Kerékpározás

Nemrég jártam egy kerékpárboltban és néztem egy agyváltós bringát, de tekerés közben eléggé kerregett, illetve egy láncváltóshoz képest. Olyan 1,5-2 m-ről már nem volt hallható, de azon belül elég zavaró volt. Azt mondták az agyváltós hajtás ilyen. Tényleg kell kerregnie?

Minden mindegy!
Csak tárcsafék legyen, meg taposó pedál!

Asgard

Tényleg klassz video. A képsorok alapján viszont jól belőhető az SPD felhasználás. Abban egyetértünk, ha valaki úgy akar túrázni mint Danny tényleg ne használjon SPD pedált. Érdekes hogy a video csak közelíti a helyzetet. A pálya videonkban a lefele pl. elég zord így képről nem tűnik annak. Egyszer voltam ilyen enduro túrán Ausztriában, élménynek érdekes, felvonóval volt a több szint felfele, kevesebb tekerés. Lefelé osztrák vezető ment elöl, hát volt néhány technikai szakasz amin inkább áttoltam, a csoport 2/3-val együtt. Pedig eleve olyan csoport volt akik liszencesek, tehát azért nem alapszinten kezelik a bringát.
De visszatérve úgy emlékszem sima kerékpártúrából indultunk ki, ahol optimális esetben nem emelkedik el a földről a bringa. Tehát innen közelítve tartom magam ahhoz, hogy érdemes meggondolni az spd-t. Bennem a tervezett nagy távolság miatt merült fel, meghát lesz benne szint is rendesen. Azért jelentős energiákat lehet spórolni spd-vel ami itt számíthat.

Vendég

Elnézést kérek, de nem Fapaci túrájából indult a kérdés? Már nemhogy versenykörülményeknél tartunk, de már megint extrém zúzós ágak, meg mifene. Egyszerűen nem értem. Mindig ide likad ki a dolog. De miééééééééér? Kit érdekel, hogy kapcsozott, pántolt csontúak hogy törik össze magukat, mikor nagylegény módjára zúznak? Több a fém bennük, mint a kerékpárjukban. De ez se érdekes. Az érdekes az, hogy a kérdésre ez hol válasz? Sehol. Vagy az én figyelmem kerülte el, hogy Fapaci az Alpok Freeride és DH pályáin akar zúzni a párjával csomagostul. Már nem bírtam ki, bocsánat! Lehet törölni, vagy hogy szokás itt mostanság.

Mint mondtam nekem más a véleményem. Múlt hétről egy video, nem én készítettem, de a saját pályánk, most verseny de sokszor itt edzünk. Nem tudom ez könnyűnek minősül-e de itt mindenki spd-t használ.

"og.shares"%5D&action_ref_map=%5B%5D

Hatalmas bringás videó:

Danny Macaskill is platform pedált használ. Jó okkal. SPD pedál nem ilyen helyzetekre való.

Mint mondtam nekem más a véleményem. Múlt hétről egy video, nem én készítettem, de a saját pályánk, most verseny de sokszor itt edzünk. Nem tudom ez könnyűnek minősül-e de itt mindenki spd-t használ.

"og.shares"%5D&action_ref_map=%5B%5D

Könnyű ág. XC-ben népszerű az SPD pedál.
Enduro már zúzósabb:

Itt is előfordul SPD pedál de már nem olyan mértékben, mint XC terén.
Igazán zúzós ágakban, mint pl. FreeRide már ritkaság számba megy:

Asgard

Extrémebb ágaknál jó okkal nem terjedt el az SPD pedál és nem örvend nagy népszerűségnek. Nem tudsz olyan gyorsan reagálni, mint platform pedál esetén.
Persze az SPD pedálnak is megvan a maga előnye, de jó okkal inkább az országúti bringák terén terjedt el és a könnyebb hegyikerékpáros ágakban is előfordul, de nem olyan népszerű, mint országúti esetén.

Mint mondtam nekem más a véleményem. Múlt hétről egy video, nem én készítettem, de a saját pályánk, most verseny de sokszor itt edzünk. Nem tudom ez könnyűnek minősül-e de itt mindenki spd-t használ.

