Kerékpározás

vagy ha ennyire mindenevő gummát keres, a Conti 4évszakosa is ócó a rose-n. contival nekem még nem volt defektem, igaz, schwalbeval se(mentem ultremo zx evoval egy idényt). de ezek a prémiumabb gumik azért gyorsan kopnak. az ultremo evo is, a conti attack/force páros is,de gondolom az összes black chillis 200-220g körüli conti is. schwalbe van valami brutál defektvédelemmel,bár annak a tömege is nagy... nem ugrik a neve há vagy a tufo peremes szingók
Jaja.
Én tufot (is) használok, nekem nagyon bevált.

Milyen méretben gondolkodsz?
Schwalbe a rosebike-ról jön általában "jóárasítva".

vagy ha ennyire mindenevő gummát keres, a Conti 4évszakosa is ócó a rose-n. contival nekem még nem volt defektem, igaz, schwalbeval se(mentem ultremo zx evoval egy idényt). de ezek a prémiumabb gumik azért gyorsan kopnak. az ultremo evo is, a conti attack/force páros is,de gondolom az összes black chillis 200-220g körüli conti is. schwalbe van valami brutál defektvédelemmel,bár annak a tömege is nagy... nem ugrik a neve há vagy a tufo peremes szingók

Köszönöm a felajánlást, még az is lehet, hogy élek majd vele.
majd szólj nyugodtan

Ahogy nézem a 2017-es körön nem is lesz kékes.
igen,én is ma láttam. de elég sok a transzport is. nekem ez jobban szemet szúrt,de pályáztak a városok...

Barátaim!

Bocs, h majdnem minden apropó nélkül rúgok a pedálba, de sajna, 3 év (!!!) után lemállani készül az országúti hátsómról a Specialized Armadillo, (jó nehéz, de városban padkázáshoz, kátyúzáshoz, kvázi cyclocross-körülményekre, + a bulinegyedben lakom, fontos, hogy nyekk nélkül bírja az üvegszilánkkupacban farolgatást) és azt szeretném kérdezni, h Ti mit használtok téli edzőguminak. 85+-os pilóta vagyok, néha utódom is felpattan a felsőcsőre, így összesen kb 125 kilót visz Patai Szabó. :-))) Szóval többet kell bírnia, mint egy Ultra Race, ami egyébként elöl van és az üveg kivételével még mínusz sokban is szinte imádja a kanyargást a latyakos kockakövön.

Amúgy honnan érdemes külsőt+belsőt venni/rendelni? Van, akinek most kéne és összeállna velem egy bike discount-os rendeléshez, hogy leessen a postaköltség?

Előre is köszcsi!!!

Milyen méretben gondolkodsz?
Schwalbe a rosebike-ról jön általában "jóárasítva".

Ok, mert az Olaszoknál a "kékes" felmenő pont ilyen, meg ilyenebb csak 15x hosszabb.
Nem tudják értelmezni a mi "hegyeinket."

az biztos

Barátaim!

Bocs, h majdnem minden apropó nélkül rúgok a pedálba, de sajna, 3 év (!!!) után lemállani készül az országúti hátsómról a Specialized Armadillo, (jó nehéz, de városban padkázáshoz, kátyúzáshoz, kvázi cyclocross-körülményekre, + a bulinegyedben lakom, fontos, hogy nyekk nélkül bírja az üvegszilánkkupacban farolgatást) és azt szeretném kérdezni, h Ti mit használtok téli edzőguminak. 85+-os pilóta vagyok, néha utódom is felpattan a felsőcsőre, így összesen kb 125 kilót visz Patai Szabó. :-))) Szóval többet kell bírnia, mint egy Ultra Race, ami egyébként elöl van és az üveg kivételével még mínusz sokban is szinte imádja a kanyargást a latyakos kockakövön.

Amúgy honnan érdemes külsőt+belsőt venni/rendelni? Van, akinek most kéne és összeállna velem egy bike discount-os rendeléshez, hogy leessen a postaköltség?

Előre is köszcsi!!!

szerinem a quattroban nem csalódnál. ha érdekel,kölcsönadok egy szettet,csak ügyelj rá shimanos van 2szett. 35ös a prem,így kicsit aero.vagyis aerobb a többinél,de elég merev is. nagy izonzattal és testtömeggel rendelkező ismerősnek is van,aki azt mondja, a mavic.. az a kardküllős,de az 220ezer,neki jobb,bár ha gebasz van a Zipp kerekeivel,mégiscsak a quattroval jön ki a mavicpt a télikerójában láttam.
egyébknét ez a kis szél,ami itt van,nem érdekes. mi is ott járunk el sokszor az un szovátkörön. annyira nem nagy a szél,hogy dobáljon. először szokatlan(kb 10percig),de rááll a kezed a kontrollra.

