Kereket én is rúgom, de sohasem gurulás közben. Gyakorlatilag csak akkor tűnik fel, ha helyben állva hátrafele forgatok, mert pl. stoplit vagy nyeregmagasságot állítok be, és hirtelen jobban elfordítom a kormányt.
)lapozz, hanem láttad
Nah igen. Ezért is írtam, hogy az alapokon (testmagasság, lábhossz, stb) kívül nagyon meghatározó a testsúly, az edzettség is. Egyébként pont erre találták ki pár gyártónál az endurance bringákat, amik nem tipikus verseny geok, hanem jóval kényelmesebbek. Ilyen bringákkal kellene menni a bringások 90%-nak. El kell fogadni, hogy nem való mindenkinek a race geos bringa.revox írta: ↑2023.05.13., szomb. 11:42ezt mondom én is
csak sokszor a gyártók ajánlása ezzel nincs összhangban. persze. tudják ők. mi a jó méret, de eltolják az ajánlást. Ennek egyszerű oka, hogy sokan keresik a road racing bikeot olyanok is,akiknek nem erre van szüksége, pl hobbi célokra. csak sok hobbistának a versenygeos fejcsőhossz és stucni nagyon hajolós lenne. Ezt főleg eltolt ajánlással kompenzálták a magasab fejcsővel bíró nagyobb méret felé, ami aláhézagolva még egyenesebb testtartást eredményez. Aztán a versenyzőket állítják be hülyének. hogy "kisebb" vázat használnak. Dehogy, csak nem foglalkoznak a kereskedelmi ajánlással, ami nem rájuk van optimalizálva. De a valósan kisebb váz nyilván nem jó: lerúgják a stucnit, meg beleér a cipő orra az első kerékbe. Apropó, a jó méret esetén is lehet olyan bolygók együttállása, hogy belerúgunk az első kerékbe, de az nálam inkább afféle "parkolóban visszafordulok nagyon kicsi ívben" esetén. de normál üzemben nem megengedett.
revox írta: ↑2023.05.13., szomb. 10:36persze, mer Neked minden váz kicsi, nem tudod, milyen. ha nagya minap berakott fotódon amúgy a beállítás is olyan. mint egy "kisebb" bicajon. de az nem kisebb. az a jó, csak a gyártók a racsing bikeot konzumajánlással forgalmazzák, holott nem a racsingot kellene eladni hobbi célra. mert az racsing, nem hobbi, csak a juzernek az kel,amivel a túron mennek
nyilván többösszetevős a sztori. de az egyik nagy előnye Sebi Cubejának, a fotókon látható arányos beállítás, ami a jó méretre utal. a Specit passzolom, valsz túl felütős lehet (bár a Cube előtt az is tetszett Sebinek, de gondolom a Cube kiütötte) amit a mérete se szüntet meg. de nekem tök ugyanolyan vázam van egy méret eltéréssel és a nagyobb (ami a gyártó szerint méretem) konfortban is más, uralhatóságban pláne (utolsó csavarig átment a nagyobbról a kicsire minden, itt tényleg csak a váz tér el). egyszerűen a fejcső előrébb van, hiába a kormány ugyanoda esik. A vázcsövek, amik hivatottak az erővektorokat közvetíteni. más irányban támadnak.
de csak megjegyeztem és a merlinesek elég demagógok: tegnap Giannival szereltünk, közben csöves erősítővel Laibach/Nato-t hallgattunk
Félreértettél! Nem kell nagy váz! Passzoló váz kell, én csak azt szerettem volna mondani, de semmiféleképpen sem kicsi! a minap berakott fotódon amúgy a beállítás is olyan. mint egy "kisebb" bicajon. de az nem kisebb. az a jó, csak a gyártók a racsing bikeot konzumajánlással forgalmazzák, holott nem a racsingot kellene eladni hobbi célra. mert az racsing, nem hobbi, csak a juzernek az kel,amivel a túron mennek Revi, szerintem ez elég demagóg megközelítése a dolognak. “Vegyél kis vázat mer’ az mindig jobb!”revox írta: ↑2023.05.13., szomb. 00:42szoktam ezzel vicceskedni, de ez most nem az: mert az nem nagy Neked. ha a bicaj nagy. sokka, nyűgösebb a beállítása, néha nem is lehet tökéletesen. máshogy ülsz rajta, más szögben támaszt alád a váz. más hatásvonalon ütnek fel az úthibák és a bicaj ural, nem Te a bicajt. A kis vázzon pl a nyeregmagasságot, stucniméretet, stoplihelyzetet sokkal jobban tolerálja a tested, egyszerűen jobban érzed rajta magad, még akkor is. ha adott esetben nem hozza azt a tempót, amit egy jobb konstrukcióval bíró, de nagy váz.asebestyen írta: ↑2023.05.12., pén. 11:16
Teljesen össze vagyok nőve a Tehénnel. Nem tudom mi az benne, amiért ennyire szeretek menni vele, de imádom. Elég meredeken is fel tudom forgatni, lefelé is marha jó, rossz úton zseniális
