Autós topik autósoknak

Hozzászólás Szerző: **Tami** » 2007.06.19., kedd 20:20

- ertsuk, ugy, hogy meggyozott az R8

Hozzászólás Szerző: **AVX** » 2007.06.19., kedd 20:11

Leírom a mai élményem.
20 autót hoztak a hungaroringre.
4-RS4
8-S5
4-S8
4-R8
Az RS4-ek voltak a felvezető autók amiket profi német versenyzők vezettek.
Nem volt szégyenkezni valója az RS4-eseknek.
Az R8 nagyon jól feküdt a kanyarokban.
Az S8-as csak egy kicsit maradt alul a kanyarokban mint az R8
Nekem az S5 nem jött be nagyon.
Az R8-nak nagyon brutális hangja van.
Én autómatát vezettem.Bukósisakkal kellett menni a végén ami nem volt egyszerű a szűk hely miatt.
Jó élmény volt.

Hozzászólás Szerző: **AVX** » 2007.06.19., kedd 20:03

Egy kicsit megint vitatkozni fogok.A vevők akiknek van ezekre pénzük egy kicsit másként gondolkodnak,mint akik csak áhitoznak ezekről.
Az R8 nem olcsó autó,mert kevesebb mint 20000 euróval olcsóbb csak mint a Porshe turbó.Az akinek van annyi pénze,hogy jó kocsit vegyen az lazán kifizeti a + árat és megveszi a Porschét,mert az fényévekkel többet tud,mint az audi R8.
Ha majd kijön a 10 hengeres tipus akkor már gond lehet.
Az én kocsim kb így megy mint az R8.Majd szerdán beszámolok,hogy mi a külömbség a két kocsi között.Az enyém is megy 300-at és a gyursulása is ugyan annyi,viyzont a nagy előnye,hogy sokkal komfortosabb és nem feltünő.

Ezzel meg én vitatkoznék. Az Audi R8-ak nagyjából két évre előre el vannak adva, és Neckarsulmban most azon legóznak, hogy tudnák egy kicsit növelni a gyártáskapacitást.

Másodszor az R 8 nem egy kőkemény sportautó. Gyors, nagyon jól vezethető, bámulatosan dekoratív, és van benne egy csomó technikai finomság - de közben megmaradt a mindennapi használhatóság is. Sokkal kevésbé van kihegyezve, mint a te sportkombid, mégis ad nagyjából annyi élvezetet, és sokkal többen figyelnek fel rá - ez is fontos szempont.

Azon kívül a Porsche Turbo egy más kategória. Egy alapvetően nehezen kezelhető farmotoros kocsi okosan visszaszelidített változatát, egy nagyon könnyű karosszériás, középmotoros, összkerékhajtásúnak tervezett kocsihoz hasonlítani lehet, de ez kicsit körte-alma dolog.

Hát barátom nem akarlak megsérteni,de a Porsche Turbó az 4 kerék hajtású.

És Ear ennek hol állította az ellenkezőjét?

Lehet hogy félre olvastam.
Bocs.

Hozzászólás Szerző: **AVX** » 2007.06.19., kedd 20:01

Csak Alfát ne. Nagyon rosszul vannak összeszerelve. Persze ha szerencséd van akkor jó.
Tiltakozom! A 3. Alfámat nyúzom és egyik sem esett szét eddig. Az árukat hamar eldobják, de így legalább meg tudok venni emberi áron egy csúcsmodellt is 2-3 évesen. Volt közben BMW-m is, semmivel sem volt jobban összerakva, csak másként.

Nekem volt 156 uj mikor az év autója volt.
Beesett a kuplungja.
Utána a belseje kezdett szétesni.
3 hónaposan visszavittem.
Lehet,hogy csak nem volt szerencsém.

