Ami csak eszünkbe jut - halkan gondolkodunk

Gyakorlatilag semmilyen kávéíze nincs.
Küldhetek egy jóóó kávét virtualmente?

Én meg a szállodai szobában lévő vicces kávéfőzőn főzőtt Columbia Supremo nevű barna szinű, forró folyadékot próbálom kávénak gondolni :kiraly:
Aszongya az egyik internet oldal

Columbia, Supremo
Ezt a harmonikus ízű kávét az egyenletes szemnagyság és megbízható állandó minőség jellemzi. Keveredik benne a súlyos testesség és a lágy,néha borízű savtartalom. Kiváló, kiegyensúlyozott aromáját ideális termőterületének köszönheti. Közepesen és erősen pörkölve is megőrzi jó tulajdonságait.

De aszem itt msot a főző a gond.
Londonban (még a nyáron) vízforraló volt a szállodában...
Annyi instant vackot még nem ittam életem során, mint akkor!

Ez is valami podszerű valami egy igen primitív főzőben. Gyakorlatilag semmilyen kávéíze nincs.

Én meg a szállodai szobában lévő vicces kávéfőzőn főzőtt Columbia Supremo nevű barna szinű, forró folyadékot próbálom kávénak gondolni :kiraly:
Aszongya az egyik internet oldal

Columbia, Supremo
Ezt a harmonikus ízű kávét az egyenletes szemnagyság és megbízható állandó minőség jellemzi. Keveredik benne a súlyos testesség és a lágy,néha borízű savtartalom. Kiváló, kiegyensúlyozott aromáját ideális termőterületének köszönheti. Közepesen és erősen pörkölve is megőrzi jó tulajdonságait.

De aszem itt msot a főző a gond.
Londonban (még a nyáron) vízforraló volt a szállodában...
Annyi instant vackot még nem ittam életem során, mint akkor!

Ma új kávét bontottam!!A karira kapott

etióp kávét szürcsölgetem by Frei
Én meg a szállodai szobában lévő vicces kávéfőzőn főzőtt Columbia Supremo nevű barna szinű, forró folyadékot próbálom kávénak gondolni :kiraly:

Ma új kávét bontottam!!:kiraly:A karira kapott

etióp kávét szürcsölgetem by Frei
Hol is van a KV őshazája?

Wikipédia szerint:

A kávé szó eredetének megfejtésére két megoldás is kínálkozik. Az elterjedtebb vélemény szerint egy etiópiai vidék, Kaffa nevéből származik, ahonnan a kávét Jemenbe szállították. A másik lehetőség az arab kahwa (قهوة) szó – amelyből a mi kávé szavunk ered –, ez azonban eredetileg bort jelentett, s csak később vitték át a megnevezést a fekete italra (a fekete leves sohasem jelentett fekete kávét). A 16. században már az egész arab világban a főzött, élénkítő hatású italt jelentette.

Hű de Kaffa!!

Ma új kávét bontottam!!:kiraly:A karira kapott

etióp kávét szürcsölgetem by Frei
Hol is van a KV őshazája?

Ma új kávét bontottam!!:kiraly:
A karira kapott

etióp kávét szürcsölgetem by Frei

Én imádok repülni..... by Microsoft!! :kiraly:

Az alábbi képen a Zabriskie Point nevű kilátóból látható látvány található (nem saját fotó)

Vauuu!
(Egyik kedvenc filmem, a kedvenc rendezőmtől!!!)

Nekem is. Ezért mindíg különös élmény állni a kilátóban és nézni szerteszét. :kiraly:

Az alábbi képen a Zabriskie Point nevű kilátóból látható látvány található (nem saját fotó)

Vauuu!
(Egyik kedvenc filmem, a kedvenc rendezőmtől!!!) :kiraly:

Vegasi beszámoló mikor lesz?

Folyamatosan, amikor lesz egy kicsi időm írni, péntektől hétfőig. Ha valami érdekes van előtte is.