"og.shares"%5D&action_ref_map=%5B%5D

Pedig sajna van olyan, hogy ki kell kapni. És nem biztos a perec azért, mert kikapod. És bizony mindenki perecel spd-vel, még a nagyon gyakorlottak is. Komoly bringások is képesek megállás után egy az egyben elborulni oldalra, mint 1 zsák. Ettől függetlenül azzal egyetértek, hogy az spd-vel jobb a kerékpár irányíthatósága. Hogy biztonságosabb-e, azt nem tudom. Szerintem sok múlik azon, hogy az oldóerő mire van állítva, túrázáshoz, nagy forgalomba érdemes lehet úgy beállítani, könnyebb legyen oldani a kötést. Nekem pl pont vegyes pedálom van, szerintem amatőr, kirándulós felhasználásra tök jó.

Így van. Viszont a visszalépés sem egyszerű dolog az SPD esetében. Platform pedálra könnyebb és gyorsabb visszatalálni és a szegecs nagyon jó tapadást biztosít (fontos, hogy cserélhető legyen), csak a lábadat bele ne verd, ezért fontos a jó sípcsont védő és használata. Túrázós felhasználásra nagyon jó az SPD, de ha komolyan nyomod terepen, tehát nem finomkodsz (ereszted neki lefelé rendesen), akkor ott már cserélhető tüskés platform pedál a legjobb. Platform pedál esetén még a taposó felület mérete is fontos, továbbá az, hogy milyen magas a pedál és a merevsége, mennyire könnyen és simán forog. Tömített ipari csapágyas a legjobb.

Szerintem nem így van, de a válasz nagyon messze vezetne. Kikapni sose kell a lábat, akkor biztos a perec, abban a pillanatban ha felmerül hogy lelépsz került elkövetésre a hiba mert ezek szerint nincs kontroll a bringán. Önmagában a bringa balesetveszélyes, az én olvasatomba az spd növeli jelentősen a kontrollt, így a biztonságot. Nálunk egyesületben 10 éves kortól mindenki spd-vel megy. A kontrollvesztést el kell kerülni, mindíg tudásnak megfelelő sebességgel, és nehézségnek kell nekivágni. Senki se xco pályán tanul bringázni. Az esés ténye nem előre látható, általában utólag szembesülsz hogy elestél, mivel olyasmi történt amit nem észleltél és ezért nem számoltál vele. Nekem volt már hogy kiguruláskor filóztam mi történt, azóta se tudom. Taposó pedál sportra, túrára nem jó 2x annyi energia ugyanaz a táv. Persze stoplissal meg nem lehet sétálni ha úgy alakul a túra. Van ilyen vegyes, azt nem próbáltam. Nem biztos hogy jó mert a bringáscipőben az a jó hogy az egész talp a pedál, így merev.

Extrémebb ágaknál jó okkal nem terjedt el az SPD pedál és nem örvend nagy népszerűségnek. Nem tudsz olyan gyorsan reagálni, mint platform pedál esetén.
Persze az SPD pedálnak is megvan a maga előnye, de jó okkal inkább az országúti bringák terén terjedt el és a könnyebb hegyikerékpáros ágakban is előfordul, de nem olyan népszerű, mint országúti esetén.
Főleg extrém ágakban a lengéscsillapítás kulcsfontosságú és a fék. A hajtás terén a strapabírás nagyon fontos és a kellő merevség.

Vendég

Az meg miféle?

Egyébként a napokban volt egy olyan helyzetem, amit SPD-vel szerintem nem úsztam volna meg. Egy béna bringás miatt kénytelen voltam kis szögben ráhajtani a villamos sínre, amin a szemerkélő esőnek köszönhetően azonnal megcsúsztam, de fura módon nem estem el, mert a paripa kicsúszott alólam, én meg futottam tovább. Tudom, szélsőséges eset, de ilyen is van. Elhiszem, hogy az SPD-nek rengeteg előnye van és tényleg ki fogom próbálni, ha találok hozzá megfelelő cipőt.

