Kerékpározás

[AAttila]

Urak,ilyesmit használt valaki,elég jókat mondanak róla….


0FEC270E-5A7F-436A-9642-4240189DD7F3.jpeg

Én olyat használok,amin nem egyirányban vannak a hajtókarok és van rajta pedál is.

Ezt nem ismerem, nem tudom milyen

[lacee]

Urak,ilyesmit használt valaki,elég jókat mondanak róla….

0FEC270E-5A7F-436A-9642-4240189DD7F3.jpeg (755.06 KiB) Megtekintve 1500 alkalommal

[avl2]

52x5 perc=260perc, az több mint 4 óra egy évre vetítve, na annál kevesebb ideig tart a pucolgatás. Minden fejben dől el... na de nem vagyok hittérítő.
Szerintem a Lajtán túl tízből egy agyváltó kap évente egy wellness hétvégét, a többi meg csendben húzza az igát a sírig.

ha nöi vázason lesz agyváltós jó kínálat, akkor nem fogok ellenállni ...tudni

[pärt]

52x5 perc=260perc, az több mint 4 óra egy évre vetítve, na annál kevesebb ideig tart a pucolgatás. Minden fejben dől el... na de nem vagyok hittérítő.
Szerintem a Lajtán túl tízből egy agyváltó kap évente egy wellness hétvégét, a többi meg csendben húzza az igát a sírig.

[avl2]

Évente illik szétszedni, tisztítani, kenni. Én tavaly kihagytam, mert enyhe volt a tél, nem nagyon vertem bele a saras sólét. Ez egy részleges szétszedés csendélete, talán magyarázza, miért tologatom a dolgot:
IMG_20180410_142951.jpg
Előny, hogy ezt elég évente meglépni, nem kell a váltót, sort annyit pátyolgatni.
Annyira nem vészes a helyzet: az utakon lévő agyváltósok jó része minden érdemi karbantartás nélkül fut sok-sok évet - csakúgy mint a láncváltósok - legfeljebb a csapágyak rágnak kicsit a sártól, rozsdától, de azért elgurulgatnak.
Szegeden van egy szerelő, ő valószínűleg minden agyváltót meg tud javítani, kérdés persze, hogy megéri-e a mai óradíjak mellett.
Ha pl. 39-el nem adja ki az 1:1-et, raksz egy 30 körüli tányért, azzal kb. ott lesz.

evvel el is dölt az agyváltó kérdése nekem
én - plane a varosi igaslovat - nem akarom ennyire ápolgatni, 1-2 hetente 5-8 perc a lancvaltosra, amit raszannék

[pärt]

abszolut belátom az agyváltó elönyeit (állásban váltás, kivül egyszerü, kevesebb dzsuvásodás); viszont tartok
- a karbantartásigénétöl (évente szétszedni ? vagy nem kell ?)
- ha elromlik, akkor kampec vagy nem reális/rentábilis javítani ? ...igaz az olcsó láncváltósokkal is ide jutottam
- ha jól számolok pl. Nexus 7 (ami a leggyakoribb ilyen hasznaltakon) nem adja ki a szokásos lánckerekekkel (vagy azok kb. 2.0-2.1-es viszonyával) az 1:1-et (persze erösödhetnék is :-) de ez egy kb. 150m - lendületböl nem lehet elindulni sem rajta, mert olyan hepehupás elötte + kanyaros -, amin boltos ruhazatban kicsit melegebb idöben az 1:1-es attetellel is küzdök ...ami nem baj, de 1.3-mal A) vagy fel sem bírnék jönni B) szétszakadna a lánc :-) )
..ha jól számolok:

00.JPG

Évente illik szétszedni, tisztítani, kenni. Én tavaly kihagytam, mert enyhe volt a tél, nem nagyon vertem bele a saras sólét. Ez egy részleges szétszedés csendélete, talán magyarázza, miért tologatom a dolgot:

IMG_20180410_142951.jpg (1.13 MiB) Megtekintve 1533 alkalommal

Előny, hogy ezt elég évente meglépni, nem kell a váltót, sort annyit pátyolgatni.
Annyira nem vészes a helyzet: az utakon lévő agyváltósok jó része minden érdemi karbantartás nélkül fut sok-sok évet - csakúgy mint a láncváltósok - legfeljebb a csapágyak rágnak kicsit a sártól, rozsdától, de azért elgurulgatnak.
Szegeden van egy szerelő, ő valószínűleg minden agyváltót meg tud javítani, kérdés persze, hogy megéri-e a mai óradíjak mellett.
Ha pl. 39-el nem adja ki az 1:1-et, raksz egy 30 körüli tányért, azzal kb. ott lesz.

[AAttila]

de van-e nöi vázas ?

