguár Ipace valóban kegyetlen jó autó, odatették rendesen, hál isten volt lehetőségem vezetni jó pár kilométert. Egy baja van, az ára. Az, h elkenik az elektromos autók gyorsulásra a sport kocsikat, az már jó ideje nem újdonság.

[Acme]

Melyik Tesla megy 300 felett....akár órákon keresztül...?

Erre a reklámra céloztam. Tényleg jó a duma, kár hogy nem gyári az autó, és csak 1 kört bír ilyen üzemben.

https://totalcar.hu/magazin/hirek/2018/ ... lyamodban/

[violin]

Melyik Tesla megy 300 felett....akár órákon keresztül...?

[Acme]

Közelít lassan, azt hiszem ki fognak harapni az Európai gyártók tortájából jókora szeletett ebben a kategóriában. A világon óriási a sikere mindenhol, mért pont az öreg kontinensen ne lenne. Ami a legrosszabb, h az alvó konkurencia egy alternatívát sem tud ajánlani ebben a kategóriában, ilyen paraméterekkel. Szóval még csak ellenfelet sem tud csatarendbe állítani. Azt hiszem pár márka meg fogja érezni az eladásokból annak a rétegnek a hiányát amit el fog szipkázni a Modell 3.

https://villanyautosok.hu/2018/11/17/mo ... l-japanig/

Marketing marketing marketing...
A szedánok eladásai mindenhol zuhannak, a SUV mánia minden várakozást felülmúl. Musk ezt nem láthatta ezt előre, ezért kell ennyire nyomulni, hogy egy kis szedánnal meg tudja valósítani tömeggyártói vágyait. Mellesleg a Model 3 a Ferrarinál is gyorsabb. És olcsóbb. És tisztább. És menőbb. És minden.*
Mindeközben a Jaguar okosan tette, hogy felült az elektromos autó vonatra, mert a többiek nem sikerülnek túl fényesen.
https://totalcar.hu/magazin/kozelet/201 ... paign=link

*: gúnyos vagyok

[Acme]

...,

[Tonyka]

Közelít lassan, azt hiszem ki fognak harapni az Európai gyártók tortájából jókora szeletett ebben a kategóriában. A világon óriási a sikere mindenhol, mért pont az öreg kontinensen ne lenne. Ami a legrosszabb, h az alvó konkurencia egy alternatívát sem tud ajánlani ebben a kategóriában, ilyen paraméterekkel. Szóval még csak ellenfelet sem tud csatarendbe állítani. Azt hiszem pár márka meg fogja érezni az eladásokból annak a rétegnek a hiányát amit el fog szipkázni a Modell 3.

https://villanyautosok.hu/2018/11/17/mo ... l-japanig/

[Vinkler]

A megfontolt luxus autós

https://www.youtube.com/watch?time_cont ... 7Kr1C5xpa8

Ez egy béna répa. Lehetne bármi alatta.

[Tonyka]

A megfontolt luxus autós

https://www.youtube.com/watch?time_cont ... 7Kr1C5xpa8

[Acme]

Nem kicsit bazári. És ezért valakik kifizetnek majd 230 ezer ojrót...



https://www.youtube.com/watch?time_cont ... oi6nBhfDkw

[Vinkler]

Csúny nagy értékű autók tulajdonosai mit képzelnek magukról, nekik bárhogy szabad parkolni?!
5BF12783-D656-4C7E-95C7-8DB5F2E3FBFF.jpeg

Ja,viszont ennek a tulaja lehet idegesebb azért mert kényszerből itt ált meg,és kockáztat egy lehetséges büntetést.Időnként nekem is meg kell állnom úgy hogy az nem szabályos,de mivel egyszerűen nincs parkoló,és a dolgomat el kell végeznem,így be kell vállalnom.
Sok nagyvas tulaj magasról tesz erre,és baromira nem is érdekli őket a lehetséges büntetés.Látom ezt sűrűn,és mikor mondom nekik hogy ott a kamera és 30 ezer lesz,csak legyintenek.

