Autós topik autósoknak

Csak Alfát ne.Nagyon rosszul vannak összeszerelve.
Persze ha szerencséd van akkor jó.

Persze ez a kockázat ott van. De másik oldalról meg mondjuk egy 159 Sportwagon-nál szebb kombi nem nagyon van most a piacon.

Az alfák nagyon szép autókat tudnak tervezni.
Nekem a Brera tetszik

Egy kicsit megint vitatkozni fogok.A vevők akiknek van ezekre pénzük egy kicsit másként gondolkodnak,mint akik csak áhitoznak ezekről.
Az R8 nem olcsó autó,mert kevesebb mint 20000 euróval olcsóbb csak mint a Porshe turbó.Az akinek van annyi pénze,hogy jó kocsit vegyen az lazán kifizeti a + árat és megveszi a Porschét,mert az fényévekkel többet tud,mint az audi R8.
Ha majd kijön a 10 hengeres tipus akkor már gond lehet.
Az én kocsim kb így megy mint az R8.Majd szerdán beszámolok,hogy mi a külömbség a két kocsi között.Az enyém is megy 300-at és a gyursulása is ugyan annyi,viyzont a nagy előnye,hogy sokkal komfortosabb és nem feltünő.

Ezzel meg én vitatkoznék. Az Audi R8-ak nagyjából két évre előre el vannak adva, és Neckarsulmban most azon legóznak, hogy tudnák egy kicsit növelni a gyártáskapacitást.

Másodszor az R 8 nem egy kőkemény sportautó. Gyors, nagyon jól vezethető, bámulatosan dekoratív, és van benne egy csomó technikai finomság - de közben megmaradt a mindennapi használhatóság is. Sokkal kevésbé van kihegyezve, mint a te sportkombid, mégis ad nagyjából annyi élvezetet, és sokkal többen figyelnek fel rá - ez is fontos szempont.

Azon kívül a Porsche Turbo egy más kategória. Egy alapvetően nehezen kezelhető farmotoros kocsi okosan visszaszelidített változatát, egy nagyon könnyű karosszériás, középmotoros, összkerékhajtásúnak tervezett kocsihoz hasonlítani lehet, de ez kicsit körte-alma dolog.

Hát barátom nem akarlak megsérteni,de a Porsche Turbó az 4 kerék hajtású.
Ezt csak onnan tudom,hogy vezettem egy ideig.
Az R8-at meg holnap fogom.
Szóval mi van azzal az almával,meg körtével?
Abban viszont igazad van,hogy jelenleg elég sok a megrendelés az R8-ra,de ez így volt a Porsche terepjárókkal is egy darabig,most meg a felére csökkent a kereslet.
Majd holnap este beszámolok a tesztről.
R8,S5,S8 tesztvezetés lesz a hungaroringen.

Csak Alfát ne.Nagyon rosszul vannak összeszerelve.

Majdnem annyira mint a mercik!!!

Az én kocsim kb így megy mint az R8.Majd szerdán beszámolok,hogy mi a külömbség a két kocsi között.Az enyém is megy 300-at és a gyursulása is ugyan annyi,viyzont a nagy előnye,hogy sokkal komfortosabb és nem feltünő.

Bocsi, de milyen kocsid is van?

Egy öreg tragacs kombi ami a cégemé.
Nekem semmilyen nincs.

Az én kocsim kb így megy mint az R8.Majd szerdán beszámolok,hogy mi a külömbség a két kocsi között.Az enyém is megy 300-at és a gyursulása is ugyan annyi,viyzont a nagy előnye,hogy sokkal komfortosabb és nem feltünő.

Bocsi, de milyen kocsid is van?

Csak Alfát ne.Nagyon rosszul vannak összeszerelve.
Persze ha szerencséd van akkor jó.

Persze ez a kockázat ott van. De másik oldalról meg mondjuk egy 159 Sportwagon-nál szebb kombi nem nagyon van most a piacon.

Hamár Merci, ez sokkal cukibb . Igaz csak a motor származik a Mercitől (pontosabban 7.3 V12 AMG).
Ez Pagani?

Igen az.

SL Merciknek nagyon durva értéktartásuk van. Ilyen szempontból szerintem az egyik legjobb autó a piacon. Persze így kizárja a lehetőséget, hogy nekem valaha ilyenem legyen . Ezért jó az Alfa, két évesen már féláron megvehető..

Csak Alfát ne.
Nagyon rosszul vannak összeszerelve.
Persze ha szerencséd van akkor jó.