Audi R8: Exclusive Track Test with Video

http://www.popularmechanics.com/blogs/a ... 12257.html

Szlalom és gyorsulás Dodge Viper SRT10 Coupe Porsche 911 Turbo Chevrolet Corvette Z06 Audi R8!

http://www.popularmechanics.com/automot ... 17681.html

Hozzászólás Szerző: **Tami** » 2007.06.19., kedd 06:24

Másodszor az R8 (...) Sokkal kevésbé van kihegyezve, mint a te sportkombid, mégis ad nagyjából annyi élvezetet, és sokkal többen figyelnek fel rá - ez is fontos szempont.
Ezzel nem értek egyet. Szvsz az R8 sokkal nagyobb élvezetet ad értő kezekben, és sokkal jobban ki van hegyezve.
- 21.-el ertek egyet, el kell olvasni par tesztet, megnezni par musort akik vezettek..., nem veletlen, hogy a porsche mellett a bmw es mercik is kenytelenek 'lepni'...

Másodszor az R8 (...) Sokkal kevésbé van kihegyezve, mint a te sportkombid, mégis ad nagyjából annyi élvezetet, és sokkal többen figyelnek fel rá - ez is fontos szempont.

Ezzel nem értek egyet. Szvsz az R8 sokkal nagyobb élvezetet ad értő kezekben, és sokkal jobban ki van hegyezve.

Egy kicsit megint vitatkozni fogok.A vevők akiknek van ezekre pénzük egy kicsit másként gondolkodnak,mint akik csak áhitoznak ezekről.
Az R8 nem olcsó autó,mert kevesebb mint 20000 euróval olcsóbb csak mint a Porshe turbó.Az akinek van annyi pénze,hogy jó kocsit vegyen az lazán kifizeti a + árat és megveszi a Porschét,mert az fényévekkel többet tud,mint az audi R8.
Ha majd kijön a 10 hengeres tipus akkor már gond lehet.
Az én kocsim kb így megy mint az R8.Majd szerdán beszámolok,hogy mi a külömbség a két kocsi között.Az enyém is megy 300-at és a gyursulása is ugyan annyi,viyzont a nagy előnye,hogy sokkal komfortosabb és nem feltünő.

Ezzel meg én vitatkoznék. Az Audi R8-ak nagyjából két évre előre el vannak adva, és Neckarsulmban most azon legóznak, hogy tudnák egy kicsit növelni a gyártáskapacitást.

Másodszor az R 8 nem egy kőkemény sportautó. Gyors, nagyon jól vezethető, bámulatosan dekoratív, és van benne egy csomó technikai finomság - de közben megmaradt a mindennapi használhatóság is. Sokkal kevésbé van kihegyezve, mint a te sportkombid, mégis ad nagyjából annyi élvezetet, és sokkal többen figyelnek fel rá - ez is fontos szempont.

Azon kívül a Porsche Turbo egy más kategória. Egy alapvetően nehezen kezelhető farmotoros kocsi okosan visszaszelidített változatát, egy nagyon könnyű karosszériás, középmotoros, összkerékhajtásúnak tervezett kocsihoz hasonlítani lehet, de ez kicsit körte-alma dolog.

Hát barátom nem akarlak megsérteni,de a Porsche Turbó az 4 kerék hajtású.

És Ear ennek hol állította az ellenkezőjét?

Csak Alfát ne. Nagyon rosszul vannak összeszerelve. Persze ha szerencséd van akkor jó.
Tiltakozom! A 3. Alfámat nyúzom és egyik sem esett szét eddig. Az árukat hamar eldobják, de így legalább meg tudok venni emberi áron egy csúcsmodellt is 2-3 évesen. Volt közben BMW-m is, semmivel sem volt jobban összerakva, csak másként.

Csak Alfát ne.Nagyon rosszul vannak összeszerelve.
Persze ha szerencséd van akkor jó.

Persze ez a kockázat ott van. De másik oldalról meg mondjuk egy 159 Sportwagon-nál szebb kombi nem nagyon van most a piacon.

