Kerékpározás

[Vinkler]

Fuckin’ finaly!

https://www.bicycling.com/bikes-gear/a7 ... xDo3dMpdTg

.

[pärt]

A tubeless szalag jó belsővel, a tömlővédő viszont nem jó löttyel. Ha szétkapod, úgyis látod, mivel van szerelve. Ha tubeless szalaggal, akkor is érdemes ellenőrizni, nincs-e sérülve, gyűrődve vagy a küllők furatainál nagyon benyomódva, mivel ott felfújásnál elszökhet a levegő. Bár ez utóbbi inkább országúti kerekeknél valószínűbb, ilyen alacsony nyomásnál kevésbé.

[Vinkler]

TL szalag kell, ha TL rendszerben használnád, no meg szelep is.

[lacee]

Urak,van egy Tubeless-es kerékszettem (Mtb kerék) még nem szedtem szét, ezekre kell szalagot tenni vagy felesleges mert megfogja a folyadékot?
Gondolom kell....

Nem pontosan értem, mi a kérdés, de van pár lehetőség:
1. Gyárilag tubeless kerék most tubelessként fut: tubeless szalg van rajta gyárilag és tubeless szelep van benne
2. Gyárilag tubeless kerék most belsővel fut: itt is két lehetőség van:
2.1 Tubeless szalag rajta van a felnin és úgy van benne belső
2.2 Tubeless szalag már nincs a felnin, sima tömlővédő szalag van csak rajta és úgy belső
3. Gyárilag nem tubeless a kerék, de valaki átalakította tubeless szalaggal tubelessre és tubelessre is van szerelve
4. Gyárilag nem tubeless a kerék, de tubelessre van alakítva, ennek ellenére jelenleg belsővel van szerelve
5. Csak hiszed, hogy tubeless az a kerékszett

Mi a cél, tubeless kerekeket szeretnél használni a belsős helyett?

Most belsővel van szerelve.
Nem szedtem szét,de mivel olcsóbb kategória így biztos,hogy kellhet szalag.

[asebestyen]

Urak,van egy Tubeless-es kerékszettem (Mtb kerék) még nem szedtem szét, ezekre kell szalagot tenni vagy felesleges mert megfogja a folyadékot?
Gondolom kell....

Nem pontosan értem, mi a kérdés, de van pár lehetőség:
1. Gyárilag tubeless kerék most tubelessként fut: tubeless szalg van rajta gyárilag és tubeless szelep van benne
2. Gyárilag tubeless kerék most belsővel fut: itt is két lehetőség van:
2.1 Tubeless szalag rajta van a felnin és úgy van benne belső
2.2 Tubeless szalag már nincs a felnin, sima tömlővédő szalag van csak rajta és úgy belső
3. Gyárilag nem tubeless a kerék, de valaki átalakította tubeless szalaggal tubelessre és tubelessre is van szerelve
4. Gyárilag nem tubeless a kerék, de tubelessre van alakítva, ennek ellenére jelenleg belsővel van szerelve
5. Csak hiszed, hogy tubeless az a kerékszett

Mi a cél, tubeless kerekeket szeretnél használni a belsős helyett?

[lacee]

Urak,van egy Tubeless-es kerékszettem (Mtb kerék) még nem szedtem szét, ezekre kell szalagot tenni vagy felesleges mert megfogja a folyadékot?
Gondolom kell....

[Rotox]

Van benne pár érdekes információ ...

Hmmm, a magyar médiában eddig az volt kommunikálva, hogy a Visma hosszabbított volna, Valter döntése volt, hogy vált.

"Team Visma-Lease a Bike decided not to extend Attila Valter’s contract and informed his manager already in January last year that he was free to look for a new team."

Mindenesetre tényleg drukkolok neki, és nem csak azért, mert ha ilyen nyilatkozatok után sem hoz semmi eredményt, az már elég kínos lesz.

[geza123]

Van benne pár érdekes információ:
https://www.cyclingnews.com/pro-cycling ... est-teams/

[Vinkler]

Látom szigorúan felnifékes a keró!
Remélem szingós is.