Pont ezért vakarjuk a fejünket,mert nincs

illetve: agyváltós van-e ? fék: nem tárcsa, nem felni, hanem kontrás agyváltós, elöre pedig ami gumipofát nyomott a futófelületre (nekünk 40 éve volt ilyen biciklink)

Nekünk is olyan volt,ami elöl egy gumit nyomott a futófelületre. Hátul kontrafék volt mindegyiken.
Nagy változás akkor lett, amikor megkaptam a SAS nevezetű 2x5 sebességű bringát. 5000 forint volt használtan 1987-ben. 1 év múlva 5200-t adtam tovább,mert inkább egy Simpson segédmotorkerékpárt szerettem volna, ami 14700 forint volt,szintén használtban.

[avl2]

Nálunk most ezen megy a fejvakarás:...

de van-e nöi vázas ?

Pont ezért vakarjuk a fejünket,mert nincs

illetve: agyváltós van-e ? fék: nem tárcsa, nem felni, hanem kontrás agyváltós, elöre pedig ami gumipofát nyomott a futófelületre (nekünk 40 éve volt ilyen biciklink)

[avl2]

...Az utóbbi kettő (meg a dinamókapcsolós, ez is megoldódott ) mind Ausztriából meg Németországból bekotort 20 (+) éves eladásra felpimpelt lomis gépek - ezt nem dagradálásként írom, de ez tisztán látszik a felszereltségből.Mellettük szól, hogy ezekben a régebbi Deore / Altus / Acera cuccokban azért még van anyag, de ki tudja mennyi km van bennük? Én még mindezen szempontok mellett is a 90e-es Herkulé mellett tenném le a kavicsot, ha már mindenképp láncváltós gép a kritérium. Még egy szempont:ha télben/ hóban /sárban járós, nem tisztogatós, játszós öszvér kell akkor még mindig inkább egy agyváltósra mennék rá, sokkal kisebb a hajtás karbantartás igénye. Lánc, hajtás, hátsó fogaskerék oszt csá'.Ugyanez érvényes a majdani hajtás cseréjére-olcsóbb....

abszolut belátom az agyváltó elönyeit (állásban váltás, kivül egyszerü, kevesebb dzsuvásodás); viszont tartok
- a karbantartásigénétöl (évente szétszedni ? vagy nem kell ?)
- ha elromlik, akkor kampec vagy nem reális/rentábilis javítani ? ...igaz az olcsó láncváltósokkal is ide jutottam
- ha jól számolok pl. Nexus 7 (ami a leggyakoribb ilyen hasznaltakon) nem adja ki a szokásos lánckerekekkel (vagy azok kb. 2.0-2.1-es viszonyával) az 1:1-et (persze erösödhetnék is :-) de ez egy kb. 150m - lendületböl nem lehet elindulni sem rajta, mert olyan hepehupás elötte + kanyaros -, amin boltos ruhazatban kicsit melegebb idöben az 1:1-es attetellel is küzdök ...ami nem baj, de 1.3-mal A) vagy fel sem bírnék jönni B) szétszakadna a lánc :-) )
..ha jól számolok:

00.JPG (58.34 KiB) Megtekintve 1532 alkalommal

[AAttila]

Nálunk most ezen megy a fejvakarás:...

de van-e nöi vázas ?

Pont ezért vakarjuk a fejünket,mert nincs

[avl2]

Nálunk most ezen megy a fejvakarás:...

de van-e nöi vázas ?

[AAttila]

Egyébként igen, a Lotus csapatnál már az év elején láttuk ezeket a bicókat. Látványos is volt a teljes csapat ezzel. Természetesen fontos a bringa tulajdonsága, de azért olyan jó ránézni egy csapatra, amikor ott ülünk a sátraknál és ott állnak sorban egymás mellett a versenylovak

[AAttila]

Majdnem félár (2900€) plusz mindenki magára szabhatja a gépet: stucni, hajtómű,fogsor

Úgy már más. Bár a villanyváltó és tárcsa drágít, lassan nem megkerülhető.

2100€ ha mechanikusan kérjük.

[revox]

Majdnem félár (2900€) plusz mindenki magára szabhatja a gépet: stucni, hajtómű,fogsor

Úgy már más. Bár a villanyváltó és tárcsa drágít, lassan nem megkerülhető.

[AAttila]

Majdnem félár (2900€) plusz mindenki magára szabhatja a gépet: stucni, kormány,hajtómű,fogsor,kerék (30,40,55):rolleyes:

[revox]

Félár a csapatár. Csak festés nem buli

[pärt]

Szép szín a ződ, de én hanyagolnám ezért:

Celerra-DB-Pro-Force-AXS_04.jpg (748.69 KiB) Megtekintve 1517 alkalommal

[AAttila]

Nálunk most ezen megy a fejvakarás:
Ha veszünk legalább 10db-t,akkor megkapjuk csapatszínben.

Screenshot_20221025_223917_Messenger.jpg (477.62 KiB) Megtekintve 1427 alkalommal

Screenshot_20221025_223856_Messenger.jpg (503.18 KiB) Megtekintve 1427 alkalommal

[revox]

Atti, egy ilyet veszünk neked, vége a magányos sufni edzéseknek! Screenshot_2022-10-25-22-06-14-10.jpg

Nagyon tuti,csak akkor ki kell vágnom a tetőt,hogy beférjen. De ezért simán megéri.

