Autós topik autósoknak

[komarfamily]

Kis magyar valosag.
 
Mivel meg mindig vennek egy autot ezert gondoltam benezek szemelyesen is egy szalonba ha mar egyik mazda kereskedo sem valaszolt sz emailemre.
 
Kb 10 percig nezegettem a cx5 es mazda 6 modelleket a xiv keruleti szalonbab de hozzam se szolt senki...igy eljottem.
 
Mondjatok, hogy regimodi vagyok de ugy gondolom, hogy a penzemert legalabb erezzem a torodest. Ez a hozzaallas elkepeszto. En kerek elnezest, hogy csak egy 8 millio koruli uj autot szeretnek venni es nem egy 20 millios audit. Gondolom 10 millio alatt nem jar a normalis kiszolgalas...
 
Azt hiszem maradok a kulfoldi beszerzesnel ahol legalabb azt erzem, hogy szeretnenek valamit nyujtani is a penzemert.

[Acme]

A 996 C4S a másik nagy kedvencem. Sajnos az M96 motor az egyik legrosszabb, amit a Porsche valaha alkotott, csak az M97 lett annál is sz@rabb.
 
Pedig milyen szépek a hozzá való kocsik! 
 
 
 
Én a Carrera 4S Targa-ra vagyok rákattanva.

FAE37A4A-AA8E-4BDB-BD37-B37288B0AAD9.jpeg

[Vinkler]

Jó reggelt!
 

[Vinkler]

A legújabb statisztikák szerint Németországban kb. 17%-kal esett vissza a dízeleladások száma egyéves viszonylatban, ami azt jelenti, hogy a korábbi kb. 45%-ról mintegy 34%-ra esett vissza a dízelpöffenetek országos aránya. Remek trend, nagyon örülök neki. Zajosak, büdösek, és összességében fenntartást tekintve semmivel sem olcsóbbak, mint a benzinesek. Sajnos Európában rengetegen beszopták az olcsóság dumát, ami az amcsikat kurvára nem érdekli: a rengeteg Tesla mellett, amikhez a töltési infrastruktúra is adott (ellentétben Európával) vígan megfér a klasszikus szívó V8-as, ami azért egy eléggé egészséges dolog.
A dízelnek innen vége...
Most kell venni!

[dörmögi]

A legújabb statisztikák szerint Németországban kb. 17%-kal esett vissza a dízeleladások száma egyéves viszonylatban, ami azt jelenti, hogy a korábbi kb. 45%-ról mintegy 34%-ra esett vissza a dízelpöffenetek országos aránya. Remek trend, nagyon örülök neki. Zajosak, büdösek, és összességében fenntartást tekintve semmivel sem olcsóbbak, mint a benzinesek. Sajnos Európában rengetegen beszopták az olcsóság dumát, ami az amcsikat kurvára nem érdekli: a rengeteg Tesla mellett, amikhez a töltési infrastruktúra is adott (ellentétben Európával) vígan megfér a klasszikus szívó V8-as, ami azért egy eléggé egészséges dolog.

[Vinkler]

Egyértelmű. Nekem napi járósnak túl drága lenne bármelyik, hobbizni jobb (lenne) a PorscheÉn a Carrera 4S Targa-ra vagyok rákattanva.  

[Vinkler]

 
A pokolra fognak kerülni!

[AVX]

[Vinkler]

 
Ahhoz még egy picit dolgoznom kell...

Nekem is. De rajta vagyok!

[Acme]

 
Ahhoz még egy picit dolgoznom kell...
 
Én azt mondom, hogy az egyik járós, a másik játszós.

[Vinkler]

Egyértelmű. Nekem napi járósnak túl drága lenne bármelyik, hobbizni jobb (lenne) a Porsche... 
 


Én azt mondom, hogy az egyik járós, a másik játszós.

[Acme]

Egyértelmű. Nekem napi járósnak túl drága lenne bármelyik, hobbizni jobb (lenne) a Porsche... 
 

 
 
 
Ok, de tök más a 2 autó...

[Vinkler]

Annyért inkább vennék használt Model S-t... vagy várjál, maradok a Porsche Turbónál
Ok, de tök más a 2 autó...