Á, dehogy. Egyszerűen lesz@rta a néni. Ez az üzletünk előtti parkolóhely. Egy nyergesvontatóval is be lehet parkolni szabalyosan. Ott a sárga vonal, párhuzamosan kell állni az úttal.
Ekkora a hely egyébként:

19257BAF-E494-4F64-AB72-1AAC11D28C7E.jpeg (2.48 MiB) Megtekintve 1519 alkalommal

[Shimano]

A botrányos helyzet vélemény attól is alakult ki,hogy szinte egyszerre van feltúrva az egész város,és így szinte közlekedésre alkalmatlan.Tele vannak az utak teherautókkal,és olyan kisbuszokkal,amikkel a feltúrt helyeken dolgozókat szállítják nap mint nap.Mintha olajat találtak volna a város közepén,és a nagy gazdagság miatt beindult volna a felújítási láz.
Én nem töltök sok időt ott,de kell a kocsi a csomagok szállítása miatt.Most az van hogy reggel 8 elött képtelenség parkolót találni,mert az ott lakók elfoglalnak minden helyet.Sokan tesznek erre és megállnak a parkoló kocsik mellett vészvillogóval,mások meg állnak ahol tudnak.A közterületesek félóránként körbejárnak és büntetnek,ez baromi jól működik a városban.Ha csak fele annyira is jól menne a parkolóhelyek biztosítása,mint a büntetés végrehajtása,már akkor is elégedett lennék.

Megértelek, és nem irigyellek
Nekem már az is elég, hogy naponta be kell jutnom reggelente a Lágymányosi (ja bocs, Rákóczi-) hídig a munkahelyemre.
A feltúrásokról nem tudtam, mert nem jártam a belvárosban már elég régóta. Ilyenkor mindig felmerül az emberben, hogy miért nem tudják ezeket a túrásokat nyárra időzíteni, amikor jóval kisebb káoszt okoznak vele?

Kb olyan helyzet van most a városban,mint annál a felújításra váró családi háznál,amiben lakni és újítani is akarnak,de mindezt úgy hogy egyszerre eresztik neki a tetőfedőt,a kőművest,a víz és villanyszerelőt,na meg a festőket miközben benne laknának is.Na ez így nem működhet.Szervezetlenség és fejetlenség megy,mindenki mossa a bőrét mutogatva másra,de olyan nincs hogy valaki azt mondaná,hogy ezt elqrtuk gyerekek,és bocsi.
Ez a podmaniczky utca és környéke is ahová járunk,már évek óta ilyen gázos parkolás szempontjából.Rengeteg pénzt tolunk az ott lévő üzletekbe egy egy vásárlás során,és látja tudja minden illetékes hogy ez így nem normális helyzet,de max annyit tesznek,hogy sűrűbben jönnek a közteresek.A megoldásra nem fordítanak energiát,pedig lenne,mert ott van szemben az út mellett szinte üresen a nyugati egy része,amit kihasználva parkolónak,pénzt és nyugalmat is hozva megoldaná a problémát a város ezen részén.
Egyébként van is ott egy viszonylag nagy parkoló,de csak az az egy két vasúti dolgozó használhatja,aki oda beesik néha,egyébként üres,de azért biztos ami biztos alapon biztonsági ember is védi,plusz egy lánc is van a kapu elött megerősítve azt a biztos ami biztos alapot.

[Aszpirin]

A botrányos helyzet vélemény attól is alakult ki,hogy szinte egyszerre van feltúrva az egész város,és így szinte közlekedésre alkalmatlan.Tele vannak az utak teherautókkal,és olyan kisbuszokkal,amikkel a feltúrt helyeken dolgozókat szállítják nap mint nap.Mintha olajat találtak volna a város közepén,és a nagy gazdagság miatt beindult volna a felújítási láz.
Én nem töltök sok időt ott,de kell a kocsi a csomagok szállítása miatt.Most az van hogy reggel 8 elött képtelenség parkolót találni,mert az ott lakók elfoglalnak minden helyet.Sokan tesznek erre és megállnak a parkoló kocsik mellett vészvillogóval,mások meg állnak ahol tudnak.A közterületesek félóránként körbejárnak és büntetnek,ez baromi jól működik a városban.Ha csak fele annyira is jól menne a parkolóhelyek biztosítása,mint a büntetés végrehajtása,már akkor is elégedett lennék.

Megértelek, és nem irigyellek
Nekem már az is elég, hogy naponta be kell jutnom reggelente a Lágymányosi (ja bocs, Rákóczi-) hídig a munkahelyemre.
A feltúrásokról nem tudtam, mert nem jártam a belvárosban már elég régóta. Ilyenkor mindig felmerül az emberben, hogy miért nem tudják ezeket a túrásokat nyárra időzíteni, amikor jóval kisebb káoszt okoznak vele?

[Shimano]

A drága nagyvasakat elszállíttatni vagy bilincselni kellene, akkor már számítana a tulajnak is...