Köszönöm a felajánlást, még az is lehet, hogy élek majd vele.

Ahogy nézem a 2017-es körön nem is lesz kékes.

vendégjátékosunk volt. az első a sajátja volt,a második a miénk. Nyelte mindenki a sajátját
kékesről jutott eszembe, a tour de hongrie-n a kékesre az olaszok egykerekezve mentek felfele, elengedett kézzel :DDDDDDDDDDD ott majomkodtak a közönségnek. persze miután a célszemélyt a csapatból elvitték a hegyig.

Ok, mert az Olaszoknál a "kékes" felmenő pont ilyen, meg ilyenebb csak 15x hosszabb.
Nem tudják értelmezni a mi "hegyeinket."

Ezt ilyenkor benyeli az egyesület, vagy sajátja volt, vagy esetleg lehet valamiféle biztosítást kötni?
vendégjátékosunk volt. az első a sajátja volt,a második a miénk. Nyelte mindenki a sajátját
kékesről jutott eszembe, a tour de hongrie-n a kékesre az olaszok egykerekezve mentek felfele, elengedett kézzel :DDDDDDDDDDD ott majomkodtak a közönségnek. persze miután a célszemélyt a csapatból elvitték a hegyig.

úú,ezt csak úgy. találtam az archívumban. ennyi marad egy vázból,ha bukta van 50körüli tempónál sors fintora,srác 2nap múlva megint bukásba keveredett és eltört egy tartalék F8 vázat is

Ezt ilyenkor benyeli az egyesület, vagy sajátja volt, vagy esetleg lehet valamiféle biztosítást kötni?

úú,ezt csak úgy. találtam az archívumban. ennyi marad egy vázból,ha bukta van 50körüli tempónál sors fintora,srác 2nap múlva megint bukásba keveredett és eltört egy tartalék F8 vázat is

sőt,akár mehetsz tovább is felniméretben. 50ig nem hiszem,hogy nagy bajod lenne. de az feeling,amikor beforgatsz egy ilyen nagyobb kereket,aztán suhan néha én is a 40es karbonnal(Sram S40) megyek ki és külön élvezem,hogy beforog és megy fura,mert csak 5mm-el nagyobb a quattrotól,de más,ha beforog

Kb. tízből tízszer egyedül megyek. Korábban próbáltam sprintes edzéseket csinálni, de sajnos a szívem nem igazán szerette, így marad a tempómenés, az uccuneki-aggyadneki, tehát a Racing Zero korántsem biztos, hogy ideális. Azt is hozzá kell tenni, hogy a Hszoboszló-Balmazújváros szakasz eléggé oldalszeles, picit emiatt is tartok a magasabb peremű kerekektől. Tavaly majdnem vettem egy Racing Quattro Carbon-t, végül az esetleges sérülés miatt lebeszéltem magam róla. Helyi adottságok és az alkatom miatt hegyre nem hiszem hogy 1 évben egynél többször sor kerül, így a mászás nem szempont. Versenyezni már sosem fogok és sajnos Stelvio-t sem fogk megmászni. Egy Kékesnek is örülnék... Szóval általában egyedül, nagyjából egy tempót tartva tekerek itt az Alföldön és évente feljön ez a kerék kérdéskör, aztán ahogy jött úgy le is kerül a napirendről.
szerinem a quattroban nem csalódnál. ha érdekel,kölcsönadok egy szettet,csak ügyelj rá shimanos van 2szett. 35ös a prem,így kicsit aero.vagyis aerobb a többinél,de elég merev is. nagy izonzattal és testtömeggel rendelkező ismerősnek is van,aki azt mondja, a mavic.. az a kardküllős,de az 220ezer,neki jobb,bár ha gebasz van a Zipp kerekeivel,mégiscsak a quattroval jön ki a mavicpt a télikerójában láttam.
egyébknét ez a kis szél,ami itt van,nem érdekes. mi is ott járunk el sokszor az un szovátkörön. annyira nem nagy a szél,hogy dobáljon. először szokatlan(kb 10percig),de rááll a kezed a kontrollra.