[Acme]

Annyért inkább vennék használt Model S-t... vagy várjál, maradok a Porsche Turbónál
Márpedig úgy fogják. Az alapár sztem 15m körül fog mozogni, némi extrákkal 20 körül lesz egy értelmesebb változat.

[Vinkler]

Az USA-ban beígért 35000 USD alapár nagyon versenyképes, ha nem úgy hozzák át az EU-ba mint az iPhone-t (márpedig úgy fogják), ez itthon is jó ár lehet. Ha 10M alatt lenne, vennék, mint a cukrot. Kár, hogy 2020-ra tudnák csak szállítani...
 

Márpedig úgy fogják. Az alapár sztem 15m körül fog mozogni, némi extrákkal 20 körül lesz egy értelmesebb változat.

[Acme]

Az USA-ban beígért 35000 USD alapár nagyon versenyképes, ha nem úgy hozzák át az EU-ba mint az iPhone-t (márpedig úgy fogják), ez itthon is jó ár lehet. Ha 10M alatt lenne, vennék, mint a cukrot. Kár, hogy 2020-ra tudnák csak szállítani... 
Azért a dömpingárat is a helyén kell kezelni...

[Vinkler]

Remek, már majdnem nullszaldós 
 
Várom a beígért dömpingáras Model 3-at...

Azért a dömpingárat is a helyén kell kezelni...

[Acme]

Remek, már majdnem nullszaldós   Örülök, ha nem megy csődbe, mert várom a beígért dömpingáras Model 3-at...
(Tőzsdei szempontból az a pici gond, hogy már előre beárazták a magas profit rátát, aminek csak az ígérete létezik).
https://www.thestreet.com/story/1445603 ... -love.html
 
Tesla anyagi helzetéről egy írás:

https://villanyautosok.hu/2018/02/08/el ... rt-csodje/

[Vinkler]

Tesla anyagi helzetéről egy írás:
 
https://villanyautosok.hu/2018/02/08/el ... rt-csodje/

[Tonyka]

  Sajnos a fogyasztásban igazad van de sajna itt europában főleg kis hazánkban igen érzékeny a nagy többség a benzi árára ami most néztem Usa-ban 190ft/l itthon pedig 360ft/l ami azért nem kis 
különbség merika javára. Olcsó energia=sokkal olcsóbb a megélhetés minden szinten... 
 Azért kiváncsi lennék mennyire szennyezi az aksi előállítása a környezetet  és vajon mennyivel zöldebb az így kapott végeredmény?

50% kevesebb szennyezés ami óriási szám, aki mást mond hazudik. Ebbe a fogyasztásba nem menjünk bele, ugye nem azt akarod mondani, h a rengeteg 10-20-30-40 milliós dízelautó tulajdonosoknak számít 3-4 liter plusz fogyasztás. Ami amúgy literenként  egyébként olcsóbb, hát még szervizköltségileg. A BMW -s cimborám csak prémiumot tankol, 410-ért, én meg 350-ért. Az olajcsere szintén vagyonokat emészt fel, 10e.-ként mert vigyáz. Mára a dízelautó gazdaságossága óriási képmutatás, jobban összeszámolva többe van mint a rémisztő benzines. A nyomaték az egyetlen amiért ezeket vásárolják az önjelölt sumik, meg jó hangoztatni de csak 6.5 eszik. Miközben van arra költés vastagon. 

[nemtomm]

Azert USA-tol sem kell leterdelni. Eleg csak az Appalache hegyseg szenbanyait latni, es mennyire a szenre kezdtek atterni az alternativok helyett! Azon kivul el lehet azt is donteni, hogy 22 liter/100km benzin vagy 5 liter/100km dizel a jobb (nekem is benzinesem van, de azert legyunk realisak). Egy villanyautos forumon reszletesen levezettem az eromubol villanyautozok kibocsatasait, paran azert kitoroltek egy konnycseppet a szemuk sarkabol. Ha megujulobol (nap, szel, viz + atom) van az aram a villanyautosoknak, akkor nem kerdes. Egyebkent azert csunyabb a helyzet joval. Sok az illuzio es szukseges rossz az autoiparban. Erintett vagyok az energiaszektor mukodeseben, hat... tudnek meselni
 
  Sajnos a fogyasztásban igazad van de sajna itt europában főleg kis hazánkban igen érzékeny a nagy többség a benzi árára ami most néztem Usa-ban 190ft/l itthon pedig 360ft/l ami azért nem kis 
különbség merika javára. Olcsó energia=sokkal olcsóbb a megélhetés minden szinten...   
 Azért kiváncsi lennék mennyire szennyezi az aksi előállítása a környezetet  és vajon mennyivel zöldebb az így kapott végeredmény?