:kiraly:

No akkor egy kis élménybeszámoló.

Ma kirándultunk a Death Valley nevű sivatagszerűségbe. Már vagy háromszor jártam ott az elmúlt 15 évben, de mindig meglep az a hihetetlen játéka a természetnek, amit ott tapasztalni lehet. Lesz majd fénykép meg video is, de nem képesek azt az elképesztő magasztosságot visszaadni, amit az ember ott érez. Olyan az egész, a a monumentalitása mellett, mintha a Mindenható az évmilliók során kénye-kedvére egymás mellé dobált volna természeti képződményeket. Aki egyszer járt már a Death Valley-ben az szinte biztos, hogy visszavágyik majd. Most ideális volt az idő, kb 10 - 12 fok volt, de jártam már nyáron is ott, amikor nem ritkaság a 40 vagy akár 50 C hőmérséklet sem. Nincs rádió vétel, nincs mobil telefonvétel, ilyenkor kevés az autó és a turista is és ha nem fúj a szél akkor valami olyan elképesztő mély csend üli meg a tájat, ami nem nagyon írható le szavakkal.

Az alábbi képen a Zabriskie Point nevű kilátóból látható látvány található (nem saját fotó)

Még több fotó a Death Valley-ről itt:

http://www.terragalleria.com/parks/np.d ... y.all.html

Mennyire biztonságos landolni egy repülőnek tele tankkal? :kiraly:
Szerintem a gép utasai jobban néznek ki egy kerozin kiszórás után, mint sok kupac halom hamuként egy kigyulladt repülőgép utasterében...

Nyilván az utasok érdekében öntik ki a kerozint, legalábbis ezzel magyarázzák az előírást, ezt én is tudtam, de kösz, hogy ilyen korlátoltnak nézel...

Ami nem tetszik az egészben, hogy ilyen hibával egyáltalán engedték felszállni a gépet, azaz nem ellenőriztek le mindent indulás előtt. Itt kellene a felelőst keresni, és megfizettetni a kárt. (a természetben okozott kárról már nem is beszélve, mert az megfizethetetlen)

Szerintem a felszallast kisero ellenorzesi procedura nem a felszallas elott fejezodik be ( Nem derulhet ki minden a beallonal varakozva ) , hanem bizonyos ellenorzesek akkor valnak komplette mikor tenyleg sikerult elerni a repulesi magassagot! Megprobaltak meg egy ideig a tulnyomast letrehozni...nem sikerul? Fordulunk vissza, ez ilyen egyszeru! Persze sajnalatos hogy ilyenkor a kerozin megy a tengerbe, de amikor az ember pilota es o felel 250 ember eleteert, szerintem ilyenre nem is gondol ( nem is szabad gondolni ), koveti az eloirast!

Kb ezt történt.

Odahaza azt hiszem az ilyen kerozin kiengedésre az Alföld bizonyos területeit szokták használni, szerencsére nem túl gyakran. Nekünk is pont az jutott az eszünkbe, hogy micsoda kárt lehet ezzel okozni és hogy forint milliókat engedtek ki a levegőbe.

A repülőgép három tankja közül csak az egyiket tudták így kiüríteni, a többiből csak úgy ment ki az üzemanyag, hogy a pilóta fékszárnyakat felállítva repült, hogy nagy legyen a fogyasztás, ha jól emlékszem "drag"nek mondta ezt az üzemmódot. Ez kb 45 perc volt és így tudta elérni, hogy alá menjen a maximális leszálló súly nevű értéknek. Azt is mondta, hogy már a felszállás előtt is votl egy érzésük, hogy probléma lesz, ezért úgy szálltak fel, hogy már készítették elő a tartalékgépet is, egyszerre. Mindenesetre érdekes volt a szokás 10 km helyett kb 6km magasan repülni majd egy órát.

