Autós topik autósoknak

[tonee73]

....Simon Templar autója... :)

Nagyjából... Az egy Volvo P 1800 volt.
A kép vagy AI, vagy egy restmod P 1800 alapokon... viszont tényleg nagyon jól néz ki!

Ez egy P1800 GT 2020-ban készítette a Volvo és 700e $ volt az ára.

Pontosabban P1800 Cyan GT retromod:
https://www.autocar.co.uk/car-news/new- ... gt-version

[Vinkler]

Évekig a kedvenc autóm volt.
Pár éve egy barátomnak sikerült vennünk egy makulátlan kabriót belőle. Mmmm, azok az 5 hengeres motorok…

.

IMG_1962.jpeg (89.08 KiB) Megtekintve 1790 alkalommal

IMG_1961.jpeg (112.82 KiB) Megtekintve 1790 alkalommal

[AAttila]

....Simon Templar autója... :)

Nagyjából... Az egy Volvo P 1800 volt.
A kép vagy AI, vagy egy restmod P 1800 alapokon... viszont tényleg nagyon jól néz ki!

Ez egy P1800 GT 2020-ban készítette a Volvo és 700e $ volt az ára.

[peterson]

....Simon Templar autója... :)

Nagyjából... Az egy Volvo P 1800 volt.
A kép vagy AI, vagy egy restmod P 1800 alapokon... viszont tényleg nagyon jól néz ki!

[Block]

....Simon Templar autója... :)

[AAttila]

Na egy péntek esti romantika nekem nagyon bejön ez az autó:

[Vinkler]

A téli abroncs azért hangosabb sokkal, mint a nyári.

[AAttila]

.
...Na, akkor arra kell vigyáznom, hogy nehogy 240 km/h-nál gyorsabban....

Nyilván csak azért, hogy ne búgjon a kerék

Az csak 150-160 között búg, utána szépen kisimul és csak a kipu és a motor hangja varázsol. Nyugodtan tolhatja 240-ig

[Alex_Aston]

.
...Na, akkor arra kell vigyáznom, hogy nehogy 240 km/h-nál gyorsabban....

Nyilván csak azért, hogy ne búgjon a kerék

[Aszpirin]

Kis kiegészítés.
A V sebességindex 240, a W pedig 270 km/h, szóval azzal nem lesz gondod azt garantálom!

Ja, ezt benéztem valahogy a táblázatban. Na, akkor arra kell vigyáznom, hogy nehogy 240 km/h-nál gyorsabban hajtsak
(lehet vele )

[Vinkler]

Köszi a biztatást.

A feltöltött videóban már láttam, h rajta van a téli. Majd számolj be a tapasztalatokról.

Rendben.
Egyelőre még nincs elég tapasztalatom vele, mert az autóval összesen kb 450 km-t mentem eddig (ebből úgy 420-425 körül lehet a téligumival megtett táv, mert ahogy elhoztam a Reitter Ferenc utcából, rögtön vittem a gumishoz, ami Budaörsön van, a Diego mellett), azt is kizárólag száraz úton (az viszont volt fagypont alatt is aznap, amikor 8-ra kellett vinnem a kipufogótuningra).
Sajnos eddig is lényegében csak autópályás és budapesti tötymörgős tapasztalatom van, illetve egyszer voltam Szentendrén, de oda is az M0-n mentem a szentenderei útig...
Eddig korrektnek tűnnek a Hankook gumák (elöl V, hátul W a sebességindexük, vagyis vigyáznom kell, hogy 210 km/h fölött ne menjek velük ), egyetlen dolgot vettem észre, hogy kb 150 km/h környékén nagyon behangosodnak, aztán 160 fölött ismét lecsendesednek (az autóval rendkívül könnyű akár akaratlanul/figyelmetlenségből is elérni ezeket a sebességeket, még talán jó is, hogy hallom, amikor 150-nél tartok ) Száraz tapadás megfelelő előrehaladásnál/fékezésnél is, ill. nem akarnak kicsúszni oldalra a körforgalmakból kihajtásnál, mint a BMW-men a Contik anno, stb.
De mint írtam, nedves, pláne jeges, havas úton még semmi tapasztalatom velük.

Nem kérdezted ugyan, de.... a Performance csomag (?) miatt még a szokásosnál is sportosabbra van hangolva a Mustang futóműve, most tudtam meg igazán, milyen sz..ok tudnak lenni a budapesti utak, a fekvőrendőrök pedig nagy ellenségek Amin ezek a gumik nem változtatnak egy fikarcnyit sem (nyilván márcsak a perességük miatt sem).

Kb ennyi egyelőre, majd a szezon végén összegzem a tapasztalataimat, bár akkor sem lesz még teljes, inkább a jövő szezon mondja majd meg, hogy mit tudnak valójában.