Az axxony minden tréningen varr egy új mezt...

[AAttila]

Atti, egy ilyet veszünk neked, vége a magányos sufni edzéseknek! Screenshot_2022-10-25-22-06-14-10.jpg

Nagyon tuti,csak akkor ki kell vágnom a tetőt,hogy beférjen. De ezért simán megéri.

[revox]

Na, ilyen komplex gépem nem volt, de a 20as Skolnyikon volt trabantkormány

[pärt]

Atti, egy ilyet veszünk neked, vége a magányos sufni edzéseknek!

Screenshot_2022-10-25-22-06-14-10.jpg (721.64 KiB) Megtekintve 1282 alkalommal

[AAttila]

sorban hátul lesz a szín, márka, évjárat, effélék, legelől meg a...

Nöi váz

Bocs

[tonee73]

Szerintem így maga alá temet a sok szempont. Inkább írd össze mindet egy kockás papírra, aztán rakd sorrendbe fontosság szerint. Azt elég jól körülírtad már, hogy mi NEM fontos: ugye sorban hátul lesz a szín, márka, évjárat, effélék, legelől meg a...na ezt kell eldöntened.
Pl: akarsz-e vétel után hozzányúlni, bármit is cserélni, költeni rá, mennyit utaznál érte, esetleg bevállalod-e a kipróbálás nélküli postázást kockázatát? Így azért valamennyire szűkíthető a kör.

köszi
nem akarnék költeni rá, hozzányúlni, csak megvenni és használni, néha karbantartani (ami szinte csak hajtaslanc tisztítása, kenése …ilyen használat mellett)
időnként autóval megyek erre-arra, így jöhet akár Pápa is szóba, a b.almádis meg Bp.-re felhozza

pl. Göd-ön van jó kínálat, de az 2x20km felesleges út nekem (ami kb 4000 Ft :)

Az utóbbi kettő (meg a dinamókapcsolós, ez is megoldódott ) mind Ausztriából meg Németországból bekotort 20 (+) éves eladásra felpimpelt lomis gépek - ezt nem dagradálásként írom, de ez tisztán látszik a felszereltségből.Mellettük szól, hogy ezekben a régebbi Deore / Altus / Acera cuccokban azért még van anyag, de ki tudja mennyi km van bennük? Én még mindezen szempontok mellett is a 90e-es Herkulé mellett tenném le a kavicsot, ha már mindenképp láncváltós gép a kritérium. Még egy szempont:ha télben/ hóban /sárban járós, nem tisztogatós, játszós öszvér kell akkor még mindig inkább egy agyváltósra mennék rá, sokkal kisebb a hajtás karbantartás igénye. Lánc, hajtás, hátsó fogaskerék oszt csá'.Ugyanez érvényes a majdani hajtás cseréjére-olcsóbb.Nincs is annál szebb mint amikor egy hátsó láncváltóról (illetve a láncfeszítő görgőiről) mechanikusan kell eltávolítani a berakódott - ráedzőtött retket.Nálunk a kettőnk összesen 6 bicaja közül 5 agyváltós.Sram T3 / Shimano Nexus 3 / Shimano Nexus 8 (2 bicajon is itt Angliában) és Sram Spectro 7. Igen, emlékszem, hogy nem rajongasz a markolatváltóért, én sem, de hozzá lehet szokni és az tényleg nem hátrány - ahogyan Part is írta, hogy álló helyzetben akár 2-3-4-5 sebességet is lehet gyorsan váltani.Ilyen nem takarítós jáccósra én kapásból feldobnék egy rozsdamentes láncot (ami ráadásul egy egy sebességes lánc esetén ócsóbb is mint egy 7/8/9-es rendszerrel ellátott láncváltósnál.

[avl2]

Szerintem így maga alá temet a sok szempont. Inkább írd össze mindet egy kockás papírra, aztán rakd sorrendbe fontosság szerint. Azt elég jól körülírtad már, hogy mi NEM fontos: ugye sorban hátul lesz a szín, márka, évjárat, effélék, legelől meg a...na ezt kell eldöntened.
Pl: akarsz-e vétel után hozzányúlni, bármit is cserélni, költeni rá, mennyit utaznál érte, esetleg bevállalod-e a kipróbálás nélküli postázást kockázatát? Így azért valamennyire szűkíthető a kör.

köszi
nem akarnék költeni rá, hozzányúlni, csak megvenni és használni, néha karbantartani (ami szinte csak hajtaslanc tisztítása, kenése …ilyen használat mellett)
időnként autóval megyek erre-arra, így jöhet akár Pápa is szóba, a b.almádis meg Bp.-re felhozza

pl. Göd-ön van jó kínálat, de az 2x20km felesleges út nekem (ami kb 4000 Ft :)