Hamár Merci, ez sokkal cukibb . Igaz csak a motor származik a Mercitől (pontosabban 7.3 V12 AMG).
Ez Pagani?

Igen az.

SL Merciknek nagyon durva értéktartásuk van. Ilyen szempontból szerintem az egyik legjobb autó a piacon. Persze így kizárja a lehetőséget, hogy nekem valaha ilyenem legyen . Ezért jó az Alfa, két évesen már féláron megvehető..

Amúgy sport autók közül egy SL merci sem lehet rossz. Egyrészt nem annyira feltűnő, mint mondjuk egy R8, ami szerintem jó tulajdonság. Belülről iszonyat jól össze van rakva. És abból is lehet válogatni teljesítményre. 270-től 620 lóig van választék.
és hát coupé/rodsterként is használható

ezüstben és feketében is jól néz ki

használtan már kb 12 Mért lehetne venni 500ast

Van egy SL 65 is eladó,de az pont a háromszorosa és 3 éves.
Az SL 500 csak 300 LE.Alig tud többet,mint az uj TT.

akkor ajánlott a használt 55 AMG (475-500Le) - bár szerintem bőven jó a sima V8 is

Az 55 AMG az már komoly.
Én vezettem ezt a tipust.
Az 500 lovas nagyon jól megy.
A 65AMG ára olyan magas,hogy alig adnak el belőle.

Amúgy sport autók közül egy SL merci sem lehet rossz. Egyrészt nem annyira feltűnő, mint mondjuk egy R8, ami szerintem jó tulajdonság. Belülről iszonyat jól össze van rakva. És abból is lehet válogatni teljesítményre. 270-től 620 lóig van választék.
és hát coupé/rodsterként is használható

ezüstben és feketében is jól néz ki

használtan már kb 12 Mért lehetne venni 500ast

Van egy SL 65 is eladó,de az pont a háromszorosa és 3 éves.
Az SL 500 csak 300 LE.Alig tud többet,mint az uj TT.

akkor ajánlott a használt 55 AMG (475-500Le) - bár szerintem bőven jó a sima V8 is

Amúgy sport autók közül egy SL merci sem lehet rossz. Egyrészt nem annyira feltűnő, mint mondjuk egy R8, ami szerintem jó tulajdonság. Belülről iszonyat jól össze van rakva. És abból is lehet válogatni teljesítményre. 270-től 620 lóig van választék.
és hát coupé/rodsterként is használható

ezüstben és feketében is jól néz ki

használtan már kb 12 Mért lehetne venni 500ast

Van egy SL 65 is eladó,de az pont a háromszorosa és 3 éves.
Az SL 500 csak 300 LE.Alig tud többet,mint az uj TT.

55 amg v8 kompressor - na ezek még mindig 19-21 körül vannak a hasznáta. piacon

Amúgy sport autók közül egy SL merci sem lehet rossz. Egyrészt nem annyira feltűnő, mint mondjuk egy R8, ami szerintem jó tulajdonság. Belülről iszonyat jól össze van rakva. És abból is lehet válogatni teljesítményre. 270-től 620 lóig van választék.
és hát coupé/roadsterként is használható

ezüstben és feketében is jól néz ki

használtan már kb 12 Mért lehetne venni 500ast

Hamár Merci, ez sokkal cukibb . Igaz csak a motor származik a Mercitől (pontosabban 7.3 V12 AMG).
Ez Pagani?

Hamár Merci, ez sokkal cukibb . Igaz csak a motor származik a Mercitől (pontosabban 7.3 V12 AMG).

szerintem cuki.

Amúgy sport autók közül egy SL merci sem lehet rossz. Egyrészt nem annyira feltűnő, mint mondjuk egy R8, ami szerintem jó tulajdonság. Belülről iszonyat jól össze van rakva. És abból is lehet válogatni teljesítményre. 270-től 620 lóig van választék.

Egy kicsit megint vitatkozni fogok.A vevők akiknek van ezekre pénzük egy kicsit másként gondolkodnak,mint akik csak áhitoznak ezekről.
Az R8 nem olcsó autó,mert kevesebb mint 20000 euróval olcsóbb csak mint a Porshe turbó.Az akinek van annyi pénze,hogy jó kocsit vegyen az lazán kifizeti a + árat és megveszi a Porschét,mert az fényévekkel többet tud,mint az audi R8.
Ha majd kijön a 10 hengeres tipus akkor már gond lehet.
Az én kocsim kb így megy mint az R8.Majd szerdán beszámolok,hogy mi a külömbség a két kocsi között.Az enyém is megy 300-at és a gyursulása is ugyan annyi,viyzont a nagy előnye,hogy sokkal komfortosabb és nem feltünő.