[pärt]

Boldog születésnapot, Ákos!
(Aztán ne told túl a fogyást! )

[pärt]

https://www.pinkbike.com/news/canyon-to ... uring.html
A Biondo-nál ma pezsgőbontás lesz, az egyik kijelölt főgonoszukra is rájár a rúd.

[Vinkler]

Ja, ha cél a séta, akkor praktikusabb az spd. Én nem nagyon szállok le pár lépésnél többre, úgyhogy marad az országúti pedál.

Én sem sétálgatok benne, de más dimenzió amikor nem a kerékpáron ülsz. Nekem összességében többet hozott, mint vitt.

[pärt]

Ja, ha cél a séta, akkor praktikusabb az spd. Én nem nagyon szállok le pár lépésnél többre, úgyhogy marad az országúti pedál.

[Vinkler]

Aki viszont látott már patentpedálos országúti bringást pingvin módra totyogni a műanyag stoplijaival, annak nem nehéz belátni, hogy ennek a szabálynak a betartásával, csak egy komoly pofáraesést kockáztat az illető (no meg a stoplit is gyorsan legyalázza). Itt is elég, ha a józan ész érvényesül: ugyanúgy ki kell várni, hogy az érkező autó megálljon, és nem ész nélkül átrombolni, hogy a másik sávban érkező járműveknek is legyen ideje megállni.

Én pontosan ezért váltottam gravel cipőre. Abban simán tudsz sétálni és nem szánkázol le a lépcsőkön sem.

[revox]

Na, csak a lényeg maradt ki
A lényeg, ha leszálsz és tolod a bringát, a gyalogosokra vonatkozó szabályok érvényesek rád is. Márpedig a gyalogos az úton, ha megkezdte szabályosan az átkelést (ha van zebra, ha nincs,vagy, jelzőlámpáson zölden indult el) az érkező autónak elsőbbséget kell adnia az áthaladó gyalogosnak, míg át nem ér.

Ebből nehéz kikanyarintani,hogy a zebrán nem lehet átgurulni. Át lehet,csak akkor nem minősülsz gyalogosnak. (A járdán meg ugye lehet közlekedni és a zebra két járdát köt ossze). Ez 10-15 éve slágertéma volt,baromira beforgatták a kb 70 éves, sántító szabályra való hivatkozást. Ettől mindenki tegyen belátása szerint

[revox]

Azért arra kiváncsi lennék, hogy mennyi kerékpársávot kellene megszüntetni az oldaltávolságok be nem tartásáért mert sok egyirányú utcában kétirányú a kerékpáros forgalom….vagyis nem is közlekedhetnek egyetlen kerékpár sem…de azt, hogy a járdán a brigás és a rolleros is közlekedhet és nem kel tolni a zebrán na ez kiveri a biztositékot nálam…a szemem láttára ütöttek el gyalogost a járdán rollerrel és bringával is meglépték sajna (nem első eset) ….
Sztem nem túl jó ötlet sajnos az a baj, hogy egyik sem tartja be a KRESZ-t

A városban, ahol lakom, a teljes belváros sétálóutca, gyakorlatilag egy "járdapark" az egész. Javarészt gyalogosok mozognak, de vannak kerékpárok, rollerek, sőt autóval, motorral is be lehet hajtani az ott lakóknak, no meg reggel van áruszállítás is. Tökéletesen működik, nincsenek balesetek, egyszerűen ésszel kell mozogni. Lehet szabályokat farigcsálni, ha a fejben nincs rend, semmit sem érnek.
Zebrákról: ugye az aktuális szabály szerint le kell szállni, áttolni a gépet. Aki ezt megalkotta, az egy kategóriába sorol minden bringást. Aki viszont látott már patentpedálos országúti bringást pingvin módra totyogni a műanyag stoplijaival, annak nem nehéz belátni, hogy ennek a szabálynak a betartásával, csak egy komoly pofáraesést kockáztat az illető (no meg a stoplit is gyorsan legyalázza). Itt is elég, ha a józan ész érvényesül: ugyanúgy ki kell várni, hogy az érkező autó megálljon, és nem ész nélkül átrombolni, hogy a másik sávban érkező járműveknek is legyen ideje megállni.