[Acme]

[OFF]
Azért Off, mert itt autókról van szó, nem a környezetvédelemről. Arra van a Zöld topic. Az ott sajnálatosan eluralkodott stílus viszont itt nem (sem) hiányzik.
[OFF]
Miért off itt a dízel terminátorok témája? A legnagyobb autós probléma ma.
Azért pakolják és szerkesszék át mert Te nem szívesen olvasod?

[Acme]

Érdekes, amit írsz.
 
Az értékvesztés egy átlagos új autónál simán 2-3 szorosa a benzinköltségnek. Ha valaki megnézi, mennyit fogyaszt a kiszemelt autó, akkor az avulást is érdemes szem előtt tartania. 
 
Tesla: Musk egy marketing zseni, nem kérdés (lásd űrbe kilőtt Tesla). Hogy a Tesla, mint cég, valaha behozza-e a már előre beárazott profitot, erősen kérdéses. Csak megemlíteném, hogy Kínában rengeteg pénz és munkaerő elérhető, az akku-technológia és villanymotorok szintén a kezükben vannak.  Ennyiből máris világverő elektromos kocsit lehet gyártani. Benzines/dízel autót ellenben esélyük nincs versenyképes szinten hozni, mert évtizedekkel le vannak maradva a fejlesztésben, és ezek nagyon bonyolult dolgok - ellentétben egy villanymotorral. A Tesla semmilyen technológiai "fölénnyel" nem rendelkezik (ezt ők is tudják, mert szabadon elérhetővé tették a szabadalmaikat).
 
Dízel fújolás es többi OFFtopic: esetleg át lehetne tenni a Zöld topicba? Azt már régóta nem olvasom emiatt a stílus miatt...
 
Köszi
 
Acme
 
 

Ok igy már értem, hogy jött ez ki.
 
Őszinten szólva ha valaki autót vesz (és itt most nem cégesre gondolok) nem gondolom, hogy azt nézi mennyit ér az autója öt év múlva és az alapján választana márkát/modellt.
 

[Tonyka]

Azert USA-tol sem kell leterdelni. Eleg csak az Appalache hegyseg szenbanyait latni, es mennyire a szenre kezdtek atterni az alternativok helyett! Azon kivul el lehet azt is donteni, hogy 22 liter/100km benzin vagy 5 liter/100km dizel a jobb (nekem is benzinesem van, de azert legyunk realisak). Egy villanyautos forumon reszletesen levezettem az eromubol villanyautozok kibocsatasait, paran azert kitoroltek egy konnycseppet a szemuk sarkabol. Ha megujulobol (nap, szel, viz + atom) van az aram a villanyautosoknak, akkor nem kerdes. Egyebkent azert csunyabb a helyzet joval. Sok az illuzio es szukseges rossz az autoiparban. Erintett vagyok az energiaszektor mukodeseben, hat... tudnek meselni
2009-ben voltam kint, beutaztam egy kisebb részt belőle, 5500 KM autóval. Hidd el már akkor is bőven lett volna mit tanulni tőlük, akár kereskedelem, akár tisztaság, akár közlekedés, akár munka oldalról, a hazafiasságot meg sem említem. Dízel kút eldugva volt valahol hátul ahol nem is lehetett rálátni, jobbára a teher autóknak. 2009-ben amikor Európa térdepelt javában a Dízel lőcse előtt. 

[Tonyka]

Vannak anyagi gondok, igen. De kezdetek óta, mivel sajátos gazdálkodást folytat.
Kitartóan tapos egy utat, ami még nem fordult be a megtérülés utcájába, viszont előrébb van mint bárki. Most már egész tűrhetően muzsikálnak, akinek esze van melléjük áll. Simán kinőhet egy Apple szintű, sikerű cég belőle.