Ilyesmire gondolok: http://www.sportoutlet.hu/images/produc ... -12_or.jpg
Egyik fele spd,másik taposó. Nekem nagyon praktikus, mert ha a gyerekekkel gurulgatunk csak vagy ilyesmi, akkor sima sportcipőben a taposó felét használom, de ha elmegyek tekerni ott az spd természetesen. De ez a műanyag bepattintható betét se rossz. Mondjuk nagy gyalogos forgalmú helyen én jobb szeretem a taposót pl. Más nem tudom hogy van vele, biztos csak én vagyok ilyen nyomi, de én olyankor vagyok leginkább borulás környékén spd-vel, mikor nagyon kitekertem magam, teljesen beletompulva és megállok.

Az meg miféle?

Egyébként a napokban volt egy olyan helyzetem, amit SPD-vel szerintem nem úsztam volna meg. Egy béna bringás miatt kénytelen voltam kis szögben ráhajtani a villamos sínre, amin a szemerkélő esőnek köszönhetően azonnal megcsúsztam, de fura módon nem estem el, mert a paripa kicsúszott alólam, én meg futottam tovább. Tudom, szélsőséges eset, de ilyen is van. Elhiszem, hogy az SPD-nek rengeteg előnye van és tényleg ki fogom próbálni, ha találok hozzá megfelelő cipőt.

Az Alpkban viszonylag kevés villamos sín van.
Egyébként egy idő után reflexszerűen úgy oldod a pedált, mintha csak simán levennéd róla a lábad. Nem tudom hányszor eshettem el bringával az elmúlt 30x év alatt, de ha jól emlékszem ebből max 2 lehetett a pedál miatt. Illetve egyszer valami kosz szorult a Look patent alá, azért nem oldott és simán eldőltem álló helyzetben oldalra. Szóval az is inkább műszaki jellegű probléma volt. Szerintem több bukási úsztam meg miatta, mint 2.
A vegyes pedál tökéletes arra, hogy megszokd, de ez az adapter is okos dolog.

Az meg miféle?

Nekem is ilyenem lett, van hozzá egy "taposó adapter ".
ilyesmi:

Nekem pl pont vegyes pedálom van, szerintem amatőr, kirándulós felhasználásra tök jó.
Az meg miféle?

Egyébként a napokban volt egy olyan helyzetem, amit SPD-vel szerintem nem úsztam volna meg. Egy béna bringás miatt kénytelen voltam kis szögben ráhajtani a villamos sínre, amin a szemerkélő esőnek köszönhetően azonnal megcsúsztam, de fura módon nem estem el, mert a paripa kicsúszott alólam, én meg futottam tovább. Tudom, szélsőséges eset, de ilyen is van. Elhiszem, hogy az SPD-nek rengeteg előnye van és tényleg ki fogom próbálni, ha találok hozzá megfelelő cipőt.

Vendég

Szerintem nem így van, de a válasz nagyon messze vezetne. Kikapni sose kell a lábat, akkor biztos a perec, abban a pillanatban ha felmerül hogy lelépsz került elkövetésre a hiba mert ezek szerint nincs kontroll a bringán. Önmagában a bringa balesetveszélyes, az én olvasatomba az spd növeli jelentősen a kontrollt, így a biztonságot. Nálunk egyesületben 10 éves kortól mindenki spd-vel megy. A kontrollvesztést el kell kerülni, mindíg tudásnak megfelelő sebességgel, és nehézségnek kell nekivágni. Senki se xco pályán tanul bringázni. Az esés ténye nem előre látható, általában utólag szembesülsz hogy elestél, mivel olyasmi történt amit nem észleltél és ezért nem számoltál vele. Nekem volt már hogy kiguruláskor filóztam mi történt, azóta se tudom. Taposó pedál sportra, túrára nem jó 2x annyi energia ugyanaz a táv. Persze stoplissal meg nem lehet sétálni ha úgy alakul a túra. Van ilyen vegyes, azt nem próbáltam. Nem biztos hogy jó mert a bringáscipőben az a jó hogy az egész talp a pedál, így merev.
Pedig sajna van olyan, hogy ki kell kapni. És nem biztos a perec azért, mert kikapod. És bizony mindenki perecel spd-vel, még a nagyon gyakorlottak is. Komoly bringások is képesek megállás után egy az egyben elborulni oldalra, mint 1 zsák. Ettől függetlenül azzal egyetértek, hogy az spd-vel jobb a kerékpár irányíthatósága. Hogy biztonságosabb-e, azt nem tudom. Szerintem sok múlik azon, hogy az oldóerő mire van állítva, túrázáshoz, nagy forgalomba érdemes lehet úgy beállítani, könnyebb legyen oldani a kötést. Nekem pl pont vegyes pedálom van, szerintem amatőr, kirándulós felhasználásra tök jó.