Az alfák nagyon szép autókat tudnak tervezni.
Nekem a Brera tetszik

Egy kicsit megint vitatkozni fogok.A vevők akiknek van ezekre pénzük egy kicsit másként gondolkodnak,mint akik csak áhitoznak ezekről.
Az R8 nem olcsó autó,mert kevesebb mint 20000 euróval olcsóbb csak mint a Porshe turbó.Az akinek van annyi pénze,hogy jó kocsit vegyen az lazán kifizeti a + árat és megveszi a Porschét,mert az fényévekkel többet tud,mint az audi R8.
Ha majd kijön a 10 hengeres tipus akkor már gond lehet.
Az én kocsim kb így megy mint az R8.Majd szerdán beszámolok,hogy mi a külömbség a két kocsi között.Az enyém is megy 300-at és a gyursulása is ugyan annyi,viyzont a nagy előnye,hogy sokkal komfortosabb és nem feltünő.

Ezzel meg én vitatkoznék. Az Audi R8-ak nagyjából két évre előre el vannak adva, és Neckarsulmban most azon legóznak, hogy tudnák egy kicsit növelni a gyártáskapacitást.

Másodszor az R 8 nem egy kőkemény sportautó. Gyors, nagyon jól vezethető, bámulatosan dekoratív, és van benne egy csomó technikai finomság - de közben megmaradt a mindennapi használhatóság is. Sokkal kevésbé van kihegyezve, mint a te sportkombid, mégis ad nagyjából annyi élvezetet, és sokkal többen figyelnek fel rá - ez is fontos szempont.

Azon kívül a Porsche Turbo egy más kategória. Egy alapvetően nehezen kezelhető farmotoros kocsi okosan visszaszelidített változatát, egy nagyon könnyű karosszériás, középmotoros, összkerékhajtásúnak tervezett kocsihoz hasonlítani lehet, de ez kicsit körte-alma dolog.

Hát barátom nem akarlak megsérteni,de a Porsche Turbó az 4 kerék hajtású.
Ezt csak onnan tudom,hogy vezettem egy ideig.
Az R8-at meg holnap fogom.
Szóval mi van azzal az almával,meg körtével?
Abban viszont igazad van,hogy jelenleg elég sok a megrendelés az R8-ra,de ez így volt a Porsche terepjárókkal is egy darabig,most meg a felére csökkent a kereslet.
Majd holnap este beszámolok a tesztről.
R8,S5,S8 tesztvezetés lesz a hungaroringen.

Csak Alfát ne.Nagyon rosszul vannak összeszerelve.

Majdnem annyira mint a mercik!!!

Az én kocsim kb így megy mint az R8.Majd szerdán beszámolok,hogy mi a külömbség a két kocsi között.Az enyém is megy 300-at és a gyursulása is ugyan annyi,viyzont a nagy előnye,hogy sokkal komfortosabb és nem feltünő.

Bocsi, de milyen kocsid is van?

Egy öreg tragacs kombi ami a cégemé.
Nekem semmilyen nincs.

Az én kocsim kb így megy mint az R8.Majd szerdán beszámolok,hogy mi a külömbség a két kocsi között.Az enyém is megy 300-at és a gyursulása is ugyan annyi,viyzont a nagy előnye,hogy sokkal komfortosabb és nem feltünő.

Bocsi, de milyen kocsid is van?

Csak Alfát ne.Nagyon rosszul vannak összeszerelve.
Persze ha szerencséd van akkor jó.

Persze ez a kockázat ott van. De másik oldalról meg mondjuk egy 159 Sportwagon-nál szebb kombi nem nagyon van most a piacon.

Hamár Merci, ez sokkal cukibb . Igaz csak a motor származik a Mercitől (pontosabban 7.3 V12 AMG).
Ez Pagani?

Igen az.

SL Merciknek nagyon durva értéktartásuk van. Ilyen szempontból szerintem az egyik legjobb autó a piacon. Persze így kizárja a lehetőséget, hogy nekem valaha ilyenem legyen . Ezért jó az Alfa, két évesen már féláron megvehető..

