Simán lehet. Én csak azért ajánlottam, mert egy barátom, akivel rendszeresen együtt tekerek, és naponta beszélek, több, mint 2 éve ilyet használ. Outira és montira is. Valamint elég sok, megbízhatónak tűnő teszt található róluk.
És én ezt is elég jó forrásnak tekintem:
https://zerofrictioncycling.com.au/lubetesting/
A Test 13-at nézd.
Ez abból kivonat: "
So we have quite the highlight to shout about re this test, in that at the end of the first 3000km of testing, Silca Super Secret was sitting at a cumulative wear of just 7.5% of the 0.5% wear allowance. The average wear for all lubricants tested to this point is 64%. Silca SS drip is now the clubhouse leader for lowest wear rate at end of first 3 blocks, and as mentioned above at this point in the test the chain was still exceptionally clean. If you get a different result, you are either a)
over applying or b) not taking care of excess properly post lube and work in.
So, if you only ride in the dry, this drip lube is really, really something.
Either way, there is no doubt that the Silca SS is helping more people also get a bag of wax of one type or the other, and again the more cyclists that add a bag of Silca Hot Melt or Mspeedwax to their low friction chain lubrication arsenal, the more cyclists are going to saving even more drive train parts wear and using a lot less solvents for drivetrain maintenance ending up goodness knows where most times. Honestly, you just can’t go wrong – its just clean, low friction, low drive train wear days on your horizon if you choose any of the above paths in any combination. "
)
Szuper volna, ha legalább a - csak jó időben használt - outi mindig patika tiszta volna. Esőbe, trutyiba meg vinném a Malit.
)
(A montinál - nálam legalábbis - gyakorlatilag szinte minden alkalommal tisztogatás, indulás előtt pedig olajozás a program. 
)
)ekkel hamarabb kellett volna egy (viszonylag) jó országútit vennem. Fülig ér a szám. 
Az pedig csak hab a tortán, hogy nem kell minden tekerés után a redvát levakarni a gépről.