Asgard

Ez az elmélet. Síkötés sem old ki mindig időben, sőt van, amikor jobb lenne, ha ki sem oldana. Gyakorlatilag van, amikor nem és sok esés megelőzéséhez már megfelelő időben ki kell oldania, amihez a bringásnak ki kell lépnie. Amikor érzed, hogy most kell helyezkedned, akkor kérdés, hogy ki tudod-e hirtelen kapni a lábad a kötésből, ehhez komoly rutin kell, de az sem 100% garancia. Ezért nem szeretem az SPD pedált, mert magában foglalja a balesetveszély lehetőségét. Sok előnye van, de a biztonság szempontja szerintem fontosabb és ott bármilyen pici az esélye is a veszélynek máris bukta az adott eszköz.
Szerintem nem így van, de a válasz nagyon messze vezetne. Kikapni sose kell a lábat, akkor biztos a perec, abban a pillanatban ha felmerül hogy lelépsz került elkövetésre a hiba mert ezek szerint nincs kontroll a bringán. Önmagában a bringa balesetveszélyes, az én olvasatomba az spd növeli jelentősen a kontrollt, így a biztonságot. Nálunk egyesületben 10 éves kortól mindenki spd-vel megy. A kontrollvesztést el kell kerülni, mindíg tudásnak megfelelő sebességgel, és nehézségnek kell nekivágni. Senki se xco pályán tanul bringázni. Az esés ténye nem előre látható, általában utólag szembesülsz hogy elestél, mivel olyasmi történt amit nem észleltél és ezért nem számoltál vele. Nekem volt már hogy kiguruláskor filóztam mi történt, azóta se tudom. Taposó pedál sportra, túrára nem jó 2x annyi energia ugyanaz a táv. Persze stoplissal meg nem lehet sétálni ha úgy alakul a túra. Van ilyen vegyes, azt nem próbáltam. Nem biztos hogy jó mert a bringáscipőben az a jó hogy az egész talp a pedál, így merev.

Spd olyan mint a síkötés, ha esel magától leold. Többször alaposan teszteltem . Ki beklipszelést elindulásnál megállásnál egy két nap alatt meg lehet könnyen tanulni. Én a gravity szakágak kivételével a taposópedálnak csak a hátrányát látom. Elviszi az erőt, fáj a láb, kevéssé irányítható a bringa.
Szerintem is így van. A megszokás néha több, néha kevesebb időt emészt fel, hiszen nem vagyunk egyformák.
Városi használat során is ilyen pedált használok, sőt egy ideig használtam fixin is look pedált. Na ott mondjuk annyira nem jött be ezért lecseréltem taposóra.

Spd olyan mint a síkötés, ha esel magától leold. Többször alaposan teszteltem . Ki beklipszelést elindulásnál megállásnál egy két nap alatt meg lehet könnyen tanulni. Én a gravity szakágak kivételével a taposópedálnak csak a hátrányát látom. Elviszi az erőt, fáj a láb, kevéssé irányítható a bringa.

Ez az elmélet. Síkötés sem old ki mindig időben, sőt van, amikor jobb lenne, ha ki sem oldana. Gyakorlatilag van, amikor nem és sok esés megelőzéséhez már megfelelő időben ki kell oldania, amihez a bringásnak ki kell lépnie. Amikor érzed, hogy most kell helyezkedned, akkor kérdés, hogy ki tudod-e hirtelen kapni a lábad a kötésből, ehhez komoly rutin kell, de az sem 100% garancia. Ezért nem szeretem az SPD pedált, mert magában foglalja a balesetveszély lehetőségét. Sok előnye van, de a biztonság szempontja szerintem fontosabb és ott bármilyen pici az esélye is a veszélynek máris bukta az adott eszköz.