Másrészt: nem tudom sajnos, hogy hol készült a kép, de ha a fővárosban, akkor annyit tudok mondani a “kényszerből parkol itt”, hogy Budapestnek világszínvonalú tömegközlekedése van, senkit nem kényszerítenek, hogy bemenjen a belvárosba autóval. Én pl. utálok a belvárosba beautózni, inkább kinn hagyom valahol az autót, és bemetrózok/villamosozok, ha ott van dolgom hétköznap... ez a megoldás még gyorsabb is, a legtöbb esetben, mint dugóban araszolgatni, majd félórán át keringeni egy parkolóhelyért. Ja, és még parkolóházak is vannak, ha már mindenképp autóval kell bemenni.
“Just my two pence”

Ja,persze,mert ez ilyen egyszerű.Nem kirándulni,meg szórakozni járok be hetente kétszer,ha nem a megélhetés miatt.Ide kell a kocsi,parkoló meg nincs.Annyira nincs,hogy egyedül be sem tudunk menni már,és két ember végzi ez miatt egy munkáját.Az egyik teszi a dolgát,a másik meg ül a kocsiban parkolót keresve.Botrány ez az egész,rühellem ezt a várost.

Nézd, biztos vagyok benne, hogy rengetegen járnak be a belvárosba dolgozni vagy dolgukat elvégezni, tömegközlekedessel. Ha Neked olyan dolgod van ott, amihez mindenképpen autó kell (nem csak a helyszín megközelítéséhez használod az autót), akkor persze kényszerítve vagy.
Én naponta járok be 50 km-ről Budapestre autóval, de ha csak tudom, hétköznap elkerülöm a belvárost, mert autóval lassú és ott az általad is felhozott parkolóhelyzet. Amiért szerintem nem a belvárost kell szidni és utálni, ami egyébként szerintem gyönyörű, csak az útjait történelmileg nem a mai autótömegre méretezték. Volt olyan nemrég, hogy egy céges rendezvény miatt egy hétig a belvárosi hotelbe kellett járnom mindennap, egész napra, mert ott volt dolgom. Szépen kinn hagytam az autót a “nemannyira-belvárosban (XI. ker.), és villamossal mentem be. Még gyorsabban is célba értem, mint ha a dugóban araszoltam volna minden reggel és délután a Nagykörúton.
A “botrányost helyzetet” szerinted hogy kellene megoldani? Lebontani a történelmi épületeket, és parkolóházakat építeni helyettük? Vagy esetleg kitiltani a teljes forgalmat, kivéve az ott lakókat, es az engedéllyel rendelkező célforgalmat (én nem ott lakom, de ezt a megoldást még értelmesnek is tartanám), mint pl. a Várnegyed esetében?
Ha csak az közlekedne a belvárosban személyautóval, akinek - mint neked is ezek szerint - semmilyen egyéb lehetősége nincs, akkor egy sokkal élhetőbb város lenne, mind a turisták, mind az ott dolgozók, mind pedig az ott lakók számára.

A botrányos helyzet vélemény attól is alakult ki,hogy szinte egyszerre van feltúrva az egész város,és így szinte közlekedésre alkalmatlan.Tele vannak az utak teherautókkal,és olyan kisbuszokkal,amikkel a feltúrt helyeken dolgozókat szállítják nap mint nap.Mintha olajat találtak volna a város közepén,és a nagy gazdagság miatt beindult volna a felújítási láz.
Én nem töltök sok időt ott,de kell a kocsi a csomagok szállítása miatt.Most az van hogy reggel 8 elött képtelenség parkolót találni,mert az ott lakók elfoglalnak minden helyet.Sokan tesznek erre és megállnak a parkoló kocsik mellett vészvillogóval,mások meg állnak ahol tudnak.A közterületesek félóránként körbejárnak és büntetnek,ez baromi jól működik a városban.Ha csak fele annyira is jól menne a parkolóhelyek biztosítása,mint a büntetés végrehajtása,már akkor is elégedett lennék.

[Aszpirin]

Ja,viszont ennek a tulaja lehet idegesebb azért mert kényszerből itt ált meg,és kockáztat egy lehetséges büntetést.Időnként nekem is meg kell állnom úgy hogy az nem szabályos,de mivel egyszerűen nincs parkoló,és a dolgomat el kell végeznem,így be kell vállalnom.
Sok nagyvas tulaj magasról tesz erre,és baromira nem is érdekli őket a lehetséges büntetés.Látom ezt sűrűn,és mikor mondom nekik hogy ott a kamera és 30 ezer lesz,csak legyintenek.

