Autós topik autósoknak

[tau_ba]

nem kell más, mint egy ismerős a rendőrségen/okmányirodában/önkormányzatnál/biztosítónál.
Ezzel azért érdemes vigyázni. Közvetlen ismerőssel történt meg, hogy az autókereskedésük előtt feltűnően sokáig ólálkodott egy ismeretlen autó. Mivel nekik is megvolt a kapcsolatuk (több éve működő) az egyik okmányirodánál lekérdezték rendszám alapján. A rendszer nem adta ki a tulajt, viszont a lekérdező hölgyet rövid időn belül felelősségre vonták (és ki is rúgták) a lekérdezés miatt. Kiderült, hogy az autó a Nemzetbiztonsági Hivatal-hoz tartozott és valaki tök mást figyeltek meg.

[21st]

- elkezdtem nezni a VW konszern 'alol' kikerulo, Sharan, Alhambra, Galaxy modelleket [1.9tdi, 6 seb.], termeszetesen a hasznalt verziokat, olyan 4-5 ev korulieket nezegettem, es a hazai piacon a kinalat elkeserito... - persze nemet, osztrak piacon nagyon jo a valasztek, de maceras a behozatal..

Állítólag aki jót akar, az messze elkerüli ezeket a modelleket

[Tami]

- elkezdtem nezni a VW konszern 'alol' kikerulo, Sharan, Alhambra, Galaxy modelleket [1.9tdi, 6 seb.], termeszetesen a hasznalt verziokat, olyan 4-5 ev korulieket nezegettem, es a hazai piacon a kinalat elkeserito...
- persze nemet, osztrak piacon nagyon jo a valasztek, de maceras a behozatal..

[Vendég]

Jó reggelt! Reggelre meghúzták a kocsimat, és tovább hajtottak (nem tudom, mikor történt: este/éjszaka/reggel). Mikor ma beültem, a szélvédőmön találtam egy papírt, amin egy szemtanú fölírta a rendszámot ( gyorsan ment, két variációt írt fel, plusz piros kombi). Valakinek van ötlete, hogyan tudnék a rendszámokhoz egy lakcímet, telefonszámot szerezni? Előre is köszönöm.
nem kell más, mint egy ismerős a rendőrségen/okmányirodában/önkormányzatnál/biztosítónál.

[Acme]

Porsche vezetésen már voltam,de ez nagyon zártkörű dolog.Ide én nem tudok bevinni senkit.Most voltam egy pár hete audi teszten a hungaroringen:R8,S8,S5 autókkal.
Azért az se piskóta

[AVX]

Azt azért ígérd meg, hogy ha majd Porsche-d lesz, arról nem ilyen ismertetőt fogsz írni   
Igyekeztem az AVX szolgáltató jellegét erősíteni, de úgy látom nincs rá igény.
 
Majd ha legközelebb megyek egy Ferrarival akkor utána leírom, hogy húúú meg háááá.

Gyere el szegedre az egyik AVX-es bulira és akkor egy kicsit megautóztatlak.

Tudsz szervezni Ferrari meg Porsche vezetést?

Porsche vezetésen már voltam,de ez nagyon zártkörű dolog.Ide én nem tudok bevinni senkit.Most voltam egy pár hete audi teszten a hungaroringen:R8,S8,S5 autókkal.

[Acme]

Azt azért ígérd meg, hogy ha majd Porsche-d lesz, arról nem ilyen ismertetőt fogsz írni   
Igyekeztem az AVX szolgáltató jellegét erősíteni, de úgy látom nincs rá igény.
 
Majd ha legközelebb megyek egy Ferrarival akkor utána leírom, hogy húúú meg háááá.

Gyere el szegedre az egyik AVX-es bulira és akkor egy kicsit megautóztatlak.

Tudsz szervezni Ferrari meg Porsche vezetést?

[AVX]

Azt azért ígérd meg, hogy ha majd Porsche-d lesz, arról nem ilyen ismertetőt fogsz írni   
Igyekeztem az AVX szolgáltató jellegét erősíteni, de úgy látom nincs rá igény.
 
Majd ha legközelebb megyek egy Ferrarival akkor utána leírom, hogy húúú meg háááá.