Asgard

Kellene legalább egy nagyságrendi útvonal. Szerintem a koncepciót ott lenne érdemes finomítani, hogy nem feltétlen érdemes keresztülbringázni Ausztrián, mivel főleg a HoheTauernben a völgyutak nagyon forgalmasak, meg nincs is sok látnivaló. Lehet érdemesebb pár kitüntetett pontot vonattal megközelíteni, és onnan jellemzően felfele túrázgatni, akár csillagtúra szerűen. Így szerintem gyönyörű helyekre lehet menni, az érdekesebb bringautak is arra vannak. A Hohe Tauern pl végig van táblázva színkódosan, nagyon jókat tekertem. Itt jópár helyen voltam, völgyutakon mi nem nagyon bringáztunk, tényleg forgalmas, sok helyen tiltott is. Ami még beugrott hogy alagútban a lámpát komolyan veszik, mi nappal nem vittünk, meg is akartak büntetni.

Asgard

Biztosan igazad van, én is ezt gondolom, amit írsz, de saját tapasztalatom még nincs a témában. Hamarosan rászánom magam szerintem, de az tuti, hogy sokat kell gyakorolni az SPD-s megállást, elindulást, mire biztonságos lesz számomra és reflexszinten megy a kilépés. Terepen gyakran hiányzik a két lábas erőkifejtés, de az esés közeli helyzetek többsége egy pillanat műve, nagy részük viszont gyorsasággal kivédhető. Bizony tartok tőle, SPD-vel sokszor nem lesz elég idő kikapni a lábamat a patentből. Hogy az erdőben eldőlök, az kisebb probléma, de városban akár egy kocsi alá is eshet a gyakorlatlan patentos bringázó és hát napi szinten látom, mennyit bénáznak a beszorult lábaikkal.

A cipő tetszik, köszönöm a tippet!
Spd olyan mint a síkötés, ha esel magától leold. Többször alaposan teszteltem . Ki beklipszelést elindulásnál megállásnál egy két nap alatt meg lehet könnyen tanulni. Én a gravity szakágak kivételével a taposópedálnak csak a hátrányát látom. Elviszi az erőt, fáj a láb, kevéssé irányítható a bringa.

Hozzászólás Szerző: **QBB** » 2015.06.19., pén. 21:46

http://www.radtouren.at/radtouren.html
http://www.fahrrad-tour.de/Oesterreich/ ... rreich.htm
http://www.bike-holidays.com/de

Itt a szállításhoz némi infó, ha nem autóval:
http://www.oebb.at/de/Reiseplanung/PKW_ ... -Mitnahme/

Látnivalók infók, túrák, vélemények, térképek:
http://www.bergfex.at/sommer/oesterreic ... e-verleih/

most így hirtelen ezek voltak nálam könyvjelzőben.

nem fogsz 8-10 órán át bedőlve hajlított (kos-szarvú) kormányon támaszkodni, ha meg többségében középütt fent fogod a kormányt, akkor meg a fék van messze vagy duplított fékkart kell felrakni.
Írtam korábban, hogy MB-on lovagolunk, nem országútin, tehát nincs koskormányunk. Az enyém enyhén hajlított, 8 év alatt már teljesen megszoktam. Annyi előnye van, hogy a forgatásával tudom változtatni a marokpont pozícióját. Tereptúránál kicsit előrébb szoktam tolni, városban feljebb.

A bringáink rendben vannak, de egy műszaki hiba miatt szabadban töltött éjszakától sem ijedünk meg. Inkább helyi infókra, szabályokra, látnivalókra lennék kíváncsi.

A bringáink jól felszereltek és már bizonyítottak sok túrán. Az enyém már 8 éve megbízható társam, tavasszal esett át teljes felújításon (bowdenek, lánc, fogaskerekek, fékek, csapágyak). Mi meg bírunk, amennyit bírunk, elsősorban túrázni, nézelődni megyünk, nem sportolni.