A drága nagyvasakat elszállíttatni vagy bilincselni kellene, akkor már számítana a tulajnak is...

Másrészt: nem tudom sajnos, hogy hol készült a kép, de ha a fővárosban, akkor annyit tudok mondani a “kényszerből parkol itt”, hogy Budapestnek világszínvonalú tömegközlekedése van, senkit nem kényszerítenek, hogy bemenjen a belvárosba autóval. Én pl. utálok a belvárosba beautózni, inkább kinn hagyom valahol az autót, és bemetrózok/villamosozok, ha ott van dolgom hétköznap... ez a megoldás még gyorsabb is, a legtöbb esetben, mint dugóban araszolgatni, majd félórán át keringeni egy parkolóhelyért. Ja, és még parkolóházak is vannak, ha már mindenképp autóval kell bemenni.
“Just my two pence”

Ja,persze,mert ez ilyen egyszerű.Nem kirándulni,meg szórakozni járok be hetente kétszer,ha nem a megélhetés miatt.Ide kell a kocsi,parkoló meg nincs.Annyira nincs,hogy egyedül be sem tudunk menni már,és két ember végzi ez miatt egy munkáját.Az egyik teszi a dolgát,a másik meg ül a kocsiban parkolót keresve.Botrány ez az egész,rühellem ezt a várost.

Nézd, biztos vagyok benne, hogy rengetegen járnak be a belvárosba dolgozni vagy dolgukat elvégezni, tömegközlekedessel. Ha Neked olyan dolgod van ott, amihez mindenképpen autó kell (nem csak a helyszín megközelítéséhez használod az autót), akkor persze kényszerítve vagy.
Én naponta járok be 50 km-ről Budapestre autóval, de ha csak tudom, hétköznap elkerülöm a belvárost, mert autóval lassú és ott az általad is felhozott parkolóhelyzet. Amiért szerintem nem a belvárost kell szidni és utálni, ami egyébként szerintem gyönyörű, csak az útjait történelmileg nem a mai autótömegre méretezték. Volt olyan nemrég, hogy egy céges rendezvény miatt egy hétig a belvárosi hotelbe kellett járnom mindennap, egész napra, mert ott volt dolgom. Szépen kinn hagytam az autót a “nemannyira-belvárosban (XI. ker.), és villamossal mentem be. Még gyorsabban is célba értem, mint ha a dugóban araszoltam volna minden reggel és délután a Nagykörúton.
A “botrányost helyzetet” szerinted hogy kellene megoldani? Lebontani a történelmi épületeket, és parkolóházakat építeni helyettük? Vagy esetleg kitiltani a teljes forgalmat, kivéve az ott lakókat, es az engedéllyel rendelkező célforgalmat (én nem ott lakom, de ezt a megoldást még értelmesnek is tartanám), mint pl. a Várnegyed esetében?
Ha csak az közlekedne a belvárosban személyautóval, akinek - mint neked is ezek szerint - semmilyen egyéb lehetősége nincs, akkor egy sokkal élhetőbb város lenne, mind a turisták, mind az ott dolgozók, mind pedig az ott lakók számára.

[Shimano]

Csúny nagy értékű autók tulajdonosai mit képzelnek magukról, nekik bárhogy szabad parkolni?!
5BF12783-D656-4C7E-95C7-8DB5F2E3FBFF.jpeg

Ja,viszont ennek a tulaja lehet idegesebb azért mert kényszerből itt ált meg,és kockáztat egy lehetséges büntetést.Időnként nekem is meg kell állnom úgy hogy az nem szabályos,de mivel egyszerűen nincs parkoló,és a dolgomat el kell végeznem,így be kell vállalnom.
Sok nagyvas tulaj magasról tesz erre,és baromira nem is érdekli őket a lehetséges büntetés.Látom ezt sűrűn,és mikor mondom nekik hogy ott a kamera és 30 ezer lesz,csak legyintenek.

A drága nagyvasakat elszállíttatni vagy bilincselni kellene, akkor már számítana a tulajnak is...