a Zero még jobban gyorsul. más tészta,hogy tempómenésen egy Zero jelegű kereket nagyon kell pörgetni. De ez mindig hajtástílustól függ és persze versenyzői szokásoktól. aki szökni szeret,annak a nagy felni a jó. ahol a mezőny kb egybenmarad és a vége dönt,jól gyorsuló kerék kell hobbicélokra a nagy felni nem probléma,ott nincsenek gyorsítási gondok, az asszonyt meg féllábbal,akár 80as kerékkel és le tudod nyomni egy túrán ;-)

Kb. tízből tízszer egyedül megyek. Korábban próbáltam sprintes edzéseket csinálni, de sajnos a szívem nem igazán szerette, így marad a tempómenés, az uccuneki-aggyadneki, tehát a Racing Zero korántsem biztos, hogy ideális. Azt is hozzá kell tenni, hogy a Hszoboszló-Balmazújváros szakasz eléggé oldalszeles, picit emiatt is tartok a magasabb peremű kerekektől. Tavaly majdnem vettem egy Racing Quattro Carbon-t, végül az esetleges sérülés miatt lebeszéltem magam róla. Helyi adottságok és az alkatom miatt hegyre nem hiszem hogy 1 évben egynél többször sor kerül, így a mászás nem szempont. Versenyezni már sosem fogok és sajnos Stelvio-t sem fogk megmászni. Egy Kékesnek is örülnék... Szóval általában egyedül, nagyjából egy tempót tartva tekerek itt az Alföldön és évente feljön ez a kerék kérdéskör, aztán ahogy jött úgy le is kerül a napirendről.

sors fintora,hogy a Campa a Bora ultra 50, míg a Fulcrum a Speed XLR 50-est jutalmazza a robbanékonysági skálán a maximum 10essel, míg ugyanezek 35ös verzióját csak 9,5-el(ha jól emlékszem). egy Zero esetén ez az adat kb 9,a Qauutro talán 8 vagy 8,5. ki lehet googlizni. pontozzák a gürdölékenységet, aerodinamikát, kezelhetőséget, robbnékonyságot, kényelmet és ezek alapján tudsz választani,mi a Neked legmegfelelőbb.

No és egy Fulcrum racing zero-hoz képest? Persze megindult a nyálelválasztásom...
a Zero még jobban gyorsul. más tészta,hogy tempómenésen egy Zero jelegű kereket nagyon kell pörgetni. De ez mindig hajtástílustól függ és persze versenyzői szokásoktól. aki szökni szeret,annak a nagy felni a jó. ahol a mezőny kb egybenmarad és a vége dönt,jól gyorsuló kerék kell hobbicélokra a nagy felni nem probléma,ott nincsenek gyorsítási gondok, az asszonyt meg féllábbal,akár 80as kerékkel és le tudod nyomni egy túrán ;-)

hogy annyival nem üt föl, na azon egyáltalán nem csodálkozom > ott már a kerék üti föl az aszfaltot
azon viszont csodálkozom, hogy a Quattro-t annyira komálod, szvsz akár egy (új) 5-öshöz képest sincs oldalirányú tartása

a quattroval kanyarokban van problémám és nem túl kényelems kerék,ez fix. de nálam a prior a jó robbanékonyságon van. de pl a mr wheel is sokkal jobban kanyarodik a 14bar nem üt fel meg ott érdekes,hogy ilyen nyomáson se vált kényelmetlenné a wheel kerék

állapotra,vagy amúgy? állapotuk,ha lemosom a gumit, mintha új lenne. de nem mosom le

minőségre meg kb ez a jó ár értük. jól gurul,de nekem nem elég agresszív. az asszonynak tetszett,Ő csak gurul a csoport után, nem lószolgat. ha nem kell szaggatni,jó,de nálunk másból se áll ki a verseny. Master2,öregek,rövid a táv,de még tombol a bika. lószparádé. nekem oda jobb egy fulcrum quattro. de ha csak valaki gurulni szokott,arra jó. gurulóban gyorsabb a kis fulcrumnál jóval. jól kanyarodik, 14barral se üt fel(én annyival használtam). nekem a hirtelen lószokal volt bajom. az ötödik után a hatodik nem esett jól. Lovassyék is ilyen kerékkel mennek, meg a Tusnád. erős fiúk,erősebbek,ők szeretik. De csendben mondom, inkább tényleg hobbira való. egyébként szép,de nem fulcrum speed vagy campa bora, de még csak nem is Token vagy Ritchey Apex. eredeti árát nem éri. lfegumizva,szelephosszíbtó,kutyafasza 300fölé megy,ha áron veszi az ember.

ja,ne terjeszd. nem akarom megbántani a gyártót. lelkes nagyon, de ez elit osztályba kevés. persze az más tészta,hogy az elit osztály 1700-2500EUR

No és egy Fulcrum racing zero-hoz képest? Persze megindult a nyálelválasztásom...