Az egyenes kormány miért fontos?

nem fogsz 8-10 órán át bedőlve hajlított (kos-szarvú) kormányon támaszkodni, ha meg többségében középütt fent fogod a kormányt, akkor meg a fék van messze vagy duplított fékkart kell felrakni.

A bringáink jól felszereltek és már bizonyítottak sok túrán. Az enyém már 8 éve megbízható társam, tavasszal esett át teljes felújításon (bowdenek, lánc, fogaskerekek, fékek, csapágyak). Mi meg bírunk, amennyit bírunk, elsősorban túrázni, nézelődni megyünk, nem sportolni.

Az egyenes kormány miért fontos?

Van aki arra esküszik, van aki a hajlítottra. Kinek mi a kényelmes.
Az egyenes kormány esetén előrébb kell hajolni, ami nem mindenkinek kényelmes. Előnye, hogy így gyorsabban tudsz tekerni és mászásnál is érezhető az előnye az előrébb hajolás miatt.
A hajlított kormány esetén nem dőlsz annyira előre, ezért sokaknak kényelmesebb. Lejtőzés esetén jobb, hogy nem hajolsz annyira előre.
A kormány szélesség is fontos. Részben kényelem, részben navigálhatóság végett. Extrém ágaknál a szélest preferálják, mert jobban megtartható a gép, túrázós ágaknál a keskenyebbet, mert gyorsabban lehet tekerni.
Hajlított kormány esetén is sokféle hajlás mértékű létezik. A szinte egyenestől a nagy mértékben hajlítottig.

A bringáink jól felszereltek és már bizonyítottak sok túrán. Az enyém már 8 éve megbízható társam, tavasszal esett át teljes felújításon (bowdenek, lánc, fogaskerekek, fékek, csapágyak). Mi meg bírunk, amennyit bírunk, elsősorban túrázni, nézelődni megyünk, nem sportolni.

Az egyenes kormány miért fontos?

Biztosan igazad van, én is ezt gondolom, amit írsz, de saját tapasztalatom még nincs a témában. Hamarosan rászánom magam szerintem, de az tuti, hogy sokat kell gyakorolni az SPD-s megállást, elindulást, mire biztonságos lesz számomra és reflexszinten megy a kilépés. Terepen gyakran hiányzik a két lábas erőkifejtés, de az esés közeli helyzetek többsége egy pillanat műve, nagy részük viszont gyorsasággal kivédhető. Bizony tartok tőle, SPD-vel sokszor nem lesz elég idő kikapni a lábamat a patentből. Hogy az erdőben eldőlök, az kisebb probléma, de városban akár egy kocsi alá is eshet a gyakorlatlan patentos bringázó és hát napi szinten látom, mennyit bénáznak a beszorult lábaikkal.

A cipő tetszik, köszönöm a tippet!

teljesen felesleges a klipszes pedál. Az ilyen 1-2-3 hetes túra, pláne ha nincs kísérő autó, nem az extra technikáról szól, a biztonságos és fáradság esetén is működő emberre és drótszamárra van szükség. Ennél sokkal fontosabb a sárhányó léte, prizmák és világító eszközök, kulacs, egyenes és nem hajlított kormány, kormánytáska és megbízható fék. Simlis sapka és vagy fejjvédő, szemüveg, naptej, sárga trikó, esőlepel ha hosszú hideg esőben kell menni, könyök, térd, váll védők ide nem kellenek, ez nem donwhill. Lányoknál meg tessék naptár szerint tervezni az indulást, a nehéz napokon sokáig nem bírják a nyerget.
Egyszer Németországban elpiszmogtuk a napot, el is tévedtünk, sötétben alig találtuk meg a kempinget éjjel 2-kor. másnap reggel meg indulni kellett tovább. Az éjszaki tekerés piszok fárasztó, és még ki sem tudtuk aludni magunkat.

A Fórum működési költségeihez járulsz hozzá azzal, ha hirdetéseket jeleníthetünk meg. Kérjük, hogy fontold meg ezen az oldalon az „Adblock” rendszered kikapcsolását.