Nem kérdezted ezt sem, de a leszedett (Y sebességindexű) nyári Vredestein Giugiaro-k (DOT alapján 2023-asok) még 6 mm-es profilmélységűek, szóval még 2-3 szezont visznek szerintem, de persze azokkal semmi tapasztalatom (az a kb 25 km, amit megtettem velük, semmiféle tapasztalatszerzésre nem volt elég). A nyáron tuti visszakerülnek, akkor amúgy is több lesz a mozgás a Mustanggal, mert pl. a 35 éves érettségi találkozómra azzal megyek majd, és Erdélyben lesz... majd azokról is beszámolok, még ha nem is újak, de talán releváns lesz a tapasztalat velük.

Kis kiegészítés.
A V sebességindex 240, a W pedig 270 km/h, szóval azzal nem lesz gondod azt garantálom!

A sport futómű ilyen, nekem évtizedek óta átépített sportfutóműves autóim voltak, vannak, tudom miről beszélsz, de mondjuk Bajna-Héreg szerű utakon álom. Próbáld ki, érdemes elautózni arra!

Nekem ezzel a Vredestein-el baromi rossz tapasztalataim vannak, de majd meglátod, lehet neked bejön.

[Aszpirin]

Pont jó lesz, majd meglátod.

Köszi a biztatást.

A feltöltött videóban már láttam, h rajta van a téli. Majd számolj be a tapasztalatokról.

Rendben.
Egyelőre még nincs elég tapasztalatom vele, mert az autóval összesen kb 450 km-t mentem eddig (ebből úgy 420-425 körül lehet a téligumival megtett táv, mert ahogy elhoztam a Reitter Ferenc utcából, rögtön vittem a gumishoz, ami Budaörsön van, a Diego mellett), azt is kizárólag száraz úton (az viszont volt fagypont alatt is aznap, amikor 8-ra kellett vinnem a kipufogótuningra).
Sajnos eddig is lényegében csak autópályás és budapesti tötymörgős tapasztalatom van, illetve egyszer voltam Szentendrén, de oda is az M0-n mentem a szentenderei útig...
Eddig korrektnek tűnnek a Hankook gumák (elöl V, hátul W a sebességindexük, vagyis vigyáznom kell, hogy 210 km/h fölött ne menjek velük ), egyetlen dolgot vettem észre, hogy kb 150 km/h környékén nagyon behangosodnak, aztán 160 fölött ismét lecsendesednek (az autóval rendkívül könnyű akár akaratlanul/figyelmetlenségből is elérni ezeket a sebességeket, még talán jó is, hogy hallom, amikor 150-nél tartok ) Száraz tapadás megfelelő előrehaladásnál/fékezésnél is, ill. nem akarnak kicsúszni oldalra a körforgalmakból kihajtásnál, mint a BMW-men a Contik anno, stb.
De mint írtam, nedves, pláne jeges, havas úton még semmi tapasztalatom velük.

Nem kérdezted ugyan, de.... a Performance csomag (?) miatt még a szokásosnál is sportosabbra van hangolva a Mustang futóműve, most tudtam meg igazán, milyen sz..ok tudnak lenni a budapesti utak, a fekvőrendőrök pedig nagy ellenségek Amin ezek a gumik nem változtatnak egy fikarcnyit sem (nyilván márcsak a perességük miatt sem).

Kb ennyi egyelőre, majd a szezon végén összegzem a tapasztalataimat, bár akkor sem lesz még teljes, inkább a jövő szezon mondja majd meg, hogy mit tudnak valójában.

Nem kérdezted ezt sem, de a leszedett (Y sebességindexű) nyári Vredestein Giugiaro-k (DOT alapján 2023-asok) még 6 mm-es profilmélységűek, szóval még 2-3 szezont visznek szerintem, de persze azokkal semmi tapasztalatom (az a kb 25 km, amit megtettem velük, semmiféle tapasztalatszerzésre nem volt elég). A nyáron tuti visszakerülnek, akkor amúgy is több lesz a mozgás a Mustanggal, mert pl. a 35 éves érettségi találkozómra azzal megyek majd, és Erdélyben lesz... majd azokról is beszámolok, még ha nem is újak, de talán releváns lesz a tapasztalat velük.

[Vinkler]

Pont jó lesz, majd meglátod.

Köszi a biztatást.

A feltöltött videóban már láttam, h rajta van a téli. Majd számolj be a tapasztalatokról.

[AAttila]

Haverom elvitt egy körre…

.
IMG_1953.jpeg

Az nem Te vagy, hanem én

Ezért kell az erős Mustang

[Aszpirin]

Haverom elvitt egy körre…

.
IMG_1953.jpeg

Az nem Te vagy, hanem én

[Vinkler]

Haverom elvitt egy körre…

.

[Vinkler]

A Mustang ma kapott egy kis kipufogó-tuningot.
Távirányítóval változtatható állású cutout szelepet építtettem be.
Íme egy videó róla. Két indítás van a videón, az első a teljesen zárt szeleppel (gyári hang), majd a távirányítóval kinyitom belülről a cutout szelepet, és a második indítás már nyitott szeleppel történik.
5 perccel a videó készítése előtt értem haza, vagyis a motor gyakorlatilag még üzemmeleg volt. Csak kis gázfröccsöket adtam, ezért nem üvölt és nem recseg, de talán így is jól hallható a különbség.
Szerintem jó lett a hangja...