Másrészt: nem tudom sajnos, hogy hol készült a kép, de ha a fővárosban, akkor annyit tudok mondani a “kényszerből parkol itt”, hogy Budapestnek világszínvonalú tömegközlekedése van, senkit nem kényszerítenek, hogy bemenjen a belvárosba autóval. Én pl. utálok a belvárosba beautózni, inkább kinn hagyom valahol az autót, és bemetrózok/villamosozok, ha ott van dolgom hétköznap... ez a megoldás még gyorsabb is, a legtöbb esetben, mint dugóban araszolgatni, majd félórán át keringeni egy parkolóhelyért. Ja, és még parkolóházak is vannak, ha már mindenképp autóval kell bemenni.
“Just my two pence”

Ja,persze,mert ez ilyen egyszerű.Nem kirándulni,meg szórakozni járok be hetente kétszer,ha nem a megélhetés miatt.Ide kell a kocsi,parkoló meg nincs.Annyira nincs,hogy egyedül be sem tudunk menni már,és két ember végzi ez miatt egy munkáját.Az egyik teszi a dolgát,a másik meg ül a kocsiban parkolót keresve.Botrány ez az egész,rühellem ezt a várost.

[Aszpirin]

@Vinkler: köszi a tippet! Hogy mennyire terep az a terep, arról teszek majd be egy képet. Nem nagyon, de el lehet akadni homokban, és abból komoly gond lehet (jobb esetben csak rendkívül költséges mentésbe kerül, de rossszabb eset is van, horror történetek is láttak már napvilágot).

[Aszpirin]

Csúny nagy értékű autók tulajdonosai mit képzelnek magukról, nekik bárhogy szabad parkolni?!
5BF12783-D656-4C7E-95C7-8DB5F2E3FBFF.jpeg

Ja,viszont ennek a tulaja lehet idegesebb azért mert kényszerből itt ált meg,és kockáztat egy lehetséges büntetést.Időnként nekem is meg kell állnom úgy hogy az nem szabályos,de mivel egyszerűen nincs parkoló,és a dolgomat el kell végeznem,így be kell vállalnom.
Sok nagyvas tulaj magasról tesz erre,és baromira nem is érdekli őket a lehetséges büntetés.Látom ezt sűrűn,és mikor mondom nekik hogy ott a kamera és 30 ezer lesz,csak legyintenek.

A drága nagyvasakat elszállíttatni vagy bilincselni kellene, akkor már számítana a tulajnak is...

Másrészt: nem tudom sajnos, hogy hol készült a kép, de ha a fővárosban, akkor annyit tudok mondani a “kényszerből parkol itt”, hogy Budapestnek világszínvonalú tömegközlekedése van, senkit nem kényszerítenek, hogy bemenjen a belvárosba autóval. Én pl. utálok a belvárosba beautózni, inkább kinn hagyom valahol az autót, és bemetrózok/villamosozok, ha ott van dolgom hétköznap... ez a megoldás még gyorsabb is, a legtöbb esetben, mint dugóban araszolgatni, majd félórán át keringeni egy parkolóhelyért. Ja, és még parkolóházak is vannak, ha már mindenképp autóval kell bemenni.
“Just my two pence”

[Shimano]

Csúny nagy értékű autók tulajdonosai mit képzelnek magukról, nekik bárhogy szabad parkolni?!
5BF12783-D656-4C7E-95C7-8DB5F2E3FBFF.jpeg

Ja,viszont ennek a tulaja lehet idegesebb azért mert kényszerből itt ált meg,és kockáztat egy lehetséges büntetést.Időnként nekem is meg kell állnom úgy hogy az nem szabályos,de mivel egyszerűen nincs parkoló,és a dolgomat el kell végeznem,így be kell vállalnom.
Sok nagyvas tulaj magasról tesz erre,és baromira nem is érdekli őket a lehetséges büntetés.Látom ezt sűrűn,és mikor mondom nekik hogy ott a kamera és 30 ezer lesz,csak legyintenek.

[Vinkler]

Csúnya, nagy értékű autók tulajdonosai mit képzelnek magukról, nekik bárhogy szabad parkolni?!

5BF12783-D656-4C7E-95C7-8DB5F2E3FBFF.jpeg (1.09 MiB) Megtekintve 1402 alkalommal

[Vinkler]

Egyértelműen GranTurismo kell neked!
Kérdés, hány férőhely kell?