Csak Alfát ne.
Nagyon rosszul vannak összeszerelve.
Persze ha szerencséd van akkor jó.

Hamár Merci, ez sokkal cukibb . Igaz csak a motor származik a Mercitől (pontosabban 7.3 V12 AMG).
Ez Pagani?

Igen az.

SL Merciknek nagyon durva értéktartásuk van. Ilyen szempontból szerintem az egyik legjobb autó a piacon. Persze így kizárja a lehetőséget, hogy nekem valaha ilyenem legyen . Ezért jó az Alfa, két évesen már féláron megvehető..

Amúgy sport autók közül egy SL merci sem lehet rossz. Egyrészt nem annyira feltűnő, mint mondjuk egy R8, ami szerintem jó tulajdonság. Belülről iszonyat jól össze van rakva. És abból is lehet válogatni teljesítményre. 270-től 620 lóig van választék.
és hát coupé/rodsterként is használható

ezüstben és feketében is jól néz ki

használtan már kb 12 Mért lehetne venni 500ast

Van egy SL 65 is eladó,de az pont a háromszorosa és 3 éves.
Az SL 500 csak 300 LE.Alig tud többet,mint az uj TT.

akkor ajánlott a használt 55 AMG (475-500Le) - bár szerintem bőven jó a sima V8 is

Az 55 AMG az már komoly.
Én vezettem ezt a tipust.
Az 500 lovas nagyon jól megy.
A 65AMG ára olyan magas,hogy alig adnak el belőle.

Amúgy sport autók közül egy SL merci sem lehet rossz. Egyrészt nem annyira feltűnő, mint mondjuk egy R8, ami szerintem jó tulajdonság. Belülről iszonyat jól össze van rakva. És abból is lehet válogatni teljesítményre. 270-től 620 lóig van választék.
és hát coupé/rodsterként is használható

ezüstben és feketében is jól néz ki

használtan már kb 12 Mért lehetne venni 500ast

Van egy SL 65 is eladó,de az pont a háromszorosa és 3 éves.
Az SL 500 csak 300 LE.Alig tud többet,mint az uj TT.

akkor ajánlott a használt 55 AMG (475-500Le) - bár szerintem bőven jó a sima V8 is

Amúgy sport autók közül egy SL merci sem lehet rossz. Egyrészt nem annyira feltűnő, mint mondjuk egy R8, ami szerintem jó tulajdonság. Belülről iszonyat jól össze van rakva. És abból is lehet válogatni teljesítményre. 270-től 620 lóig van választék.
és hát coupé/rodsterként is használható

ezüstben és feketében is jól néz ki

használtan már kb 12 Mért lehetne venni 500ast

Van egy SL 65 is eladó,de az pont a háromszorosa és 3 éves.
Az SL 500 csak 300 LE.Alig tud többet,mint az uj TT.

55 amg v8 kompressor - na ezek még mindig 19-21 körül vannak a hasznáta. piacon

Amúgy sport autók közül egy SL merci sem lehet rossz. Egyrészt nem annyira feltűnő, mint mondjuk egy R8, ami szerintem jó tulajdonság. Belülről iszonyat jól össze van rakva. És abból is lehet válogatni teljesítményre. 270-től 620 lóig van választék.
és hát coupé/roadsterként is használható

ezüstben és feketében is jól néz ki

használtan már kb 12 Mért lehetne venni 500ast

Hamár Merci, ez sokkal cukibb . Igaz csak a motor származik a Mercitől (pontosabban 7.3 V12 AMG).
Ez Pagani?

Hamár Merci, ez sokkal cukibb . Igaz csak a motor származik a Mercitől (pontosabban 7.3 V12 AMG).

A Fórum működési költségeihez járulsz hozzá azzal, ha hirdetéseket jeleníthetünk meg. Kérjük, hogy fontold meg ezen az oldalon az „Adblock” rendszered kikapcsolását.