Gyere el szegedre az egyik AVX-es bulira és akkor egy kicsit megautóztatlak.

[HagaNRG]

Mondom, hogy van. Küldd el a rendszámot, talán van pár ismerős, aki segíthet, ezen kívül még jobb, ha egyből mész te magada rendőrségre.
Végülis anyagi kárt csináltak "cserbenhagyással", ez a rendőrök dolga.

[mv3]

Jó reggelt! Reggelre meghúzták a kocsimat, és tovább hajtottak (nem tudom, mikor történt: este/éjszaka/reggel). Mikor ma beültem, a szélvédőmön találtam egy papírt, amin egy szemtanú fölírta a rendszámot ( gyorsan ment, két variációt írt fel, plusz piros kombi). Valakinek van ötlete, hogyan tudnék a rendszámokhoz egy lakcímet, telefonszámot szerezni? Előre is köszönöm.

[Sysco]

magyar sztárok luxusautói: 
luxusautók
 
a kedvencem, ahogy gáspár laci megmagyarázza: "én nagyon sokat variáltam ezért a kocsiért"

Lehet nekem is el kellene kezdeni variálni, mert munkából már látom hogy nem lesz ilyen autóm, még kölcsönbe sem.

[Sysco]

Márciusban a kuvaiti Investment Dar egy konzorcium részeként 479 millió fontért megvette a Fordtól a brit Aston Martint.

[Declan.Delfino]

magyar sztárok luxusautói:
 
luxusautók
 
a kedvencem, ahogy gáspár laci megmagyarázza: "én nagyon sokat variáltam ezért a kocsiért"

[Acme]

Azt azért ígérd meg, hogy ha majd Porsche-d lesz, arról nem ilyen ismertetőt fogsz írni   
Igyekeztem az AVX szolgáltató jellegét erősíteni, de úgy látom nincs rá igény.
 
Majd ha legközelebb megyek egy Ferrarival akkor utána leírom, hogy húúú meg háááá.

Én örültem, hogy olyan autó tesztjét olvashatom, amit egyszer talán lesz esélyem megvenni (kb 5 év múlva, használtan )

[Sysco]

Nem tudom érdekel-e egyáltalán valakit, de írok egy rövid beszámolót a Yarisról.  
Szeretjük.
 
Hát, ennyi. Remélem nem aludt el senki.

Mondtam én hogy jó gép! Ár érték arányban legjobb SZVSZ!

[Vendég]

Azt azért ígérd meg, hogy ha majd Porsche-d lesz, arról nem ilyen ismertetőt fogsz írni
Igyekeztem az AVX szolgáltató jellegét erősíteni, de úgy látom nincs rá igény.
 
Majd ha legközelebb megyek egy Ferrarival akkor utána leírom, hogy húúú meg háááá.

[21st]

Nem tudom érdekel-e egyáltalán valakit, de írok egy rövid beszámolót a Yarisról.  
Éppen egy hónapos. A külsejével kezdek egyre jobban megbarátkozni, bevallom nem volt a kedvencem. Igyekeztem minden szir-szart megrendelni hozzá (ködfényszóró, oldalvédő, felni, krómcsík) amitől kicsit emberibb lett. Belül nagyon tágas, a méreteit meghazudtolóan. Négy felnőttnek bőven elég, ha kényelmes vezetési pozíciót állítok be, akkor egy átlag 180cm-es eberkének hátul még marad 10centi a lábának. Az ülések nem túl kényelmesek bár lehet, hogy csak szokatlan volt. Kezdetben többször fájt a hátam, ez mára elmúlt (a héten volt egy 500km-es túrám és egész elfogadható volt). A csomagtartó szintén csalóka. Elsőre meghökkentően mininek néz ki. De okosan van megoldva. Két polcra van osztva, és az alsóban két kivehető fiók is van. Mindezek mellett a hátsó üléssor 10cm-t mozgatható előre-hátra. Anyámékat vittük üdülni nemrég és volt bennem aggodalom. De miután kivettem a két fiókot, a polcot és 5cm-rel előre toltam a hátsó üléssort (még így is bőven kényelmes volt hátul), a két nagy bőrönd mellé befért két sportáska is.
 