Négy felnőttnek kell benne hely, plusz lesz csomagunk is bőven, mert sokat fogunk gyalogtúrázni, és a kirándulás fénypontja rögtön a Phoenix-be érkezés utáni harmadnapon induló, 4 napig tartó bővített Grand Canyon Rim-to-rim (R2R) túra, ami azt jelenti, hogy a North Rim-től gyalog leereszkedünk egy északi mellékágon egészen a GC aljáig a Colorado-ig, kicsit még túrázgatunk a GC-ben (van ott lenn azért egy-két izgalmas hely), majd átkelünk az egyetlen függőhídon és megmásszuk a déli falat egészen fel a South Rim-ig, ahonnan aztán egy egész napos buszos utazás lesz hosszú kerülőúton vissza a North-Rimhez, mert ugye az autót ott hagytuk... Közben három néjszakát sátorban töltünk el, tehát kell sátort plusz hálózsákokat cipelni, napi rengeteg vizet, amihez olyan egzotikus felszerlés kell, amit víztisztítonak hívnak, mert... na mindegy, ne menjünk nagyon bele, lényeg: ha összeadom a dokgokat, a csomagtartóban el kell férjen két 70 litere férfi hátizsák és két 50-60 literes női, amit végig kell vigyünk magunkkal, plusz az sem baj, ha imarad hely itt-ott elvégzett bevásárlásokra, mert ezen a területen ott veszel kaját, ahol találsz, és ez nem sok helyen van, különben marad a junk food, ami viszont mindenhol van kivéve persze a GC mélyét ☺︎
Szal projekt ez a javából, az autó csak egy része, és a GC R2R is csak egy része, összesen 3 hetet szánunk rá, és még lesznek kisebb hyalogtúrák mindenhol... Helyenként meg lesz olyan is, hogy kvázi “terepezünk” az autóval, bár ez nem a látványos sárdögönyozést jelenti, hanem egyszerűen olyan helyeket, ahol azért normál autóval el lehet akadni a porban/homokbsn, ami nagyon durva történet lenne... ezt sem részletezem.
Na erre kell kiválasztanom egy megfelelő, bérelhető, mem állati vontatásí négykerekűt

Az utolsó bekezdésig ajánlottam volna egy HEMI motoros Dodge Chargert, a lekapcsolós motorral lehet költséghatékonyan autózni, de ha kell, akkor van benne spiritusz.
Így viszont ajánlom a Dodge Durango-t, szintén HEMI motorral. Pár hónapja vett egy bartom, egész jópofa verda, és elboldogulhat terepen is, de kérdés mennyire “terep”, az a “terep”.

[Aszpirin]

Egyértelműen GranTurismo kell neked!
Kérdés, hány férőhely kell?

Négy felnőttnek kell benne hely, plusz lesz csomagunk is bőven, mert sokat fogunk gyalogtúrázni, és a kirándulás fénypontja rögtön a Phoenix-be érkezés utáni harmadnapon induló, 4 napig tartó bővített Grand Canyon Rim-to-rim (R2R) túra, ami azt jelenti, hogy a North Rim-től gyalog leereszkedünk egy északi mellékágon egészen a GC aljáig a Colorado-ig, kicsit még túrázgatunk a GC-ben (van ott lenn azért egy-két izgalmas hely), majd átkelünk az egyetlen függőhídon és megmásszuk a déli falat egészen fel a South Rim-ig, ahonnan aztán egy egész napos buszos utazás lesz hosszú kerülőúton vissza a North-Rimhez, mert ugye az autót ott hagytuk... Közben három néjszakát sátorban töltünk el, tehát kell sátort plusz hálózsákokat cipelni, napi rengeteg vizet, amihez olyan egzotikus felszerlés kell, amit víztisztítonak hívnak, mert... na mindegy, ne menjünk nagyon bele, lényeg: ha összeadom a dokgokat, a csomagtartóban el kell férjen két 70 litere férfi hátizsák és két 50-60 literes női, amit végig kell vigyünk magunkkal, plusz az sem baj, ha imarad hely itt-ott elvégzett bevásárlásokra, mert ezen a területen ott veszel kaját, ahol találsz, és ez nem sok helyen van, különben marad a junk food, ami viszont mindenhol van kivéve persze a GC mélyét ☺︎
Szal projekt ez a javából, az autó csak egy része, és a GC R2R is csak egy része, összesen 3 hetet szánunk rá, és még lesznek kisebb hyalogtúrák mindenhol... Helyenként meg lesz olyan is, hogy kvázi “terepezünk” az autóval, bár ez nem a látványos sárdögönyozést jelenti, hanem egyszerűen olyan helyeket, ahol azért normál autóval el lehet akadni a porban/homokbsn, ami nagyon durva történet lenne... ezt sem részletezem.
Na erre kell kiválasztanom egy megfelelő, bérelhető, mem állati vontatásí négykerekűt

[Vinkler]

Formula E upgrade...


youtu.be/ZfaZEvQoSM