Ez pl a Cannondale esetében igaz is lehetne, mivel az fixen 56-os, viszont a Speci Tarmacon nincs sehol rajta a méretét jelölő matrica, mérve pedig inkább 52, mint 54, ha az azonos generációjú Tarmacok geotábláját nézem. Most kutattuk a vevő jelölttel. Sajnos pont ezé nincs fent a Speci weblapján. A Cannondale-t mégis jobb szerettem. Ezt a Tarmacot pl Zoli se tudta megszeretni, azért is adta el. Aztán vette a fullos Canyon-t, de azt se szereti.revox írta: ↑2023.05.13., szomb. 00:42szoktam ezzel vicceskedni, de ez most nem az: mert az nem nagy Neked. ha a bicaj nagy. sokka, nyűgösebb a beállítása, néha nem is lehet tökéletesen. máshogy ülsz rajta, más szögben támaszt alád a váz. más hatásvonalon ütnek fel az úthibák és a bicaj ural, nem Te a bicajt. A kis vázzon pl a nyeregmagasságot, stucniméretet, stoplihelyzetet sokkal jobban tolerálja a tested, egyszerűen jobban érzed rajta magad, még akkor is. ha adott esetben nem hozza azt a tempót, amit egy jobb konstrukcióval bíró, de nagy váz.asebestyen írta: ↑2023.05.12., pén. 11:16
Teljesen össze vagyok nőve a Tehénnel. Nem tudom mi az benne, amiért ennyire szeretek menni vele, de imádom. Elég meredeken is fel tudom forgatni, lefelé is marha jó, rossz úton zseniális
szoktam ezzel vicceskedni, de ez most nem az: mert az nem nagy Neked. ha a bicaj nagy. sokka, nyűgösebb a beállítása, néha nem is lehet tökéletesen. máshogy ülsz rajta, más szögben támaszt alád a váz. más hatásvonalon ütnek fel az úthibák és a bicaj ural, nem Te a bicajt. A kis vázzon pl a nyeregmagasságot, stucniméretet, stoplihelyzetet sokkal jobban tolerálja a tested, egyszerűen jobban érzed rajta magad, még akkor is. ha adott esetben nem hozza azt a tempót, amit egy jobb konstrukcióval bíró, de nagy váz.asebestyen írta: ↑2023.05.12., pén. 11:16
Teljesen össze vagyok nőve a Tehénnel. Nem tudom mi az benne, amiért ennyire szeretek menni vele, de imádom. Elég meredeken is fel tudom forgatni, lefelé is marha jó, rossz úton zseniális
Pont ilyet nem, de tudni való, hogy ebben a műfajban (dry wax) ugyanolyan mániákusan alapos tisztításra van szükség az alkalmazás előtt, mint a forró viaszos merítés esetében. Valószínűleg inkább annak kiegészítésére alkalmas, ha nem tudod vagy akarod leszedni a láncot.gianni321 írta: ↑2023.05.12., pén. 12:28Pont ilyet használ itt valaki? https://golyankerekpar.hu/Soudal-Dry-Wa ... nyag-100ml
Ezt a videót még nem néztem. Bár olyan már jött velem szembe, ahol egy modern gépet hasonlították össze a retroval. A "retro" gép fullkarbon volt, az enyémnél egy generációval fiatalabb szettel.revox írta: ↑2023.05.12., pén. 10:59csak inkognitóbanasebestyen írta: ↑2023.05.12., pén. 10:09Revi! Nem is mondtad, hogy voltál a GCN-nél...
.
youtu.be/nwsG49-C7I4
amúgy a csávónak azért más a sztorija. neki klasszik, régebbi bicaja van. nekem a régi is ajeró, amit már akkor is kedveltem, amikor még mindenki elfordult ezektől és szerencsés is voltam, mert egy olyat fogtam ki,ami az optikától eltekintve, ma is megáll a rangosabb mezőnyben. De a fő mondanivalója, amit azért a gcn próbál belefolytani, hogy nem baj, ha van újítás, csak ne vigyenek bele mindenkit erőltetve a vásárlást. nyilván, ott van példának az én ultegra szettem, amivel versenyeztem is,meg edzésen is kapott, ha cseréltem,amit kellett, mai napig atompontos és megy mint a sakál. 10éves groupszett és a középcsapágyat még nem kellett cserélnem. Ez nem akkora buli a gyártóknak, így behajtanak egy sokkal költségesebb körforgásba és majd jönnek tényleg az előfizetéses manőverek a szoftverre is, csak várjuk ki. A kisöreg főleg ezt kifogásolja, de látható, hogy a gcn is részt vállal ebben, így igyekeznek elnyomni a videó eme mondanivalóját. De kb 2 hete kiveséztük
Azelőtt meg még szálkás husángokkal löködtük át a láncot a kívánt áttételbe a kőből pattintott soron. 
szovátkör. amit Veled mentem, csak fordított írányba. Gianni jött szemből,aztán valahol találkoztunk, onnan mentünk együtt, aztán amikor gondolta, hazafordult. Volt hogy tempóztunk,volt, hogy dumáltunk, olyan pont jó elegye volt a tekerésnek.
csak inkognitóbanasebestyen írta: ↑2023.05.12., pén. 10:09Revi! Nem is mondtad, hogy voltál a GCN-nél...
.
youtu.be/nwsG49-C7I4
jó kis karika volt az. kár,hogy ilyen tré a munkaidőbeosztásom,mert menni kellene még. tegnap ellógtam hamarabb,amit megtehetek,csak le kell ülni máskor
de, amikor már melegebb lesz, lehet indulni később is. azért este már fázott a lábam a végére... mer kell menni 70-el 