A beépített CD játszó + 6 hangszóró meglepően jól szól, lejátsza az MP3-at (megjeleníti az ID tag-et) és kellemes mély és magas hangokat produkál. A kuplung kicsit szokatlan volt, a tesztúton többször lefulladtunk, pedig ez amúgy nem szokásunk. A váltó japánosan tökéletes, a motor a méretéhez képest dinamikus, 120-nál még meglódul és simán hozza az utazó 170-et (ami a valóságban 162). A fogyasztása átlagos, nem vagyok túl agresszív vezető, így városban dugókkal terhelve 8 liter alatt van. Autóutón 5 liter körül eszik, de a sztrádán sem eszik 8-nál többet. Átlagban 6.5-7 liter között ki lehet hozni.
 
A számítógép nagyjából semmit nem ér. A pillanatnyi fogyasztás mérő hót' marhaságokat ír, az átlagfogyasztás mérő lefelé csal (3-4 decit), a sebességmérő pedig fölfelé (100-nál 5km/h-át). A benzintank visszajelző és az ezzel összefüggő hátralévő kilóméter számláló szintén semmit nem ér. Illetve szokni kell. Mikor azt írja ki, hogy 0 van hátra akörül kezd el villogni a benzinszint jelző. Na ekkor van még benne 10 liter benzin ami 120km-re elég.
 
Az autó nagyon komfortos, a motor, a kormány a váltó nagyon egyben van, kifejezetten élvezet vezetni. A Seat Leon után ég és föld. Meglepő de nagyon magas építésű autó a Leonban a földön ültem, itt meg mintha mikorbuszt vezetnék. Menetzaj alig, a motornak magasabb fordulaton egész sportos hangja van, belül egyelőre nem zörög semmi. Szeretjük.
 
Hát, ennyi. Remélem nem aludt el senki.

Zzzzzzzzzzzzzzzzzzz...............
 

 
Azt azért ígérd meg, hogy ha majd Porsche-d lesz, arról nem ilyen ismertetőt fogsz írni

[Vendég]

Nem tudom érdekel-e egyáltalán valakit, de írok egy rövid beszámolót a Yarisról.
 
Éppen egy hónapos. A külsejével kezdek egyre jobban megbarátkozni, bevallom nem volt a kedvencem. Igyekeztem minden szir-szart megrendelni hozzá (ködfényszóró, oldalvédő, felni, krómcsík) amitől kicsit emberibb lett. Belül nagyon tágas, a méreteit meghazudtolóan. Négy felnőttnek bőven elég, ha kényelmes vezetési pozíciót állítok be, akkor egy átlag 180cm-es eberkének hátul még marad 10centi a lábának. Az ülések nem túl kényelmesek bár lehet, hogy csak szokatlan volt. Kezdetben többször fájt a hátam, ez mára elmúlt (a héten volt egy 500km-es túrám és egész elfogadható volt). A csomagtartó szintén csalóka. Elsőre meghökkentően mininek néz ki. De okosan van megoldva. Két polcra van osztva, és az alsóban két kivehető fiók is van. Mindezek mellett a hátsó üléssor 10cm-t mozgatható előre-hátra. Anyámékat vittük üdülni nemrég és volt bennem aggodalom. De miután kivettem a két fiókot, a polcot és 5cm-rel előre toltam a hátsó üléssort (még így is bőven kényelmes volt hátul), a két nagy bőrönd mellé befért két sportáska is.
 
A beépített CD játszó + 6 hangszóró meglepően jól szól, lejátsza az MP3-at (megjeleníti az ID tag-et) és kellemes mély és magas hangokat produkál. A kuplung kicsit szokatlan volt, a tesztúton többször lefulladtunk, pedig ez amúgy nem szokásunk. A váltó japánosan tökéletes, a motor a méretéhez képest dinamikus, 120-nál még meglódul és simán hozza az utazó 170-et (ami a valóságban 162). A fogyasztása átlagos, nem vagyok túl agresszív vezető, így városban dugókkal terhelve 8 liter alatt van. Autóutón 5 liter körül eszik, de a sztrádán sem eszik 8-nál többet. Átlagban 6.5-7 liter között ki lehet hozni.
 