Talán egyenes úton tudná a lépést tartani ezekkel a sportautókkal az RS6. Nem tudom, a számok elmondják - de az autóvezetés élvezetét nem számokban mérjük ! Hiába a plusz lóerők a fizikával nem lehet vitatkozni, főleg nem a kanyarokban. Ott válna teljesen esélytelenné, és esetlenné (mármint egy R8 jellegű autóhoz képest persze).
Na most ezek az érvek furán hangoznak egy olyan szájából aki egyik gépet sem vezette.. Persze nem degradálni szeretném az izmos kombikat, mert x év múlva valami ilyesmit szeretnék én is. Pont amiatt mert kényelmes, nem feltűnő, és mégis élvezetes is. De illúzióink ne legyenek, egy vérbeli sportautó általában teljesen más kategória, ezt el kell fogadni. Még a kifejezetten sportosnak szánt kupék, pl. az RS5 majd sem tudják majd felvenni a versenyt egy R8 kaliberű autóval. Persze sokszor, hogy ez a különbség rendesen kiderüljön a határon kell autózni. Ami közúton nem megoldható normálisan.

Abszolút egyetértek amit leírtál.
Ezért is lettem szerelmes a Porsche Turboba.
Az R8 kanyarokban bizonyára jobb,de ez engem a legkevésbé sem érdekel.
49 évesen már nem ez a szempont hidd el.

Ronin: "mennyi az annyi" - mire gondolsz?t.
CO2 kibocsátás. Törvény fogja szabályozna a maximumot? Mennyinek kellene lennie ennek az értéknek?

Huhh fejből nem tudom, rá kell keresni a neten. Viszont az autógyáraknak átlagban kell teljesíteniük ezt. Ami így pl. a VW konszernnek nem nagy vész, mert gyárt egy rakat alacsony kibocsájtású kocsit is, így mehetnek a terepjárók is simán.
Viszont a szingli cégek vannak gondban; jellemzően a BMW meg a Porsche.. Persze még nem fix, hogy mi lesz a határt túllépő cégekkel, valószínűleg fizetni fognak.

Az egész persze egy nagy vicc. Világ szinten az autók a kibocsájtás 10%át okozzák, aminek kis része keletkezik európában. Ahol a rengeteg régi autó miatt is, az egész tervezet csak sanyargatja az autógyárakat, valós eredményt szvsz aligha hoz.

Az autóknál sokkal több CO2-t juttatnak a levegőbe a repülők. Gondolom az Airbus rendeles lekente az Európai Parlamentet, azért nem veszik őket elő. Persze az igazi giáns kibocsájtást a szénerőművek csinálják. Ott meg általam ismeretlen okokból nem alkalmazzák a tökéletes tiszta atomenergiát...

Egy kicsit megint vitatkozni fogok.A vevők akiknek van ezekre pénzük egy kicsit másként gondolkodnak,mint akik csak áhitoznak ezekről.
Az R8 nem olcsó autó,mert kevesebb mint 20000 euróval olcsóbb csak mint a Porshe turbó.Az akinek van annyi pénze,hogy jó kocsit vegyen az lazán kifizeti a + árat és megveszi a Porschét,mert az fényévekkel többet tud,mint az audi R8.
Ha majd kijön a 10 hengeres tipus akkor már gond lehet.
Az én kocsim kb így megy mint az R8.Majd szerdán beszámolok,hogy mi a külömbség a két kocsi között.Az enyém is megy 300-at és a gyursulása is ugyan annyi,viyzont a nagy előnye,hogy sokkal komfortosabb és nem feltünő.

Talán egyenes úton tudná a lépést tartani ezekkel a sportautókkal az RS6. Nem tudom, a számok elmondják - de az autóvezetés élvezetét nem számokban mérjük ! Hiába a plusz lóerők a fizikával nem lehet vitatkozni, főleg nem a kanyarokban. Ott válna teljesen esélytelenné, és esetlenné (mármint egy R8 jellegű autóhoz képest persze).
Na most ezek az érvek furán hangoznak egy olyan szájából aki egyik gépet sem vezette.. Persze nem degradálni szeretném az izmos kombikat, mert x év múlva valami ilyesmit szeretnék én is. Pont amiatt mert kényelmes, nem feltűnő, és mégis élvezetes is. De illúzióink ne legyenek, egy vérbeli sportautó általában teljesen más kategória, ezt el kell fogadni. Még a kifejezetten sportosnak szánt kupék, pl. az RS5 majd sem tudják majd felvenni a versenyt egy R8 kaliberű autóval. Persze sokszor, hogy ez a különbség rendesen kiderüljön a határon kell autózni. Ami közúton nem megoldható normálisan.