Exsprinter 100+ súllyal. Nem nekem van kitalálva . Lebeg, valahogy az egész kerék.
62kg.hoz se jó sprintnek én az utolsó kilit szoktma megdurrantani, majd 300nál kiállok és onann nyél van végig, ez a kerék erre nem alkalmas, lomha és akkor kb egyről beszéltünk, pedig csak 62 ;-) próbáltam,igaz csak edzésen, ezzel nem kerülsz le senkit az utolsó 10méterre úy megesz.nins kraft hirtelen kiugrani.nomeg kerékfeszesség sincs.
egyéb olvasóknak mondom,ez sok más keréknél is így van ám vannak jópofa és drága karbonkerekek és imádják,csak valójában nem való versenyzésre.ettől drágább kerekek is. tévedés ne legyen, van 400ezres olyan karbonom,ami kb Wheeltől jobb,de nem jobb egy fulcrum quattrotól(listaára most 100körül lehet. ki lehet fogni néha 80-85-ért). persze sokkal jobban néz ki és sokkal kényelmesebb egy trendi karbon

és Neked mi?
Exsprinter 100+ súllyal. Nem nekem van kitalálva . Lebeg, valahogy az egész kerék.

Nem terjesztem.
Nekem is van véleményem, csak kíváncsi voltam, hogy másnak mi.

és Neked mi?

állapotra,vagy amúgy? állapotuk,ha lemosom a gumit, mintha új lenne. de nem mosom le

minőségre meg kb ez a jó ár értük. jól gurul,de nekem nem elég agresszív. az asszonynak tetszett,Ő csak gurul a csoport után, nem lószolgat. ha nem kell szaggatni,jó,de nálunk másból se áll ki a verseny. Master2,öregek,rövid a táv,de még tombol a bika. lószparádé. nekem oda jobb egy fulcrum quattro. de ha csak valaki gurulni szokott,arra jó. gurulóban gyorsabb a kis fulcrumnál jóval. jól kanyarodik, 14barral se üt fel(én annyival használtam). nekem a hirtelen lószokal volt bajom. az ötödik után a hatodik nem esett jól. Lovassyék is ilyen kerékkel mennek, meg a Tusnád. erős fiúk,erősebbek,ők szeretik. De csendben mondom, inkább tényleg hobbira való. egyébként szép,de nem fulcrum speed vagy campa bora, de még csak nem is Token vagy Ritchey Apex. eredeti árát nem éri. lfegumizva,szelephosszíbtó,kutyafasza 300fölé megy,ha áron veszi az ember.

ja,ne terjeszd. nem akarom megbántani a gyártót. lelkes nagyon, de ez elit osztályba kevés. persze az más tészta,hogy az elit osztály 1700-2500EUR

Nem terjesztem.
Nekem is van véleményem, csak kíváncsi voltam, hogy másnak mi.

És milyenek a MrWheel kerekek?
állapotra,vagy amúgy? állapotuk,ha lemosom a gumit, mintha új lenne. de nem mosom le

minőségre meg kb ez a jó ár értük. jól gurul,de nekem nem elég agresszív. az asszonynak tetszett,Ő csak gurul a csoport után, nem lószolgat. ha nem kell szaggatni,jó,de nálunk másból se áll ki a verseny. Master2,öregek,rövid a táv,de még tombol a bika. lószparádé. nekem oda jobb egy fulcrum quattro. de ha csak valaki gurulni szokott,arra jó. gurulóban gyorsabb a kis fulcrumnál jóval. jól kanyarodik, 14barral se üt fel(én annyival használtam). nekem a hirtelen lószokal volt bajom. az ötödik után a hatodik nem esett jól. Lovassyék is ilyen kerékkel mennek, meg a Tusnád. erős fiúk,erősebbek,ők szeretik. De csendben mondom, inkább tényleg hobbira való. egyébként szép,de nem fulcrum speed vagy campa bora, de még csak nem is Token vagy Ritchey Apex. eredeti árát nem éri. lfegumizva,szelephosszíbtó,kutyafasza 300fölé megy,ha áron veszi az ember.

ja,ne terjeszd. nem akarom megbántani a gyártót. lelkes nagyon, de ez elit osztályba kevés. persze az más tészta,hogy az elit osztály 1700-2500EUR

A Fórum működési költségeihez járulsz hozzá azzal, ha hirdetéseket jeleníthetünk meg. Kérjük, hogy fontold meg ezen az oldalon az „Adblock” rendszered kikapcsolását.