A zebrán tolást azzal az idétlen és félreérthető szabállyal magyarázzák a rend őrei, hogy bicajjal egy úthoz érve, azt keresztezve, alapos körültekintés után,csak áttolhatod a bicajt (tökmindegy, van e zebra vagy nincs). Viszont, ezzel az erővel, ez érvényes lenne minden kereszteződésre,ahova a bugyuta bringás odaér. De valójában ez azt szabályozta, csak béna a megfogalmazása, ha nem kereszteződésben akarsz az út túlsó felére átkelni, azt csak tolva lehet.
Emlékszem,még gyerekkorunkban, ezt tartották is,föleg,ha magasabb rendű útra ráfordultál balra de sima útkereszteződésben is. Bicajról leszállás és amikor elment az utolsó lovasszekér is, áttolhattad a bicajt. Mellesleg,valami olyan rémlik,ha nem tolod, a forgalmi rend hiába neked ad elsőbbséget, hajtva nem. Nagyarul,ha a zebrára ráhúzható ez a szabály, akkor se tilos tekerni,csak nincs elsőbbséged. Ha tolod,van.

Hacsak, azóta, szó szerint,így be nem került a kreszbe, ,hogy bicajt csak tolni lehet zebrán, akkor még mindig egy értelmetlen,betarthatatlan, régi berögzött "szabály" az egész alapja. Ha zebrán tolni kell, akkor a szabály szerint, minden útkereszteződésen csak tolva mehetsz át(!!!).
Még soha nem toltam zebrán. Igaz, keveset járok bicajjal, de nincs az az Isten,hogy leszálljak és egy baromság miatt totyogjak,főleg spd-ben.

Egy értelme van, amikor autóval fordulok jobbra, zebrát keresztezve és a hülyegyerek amikor már fordulok,odaér 40-el veretve és nem tud megállni (nem is akar, azt hiszi, elsőbbsége van/lesz), aztán jól oldalbabax. Az nekem se esne jól, de erre az esetre megvannak a célszerszámok az autóban az ülés alatt .

[pärt]

Azért arra kiváncsi lennék, hogy mennyi kerékpársávot kellene megszüntetni az oldaltávolságok be nem tartásáért mert sok egyirányú utcában kétirányú a kerékpáros forgalom….vagyis nem is közlekedhetnek egyetlen kerékpár sem…de azt, hogy a járdán a brigás és a rolleros is közlekedhet és nem kel tolni a zebrán na ez kiveri a biztositékot nálam…a szemem láttára ütöttek el gyalogost a járdán rollerrel és bringával is meglépték sajna (nem első eset) ….
Sztem nem túl jó ötlet sajnos az a baj, hogy egyik sem tartja be a KRESZ-t

A városban, ahol lakom, a teljes belváros sétálóutca, gyakorlatilag egy "járdapark" az egész. Javarészt gyalogosok mozognak, de vannak kerékpárok, rollerek, sőt autóval, motorral is be lehet hajtani az ott lakóknak, no meg reggel van áruszállítás is. Tökéletesen működik, nincsenek balesetek, egyszerűen ésszel kell mozogni. Lehet szabályokat farigcsálni, ha a fejben nincs rend, semmit sem érnek.
Zebrákról: ugye az aktuális szabály szerint le kell szállni, áttolni a gépet. Aki ezt megalkotta, az egy kategóriába sorol minden bringást. Aki viszont látott már patentpedálos országúti bringást pingvin módra totyogni a műanyag stoplijaival, annak nem nehéz belátni, hogy ennek a szabálynak a betartásával, csak egy komoly pofáraesést kockáztat az illető (no meg a stoplit is gyorsan legyalázza). Itt is elég, ha a józan ész érvényesül: ugyanúgy ki kell várni, hogy az érkező autó megálljon, és nem ész nélkül átrombolni, hogy a másik sávban érkező járműveknek is legyen ideje megállni.