Fuck yeah!

[Aszpirin]

A Mustang ma kapott egy kis kipufogó-tuningot.
Távirányítóval változtatható állású cutout szelepet építtettem be.
Íme egy videó róla. Két indítás van a videón, az első a teljesen zárt szeleppel (gyári hang), majd a távirányítóval kinyitom belülről a cutout szelepet, és a második indítás már nyitott szeleppel történik.
5 perccel a videó készítése előtt értem haza, vagyis a motor gyakorlatilag még üzemmeleg volt. Csak kis gázfröccsöket adtam, ezért nem üvölt és nem recseg, de talán így is jól hallható a különbség.
Szerintem jó lett a hangja...
.

youtu.be/cagIPeXShes

[Vinkler]

Vasárnapi romantika?

.

IMG_1946.jpeg (276.76 KiB) Megtekintve 1844 alkalommal

IMG_1947.jpeg (326.31 KiB) Megtekintve 1844 alkalommal

[Aszpirin]

Legyen szombat esti romantika.

Január 27.-én lőttem, Csákváron a Csuta cukrászda előtt.
1962-es Mercedes-Benz 220 SE
Ha valaki ismeri a gazdáját, adja át őszinte csodálatomat a gyönyörű munkája iránt.

[Aszpirin]

Ez egy GT500-as MuStang amit vettél? Kezdem elveszteni a fonalat.

Nem, "sima" GT. az 500-as Shelby az a következő, azaz a végállomás Az MS pedig más, de már leírtam.
Talán így meglesz a fonal.

[Lemmy9.1]

Ez egy GT500-as MuStang amit vettél? Kezdem elveszteni a fonalat.

[Vinkler]

Csak szólok, hogy:
“A Hankook a 2025-ös FIA Rally Világbajnokság kizárólagos versenyabroncs beszállítója”

https://www.hankooktire-mediacenter.com ... 9a2abc7e62

Én tavaly vettem az egyik autómra Ventus S1 Evo3-at és eléggé bevált. Nekem mondjuk jobb lenne egy annál is vagányabb változat, (remélem lesz is), de amit tud, azt nagyon jól tudja és ami a lényeg, nagyon jól visszajelez! Simán érzed, mikor mondja azt, h elég volt, nem csak úgy eldobja a fogást.

[Aszpirin]

Számomra érthetetlen, hogy valaki pénzt ad ilyesmiért. Mit akar tudatni a világgal, vagy önmaga szórakoztatására? TOMI009. Akkor ő csak a 9. lett a tomisorban? :) Láttam olyat, hogy:
HNDA007. Az O kimaradt, vagy drága? Vicc.
Egy pszichológus megmondja.

Nyilván nem érdekel, de a válasz a kérdésedre: a HNDA007 az ún. "egyénileg választott rendszám", aminek az ára 112ezer forint és el tudod vele adni (egyszerűen "szériásítani" lehet a rendszámot egy lemondó nyilatkozattal), a HONDA07 viszont "egyedi rendszám", ami 435ezer forint lett volna, és nem lehet lemondani róla, így esetleges eladás eladás előtt át kell rendszámoztatni a járgányt, mert ha nem rendszámoztatja át az eladó vagy a vevő (utóbbi vissza kell adja az egyedi rendszámot az eladónak), akkor át kell ruházni a rendszámot, és a vevő is ki kell fizesse a 435ezret. Szerintem innentől kezdve nyilvánvaló, hogy miért hiányzik az az O...

Az enyém MSGT500 lesz. Ez optikailag így néz k: MS (magyar címer) GT-500
(mellesleg az MS után a magyar címer egy jó kis fricska, de ehhez tudni kell, hogy MS az Erdélyben a Maros megyében, /konkrltean a szülővárosomban is/ kiadott reguláris román rendszámok első két betűje).

435ezret én sem adtam volna érte, főleg nem azokkal a feltételekkel, amivel jár, a de a fenti "csak" 112ezer volt, és eladhatom vele az autót (amit persze nem tervezek, de ki tudja, hátha szembejön egy Shelby jó árban - sajnos az SHGT500 és SHGT760 rendszámok már foglaltak, megnéztem )

Piszológusnál :) még nem voltam, de lehet hogy totál hülye vagyok, mert ez már (majdnem) álmaim autója, pedig nem egy HNDA, bocs, Honda.

A 112ezer pedig - ilyen is van - nem vág haza.

Egyébként az (optikai) tuningosokat megérted? Elég sokat látunk belőlük fényképen ebben a topikban. Mert én azt nem annyira... (az is az autó egyediesítése, de én abban hiszek, hogy egy autó úgy kell kinézzen, ahogy a tervezői megálmodták).

[Tctronic]

Azért a dubaji rendszám árak se rosszak. Ha valami, akkor az a kivagyiság netovábbja.

https://telex.hu/zacc/2023/04/10/vegul- ... zam-hogy-p


youtu.be/g1rZ3iD7FNo