Viva Las Vegas!
Kicsit kalandos volt az utunk mivel a Frankfurt - Las Vegas céljárat kb egy óra repülés után visszafordult Frankfurtba, mivel állítólag a kabinban nem sikerült megfelelő túlnyomást létrehozni és nem tudott így 6000m fölé emelkedni a gép. Elég rossz érzés volt látni a szárny fölött ülve, ahogy kerozin tonnákat engednek a levegőbe a szárny végén lévő csőből

Így aztán egy másik géppel 6 órával később érkeztünk meg. Itt most negyed 11 van éjszaka.

Én azért elehet izgultam volna a helyedben kissé.
Meddig tart a kiállítás, mikor értek haza?

Nagyon professzionálisan zajlott a dolog, nem éreztem, hogy meg kellene ijednem :kiraly:
(melyik a tele alsónagrágszmájli?)

13-án talán már otthon leszünk.

Vegasi beszámoló mikor lesz?

Folyamatosan, amikor lesz egy kicsi időm írni, péntektől hétfőig. Ha valami érdekes van előtte is.

:kiraly:

Ferihegy körül kevés az ilyen földrajzi egység.
Ilyenkor elmegy a tengerig és csak utána fordul vissza! :kiraly:

Mennyire biztonságos landolni egy repülőnek tele tankkal? :kiraly:
Szerintem a gép utasai jobban néznek ki egy kerozin kiszórás után, mint sok kupac halom hamuként egy kigyulladt repülőgép utasterében...

Nyilván az utasok érdekében öntik ki a kerozint, legalábbis ezzel magyarázzák az előírást, ezt én is tudtam, de kösz, hogy ilyen korlátoltnak nézel...

Ami nem tetszik az egészben, hogy ilyen hibával egyáltalán engedték felszállni a gépet, azaz nem ellenőriztek le mindent indulás előtt. Itt kellene a felelőst keresni, és megfizettetni a kárt. (a természetben okozott kárról már nem is beszélve, mert az megfizethetetlen)

Szerintem a felszallast kisero ellenorzesi procedura nem a felszallas elott fejezodik be ( Nem derulhet ki minden a beallonal varakozva ) , hanem bizonyos ellenorzesek akkor valnak komplette mikor tenyleg sikerult elerni a repulesi magassagot! Megprobaltak meg egy ideig a tulnyomast letrehozni...nem sikerul? Fordulunk vissza, ez ilyen egyszeru! Persze sajnalatos hogy ilyenkor a kerozin megy a tengerbe, de amikor az ember pilota es o felel 250 ember eleteert, szerintem ilyenre nem is gondol ( nem is szabad gondolni ), koveti az eloirast!

Hacsak a tengerbe.
Ferihegy körül kevés az ilyen földrajzi egység.

De a biztonság mindenek előtt.(fölött?)
Ez így természetes.

Persze sajnalatos hogy ilyenkor a kerozin megy a tengerbe, de amikor az ember pilota es o felel 250 ember eleteert, szerintem ilyenre nem is gondol ( nem is szabad gondolni ), koveti az eloirast!

Ez a beszéd kérem szépen!!
:kiraly:

Mennyire biztonságos landolni egy repülőnek tele tankkal? :kiraly:
Szerintem a gép utasai jobban néznek ki egy kerozin kiszórás után, mint sok kupac halom hamuként egy kigyulladt repülőgép utasterében...

Nyilván az utasok érdekében öntik ki a kerozint, legalábbis ezzel magyarázzák az előírást, ezt én is tudtam, de kösz, hogy ilyen korlátoltnak nézel...