Hozzászólás Szerző: **AVX** » 2007.06.17., vas. 23:36

Ronin: "mennyi az annyi" - mire gondolsz?t.
CO2 kibocsátás. Törvény fogja szabályozna a maximumot? Mennyinek kellene lennie ennek az értéknek?

Svájcban sokkal durvább dolgokon gondolkodnak.

Ronin: "mennyi az annyi" - mire gondolsz?t.
CO2 kibocsátás. Törvény fogja szabályozna a maximumot? Mennyinek kellene lennie ennek az értéknek?

Hozzászólás Szerző: **AVX** » 2007.06.17., vas. 23:10

Ez most azért nem igaz,mert az alap tipus csak 420 LE és ez nem túl érdekes,mert szinte mindenki 500 LE-s kocsikalt csinált.ABT tuninggal több mint 500 LE így annyit tud mint a Lambo.
Ha kész lesz a 10 hengeres akkor viszont igazad lesz.

Igen, nem "túl" érdekes - papíron.. Sajnos az autóknál is számít, hogy az egyszeri user mit vár, és neki bizony számok kellenek. Ahogy ez az audiónál is van, legyen 523523 watt, meg mittomén, az persze, hogy szól sokszor nem számít.
Szóval szerintem felesleges egy ilyet tunningolni, ez önmagában már igen jó. Vagy a másik hasonlóan jó példa az előző generációs M3 CSL ami szintén olyan csak 360 ló, viszont egy remek autó.

Egy kicsit megint vitatkozni fogok.
A vevők akiknek van ezekre pénzük egy kicsit másként gondolkodnak,mint akik csak áhitoznak ezekről.
Az R8 nem olcsó autó,mert kevesebb mint 20000 euróval olcsóbb csak mint a Porshe turbó.Az akinek van annyi pénze,hogy jó kocsit vegyen az lazán kifizeti a + árat és megveszi a Porschét,mert az fényévekkel többet tud,mint az audi R8.
Ha majd kijön a 10 hengeres tipus akkor már gond lehet.
Az én kocsim kb így megy mint az R8.Majd szerdán beszámolok,hogy mi a külömbség a két kocsi között.Az enyém is megy 300-at és a gyursulása is ugyan annyi,viyzont a nagy előnye,hogy sokkal komfortosabb és nem feltünő.

Én elsősorban optikai tuningra gondoltam, az általad belinkelt R8 illetve Z4 is erősen túldizájnolt.
Z4? Az egy skicc az M10-ről. Közben megnéztem mit írnak az M10ről, pletykák szerint orrmotoros lesz, kb 1400 kiló, és beledobják az Mes V8-ast, meg V10-est is.

Állítólag volt régen egy "gentleman agreement" a Bmw és a Merci között, hogy nem gyártanak autót a 911 ellen. Namost, hogy van már R8, úgy néz ki, mindketten izzítanak ellene valamit. Mercinél is készül egy SLRnél kisebb de az SLnél keményebb sportautó.

Hozzászólás Szerző: **21st** » 2007.06.17., vas. 22:12

Az ABT is megjelent egy tuningolt változattal ami nagyon jól sikerült.
Nálam ez a klasszikus "too much" kategória

Vannak autók, amik úgy jók, ahogy vannak, és minden további "überkedés" csak ront rajtuk...

Ez most azért nem igaz,mert az alap tipus csak 420 LE és ez nem túl érdekes,mert szinte mindenki 500 LE-s kocsikalt csinált.
ABT tuninggal több mint 500 LE így annyit tud mint a Lambo.
Ha kész lesz a 10 hengeres akkor viszont igazad lesz.

Én elsősorban optikai tuningra gondoltam, az általad belinkelt R8 illetve Z4 is erősen túldizájnolt.

Ez az eszetlen lóerő hajhászás meg szvsz nevetséges. A lóerő pont annyit mond el egy autó minőségéről vezethetőség szempontjából, mint egy hifiről a wattok száma, azaz semmit. Van, akinek az a fontos, hogy a hifije "hangos" legyen, másnak meg az, hogy jól szóljon a cucc. Észre kéne már venni, hogy a minőség előbbre való a mennyiségnél...

A Fórum működési költségeihez járulsz hozzá azzal, ha hirdetéseket jeleníthetünk meg. Kérjük, hogy fontold meg ezen az oldalon az „Adblock” rendszered kikapcsolását.