[revox]

Már egyszer belengették ezeket a tervezett módosításokat. Csodálatos lesz, ahogy a bevezetésük után az autósok boldog mosollyal, megfelelő oldaltávolságot tartva kerülik ki a bringásokat, ránézésből felmérve, hogy van versenyengedélyük. Természetesen a hobbistákat továbbra is ugyanúgy kicentizik és ledudálják majd.


https://www.eurosport.hu/kerekpar/tour- ... tory.shtml

Azért arra kiváncsi lennék, hogy mennyi kerékpársávot kellene megszüntetni az oldaltávolságok be nem tartásáért mert sok egyirányú utcában kétirányú a kerékpáros forgalom….vagyis nem is közlekedhetnek egyetlen kerékpár sem…de azt, hogy a járdán a brigás és a rolleros is közlekedhet és nem kel tolni a zebrán na ez kiveri a biztositékot nálam…a szemem láttára ütöttek el gyalogost a járdán rollerrel és bringával is meglépték sajna (nem első eset) ….
Sztem nem túl jó ötlet sajnos az a baj, hogy egyik sem tartja be a KRESZ-t

Valami félrement,vagy nem jól ertem, de a 1,5-t az autónak ajánlott, hogy tartsa, ha kerékpárost előz. Nálunk ispakoltak ki táblákat, de az csak ajánlott, de főleg arra hívjafel a figyelmet, hogy ésszel közlekedjenek, mertfokozott bribgás forgalom van az útszakaszon. Kicsit előre is vetítik,ha paraszt és bajt csinál, csúnyább elbírálása lesz. Egy kis pszichológia. Valamrlyest működik. Kb a tábla utáni 5km alatt nem felejtik el,utána törlődik az élmény :)

[nemtomm]

Már egyszer belengették ezeket a tervezett módosításokat. Csodálatos lesz, ahogy a bevezetésük után az autósok boldog mosollyal, megfelelő oldaltávolságot tartva kerülik ki a bringásokat, ránézésből felmérve, hogy van versenyengedélyük. Természetesen a hobbistákat továbbra is ugyanúgy kicentizik és ledudálják majd.


https://www.eurosport.hu/kerekpar/tour- ... tory.shtml

Azért arra kiváncsi lennék, hogy mennyi kerékpársávot kellene megszüntetni az oldaltávolságok be nem tartásáért mert sok egyirányú utcában kétirányú a kerékpáros forgalom….vagyis nem is közlekedhetnek egyetlen kerékpár sem…de azt, hogy a járdán a brigás és a rolleros is közlekedhet és nem kel tolni a zebrán na ez kiveri a biztositékot nálam…a szemem láttára ütöttek el gyalogost a járdán rollerrel és bringával is meglépték sajna (nem első eset) ….
Sztem nem túl jó ötlet sajnos az a baj, hogy egyik sem tartja be a KRESZ-t

[revox]

Nekem mindegy, én a poroslábú kocabringás sereghez tartozom, azoknak meg marad minden a régiben, amíg a kresz oktatást nem reformálják meg. Kenhetem én a hajamra, hogy már tankönyvben lesz például a másfél méteres oldaltávolság. Mikor én tanultam, tán valami olyasmi szerepelt benne, hogy "megfelelő" vagy "biztonságos" oldaltávolságot kell tartani". Aztán kellő számú agysejt hiányában vagy szimpla lexaromságból ezt nem mindenki tudja/akarja a gyakorlatra lefordítani.
Talán emlékeztek még, pár éve volt itt is az a video, ahol egy mexikói busztársaság demonstrálta a sofőrjeinek, milyen az, mikor a nagy dög kicentizi őket. Húzták be a nyakukat, hunyorogtak az élménytől, mikor elhúzott mellettük a kolléga. Tök egyszerű módszer, én kötelezővé tenném a kresz oktatásban. mexican_bus_drivers.jpg

De elrepeszteni mellettük 90el

Amúgy a 1,5méter szerintem nem szabály, csak ezt propagálják,,inkább kérés.