Ami nem tetszik az egészben, hogy ilyen hibával egyáltalán engedték felszállni a gépet, azaz nem ellenőriztek le mindent indulás előtt. Itt kellene a felelőst keresni, és megfizettetni a kárt. (a természetben okozott kárról már nem is beszélve, mert az megfizethetetlen)

Szerintem a felszallast kisero ellenorzesi procedura nem a felszallas elott fejezodik be ( Nem derulhet ki minden a beallonal varakozva ) , hanem bizonyos ellenorzesek akkor valnak komplette mikor tenyleg sikerult elerni a repulesi magassagot! Megprobaltak meg egy ideig a tulnyomast letrehozni...nem sikerul? Fordulunk vissza, ez ilyen egyszeru! Persze sajnalatos hogy ilyenkor a kerozin megy a tengerbe, de amikor az ember pilota es o felel 250 ember eleteert, szerintem ilyenre nem is gondol ( nem is szabad gondolni ), koveti az eloirast!

Mennyire biztonságos landolni egy repülőnek tele tankkal?

Semennyire.
Ez előírás.
De hát előírásokkkal körbebástyázva rongáljuk magunkat. :kiraly:

A topik nevéhez hasonlóan halkan elgondolkodtam rajta, mennyi rászorulónak lett volna jó az a pénz, ami kifolyt a az éterbe... Olyankor is ordítani tudnék, amikor tankerek engednek a tengerbe olajat.
Mennyire biztonságos landolni egy repülőnek tele tankkal? :kiraly:
Szerintem a gép utasai jobban néznek ki egy kerozin kiszórás után, mint sok kupac halom hamuként egy kigyulladt repülőgép utasterében...

Viva Las Vegas!
Kicsit kalandos volt az utunk mivel a Frankfurt - Las Vegas céljárat kb egy óra repülés után visszafordult Frankfurtba, mivel állítólag a kabinban nem sikerült megfelelő túlnyomást létrehozni és nem tudott így 6000m fölé emelkedni a gép. Elég rossz érzés volt látni a szárny fölött ülve, ahogy kerozin tonnákat engednek a levegőbe a szárny végén lévő csőből :kiraly:

Így aztán egy másik géppel 6 órával később érkeztünk meg. Itt most negyed 11 van éjszaka.

Én azért elehet izgultam volna a helyedben kissé.
Meddig tart a kiállítás, mikor értek haza?

Na most akkor Miskolc.Én sem vagyok miskolci.(Tehát földik vagyunk. :kiraly: )
Bár minden fel, és lemenőm viszont miskolci.

Én azért viszont miskolci volnék.
Pár hónapja beszéltem Gyuri bácsival, s vagy fél órán keresztül mesélte a lemezjátszó terveit, s megvalósítását.
Egy-két hifis barátom jár fel hozzá, s önzetlenül segít nekik. Szerintem a közeljövőben kinézek hozzá, mert régen jártam arra.

Sajnos karácsony előtt Gyuri felesége megbetegedett, már szerencsére jobban van így nem tudtam vele találkozni, de telefonon azért jót beszélgettünk.

Sajnos megint kell majd kórházba járnia, de a Zu-kat szívesen kipróbálná otthon.

Vegasi beszámoló mikor lesz?

Folyamatosan, amikor lesz egy kicsi időm írni, péntektől hétfőig. Ha valami érdekes van előtte is.

Küldtem PÜ-t pár hónapja, hogy az emlékeimet felfrissítsem, de nem árultad el a nagy titkot
Küldtem még egyet az előbb, mert asszem rájöttem valamire... :kiraly:

(Pennával egyidőben, csak ő már nem emléxik rám) és onnan, az egyetemi HiFi Klubból ismerem Gyurkát. Sajnos 20 éve nem találkoztunk, bár az egyetem után még leveleztünk egy darabig.
Küldtem PÜ-t pár hónapja, hogy az emlékeimet felfrissítsem, de nem árultad el a nagy titkot :kiraly:

A Fórum működési költségeihez járulsz hozzá azzal, ha hirdetéseket jeleníthetünk meg. Kérjük, hogy fontold meg ezen az oldalon az „Adblock” rendszered kikapcsolását.