A számítógép nagyjából semmit nem ér. A pillanatnyi fogyasztás mérő hót' marhaságokat ír, az átlagfogyasztás mérő lefelé csal (3-4 decit), a sebességmérő pedig fölfelé (100-nál 5km/h-át). A benzintank visszajelző és az ezzel összefüggő hátralévő kilóméter számláló szintén semmit nem ér. Illetve szokni kell. Mikor azt írja ki, hogy 0 van hátra akörül kezd el villogni a benzinszint jelző. Na ekkor van még benne 10 liter benzin ami 120km-re elég.
 
Az autó nagyon komfortos, a motor, a kormány a váltó nagyon egyben van, kifejezetten élvezet vezetni. A Seat Leon után ég és föld. Meglepő de nagyon magas építésű autó a Leonban a földön ültem, itt meg mintha mikorbuszt vezetnék. Menetzaj alig, a motornak magasabb fordulaton egész sportos hangja van, belül egyelőre nem zörög semmi. Szeretjük.
 
Hát, ennyi. Remélem nem aludt el senki.

[Tami]

- nah kocsi megkapta a 2 hetes nyralas elotti olaj+szurok cserejet
- most vegeztem a levegoszuro cserevel

[Acme]

az tényleg k*rva jó.Ha egy szeméykautó 38-42 m -en belül van a féktávja már jónak mondható
30 m az nagyon durva!!!!!

Éppen ezért, ha drága (és ezért jó fékű + magas kárigényű ) kocsi mögött autózom, mindig túlméretes féktávot hagyok. Ha egy komolyabb kocsi satuféket nyom a Skodám előtt, tuti beleszállok . Így a legrosszabb eset, hogy megelőznek

[RACPOWER]

az tényleg k*rva jó.
Ha egy szeméykautó 38-42 m -en belül van a féktávja már jónak mondható
30 m az nagyon durva!!!!!

[AVX]

Fura hogy ha vannak gyorsulási versenyek, miért nincsennek fékezési versenyek? 300-ról nullára... mondjuk... betonfal használata tilos

- jobb musorokban vannak

A multkor a hungaroringen a fékezést próbáltuk az Audi S8-as kerámiafékekkel.
Hát nem volt rossz mondhaton.
Egyenesben padlógázzal kellett menni egy kijelölt szakaszon.Kb 100-ig tudtunk felgyorsulni és utána pedig blokkoló fékezés.Eléggé gyorsan megállt.

mennyi volt az méterben 100-ról 0-ra?

Max 30m,de a szakemberek bizonyára jobban tudják.

[RACPOWER]

Fura hogy ha vannak gyorsulási versenyek, miért nincsennek fékezési versenyek? 300-ról nullára... mondjuk... betonfal használata tilos

- jobb musorokban vannak

A multkor a hungaroringen a fékezést próbáltuk az Audi S8-as kerámiafékekkel.
Hát nem volt rossz mondhaton.
Egyenesben padlógázzal kellett menni egy kijelölt szakaszon.Kb 100-ig tudtunk felgyorsulni és utána pedig blokkoló fékezés.Eléggé gyorsan megállt.

mennyi volt az méterben 100-ról 0-ra?

[nagyas]

Az Auto Bild-ben többször olvastam összehasonlító teszteket, amiben az autók lassulását is figyelembe vették. Az abszolút kedvencem, a Subaru Impreza WRX STI ezért nem végzett az első helyen egy összevetésben, mert elég gyenge lassulási (féktáv) értékeket produkált.

[AVX]

Fura hogy ha vannak gyorsulási versenyek, miért nincsennek fékezési versenyek? 300-ról nullára... mondjuk... betonfal használata tilos

- jobb musorokban vannak

A multkor a hungaroringen a fékezést próbáltuk az Audi S8-as kerámiafékekkel.
Hát nem volt rossz mondhaton.
Egyenesben padlógázzal kellett menni egy kijelölt szakaszon.Kb 100-ig tudtunk felgyorsulni és utána pedig blokkoló fékezés.Eléggé gyorsan megállt.