De a magyar fődparasztoknak tökmindegy kb. Hiába van kerékpárút, azon is lesakkoznak keresztutcákból kifele.
Ez egy dologra jó, a nagyhegyesi rendőr nem szólhat, ha nem a vállalhatatlan bicikliúton tekerek. Nekem autósok eszembe se jutnak,több bajunk volt a rend őreivel.

[pärt]

Nekem mindegy, én a poroslábú kocabringás sereghez tartozom, azoknak meg marad minden a régiben, amíg a kresz oktatást nem reformálják meg. Kenhetem én a hajamra, hogy már tankönyvben lesz például a másfél méteres oldaltávolság. Mikor én tanultam, tán valami olyasmi szerepelt benne, hogy "megfelelő" vagy "biztonságos" oldaltávolságot kell tartani". Aztán kellő számú agysejt hiányában vagy szimpla lexaromságból ezt nem mindenki tudja/akarja a gyakorlatra lefordítani.
Talán emlékeztek még, pár éve volt itt is az a video, ahol egy mexikói busztársaság demonstrálta a sofőrjeinek, milyen az, mikor a nagy dög kicentizi őket. Húzták be a nyakukat, hunyorogtak az élménytől, mikor elhúzott mellettük a kolléga. Tök egyszerű módszer, én kötelezővé tenném a kresz oktatásban.

[revox]

Már egyszer belengették ezeket a tervezett módosításokat. Csodálatos lesz, ahogy a bevezetésük után az autósok boldog mosollyal, megfelelő oldaltávolságot tartva kerülik ki a bringásokat, ránézésből felmérve, hogy van versenyengedélyük. Természetesen a hobbistákat továbbra is ugyanúgy kicentizik és ledudálják majd.


https://www.eurosport.hu/kerekpar/tour- ... tory.shtml

"A kedden társadalmi vitára bocsátott KRESZ-módosítási tervezet"

A társadalmi vita jelentsen is bármit, nekem azt, kicsi az esélye, hogy a "társadalom" erre bólintana

Meg talán a "lehetséges" szó is elcsattan a cikkben. Ha véletlenül mégis, megugrik a liszenszek száma

edit: bocsesz, "bevezetheti"... ne igya senki rá a mérget

[AAttila]

Hogy meg fog nőni a licenc feketepiaci ára.

[Snipi]

Már egyszer belengették ezeket a tervezett módosításokat. Csodálatos lesz, ahogy a bevezetésük után az autósok boldog mosollyal, megfelelő oldaltávolságot tartva kerülik ki a bringásokat, ránézésből felmérve, hogy van versenyengedélyük. Természetesen a hobbistákat továbbra is ugyanúgy kicentizik és ledudálják majd.


https://www.eurosport.hu/kerekpar/tour- ... tory.shtml

És a sportkerékpáros azzal a tudattal halhat meg amikor egyúrta egy török kamionos a gyorsforgalmú úton, hogy neki volt igaza ... (bakker )

[Vinkler]

Már egyszer belengették ezeket a tervezett módosításokat. Csodálatos lesz, ahogy a bevezetésük után az autósok boldog mosollyal, megfelelő oldaltávolságot tartva kerülik ki a bringásokat, ránézésből felmérve, hogy van versenyengedélyük. Természetesen a hobbistákat továbbra is ugyanúgy kicentizik és ledudálják majd.
https://www.eurosport.hu/kerekpar/tour- ... tory.shtml

Ahogy nézem mi továbbra is tekerhetünk a kerékpár úton kerülgetve a 3 kerekű lábbal hajtós motort, a futóbiciklit, a krumpliszsákot a vázon szállító tatu bácsit, a keresztbe kasul sétáltatott kutyákat, a tinglitanglizó családokat az andalgó szerelmes párokat, stb...